www.BURNOUT.lv

-AF- wrote:Nez kāpēc šādi projekti vairāk sirdi silda nekā jaunu auto pedorēšana un gaisa atsvaidzinātāja nomaińas updeits

yer

Tā kā šis it kā skaitās auto forums, tad moš kāds var svaigu ideju/ risinājumu pamest?
Motoram uz gāzes pedāli ir neliela aizture. Respektīvi uzreiz nereaģē uz pedāli. Tas nav fun. Gāzes pedālis ir uz trosi. Drosele verās normāli. Skaņa tāda, ka gaisu ierauj sākumā, pēc tam piesmidzina tik benzīnu klāt. Motoram ir gaisa masas mērītājs (MAF), droseles stāvokļa devējs, zonde, kloķenes devējs, sadalenes devējs un cita elektronika. Šobrīd lielākās aizdomas ir uz MAF vai droseles devēju. Droseles devējs ir pārbaudīts, pretestība mainās, verot droseli vaļā-ciet. MAFs nav pārbaudīts. Bet noņemot MAF štekeri, tukšgaita raustas, tā kāšķiet, ka viņš strādā.
Kādi zinošiem cilvekiem viedokļi? Kas pie vainas?

es lieku uz droseles pozīcijas devēju

Pag bet tādas broblēmas nebija? Moš tas ir pat normāli šim motoram?

Samēri degvielas spiedienu - salīdzini ar rūpnīcas doto info.

Tad pārbaudi vai dodot strauji gāzi, palielinās jeb uzlec mazliet degvielas spiediens, uz apgriezienu rāviena brīdi [ vajadzētu būt šādam auto tādai ekstrai ] . Uzgāzējot degvielas spiedienam nedrīkst kristies.

ttd wrote:

-AF- wrote:Nez kāpēc šādi projekti vairāk sirdi silda nekā jaunu auto pedorēšana un gaisa atsvaidzinātāja nomaińas updeits

yer

this

ficux wrote:Tā kā šis it kā skaitās auto forums, tad moš kāds var svaigu ideju/ risinājumu pamest?
Motoram uz gāzes pedāli ir neliela aizture. Respektīvi uzreiz nereaģē uz pedāli. Tas nav fun. Gāzes pedālis ir uz trosi. Drosele verās normāli. Skaņa tāda, ka gaisu ierauj sākumā, pēc tam piesmidzina tik benzīnu klāt. Motoram ir gaisa masas mērītājs (MAF), droseles stāvokļa devējs, zonde, kloķenes devējs, sadalenes devējs un cita elektronika. Šobrīd lielākās aizdomas ir uz MAF vai droseles devēju. Droseles devējs ir pārbaudīts, pretestība mainās, verot droseli vaļā-ciet. MAFs nav pārbaudīts. Bet noņemot MAF štekeri, tukšgaita raustas, tā kāšķiet, ka viņš strādā.
Kādi zinošiem cilvekiem viedokļi? Kas pie vainas?

Es lieku vairāk uz problēmām degvielas sistēmā - sūknis, filtrs, spiediena regulātors, iesmidzinātāji. + vari pārbaudīt vai nav vakūma sūces/nepareizi savienotas vakuma trubas. Vienkāršs veids kā pārbaudīt sūces - uzvelc dūmu un pūt ieplūdē.

Ja viss šajā listā izpildās, tad pat ar beigtu droseles stāvokļa devēju motoram jāreāģē normāli.

SpaceCowboy wrote:

ttd wrote:

-AF- wrote:Nez kāpēc šādi projekti vairāk sirdi silda nekā jaunu auto pedorēšana un gaisa atsvaidzinātāja nomaińas updeits

yer

this

Thisest.

Degvielas sistēmā problēmu nebija. Tika pieslēgts manometrs un kā jau minējāt, pie droseles pavēršanās īslaicīgi pacēlās spiediens no stock 2.1 bar uz 2.7 bar, šie cipari arī sakrīt ar grāmatu. Un arī droseles stāvokļa devējs nebij pie vainas. Vaininieks izrādījās MAFs, kuru iztīrīju ar brake cleaneri. Pēc kārtīgas dušas uzliku atpakaļ, kompis pāris minūtes sadraudzējās ar tīro MAFu un viss tagad iet stīgā
Nākamā pietura, TA stacija...

Nu tad pa lielam zetec projekts ir pabeigts, gala bildes:



Nu un arī TA apmeklējums. Protams čalus apskatīja sierru ilgāk un kārtīgāk, bet motora daļu akceptēja. No apakšas skatījās stiprinājumus, visu piekari, nez kāpēc kardānu bakstīja utt. Prasīja, kāpēc rati pakaļā šķībi, atbildējām, ka tā zemām sierrām ir

T@tad,ja vēlaties papist laiku un nervus, liekat motoru mašīnā, kur tas no rūpnīcas nav nācis

No sierra detaļām visu izmeti jau? Vjg labās puses spoguli.

Forši, ka tev izdevās. Man ganjau būs grūtāk iziet skati ar savējo. Gribētos redzēt kā tev tur viss beigās sanācis.

Te kas jauns ir noticis?