www.BURNOUT.lv

smith wrote: ↑20 Feb 2019, 18:46 uzliek dirsu uz sparna un skatās vai stars staigā mošk

Pie katras bedres tur nekas neregulējas. Vienreiz ieslēdzot nolasa pozīciju un viss man liekas.

P.S. liekot dirsu uz svešas mašīnas spārna var arī starp acīm izķert

GG. wrote: ↑20 Feb 2019, 19:02 Man nekad skatē lukturus on/off neviens nav slēgājis

Jo to Tu dariji pats.
“Lūdzu gabarītus, tuvais, tālais, kreisais pagrieziens, tagad labais, izslēdziet tālos. Miglas lukturi. Paldies.”

ray112 wrote: ↑20 Feb 2019, 19:08

smith wrote: ↑20 Feb 2019, 18:46 uzliek dirsu uz sparna un skatās vai stars staigā mošk

Pie katras bedres tur nekas neregulējas. Vienreiz ieslēdzot nolasa pozīciju un viss man liekas.

P.S. liekot dirsu uz svešas mašīnas spārna var arī starp acīm izķert

Regulējas pēc fakta. Uz katru bedri protams ne, bet ja kāds iesēžas, tad optika pārregulējas.

Bet tuvie visu laiku ieslēgti (skatē), acaijanjam tikai tuvajos ksenons..

Nu bet tak no gabarīta uz tuvo tev lika pārslēgties, tur ar redzēja, ka lukturis "nenostaigāja". Turklāt pats teici, ka Tev tie devēji amputēti. Nezinu kā MB, bet BMW viņi uz pacēlāja ir labi saskatāmi un aptaustāmi.

Uzfilmēšu ko man acaijnajam lampas dara pārslēdzot :hmz:
To ka viņas tā kā paceļās biju ievērojis no salona.

Viņam 2 par to ka tur vispār nav devēja pie virsbūves un svira, uzliks un izies, nebauda viņi vai notiek automātiskā regulācija

tolx wrote: ↑25 Jun 2018, 09:54 Priekša tāpat ir bik par augstu, jo uzlikas biezākas gumijas virs atsperēm.

Man arī bija pašas biezākās (5 puļķu) starplikas, šodien uzliku jaunas avangard atsperes un plānākās starplikas (1 puļķa), tagad fitments ir perfekts ar oem 215/55/16, pirms tam bija tāds pats džips kā tev

Jā, man aizmugurē ir tikai nokniebti vadi un nopuvušu kronšteinu atliekas. Gluži vienkārši nepaguvu līdz skatei. Šodien tiku pie visa nepieciešamā, weekendā varēs stellēt virsū.
Piekares jautājums tiks risināts, pašlaik priekšā ir laucinieku papildus starplikas kkādas vēl. Plānā ir visas starplikas un atsperes oem, pēc slodzes kalkulatora pielasītas pareizās. Bet tas vairāk uz pavasari, visam uzreiz nav naudas.

Nu ko, jāiepļūtī te ar kkas.
Vārdu sakot, februāra beigās parādījās problēmas ar dzinēja darbību - izkrita pa cilindram.
Svečvadu maiņa palīdzēja, bet neilgi. Līdz gāziniekiem netiku, 25.02. no rīta, braucot uz darbu, sanāca "paukš" un noslāpa motors. Caurums ieplūdes kolektorā. Auto tika nogādāts Family garage, kolektors nomainīts, bet tad sanāca vēl viena nelaime.
Kad pēc maiņas gribēja iedzīt boksā, hadenē nomainīt dažas lietas, motortelpā atgadījās ugunsnelaime. It kā bez milzu sekām, bet motora provodka, gāzes iekārta un kaudze ar plastmasām pa kāju.
Apdrošinātāji gadījumu nesaskata, sūta mani mācīties (Family garage civiltiesiskā apdrošināšana).
Principā, saremontēt jau varētu, bet laikam nav vērts. Ja vien kāds nepiedāvā apskrūvēt e430 w210, tad detaļu un darba cenas viegli sastādīs summu par ko var mēģināt iecelt citu šādu auto.
Ja kāds ir ieinteresēts iegādāties šo agregātu - welcome. Nodokļi nomaksāti, skatei faktiski arī viss bija gatavs.

Oh snap.
Nu bet paga, tie pidarasi, kuri nodedzināja tagad lai remontē. Vai arī nodedzini viņiem kantori.

Principā, nav jau viņu vaina - gāzinieku vadiem neviens tur klāt neķērās.
Šādi anyway ir labāk, nekā ja tas notiktu uz ceļa - ar mašīnas ugunsdzēšamo es tur diez vai ko apturētu.

Nu neko, šito uz autokapsētu un vietā kādu Seat Leon tdi cupru...

Izdomās vēl, kas, ko un kā.
Skaidrs ka fwd toch nē. Ideālā gadījumā derētu cits v8 vietā.

Līdzjutības ...

acaijnaijs...

Ja kāds zin, kur ir uz jaukšanu šāds e430 vai kāds gatavs no tāda šķirties, varam izskatīt variantus.

RIP acainais

tolx wrote: ↑17 Apr 2019, 12:53 Principā, nav jau viņu vaina - gāzinieku vadiem neviens tur klāt neķērās.
Šādi anyway ir labāk, nekā ja tas notiktu uz ceļa - ar mašīnas ugunsdzēšamo es tur diez vai ko apturētu.

Minimālais kas var kko palīdzēt ir 4kg dzēšamais, pārējie pat kedas nenodzēsīs.
Izsaku līdzjūtību...

Sad