Ja sprauslas nav straight flow, tad es pat neapsvērtu pagarinājuma uzstādīšanu apakšējā daļā. Man tas liekas pilnīgi loģiski
Es gan savam liku dzinēja pusē, jo LS sprauslām strūkla močī taisni

_________________
Zems kā pisiens

Šodien pieķēros šim jautājumam, noņemot ieplūdes kolektoru un salīdzinot ar oem sprauslu un uzmetot skatu m50b25 ieplūdes kolektoram un kanālam galvā, secināju ka tie 10mm man neko nedos, lieku sprauslas iekšā bez adapteriem, nedaudz pielāgojot degvielas reikas kronšteinus un droseles troses kronšteinu..
Šāds lēmums tamdēļ ka no sprauslas gala līdz vārstiem ir ap 12cm, kuru laikā degviela samaisīsies tāpat un viss būs labi.

Vēl tika atkārtoti konstatēts ka kolektors plūst nedaudz nevienmērīgi, tāpēc patreiz top plūsmas simulācija un darbs pie plūsmas uzlabošanas...


C20xe oem sprausla

Bosch 040 sprausla

Kā jau vairums cilvēkiem, laiks skrien, darbi stāv.. Biju plānojis pēc sprauslu ielikšanas un vēl šādu tādu nieciņu uzlikšanas doties uz jaudas stendu to visu atkal saregulēt, bet kā jau redzam laiks aizskrēja citos darbos un tā arī neesmu tik tālu ticis.. bet tas katrā ziņā ir jāizdara, par to pat divu domu nav..

Esmu bijis pāris reizes tik izbraukt un sapratis ka viss ir ok, piekare joprojām turas kopā pēc ziemas, kad izšķīda zobrati reduktorā.

Pēdējā reizē, iekrāmēju bagāžniekā 70kg balastu, lai pārbaudītu kā izmainīsies auto dinamika un vai tas uzlabos / pasliktinās vadāmību. Auto aizmugure nosēdās par 2.5cm.
Auto dinamika izmainījās itkā uz slikto pusi, kā jau smagākam auto ar to pašu jaudu, bet starti no stāvoša un vispār braukšana uz laiku uzlabojās dramatiski, nebija vairs nekontrolējamā spolēšana un varēja just ka auto paātrinās daudz savādāk, pūtiens likās agresīvāks. Šķērēšanai gan tas nederēja, jo bija apgrūtināti noraut saķeri, salīdzinot kā tā rāvās nost pirmstam kad balasta nebiju, izmetu to arā un tad es sajutu īsto atšķirību un cik viegli ir uzsākt šķērēšanu

Vienlaicīgi es sāku pastiprināti izjust to ka man nepatīk kā strādā rokasbremze, tāpēc nolēmu taisīt divu suportu setapu. Pasūtīju rokas bremzei eļļas rezervuāru un esošos e36 suportus atstāšu šim nolūkam..




Savukārt darba bremzei lēnām top divu cilindru suporti, šodien tos pārjaucu, rīt jāuzsūta remontkomplekts gumijām un jaaizved nostrūklot un lai ar pulverkrāvu nobliež tos skaistus..
Te ieskatam cik kas un kā.. Piebildīšu tik, ka suporti nepaliks šādā izkārtojumā, nedaudz piedomāšu pie auto izsvarojuma ar šiem čuguna klučiem

Darbs ap bremžiem nedaudz ievilkās nedaudz ilgāk kā biju domājis.. bet rezultāts ir - +1 pabeigts mezgls

Jau sakrāsotus un pārlasītus suportus piemetu klāt aptuvenajā pozīcijā


Sanāca izmest arā audi bremžu disku un iegādāties calibras bremžu diskus ar pareizāku izvirzījumu, kā arī izvirpot sēžu centrējošajam flancim tāpat kā iepriekšējiem diskiem..
Tālak jau tika samērītas vietas un uzrasēti flanči, pacietīgi pagaidīju pāris nedēļas līdz tiku pie tiem un tad aši aši tie tika piesvarkoti vietā..

Patreiz auto atrodas pie krāsotāja un iek veikts kosmētiskais tūnings..
Pāris nedēļas atpakaļ tika aizmīts uz Tukuma pusi un apzāģēts viens donors no kā tika noņemta detaļa kas ir starp kapotu un vējstiklu..

Vakar vakarā atdzinu mašīnu atpakaļ no krāsotāja. Salīdzinot kā bija, tagad ir ļoti ok, ņemot vērā ka vēl aplīmēšu, izskats būs ok.
Bija baigās buktes stoikās un uz jumta nedaudz, tās tika izvilktas arā un viss pārkrāsots.. Tagad prasās pārējo pārkrāsot

Turbīnai atplūdi uztaisīji citu?

_________________
"Bišku traucē zīmes 30 pie skolām, jo kā jau visiem zināms,lēnām gar skolām brauc tikai pedofīli."

Jā, tas pats risinājums kas bija + kapara gredzeni un atsaite pavidu, iespēja vibrēt tur kaut kam ir tuvu nullei, ja arī radīsies kaut kādas šaizes vēlreiz tad uzlocīšu no viengabala trubas un uzvirpošu flančus ko piemetināt klāt lai saglabātu vītnes utt..
Bet šķeit ka tur nekas tāds nenotiksies un viss būs ok

ps vakar sanāca paripināt un paskatīties ko dara antilāgs, ātrums protams tuvu nekādam, pa sniegu spolēja dikti, bet šķiet ka pūst sāka stipri agrāk kā pirmstam Vienīgi nesapratu kāpēc vienā momentā brīvgaita radās 3k rpm, būs brīvdienās jāpieslēdz kompis un jāpapēta wtf

Vakar nedaudz paķēpājos ar plēvēm, kopsumā aizgāja ap 6h kamēr nolīmēju visu.
Ir pāris apgreidi dzinējam, bet par tiem kaut kad vēlāk..

Yes / no ?

Kaut kā ne visai - šķiet, ka latvju tautu raksti gaužām lieki, bet opeļa melni/pelēki/dzeltenais un uzraksti noteikti der, bet ne šādā izpildijumā. Pirmkārt ar proporcijām esi norāvis šķībi, otrkārt arī novietojums nav īsti riktīgs.


Par šādu nedomāji?

_________________

Njā, arī manai acij tie sarkanie tautu raksti neiet kopā ar to opeļa dzelteno. Vajadzēja vai nu vienu vai otru.

_________________
mObileaudiO.lv - pirmais auto audio vortāls Latvijā

Šīs proporcijas der daudz labāk uz sedana nekā tās kas ir uz kupejas, renderējot tika izmēģināti pāris varianti un pie šī arī pieturējos. Pētot asconas un mantas bildes tās proporcijas pašas pa sevi peld no mašīnas uz mašīnu un nav bijis vienas konkrētas proporcijas ko ir vairums ievērojuši.
Pa šo nedēļu centīšos izdzīt no garažas un saules gaismā uztaisīt kādu bildi, dabā izskatās labāk nekā šajās tumšajās bildēs

Latvju tautu raksti tieši laikā, citādi man baigi sit audi krāsas:

_________________
Tu daudz, bled, neaizdedz kamēr tu, bled, jebalā nedabūn! ©IzdedzesVīrs

#IzdedzesVīrs2017

Zini, ko? man liekas, ka tur vajag no kaut kurienes izrakt/uzcept/nokopēt/samedīt/vienalga bamperus, ieskaitot 400 priekšējo. Protams, tas ir mans subjektīvs viedoklis, bet baaaigi prasās tie bamperi, nu labi, ļoti priekšējais

_________________
Opel Kadett D '81 2.0i 8v FWD

Man ir manta gsi / gte šķiedras kopija, šausmīgā skatā ko plānoju šovasar savest kārtībā, kā arī ir forma no kuras uzcept aizmugures spoileri, tas viss būs, vajag tikai laiku, vai kādu citu atrast kas darīs kamēr es roku naudu tam visam

Darbi ļoti lēnām turpinās, šodien saņēmu turbīnas augšējo atsaiti.
Nākošais darbs plānā ir crashbar ar bamperu

Atsaite ar izdomu.

_________________
Auto elektronika, Vadu vilkšana, TDI. Jauta PM.
Nestandarta auto elektronikas darbi.
Chiptuning
Atslēgu kodēšana
imobilaizeri PM
26-265-465