www.BURNOUT.lv

Nebūs vieglāk nopirkt GC8? Ne GT protams.

iz wrote: ↑18 Sep 2019, 20:52 Ja gribas pēc noteikumiem,tad visos standart auto pasākumos jābūt beņķim ar regulāciju gan mugurai gan, uz priekšu,atpakaļ, tā ka regulācijas sliedes itkā jaatstāj.
Abit kas tur ir jāpārtaisa, cik es sapratu tad tur vispar nekas neder un no nulles jātaisa?

nu pa lielam diezgan vienkārši sanāca, uztaisīju rāmi, kas pieskrūvējas pie virsbūves, krēslu virsū, un piemetini, tā īsumā.

ADparts ir dabonamas sparco universālās sliedes, kas ir super zemas un viegli pielāgojamas platumā - regulācijas ručku var paplest vai saspiest šaurāku un tad atliek tikai salāgot caurumus. Liku nupat uz Recaro LS un homemade pārejas rāmja, caurumi sliedei un krēslam nesakrita. Pārurbjot caurumus tuvāk vienu otram zūd regulācijas diapazons, jo rullis atsitas pret skrūves galvu, kas atkal nav baigā problēma, ja var spēlēties ar garumiem uz grīdas stiprinājuma/pārejas rāmja.

nobraukts vakardienas trackday biķerniekos, šoreiz braucu ar parastām ielas riepām, labākais laiks ko sanāca nobraukt 1:41.631.
no 5 braucienu sesijām, 1 bija pa slapjo, 1 pa žūstošu, 3 var teikt ka pa sauso.
safilmēt neko nesafilmēju, jo pirmajā sesijā telefons ar ko filmēju izlidoja no stiprinājuma un sadalījās reizinātājos mašīnas salonā, otrajā sesijā telefons pārkarsa no temperaturas salonā un izslēdzās, pārējās sesijās nemaz nemēģināju filmēt
kautkas vēl jādomā ar dzesēšanu būs, jo,lai temperatūra turētos normas robežās jāslēdz pečka gandrīz uz max.

pag, cik saprotu, tas ir kkāds m54/2b28 ? problēmas ar karsšanu tik ātrā trasē, izklausās interesanti... kāds Tev radiators, visi orģinālie vēja plastmasi uz radiatoru ir?

Abit e30 wrote: ↑30 Sep 2019, 11:55 pag, cik saprotu, tas ir kkāds m54/2b28 ? problēmas ar karsšanu tik ātrā trasē, izklausās interesanti... kāds Tev radiators, visi orģinālie vēja plastmasi uz radiatoru ir?

m52b28, kautkādas plastmasas ir, bet noteikti ne visas. es gan arī hz, vai tas skaitās lielais vai mazais radiators, varbūt ka tas pat ir palicis no laikiem kad tur bija 318tds
vismaz nav auksti

sataisi 1kārt lai gaisa plūsma no emmmīte apakšas aiziet uz radiatoru nevis tam pa apakšu
primitīvi kkā tā:


kā arī obligāti lai ir augšējā oem plastmasa, kas nāk no brilles visam pāri līdz radžikam, tā arī ļoti visu ietekmē.

un uzliec normālu/jaunu radiatoru, ja nu tur tiešām pats mazais radžiks stāv, nemoki motoru un sevi karstumā

Šodien pabraukts 333, pēc Biķerniekiem nav tas kaifs,bet vismaz var kārtīgi izvingroties.
Nedaudz aizķeru riepas, vienā piegājienā nedaudz atlocīts spārns un atlauzta sliekšņa uzlika. Otrā nedaudz bamperu atrāvu

iz wrote: ↑06 Oct 2019, 20:55 Šodien pabraukts 333, pēc Biķerniekiem nav tas kaifs,bet vismaz var kārtīgi izvingroties.
Nedaudz aizķeru riepas, vienā piegājienā nedaudz atlocīts spārns un atlauzta sliekšņa uzlika. Otrā nedaudz bamperu atrāvu

333 ir gana forši, bet riepas baigi ''apēd''
plus izskatās ka laika apstākļi bija perfekti.

kā trijniekos temperatūra uzvedās?

Abit e30 wrote: ↑07 Oct 2019, 08:58

iz wrote: ↑06 Oct 2019, 20:55 Šodien pabraukts 333, pēc Biķerniekiem nav tas kaifs,bet vismaz var kārtīgi izvingroties.
Nedaudz aizķeru riepas, vienā piegājienā nedaudz atlocīts spārns un atlauzta sliekšņa uzlika. Otrā nedaudz bamperu atrāvu

333 ir gana forši, bet riepas baigi ''apēd''
plus izskatās ka laika apstākļi bija perfekti.

kā trijniekos temperatūra uzvedās?

vispār nekarsa, kas likās dīvaini, jo visu laiku sanāk mocīt ar 2ā galu, bet nav taisnes kur nodzesēties
o jā, riepas noēda vairāk nekā visās reizēs Biķerniekos kopā

Pamēģināts pabraukt ar westlake, bija ok, tik 333 kur iešūpojas ar inercīti sāk pakaļu nedaudz slidināt. 205/45/r16 nekur nekas nestrīķē,neķerās par to cenu labs pirkums.

Šodien pabraukti Biķernieki, abi braucieni pa slapjo, diezgan piesardzīgi. Riepas turējās labi, bet vēl ir jāpierod un jāuzķer kad pazūd saķere - vairak jābrauc un būs labi.

iz wrote: ↑15 May 2020, 21:18 Šodien pabraukti Biķernieki, abi braucieni pa slapjo, diezgan piesardzīgi. Riepas turējās labi, bet vēl ir jāpierod un jāuzķer kad pazūd saķere - vairak jābrauc un būs labi.

Arī gribēju uzbraukt, bet dalībnieku limits jau bija sasniegts.

Jau labāk,bet vēl ir kur nomest, 1.sesijai racechrono nogļukoja un neko neierakstīja.
Jākrāj nauda piekarei

Skatījos motormuzeja līkumu, ļoti labi krāmēji uz un pāri saķeres robežai, respect

Archuks wrote: ↑23 May 2020, 11:00 Skatījos motormuzeja līkumu, ļoti labi krāmēji uz un pāri saķeres robežai, respect

Nav kāda bilde,video?

iz wrote: ↑23 May 2020, 14:45

Archuks wrote: ↑23 May 2020, 11:00 Skatījos motormuzeja līkumu, ļoti labi krāmēji uz un pāri saķeres robežai, respect

Nav kāda bilde,video?

Neuzspēju, biji pārāk ātrs

Parādījušās šodien problēmas ar degvielas padevi laikam, pēc garajiem līkumiem pie 5k rpm sāk iepauzēt. Ar 50l bākā par maz 2 sesijām jo pie pusbākas baigi izteikti to var manīt. Šodien sub 1:40 izpalika kaut pašam likās ka bija ātrāk kā pagājušo reizi.
2. sesijā racechrono daļu apļu neieskaitīja.

https://www.instagram.com/p/CAvNvdoJNLF ... vfm86wl7d4

Man arī tas pats bija, kā zem 1/2 bākas tā sākās gļuki, tieši pēc elkoņa.

kars wrote: ↑28 May 2020, 20:10 Man arī tas pats bija, kā zem 1/2 bākas tā sākās gļuki, tieši pēc elkoņa.

Man pēc elkoņa tieši nav, visizteiktāk ir pēc kinostudijas.
Atradi kādu risinājumu,jeb vienkārši full tank un daliet kad vajag?