Kā te viens otrs bija manījis, es augustā biju paviesojies pilsētā, ierados uz youngtimer track day Biķerniekos. Pasākums ļoti patika, noteikti jāatgriežas!
Pirmo reizi sanāca tā pa īstam atvilt ar šo auto, iedot slodzi motoram. Parcik pirmo reizi braucu pa Biķerniekiem un iepriekš neizdevās palaist Assetto Corsa lai pamācītos trajektorijas, es ļoti taustījos un vilkos kā gliemezis kamēr bija saus un kad sāka gāzt sāku vilkt
Pāris nedēļas pirms pasākuma sanāca tikt pie Profil xr-01 slikiem, kļūda ņemt tos nebija, papildus saķere lieti noderēja.
Uz stenda kad GintsK regulēja, varēja dzirdēt dzinēja toņa maiņu, kaut kur ap 4,5k rpm, hondisti tolīt bļaus ka tas bija VTEC
Domu sapratāt, uz ledus šo rūkoņu man neizdevās dabūt, kaut arī spīdzināju motoru vairāk kā Biķerniekos, bet laikam slodzes citas uz asfalta ar slikiem un motors ierūcās tieši kā toreiz un vērās vienkārši fantastiski..
Smieklīgs moments no pasākuma bija kad pie manis lēnām tuvojās tehniskā komisija, un blakus mašīnai stāvēja kādi trīs džeki un kaut ko smagi apsprieda. Pienāca komisārs, palūdza noņemt kapotu, momentā kad noņemu vāku, džeki apklusa un pamanīja kas manai baltajai aitai vēderā. Komentārs no viena no viņiem bija šāds - "Obanā, Turbo, to nu gan es negaidīju!"
Tālākais izskatījās aptuveni šādi.
Pabraucām arī pa moto apli, teikšu tā, likās kā Latvijas mazā zaļā elle (lasīt -
Nürburgring) Visu cieņu čaļiem kuri tur šķērē ejot var mašīnu valdīt.
Šī pasaka nebeidzās ar laimīgāk beigām,dienas gaitā radās kāds troksnis, reduktorā, to vēl neesmu atvēris un ne par to stāsts. Moto aplī vilku pakaļ vienam E30 kurš visu laiku bija divu līkumu attālumā. Vilku klāt un radās skaņa, nejauka skaņa, bet šķita ka vienkārši reduktors jūk arā un gāju uz pilnu banku.. Nu beidzot pievilku klāt un ripinu aiz viņa, iepriekšējos līkumos manīju jaudas zudumu. Izspiedu sajūgu skaņa pazuda, turpināju ripot raganas katla virzienā un pēkšņi noslāpa, noripojām malā.. Ar tiesnesi sarunājām ka mēģināsim aizbraukt paši uz boksiem, piešķīlu un milzīgs troksnis nāk no motora, nu jāmēģina uzsākt braukt, kā palidu vaļā sajūgu tā salūts un balti tvaiki visur, trasē dzeltenais karogs un pauze ..
Troksnis bija dzenis, salūts bija 2. cilindra klaņa skrūves kuras padevās, bija mikroplaisa.
Tā tas izskatās šobrīd.
Sajūgs pēc 3 gadu mocīšanas izskatās šādi, sitis pa sajūgu neesmu, nav bijis vajadzības.
Galva nav īsti cietusi, vārsti protams šķībi, bet nekas traģisks.
Un tas viss galu galā ir rezultējies ar metamu bloku protams, kloķen, klaņiem un virzuļiem.
Ir sākts process vākt detaļas jaunajam dzinējam, ja kāds zin labus kontaktus kurp vest balansēt kloķeni ar sparratu / kurvi un demferi, vai kur kvalitatīvi urbj blokus, varat padalīties..
Pieslēgties
Reģistrēties
BUJ
Meklēt
