www.BURNOUT.lv

Sadalenes kkadas niknakas līķi vai stock?

-AF- wrote:Sadalenes kkadas niknakas līķi vai stock?

Sadales stock, jo niknākas maksā kosmosu(vismaz ko es varu atrast).

pls neinvestee vecaa omegaa, notusee to naudu vai liec kastiitee un leenaam kraaj kam labaakam, domaaju visi piekritiis shim graabeklim

bet ja viņš domā taisīt LS swapu?

Slapjais sapnis ir dabūt gatavu LS1(koncepts taču bija uztaisīts jau GM 1-nā eksemplārā) ar TA. Apzinos, ka tas nebūs šajā dzīvē. Tikai nevajag manus putnus dzenāt manā būrī. Pats zinu, ka viņi ir slimi. Garlaicīgi dzīvot ja nav sapņu un mērķu.
ordii vari nemaz nemēģināt man ieborēt, kā būtu labāk. Ja jau tas draugiem, paziņām un pat sievai nav izdevies. Viņi vnk ir samierinājušies ar manu slimību.
Katrs slimo pa savam - cits būvē mūža projektus e36, golfus un utt autiņus. Kuri man škiet bezjēdzīgi un ir katram 5 garāžā tāds projekts pusizjaukts garāžā. Es taču nesaku:"vecīt tu esi slims un negrūd tur naudu, labāk nodzer un izčurā".

Ja sadalenes ir stock un motora tilpums nav mainījies tad reālas vajadzības kko mainīt softā nav. Protams ja grib uzlabot oem softu tas ir cits stāsts.

-AF- wrote:Ja sadalenes ir stock un motora tilpums nav mainījies tad reālas vajadzības kko mainīt softā nav. Protams ja grib uzlabot oem softu tas ir cits stāsts.

Ja ir iespējams gribētu atslēgts otru lamda zondi, jo viņas fiziski nav. Egr atslēgt, jo viņam nekādas gāzes vairs netiek padotas. Un pats par sevi kaut ko palabot softā ja var. Es saku tīri sportiska interese varbūt var ko pielabot. Motora tilpums mainījies, tik cik 1 remont izmērs izurbts blokam.

Nu mēs tev palīdzēt ar stock nevaram, nav pieredze ar tādu bijusi, nedz viena eksemplāra dēļ to darīt, ieguldīt laiku un darbu nav vērts.
Ja gribi, vari uzlikt normālu programmējamu vadību - piemēram Abit Korvet, tad varam palīdzēt.

Bet saku, tas viss pisiens nav to pāris hp vērts.

ordii wrote:pls neinvestee vecaa omegaa, notusee to naudu vai liec kastiitee un leenaam kraaj kam labaakam, domaaju visi piekritiis shim graabeklim

Ja tā ir tā universāļ Omega, kas bija izbraucienā, tad kopumā tīri zolīda.

Ir ir tā pati.

ordii wrote:pls neinvestee vecaa omegaa, notusee to naudu vai liec kastiitee un leenaam kraaj kam labaakam, domaaju visi piekritiis shim graabeklim

+10000...ja vien tā nav Omega Lotus!
Kādreiz dažas Rīgā ir redzētas...nu jau krietni senos laikos.

Ko jūs raudat par to omegu? Man bija 3.0 tāds modelis - normāls daily driver...

Starp citu, a kā, ja ietu citā virzienā? Nevis papildus jaudu, bet vieglāku svaru, izķidājot lieko, pie piekares piestrādāt, diffā final drive ar drusk naskāku pārnesumskaitli, lai robi īsāki/ātrāk spolējas?
Vecajām A omegām man nepatikās dizains, bet B1 & B2 (1994-2003) paaudzes omegas bij manās acīs reti izdevies vāģis, ar dizainu, kas izskatījās ok pat 10g vēlāk, ar salonu labāku kā to gadu (vismaz lētajiem) meršiem (ja vados pēc pieredzes braucot kā pasažieris takšos), joprojām pakaļpiedziņa, ar imho gana ok dzinējiem (ja nu vienīgi izņemot bmw sourcēto dīzeli).. Ja vēl dabūtu tās omegas to Monaro variantā ar LS1 V8 no korvetes :DD

Čipotāji kādas iespējas ar 2.2 hdi iekšs citroen C5 2004g 133hp fap/egr =off + hp ?

Nu tik vecām francūzim internetā solīt HP ir sevi nemīlēt. Teiksim pie labas mēness fāzes un dievu gribas tur +-30hp klāt var dabūt tiem kuri tev palikuši. ( Vairāk var bet silti neiesaku)
Egr kāpēc gribi nahrenizēt? Tas diezgan ietekmē uzsilšanas ātrumu.

Bet uztaisīt var, vienīgi iesaku tam auto pirms tam veikt padziļinātu pārbaudi, un ņem vērā ka sajūgs / spararats tam francūzim nav stiprā puse.

Izmaksas tūningam -140€ ja interesē PM.

-AF- wrote:Nu tik vecām francūzim internetā solīt HP ir sevi nemīlēt. Teiksim pie labas mēness fāzes un dievu gribas tur +-30hp klāt var dabūt tiem kuri tev palikuši. ( Vairāk var bet silti neiesaku)
Egr kāpēc gribi nahrenizēt? Tas diezgan ietekmē uzsilšanas ātrumu.

Bet uztaisīt var, vienīgi iesaku tam auto pirms tam veikt padziļinātu pārbaudi, un ņem vērā ka sajūgs / spararats tam francūzim nav stiprā puse.

Izmaksas tūningam -140€ ja interesē PM.

Uzsvars nav uz HP arī egr nav obligāti atslēgt ja saki ka lēni sils tad lai paliek , šobrīd tiek apsvērta ideja iegādāties tādu auto. Problēma tāda ka ir noņemta adblu??? isāk tvertne kurā ir šķidrums fap dedzināšanai attiecīgi sistēma nestrādā kāpēc noņemta nezinu. Auto aprīkots ar AT kārbu 4-20 zf ja tas ko maina.

Ok skaidrs, paldies, sazināšos.

Toč ad Blue vai to tumšas krāsas suslas piedevu kā Peugeot?

-AF- wrote:Toč ad Blue vai to tumšas krāsas suslas piedevu kā Peugeot?

Internets saka - Citroen vehicles are also fitted with an Additive tank that holds EOLYS fluid, this fluid is injected into the fuel tank and helps the combustion of the captured soot inside the filter (regeneration).
Kaut kāds tumšs šķidrums tas ir.

edgars106 wrote:

-AF- wrote:Toč ad Blue vai to tumšas krāsas suslas piedevu kā Peugeot?

Internets saka - Citroen vehicles are also fitted with an Additive tank that holds EOLYS fluid, this fluid is injected into the fuel tank and helps the combustion of the captured soot inside the filter (regeneration).
Kaut kāds tumšs šķidrums tas ir.

Bet tas jau ir priekš dpf filtra, vai tad 2004 gadā citroniem jau nāk dpf?

Jā, nāk jau 2004.gadā. DPF ar savu čurūdeni. Adblue pirmssākumi.