www.BURNOUT.lv

Skrūves arī vajag garās. Vēl jau var flaņčus ar špiļķām - ar parastajām skrūvēm pieskrūvē flaņčus un uz flaņču špiļķām liec disku. Pie lietotāja kalnins būs lētāk, nekā sūtīt. Beztam, cik skatos, tad linkā tev tur tie flaņči bez centra izvirzījuma ir.

Ok, tagad sapratu - paldies

Lieta sekojoša noņemot ratu, ar vienu roku turot pusasi un ar otru pagrozot bremžu disku un priekšu atpakall, ir lufte diezgan paliela.

1)pusasij nak pizgeets?
2)vai ari gultnis saguris?

Ja gultnim ir psc, tad to nevar nedzirdēt. Tas pats attiecas arī uz mironeni, ja runa ir par priekšējo.

Cik ir "paliela lufte"?

Kad skrūves saskrūvētas un pievilktas, arī ir lufte?

Man liekas ka priekšējam gultnim luftei gan nevajadzētu būt,bet nu toč to parasti dzird un ir pretīgi braukt!

Kā tur bija ar tiem priekšējiem gultņiem, ja piemērām griež pa labi un dzirdam gaudoņu tad jāmaina labās puses gultnis?

rrrainis wrote:Kā tur bija ar tiem priekšējiem gultņiem, ja piemērām griež pa labi un dzirdam gaudoņu tad jāmaina labās puses gultnis?

Ja gultnis beigts, tad jau vienalga vai rats izgriezts vai nē, jo gaudo tāpat. Es gan domaju, ka, ja izgriežot stūri dzirdamas papildus skaņas, tad pie vainas būs šarnīrs, jeb tautā sauktā miroņgalva.

rrrainis wrote:Kā tur bija ar tiem priekšējiem gultņiem, ja piemērām griež pa labi un dzirdam gaudoņu tad jāmaina labās puses gultnis?

Kas tas par ticējumu?
Gultņus var pārbaudīt paceļot auto augšā un ar rokām jākustina rats, tad arī jutīsi, ir lufte gultnim, vai nav. A savādāk gultņus maina tādi speci kā rrrainis, jo gaudo riepas.

Presētajiem gultņiem, pēc šādas metodes, neko nepateiksi, ja vien viņš jau nav pilnībā sabiris skaidās!

Nē nē. Tad saki, cienītais, pēc kādas metodes var servisā pārbaudīt presēto gultni stupicā?

Izbrauc kvartālu, palīkum un uzzināsi kurš ir izbeidzies!

Okey viss sk

Melnais wrote:

rrrainis wrote:Kā tur bija ar tiem priekšējiem gultņiem, ja piemērām griež pa labi un dzirdam gaudoņu tad jāmaina labās puses gultnis?

Kas tas par ticējumu?
Gultņus var pārbaudīt paceļot auto augšā un ar rokām jākustina rats, tad arī jutīsi, ir lufte gultnim, vai nav. A savādāk gultņus maina tādi speci kā rrrainis, jo gaudo riepas.

melnais, beidz nu irst kārtējo reizi.
gultnis var būt arī sabeidzies arī tā, ka nekādas luftes nav.
subaram gaudoja tā, ka ik pa 50km vajadzēja ārā kāpt atpūtināt galvu no trokšņa, un nekādas brīvkustības nebija.

Melnais wrote:Aha! Un tad klientam pasaki, ka viens gultnis ir beigts, vajadzēs 2h darba, pēc 2h izrādās, ka joprojām gaudo, tad sanāk, ka ir nomainīts ne tas gultnis vai arī kāds vēl nav nomainīts un ko tad? Pa kvartāliem vizināsies. Pafotogrāfē kādu darba dienu servisā, daudz ko jaunu uzzināsi.

Es nezinu, cik apdalītam ir jābūt, lai tādā veidā nenoteiktu, kurš gultnis ir beigts (kaut visi 4)

Melnais wrote:Aha! Un tad klientam pasaki, ka viens gultnis ir beigts, vajadzēs 2h darba, pēc 2h izrādās, ka joprojām gaudo, tad sanāk, ka ir nomainīts ne tas gultnis vai arī kāds vēl nav nomainīts un ko tad? Pa kvartāliem vizināsies. Pafotogrāfē kādu darba dienu servisā, daudz ko jaunu uzzināsi.

ne visas vainītes var noteikt uz stenda vai servisā stāvot.
arī labi & pieredzējuši meistari, arī oficiālos dīlera servisos mēdz veikt diagnostiku "izbraucot kādu kvartālu".
Un kļūdīties var gan veicot diagnostiku uz pacēlāja, gan "izbraucot līkumiņu".

Kad gultnim ir beigas , tas sāk gaudot, sākumā līkumos griežoties atslogojot to pusi, kurai ir beigts gultnis var ļoti labi dzirdēt, kā mainās skaņa. Kad jau pienāk pavisam beigas, tad braucot pa taisni vairs arī nav izturams, kā jau DimanC teica.

jautaajums ekstrasensiem un liidziigi domaajoshajiem

diskaveris saacis briiziem izdot kkaadu nepareizu skanju, skanja "iesleedzas" un "izsleedzas" randomaa, skanja apmeeram taada kaa uz 100kmph uzbraucot uz trokshnjojoshaa celju markjeejuma. vareetu buut gjeneratora siksna, kura izskatiijaas valjiiga, pie vainas, jeb ir kkas cits kam taada skanja raksturiiga ?

Ģeneratora siksna čīkst.