www.BURNOUT.lv

Naiss, ātrumkloķim laba trajektorija - only on Jaguar

Kloķis baigā štelle, var kā vecajos mersedesos štepselēt pats pa robiem un, atstājot kādā robā, augstāk nepārmet, mizojot redlainā. Ļoti noderīgi divtonnīgā limuzīnā.

Juzix wrote:

Ch. wrote:
arī piesakos triekt bamsli & dinu uz aizmugurējā sēdekļa kruīzojot caur PURVCIEMS

Nekādi bamšļi! Džins, vai viskijs, turklāt mugurā jābūt rūtainai žaketei!

Vai arī apvemtam džemperim labākajās britu tradīcijās

Tā ir, ja brauc ar savādāku auto nekā visi. :šitā_jau_slimība: :dārgas_detaļas: :elektronikas_problēmas:

labs pirkums arī ss.lv viņu apskatīju vairākkārt, tomēr veselais saprāts noturēja vietā

bet vispār džāg izz coool :kad_tad_veeel:

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAG


Apsveicu ar auto un drosmi tādu nopirkt, super!

Cik patērē

Gāzi un sēdināt!

Foxijs wrote:JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAG


Apsveicu ar auto un drosmi tādu nopirkt, super!

Cik patērē

Paldies!
Šobrīd, ar beigtām lambdām, pa šoseju kādi 12/13l, pilsētā 25+ Ar aci var redzēt, kā bultiņa krītas.

Pēc grāmatas, pa šoseju jābūt ap 8-9l, pa pilsētu kādiem 15-16.

o, šitas ir reāli nais!
Kad būs savests kārtībā motors, ļoti labprāt apskatītu klātienē, sen jau pašam uz ko līdzīgu prāts.

tolx wrote:o, šitas ir reāli nais!
Kad būs savests kārtībā motors, ļoti labprāt apskatītu klātienē, sen jau pašam uz ko līdzīgu prāts.

Welcome!
Ceru,ka būšu 6. maija Youngtimer pasākumā-piekāp.

» Skatīties Youtube

Aizmugures pusasis ir uz krustiņiem, jo tās kalpo kā augšējais plaukts piekarei, neļauj ratam izgāzties. Aktīvāk braucot, tos var sanākt mainīt katrus pāris tūkstošus km. Vispār, interesanti, ka vairs tikai aizmugures piekare ir e-type atvasinājums, jo DB7, kas ir tā paša laika auto, lieto praktiski 90% e-type piekari.
Pieļauju, ka tik jaunam jag'am jau vairs salikšanas kvalitāte nav atkarīga no nedēļas dienas un Džona pohām konkrētajā dienā, bet, jebkurā gadījumā, es necerētu uz vācu kvalitāti.

howitzer wrote:Jaguar specializēta servisa nav

Inchcape Motors Latvia

Nauris_t16 wrote:Aizmugures pusasis ir uz krustiņiem, jo tās kalpo kā augšējais plaukts piekarei, neļauj ratam izgāzties. Aktīvāk braucot, tos var sanākt mainīt katrus pāris tūkstošus km. Vispār, interesanti, ka vairs tikai aizmugures piekare ir e-type atvasinājums, jo DB7, kas ir tā paša laika auto, lieto praktiski 90% e-type piekari.
Pieļauju, ka tik jaunam jag'am jau vairs salikšanas kvalitāte nav atkarīga no nedēļas dienas un Džona pohām konkrētajā dienā, bet, jebkurā gadījumā, es necerētu uz vācu kvalitāti.

Cik saprotu, tad X300 jau tika radīts ar Forda pātagu rokā, kurš dzenāja rižos alkānus pa rūpnīcu krietni dusmīgāk.
Šim modelim, salīdzinājumā ar XJ40, jau ir krietni augstāks uzticamības rādītājs, jo tieši ar XJ40 Jaguārs sev diezgan iešāva kājā, radot auto, kurš ar saviem uzticamības rādītājiem diezgan pabojāja iespaidu par marku kā tādu un tās centieniem konkurēt ar visādiem bumeriem un mersedesiem. Es pieļauju, ka arī Series 1/2/3 nebija nekāda dieva dāvana, taču XJ40 esot bijis diezgan garām, cik lasīta info webā.
Arī piekare ir daļa no visiem apgreidiem, jo laikam tam pašam XJ40 bremzes pakaļtiltam vēl bija otrā galā pie reduktora.
Salonā par salikšanas kvalitāti nevar sūdzēties, tiešām forši nostrādāts un arī pārdomāts, taču citas lietas liek pasmaidīt - piemēram, eļļas filtra novietojums, nenormāli debīlā bagāžnieka telpas forma, kurā vispār neko nevar ielikt un citi nieki.

Howi tas ir 4 real ka vinam motortelpa ir nodalijums ar instrumentiem?

Black President wrote:Howi tas ir 4 real ka vinam motortelpa ir nodalijums ar instrumentiem?

Ar samta apdari, madafaka!

p.s. - ja nu kādam ir iztrūkstošie instrumenti (kāpēc lai, pie velna, kādam būtu?), dodiet ziņu, nopirkšu.

Stilīgs auto un interesants stāsts Lai izdodas sakopt un pēcāk arī uzturēt

Veči, palīdziet. Vajag kantori, kurā šuj paklājiņus. Gribu smukus, auduma, labi nostrādātus. Kur meklēt palīdzību? Rīgā, protams.

To, ko Līga kkad jau meta. Sierrai kkad drīzumā domāju uzšūt, ņemšu noteikti no šejienes.
https://www.facebook.com/autopaklaji/" onclick="window.open(this.href);return false;