www.BURNOUT.lv

Archuks wrote:Vajag kādu bildi no sāna, tb “kopskatu”.

+28

Archuks wrote:Vajag kādu bildi no sāna, tb “kopskatu”.

mhm, tieši to pašu gribēju prasīt

Ka nav šāds variants

Man patīk

rīt Juzika lūpas mīts?

Abu veidu fartukus var dabūt gan china, gan OEM, dzīvu lietotu atrast diezgan sūdīgi.

80to tūnings ftw! <3

50ties MAN DOES 80ties TUNING

Pēc lūpas uzlikšanas nometu raķeti pie mājas, zem ābeles un tur tā nostāvēja vairāk kā nedēļu. Šodien Fku atdevu Laurim uz ķīmisko un uz bildēšanu aizbraucu ar e28. Tā teikt, mītinga starplaikā, caur logu nobildēju kopskatu.

Pagājušo nedēļ tika samedīts apšaubāma stāvokļa prefa fartuks, bet taisns un piektdien aizvests Kretīnam uz sakopšanu. Ceru, ka jaunnedēļ varēs visu salikt tā kā tam ir jābūt, jo šobrīd tas viss ir faking šķībi Turklāt apskatot abu fartuku formu, vajadzētu būt, ka ar prefa fartuku lūpa būs par10-15mm augstāk no zemes.

howitzer wrote:80to tūnings ftw! <3

^ THIS! Izskatās ļoti labi, cepums par e28 atdzīvināšanu un neatdošanu liktaņa varā!

Bilde neredz burnoutu, KAD AR TEVI IRA KOA?

Juzix wrote:Startā bija doma par pod Alpinas šķūri, bet apskatot internetos, kā tas viss izskatās, tad bez visa Alpinas krāsojuma tas viņu šķūris izskatās par monolītu un ar cirvi iztēsts.

Ieraudzīju šo bildi un atcerējos par Tevis rakstīto - manuprāt, pietiek ar Alpina strīpām uz spoilera, pat uz paša auto var nebūt un izskatīsies labi.

Žēl ka aizmugure izskatās kā atlauzta pret apmali - kaut kā trūkst, jeb arī vajag lūpu.

Piekrītu. Kaut vai mazu spoilerēnu vajadzētu gan.

Īsumā par f31 - pēc ķēžu maiņas nobraukti nedaudz vairāk par 10k km, samainītas eļļas, filtri, samainītas riteņi un klapēju tālāk. Rudens pusē sanāca noķert kārtējo akmentiņu vējstiklā un nu jau tajā bija vismaz trīs labi saskatāmi robi. Turklāt kāds kretīns bija pamanijies stāvlaukumā apskrāpēt bamperi, tad pie vienas braukšanas pie apdrošinātājiem, kasko polisi izdarbināju pa visiem punktiem. Lieki piebilst, ka jauns vējstikls uber alles 

Novembra beigās no CSDD saņēmu info, ka ir stūres iekārtas atsaukums. Atsaukums bija par skrūvēm, ar kurām nostiprina reikas elekrto motoru pie pašas reikas. Skrūvju problēma - tās lūztot un ja skrūvju nomaiņas procesā kāda no tām nolūztot, tad tiekot mainīta visa reika. Tagad eFkai ir jauna reika. Sīkums, bet patīkami, pēc reikas maiņas pazuda viena neliela, bet kaitinoša grabēšana.

Tad nu par e28. Pirmām kārtām, ir pagājis apaļš gads kopš auto iegādes un vēl tas lūznis nav apnicis 
Pa pagājušo vasaru esmu nobraucis ne vairāk, ne mazāk, bet 4,5k km. Pašam jau liekas, ka nav tā ka baigi maz. Un galvenais kas priecē - tam auto prakstiski nekas nesalūza, tas nepalika uz ceļa un nebija jāgriežas atpakaļ, tiklīdz spogulī vairs neredzi TV torni.

Pa vasaru lielākotiess tika braukts un nekas daudz netika darīts. Pareizāk sakot - skrūvēts netika vispār, bet pamazām tika turpināts kolikcionēt visādus vecus sūdus.
Izvērtās interesants brauciens uz Jēkabpili. FB pamaniju, ka čalis par pieņemamu naudu tirgo komplektu ar r15 Mahlēm. Sazvanijos un nākošajā rītā braucu pakaļ. Vārds pa vārdam ar pārdevēju un šim esot čoms kurš esot sācis būvēt e28, bet tagad tirgojot laukā daļas. Īsumā, nopirku no viņa diskus, no viņa čoma spārnus un priecīgs klapēju uz Rīgu. Viens spārns nedaudz jāpametina, otrs ķīna, bet kopējā summa - 40eur. Tas ir mazāk, kā cena par vienu ķīnas tautas republikas ražojumu.
Protams, vakarā vajadzēja samērīt diskus:
R14

R15

kaut kas līdz galam nepatika. Turklāt R15 cits iznesums diskam, attiecīgi plaukts turpat vai par 10mm šaurāks. Zvans Ch, cho pa chom un diski aizgāja uz Jelgavu.
Karoč, braucu pēc diskiem, atbraucu ar spārniem.

Spoiler

Show

Tad jautri gāja ar vadītāju durvju iegādi. Ir pamatotas aizdomas, ka tās iegādājos ne īpaši godīgā ceļā iegūtas. Powerā sazinājos ar potencionālo durvju īpašnieku un šīs solijās tikt skaidrībā ar savu mehu. Ir pagājis vairāk, kā 1/2 gads un domāju, ka ar durvīm nu jau varu izrīkoties pēc saviem ieskatiem

Šķiet, ka no ierindas daļēji ir izgājusi pečka. Nav iespējams līdz galam nogriezt silto gaisu. Te būs jāsameklē strādājoš kruķilku bloks un jāsamanina. Ļoti ceru, ka vaina ir paneļa pusē nevis kkur ellē ratā pie pečkas….


Tad vēl ir ienācies šāds:


Sākotnēji meklēju no e36 vai e34, bet tā kā nekas par saprātīgu naudu pretī nenāca, tad tika paņemts šāds. Būs laika posmam atbilstošāk un iztiks bez vadu graizīšanas.
Tiesa, BMW nekad ar šādu maģi nav nācis, bet, ja bijis gana labs Porsche, Aston Martins, Masarati, Ferrari, tad būs gana labs prekš e28:aiwa:


Viens no sezonas uzstādītajiem mērķiem bija piedalīties Youngtimer Cars&Coffee. Vizuālais līdz ideālam, kā līdz Marsam, bet pēc pavasara pasākumā redzētajiem, dažiem labiem dalībniekiem, nācu pie secinājuma, ka pavisam kaunā nepalikšu.
Iepriekšējā dienā atstāju auto iztīrīt un nomazgāt, kas vainagojās ar neveikla busa šofera tizlumu


Sakoptais, sapulētais lukturis cūkām, visi stiprinājumi nolauzti.

Krājumos sameklēju citu lukturi, izspiedu bukti un Biķerniekos nolikos tālākajā stūrī:







Īsumā kaut kā tā. Ziemas mēnešiem darba minimums ir apzināts un mērķis pavasarim uzstādīts. Iesākumam ir sapirkts pilnībā viss aizmugures piekares reanimēšanai, tagad tik kaut kas jāsāk darīt.


Spoiler

Show

Howi, uzšuj kloķim prezi

blaupunkt maģis

Nashville būtu vispār uber

tā jau it kā nekas.
Bet tā bez muldēšanas, ar dīzeli nav lētāk kā ar vecu bmw?

520i wrote:tā jau it kā nekas.
Bet tā bez muldēšanas, ar dīzeli nav lētāk kā ar vecu bmw?

Nu rēķini pats - ar f31, trīs gadu laikā ir nobraukti 70k km, 1x samainītas visas bremzes un vēlreiz priekšējās bremžu uzlikas, abi priekšējie gultņi, viena ķega priekšā, motoram ķēdes, apkopes ik pa 15k km un iztērēti aptuveni ap 4,5 k eur. Šajā summā ietilpst arī kasko, neskaitiju riepas, diskus, CSDD izdevumus.
e28 šobrīd ir sagrūzti iekšā ap 3,5k eur, no kuriem liela daļa ir daļās un štruntos, ko varētu arī nepirkt.
Vēl mazsvarīgs fakts - f31 degvielas patēriņš ir vismaz par 1/3 mazāks, kā e28. Tālab - jā, braukt ar pajaunu dīzeli ir lētāk un gudrāk

man arī ir vecs bmw, bet es tomēr swapošu iekšā benzīnu. Varbūt, 2.4 dīzeli īsti nevar salīdzināt ar f31, bet man liekas, paskaļš

Juzix wrote:

520i wrote:tā jau it kā nekas.
Bet tā bez muldēšanas, ar dīzeli nav lētāk kā ar vecu bmw?

Nu rēķini pats - ar f31, trīs gadu laikā ir nobraukti 70k km, 1x samainītas visas bremzes un vēlreiz priekšējās bremžu uzlikas, abi priekšējie gultņi, viena ķega priekšā, motoram ķēdes, apkopes ik pa 15k km un iztērēti aptuveni ap 4,5 k eur. Šajā summā ietilpst arī kasko, neskaitiju riepas, diskus, CSDD izdevumus.
e28 šobrīd ir sagrūzti iekšā ap 3,5k eur, no kuriem liela daļa ir daļās un štruntos, ko varētu arī nepirkt.
Vēl mazsvarīgs fakts - f31 degvielas patēriņš ir vismaz par 1/3 mazāks, kā e28. Tālab - jā, braukt ar pajaunu dīzeli ir lētāk un gudrāk

Tas teikums par iztērēto naudu iekš e28 ir vietā, cik uz e34 esmu iztērējis es labāk neteikšu, bet nu man pašam ir prieks ar to auto braukāt kad stāsti kādam cik esi iztērējis uz savu auto un tad seko jautājums "nebūtu lētāk nopirkt jaunu mašīnu?"
Var jau nepirkt neko un neko nedarīt, taču noteikti kādā otrajā vai trešajā gadā tas auto būtu metams.