www.BURNOUT.lv

Jā, joprojām uz ziemenēm un nereāli gaudojošiem priekšējiem gultņiem, bet vismaz dieviņš iesvētīja- patiesībā dubultā.

Laiks iet, laiks foto no nenorūsējušās pusees ar 530d amartiņiem kā izrādās...:

Tad čoms piedāvāja nomainot un pulējot pakaļējo lampu, kas bija izdegusi un fail to šļifofka, nopupēt priekšējās:
pirms:

pēc:

Tad iedvesmojoties no hazaa iedomājos atrisināt 6l/10000km eļļas patēriņu noainīt ar xado skalotāja palīdzību, nu izdevās uz 3l/10000km pēc 200 km braukšanas un 2 nakts stāvēšanām...
Heyy, ic TDR.LV oil yo!

Tad samainīts kreisais gultnis pret kreiso citu gultni no norakstītā e39:

Un tad 10gadīgais propāns sāka tā besīt, ka tika nopirkts atbilstoša nomināla reduktors (Alex Shark 1500 ->KME GOLD) un jaunas caurules (paldies jkd.lv par daļām un konsultāciju), protams, attiecīga regulācija by nakurilijs him self, Jā, jā, kad būs laiks, sagriezīšu pareizos lenķos filtru caurules unnn visu tur pēc fen šuj salikšu, todien bija- GO FOR IT, rīt uz darbu jābrauc...:

Tas pagaidām viss, pist un slavēt 11,8 lpg/100.
Oh wait, LEDmasteru apgreidi izdega pavisam, nu ko...:



Un tad wishlists:
paintJOB- never happens, sarūsēt un tolmets
new brakes- maybe
new suspension- maybe
new piekare- maybe
kulises ļurkāšanās fix- maybe

Pagaidām pist un labot sīkumus, miglas next target!

Tiem m54 vispār jau pēc reglamenta atļauts līdz 1L uz 1000km.
Ko esmu novērojis, tad palīdz liet biezāku ellu, teiksim 5w40 5w50 vai 10w60

Es šobrīd leju 5w40 LL-04, ar 3l uz 10k jau var sadzīvot. Galvenais, ka arī ar 6l patēriņu zilo dūmu nebija.

Yep, tā ir. Visdrīzāk virzuļgrupa ir patikusi vai arī no nekvalitatīvas kopšanas eļļas gredzeni saķepuši.

Kādu eļļu lej?

Izlejamo, uz kannas Ultra S uzrakstīts. Man liekas bij Havoline Texaco? vai kaut kas tāds.

Pamegini motul vai mobil, pec manas pieredzes vismazāk pazūd.

Tā cenas starpība nekompensēs nozuduma ieguvumu enīvej. Iepriekšējais īpašnieks bij lējis Liquimoly 5w40 pēc tukšās taras spriežot, tāka zudumi arī ar dārgajām eļļām gan jau notiekas.

Pamēģini tad vnk biezāku 5w50 ?

nakurilijs wrote:Tā cenas starpība nekompensēs nozuduma ieguvumu enīvej. Iepriekšējais īpašnieks bij lējis Liquimoly 5w40 pēc tukšās taras spriežot, tāka zudumi arī ar dārgajām eļļām gan jau notiekas.

Nu tas gan ir aplami uzskatīt, ja tev eļļa nepil ārā tātad viņa deg, sadegot veidojot uzdegumu gan degkamerā , gan saķepinot gredzenus un katalizatorus , motoram no tā labāk nepaliek.

Nu būs jau jāpamēģina w50, tie labi argumenti starp citu!

Pluss pamēgini LL-04 standarta, šis standarts tieši paredz lai ellas mazāk degtu, lai dpf un smalkos katalizatorus nepiedirst.

Šajā forumā ir vairāki cilvēki, kuri brauc ar M54 motoriem - nekad ne no viena neesmu dzirdējis 3l eļļas patēriņu.

M54B30 ir bēdīgi slavens ar apetīti pēc eļļas, tā ir taisnība. Mērījis neesmu, jo nebraucu daudz, taču pavasarī, iegādājoties auto, kkāds 1-1.5l bija pazudis. Tagad joprojām līmenī, iespējams nedaudz nokritis.

M54B22 aptuveni uz 3000-4000 km 1 litrs. Pirms vārstu vāka blīves maiņas.

viens m54b30 ar 10w60 motuli eeda kadu 1-2l uz 10k
otrs m54b30 ar 5w50 liqui needa vispar. pirmais dzinejs trase izskiida taka diezvai var vainot dzineju, drizak ta nojaatuma pakapi

EJANSONS wrote:viens m54b30 ar 10w60 motuli eeda kadu 1-2l uz 10k
otrs m54b30 ar 5w50 liqui needa vispar. pirmais dzinejs trase izskiida taka diezvai var vainot dzineju, drizak ta nojaatuma pakapi

Motul eļļas šķīdina motorus. Kad lēju Golfā, tur izšķīda kompensatori un sadila sadalene. Tagad ar likvi un nu no kannas viss tur čotka jau x2 nobraukts kā ar Motul!

PS. Tak pie dyrs, lej tik un gasē.

Nestāsti pasakas, golfam vnk 3x jau odometrs pa riņki nogajis.

Bet kapitalka Karl, kapitalka!

Aktuālais jautājums ir: kas notiek ar kartera ventilāciju?