www.BURNOUT.lv

Cepums AF par normalu story

Kaross wrote:nja. stulbie francūži. Diagnostikā viņi arī raksta overboost, bet reāli tā tiek apzīmēts turbīnas spiediens. Kaut kāds pārspiediens. Kam tas spiediens ir pāri? atmosfērai?
Saprotot vārdu un funkciju "overboost" tur nesanāk pilnīgi nekas loģisks. Jebkuram turbo spiediena regulatoram ir apakšā PID funkcija, kas regulē spiedienu un notur to vajadzīgajās robežās. Ko viņi ar to ir domājuši, velns viņu zina.

Nav zolīdi pie..rst topicu, bet ko Tu nesaproti ? Overboost kā pats teici ir pārspiediens tas ir islaicīgi pacelts turbo spiediens virs standarta max turbo spiediena, diagrammā skaidri redzams, šeit nav runa par spiediena noturēšanu vajadzīgās robežās. Ne viss ko nesaproti,nepatīk vai nav kā Tev ierasts ir stulbs.

Overboost daudz kur industrijā tiek apzīmēts kā - virsspiediens.

edgars106 wrote:

Kaross wrote:nja. stulbie francūži. Diagnostikā viņi arī raksta overboost, bet reāli tā tiek apzīmēts turbīnas spiediens. Kaut kāds pārspiediens. Kam tas spiediens ir pāri? atmosfērai?
Saprotot vārdu un funkciju "overboost" tur nesanāk pilnīgi nekas loģisks. Jebkuram turbo spiediena regulatoram ir apakšā PID funkcija, kas regulē spiedienu un notur to vajadzīgajās robežās. Ko viņi ar to ir domājuši, velns viņu zina.

Nav zolīdi pie..rst topicu, bet ko Tu nesaproti ? Overboost kā pats teici ir pārspiediens tas ir islaicīgi pacelts turbo spiediens virs standarta max turbo spiediena, diagrammā skaidri redzams, šeit nav runa par spiediena noturēšanu vajadzīgās robežās. Ne viss ko nesaproti,nepatīk vai nav kā Tev ierasts ir stulbs.

Palasīju netā, ko cilvēki raksta par šo dzinēju: Anything above this is deemed to be 'overboost' and can be allowed for short periods under certain circumstances (e.g. full throttle with engine at 2000rpm).
Pats par sevi termins ir stulbs un arī šī funkcija. Tīra cilvēku mānīšana un mārketings. It kā uzrāda vienu jaudu, bet reāli dzinēja jauda ir zemāka, jo uzrādītā varbūt kaut kad uz pāris sekundēm parādās. Atkal pierādās, ka francūži automašīnas nejēdz taisīt.
Tāpat kā interkūleri šiem dzinējiem. Ir interkūleris un papildus trubu sistēma, kas apiet kūleri. Ir brīži, kad gaiss tiek dzesēts un brīži kad to nedara. Vienkārši no turbīnas pa taisno dzinējā.

AF nezinu par kuru industriju Tu raksti, bet auto industrijā tikai francūži tā apzīmē turbo spiedienu.
Visi pārējie ar overboost apzīmē nevēlamu, īslaicīgu, neregulētu spiediena pīķi vai galīgi bēdīgos apstākļos ilglaicīgu overboostu pēc kā diagnostikā parādās kļūda.
Neko nezinu par kuģu motoriem. Iespējams, tur tiek lietots šāds apzīmējums.

Es saprotu par ko tu runā, bet Hz kāpēc industriālajiem dzinējiem ka MTU arī boostu apzīmē ar owerboost. Pieļauju dēļ tā ka viņi ražo arī atmosferiskus dzinējus tad lai nepist savu teorisko apzīmējumu nosauc to tā. Hz bet nejau par to tagad topics.

Jau mēnesi braucu ar grabuli. Priekšā kaut kas nenormāli grab, viss pārbaudīs un tika nospriests ka amji. Ok pasūtīju amjus un atbalstus tādus kurus piedāvā katalogs. Pirms tam jau biju dzirdējis par VAG grupas najobiem ar katalogiem u.t.t bet nu īsti neko citu nepiedāvājā kā alternatīvu vai otru variantu, tad nu biju mierīgs, ka otra varianta nav.
Protams kad viss izjaukts saprotu ka bleģ amjiem cita konstrukcija, nevis stupicā bāžamie, bet no sāna skrūvējamie. un Atbalsta gultņi arī cita diametra - WTF nu kas par [censored]?!!?!?!?!
Procesā saprasts ka amji veseli un nekas neliecina par kaut kādu defektu, bet viens atbalsts gan čābīgs. Ok nomainīja atbalstus un putekļu gumijas.

Rezultātā nekas nav mainījies :/ sūds tāds.
Reika itkā vesela, nav nekādas manāmas brīvkustības. Vēl kā variants minēja ka var būt staba bukses , vizuāli ir ok, bet varot sisies cauri, ok not big deal jaunas kapeikas maksā. Tik lai nomainītu atkal jādzen uz pacēlāja jo nevar nekurā garāžā iebraukt :/

Bet nu VAG un detaļu katalogi tas ir kaut kāds WTF

VAG katalogi točna ir pezdec

Nezinu kā ir ar jauniem vag, bet veciem nav nekādu problēmu

Arī nav bijušas problēmas ar detaļām un katalogiem

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

Nu ok, padalieties tad ar katalogiem
Realoem zinu

stabilizatora bukses ir ticams iemesls. pašam uz jēēp bija tā ka nevarēju atrast kas grab, un grab tā skaļi, visu samainiju kas bija palietojies un aizdomīgs, beigās tikai iedomājos par tām buksēm. un reāli tās bija tik cietas kā plastmasa. sita caur kauliem

(var izdzest lai nav ārpus tēmas)

-AF- wrote:Nu ok, padalieties tad ar katalogiem
Realoem zinu

http://www.oemepc.com/vw" onclick="window.open(this.href);return false;


Es izmantoju šo, nav ne reizi pievīlis, var izvēlēties reģionu un konkrētu gadu. Ja nevar atvērt un rāda kkādu 503 erroru, tad jāizmanto VPN, zinu konkrēti, ka lmt bloķē to lapu un vilciena Lattelecom wifi arī

Interesants liekas fakts, ka neparbaudot ta lidz galam amīšus,vnk nem un izmet naudu par jauniem es paradti ja mainu tad cenšos parliecitaties ka detala patiesam ir pizdohen

Es tev atklāšu noslēpumu, ja ņem labā kantorī official , piemēram INterCar , tad var atgriezt preci jo ir čeks

Ar BMW nekad nav problēmu, ar pežo arī. Sūda vags .. tur pat darbinieki saprotoši bija kad saprata ka problēma ar VAGu

BMW realoem katalogs IR daudz ērtāks un pārskatāmāks par jebkuru citu katalogu. Bet nav arī tā, ka nav citiem auto katalogi. Priekš neBMW izmantoju šo, vismaz seat un ford daļas te esmu atradis. https://partmaster.com.ua/" onclick="window.open(this.href);return false;

Elcats.ru ar nekada vaina

Ok, paldies par ieteikumiem, cerams nākotnē vairs nebūs problēmu

Vagam jau it kā visprecīzākais esot https://www.partslink24.com" onclick="window.open(this.href);return false; tik cik jāreģistrējas (nezinu vai jāmaksā vai nē), bet ja ir username un logins tad viss easy- izvēlies marku, iesit vin un meklē visu ko sirds kāro

VAG rezerves daļu katalogs saucās ETKA. Tas gan ir ap 7GB. Internetā arī ir pieejamas ETKA versijas.
Kaut vai pirmais kas izlec google. Šo izmantoju bieži uz datora kurā nav ieinstalēta ETKA>
http://audi-club.md/etka-online" onclick="window.open(this.href);return false;