www.BURNOUT.lv

Kāpēc kādam vajag zagt numurus? Lai ir garāžas dekorācija?

Pameklēji tuvējos musaros? Tas ir kriminaļniks.

http://www.tvnet.lv/auto/cilveks_un_aut ... umura_zime" onclick="window.open(this.href);return false;

Esat dzirdējuši par degvielas pizģīšanu?

Kāds kam ir tāds pats zaļš 36tais aizbrauks uz tanku un ielies par brīvu pilnu bāku. Tā arī visa vajadzība zagt.

Varbūt kāds ar taviem numuriem tagad pizģī degvielu vai pis garām radaram uz 200km/h

Varbūt ar taviem numuriem tagad nozog Valsts prezidentu

Kaspars wrote:Varbūt ar taviem numuriem tagad nozog Valsts prezidentu

E36 too slov lai zagtu veejoni... beerzinju meibii graavja malaa, bet veejoni nekaa...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

neko te nekad nerakstu - visi tāpat visu redz dzīvē...

ziemas sezonu sanāca izlaist pat riepas neuzliekot, jo nebija laika, citas liets bija prioritārākas...

Tagad beidzot atbrīvoju vietu garažā, kur viņu iebraukt un jāsāk gatavot skatei.

Tagad ir skaidrs, ka vajadzēs kreiso slieksni, jaunus spārnus un svarku 101 vietā... Bet tas pajebatj - nav nekāda skaistule, bet šobrīd pietiks. Izņēmu sveces paskatīties vai nav jāmaina un nomērīju kompresiju (aukstam):
1: 14
2:13,5
3:13
4:13
5:12,5
6:12

Itkā cipari ok, bet man nepatīk tas, ka visi vienmērīgi iet uz leju no pirmā uz pēdējo. Tam gan iemesls varētu būt tas, ka tas motors ir vairākas reizes pakarsis un pārvērties par šiškebabu. Laikam gredzeni sāk palikt švaki, vai kas cits.

Nolēmu, ka vairāk cepināt nevajag un būs jāsaliek jauns sūknis un termostats. Bet man ir mazais radiators. Viņam gan virsū ir masīvs opeļa ventilātors, bet maybe, maybe...

Bet ir viena lielā problēma (jā jā zinu - tas auto ir tikai problēma) - mašīna sēž šķībi. aizmugurē itkā viena atspere būtu salūzusi, bet pacēlu, noņēmu riteni un viss izskatās ok. Kāds moška var padalīties, kāpēc pēkšņi vienā pusē var iesēsties? Teorētiski var jau uzskrūvēt tajā pusē koilu augstāk, bet interesētu saprast cēloni.

Citādi - jāsataisa skatei un jāpis grīdā. Gribētos protams kādu preformance apgreidu, bet diez vai būs...


Jautājums AF - man ir čips (tipa ir, ko digitāls lika), bet man tāpat met O2 sensoru kļūdu. Es visu laiku esmu metis mīksto uz to, bet iespējams būtu vērts to atrisināt, ja tur kkas ir risināms. Man ir M52B28TU no E39. Katiņi ir nogriezti un atstātas 2 zones. Viņš met kļūdu par otrajām zondēm - tas ir normal, vai tomēr kkas tur nav?

To kompresiju mērot, beigās vajadzēja 1 cyl vēlreiz nomērīt. Varbūt akumulators palika švakāks pēc ilgās griešanas un tāpēc arī tādi mērījumi sanāca. Ja otrajā reizē 1 cyl rādīs ap 12 tikai, tad tā arī ir.

Hvz par to aķi - svaigi salādēts, sveces izskrūvētas un pat vadība atvienota (par ko gan huj znajet...). Bet nu var jau būt. 12bar jau nav nekas slikts, bet tajā pirmajā 14...

Tāpat svece 6tajam podam pie keramikas un uzgriežņa nobrūnējusi, kas var liecināt, ka dabūjusi karst...

12bar ir ok, 14 varētu nozīmēt, ka ellas gredzeni nepilda savu funkciju pietiekami labi, vai arī honējums iet uz beidgām.
Bet es tava vietā liktu mīksto.
Ja būtu zem 10 tad varētu sākt kasīt pakausi.
Vēl es tavā vietā beidzot piebrauktu pie mums un paskatītos kopas tev tur par čipu u.t.t

Pakalējās zondes maisījumā nepiedalās, tamdēļ palielam poh, ja traucē erors var izprogrammēt , protams ne bez maksas.

-AF- wrote:12bar ir ok, 14 varētu nozīmēt, ka ellas gredzeni nepilda savu funkciju pietiekami labi, vai arī honējums iet uz beidgām.
Bet es tava vietā liktu mīksto.
Ja būtu zem 10 tad varētu sākt kasīt pakausi.
Vēl es tavā vietā beidzot piebrauktu pie mums un paskatītos kopas tev tur par čipu u.t.t

Pakalējās zondes maisījumā nepiedalās, tamdēļ palielam poh, ja traucē erors var izprogrammēt , protams ne bez maksas.

Ok, galvenais bija saprast par tām zondēm

Bet, šobrīd centīgi strādāju, lai būtu piķis un tad moška pāris modi un tad būs jābrauc līdz tevīm. Bet no sākuma centīgi jāstrādā.

P.S. Ja (kad) es saņemšos aizdoties, tad tas būs šrotainākais auto, kāds jebkad ir bijis pie tevis.

Ha, nu pamēģini pārsteidz. Esam redzējuši daaudz


P.s vienreiz viens banāns atbrauca regulēt strookeri tipa driftam. Tam auto vnk nebija pakaļējo suportu
Gofras no izolenes, armētās šļaukas no depo (poda šļauku uzlika kā smuku degvielas )
U.t.t

-AF- wrote:Ha, nu pamēģini pārsteidz. Esam redzējuši daaudz


P.s vienreiz viens banāns atbrauca regulēt strookeri tipa driftam. Tam auto vnk nebija pakaļējo suportu
Gofras no izolenes, armētās šļaukas no depo (poda šļauku uzlika kā smuku degvielas )
U.t.t

Challange accepted!

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Nekad neko nreeakstu topikā un tagad vesali divi posti! Un šoreiz vēl ar bildēm!!!

Tā kā nav paredzēta jauna bundža, tad jāsvarko šis šrots. Kreisā puse visa galīgi sapuvenis. neturas kopā. sāku graizīt un atradu, ka bijis sitsts tieši pret stoiku. Nebrīnītos, ka visa stoika mainīta. Man jau likās ka tāds pašķībs, bet neko nevarēju ieraudzīt. Bet - tas nevienu nesatrauc, tik tas, ka jādabū TA un lai kaut cik turās kopā. Paralēli jaucu ārā donoru. Durvis ņemu, jo manējām nestrādā ručkas, aizslēgt nevar un sabuktētas. Tāpat paņemšu haubi, jo taisna, tad brilli un bamperi un beigās skatos, ka mana žurka būs no zaļas kļuvusi praktiski visa melna...

Nedaudz no procesa:
Vajag jaunu ūdens sūkni un termostatu, tāpēc priekša izjaukta.




Problem area:









Te jau nedaudz kkas sametināts







Realitātē izskatās, ka beigās viss slieksnis no iekšpuses un ārpuses sastāvēs no tādiem maziem ielāpiem. Tur jau ir tādu daudz un tagad būs atlikušais


Tagad BONUSS!!! Vikorīna - kas tas par mataru?






Paldies sestdienas saulei, kas spīdēja un sildīja mani, kad bija jāskrūvē donors ārā un paldies rumam, kas motivēja turpināt līdz vēlai naktij!

iipashi speeciigais

kkāds m40 pat tas nesanāk? 1,8 vai 1,6.

Tas ir 1.8, bet es tos nemotorus nemāku atpazīt...

Vertuba 35eur:D