Auto audio!!! vajag padomu!

[dzejnieks]

Tur jau tā lieta, ka te nevar saprast mazā instalācija vai lielā, nominālā jauda tiek norādīta, vai maximālā..., Ja nomināli ir 600W, tad vajag kondiķi.., Ja max, tad pēc izvēles.. Par ļaunu viņš nebūs..

Paskaidro kāpēc vajag kondiķi?

Principā kondensatoru sāk vajadzēt tajā brīdī, kad pastiprinātāja jauda ir tuva ģeneratora saražotajai jaudai... Kondensators uzlādējās, saniedz to pašu spriegumu, kas ir akumulatorā un tad vairs strāvu netērē. Kad teiksim "nostrādā" subvoferis, akumulators nespēj uzreiz atdot vajadzīgo strāvas daudzumu, jo reakcijas uzsākšanai ir vajadzīgs zināms laiks, un tādēļ krīt spriegums sistēmā. Kondensators var atdot strāvu zibenīgi, ko tas šajā situācijā arī dara, un tādējādi izlīdzina sprieguma lēkāšanu muzikālajā un arī visa automobiļa ķēdē. Tas labvēlīgi ietekmē gan skaņas kvalitāti, gan nerausta akumulatoru - ģeneratoru tādēļ kondensatora lietošana ieteicama.

EDIT: domāju Vītols varētu pareizāk un terminoloģiskāk izskaidrot...

[LadyLover]

Tur jau tā lieta, ka te nevar saprast mazā instalācija vai lielā, nominālā jauda tiek norādīta, vai maximālā..., Ja nomināli ir 600W, tad vajag kondiķi.., Ja max, tad pēc izvēles.. Par ļaunu viņš nebūs..

Paskaidro kāpēc vajag kondiķi?

Principā kondensatoru sāk vajadzēt tajā brīdī, kad pastiprinātāja jauda ir tuva ģeneratora saražotajai jaudai... Kondensators uzlādējās, saniedz to pašu spriegumu, kas ir akumulatorā un tad vairs strāvu netērē. Kad teiksim "nostrādā" subvoferis, akumulators nespēj uzreiz atdot vajadzīgo strāvas daudzumu, jo reakcijas uzsākšanai ir vajadzīgs zināms laiks, un tādēļ krīt spriegums sistēmā. Kondensators var atdot strāvu zibenīgi, ko tas šajā situācijā arī dara, un tādējādi izlīdzina sprieguma lēkāšanu muzikālajā un arī visa automobiļa ķēdē. Tas labvēlīgi ietekmē gan skaņas kvalitāti, gan nerausta akumulatoru - ģeneratoru tādēļ kondensatora lietošana ieteicama.

EDIT: domāju Vītols varētu pareizāk un terminoloģiskāk izskaidrot...

Da ko Tu ņemies? Palasi šo topiku no sākuma! Zelta vados ir spēks, pofig cik tev kW, galvenais ir zelta barošana, nah kapacitāti!

[Melnais]

Panelis/apgaismojums nemirgo un tur knapi savi 600w ir. Kā arī te viens audio fanāts minēja, ka kondiķi nafig nevajag, ja viss pareizi saslēgts. Pašlaik, šķiet ka iztīrot otru reizi kārtīgi un sapūšot ar eļļu viss ir gerai. Melnais, kā tas ir domāts apakalpojamais? Tas aķis izskatās diezgan aizvēsturisks, ar 4 vai vairāk korķīšiem ar krustiņiem pa vidu. Tur destilēts ūdens bija jāpielej vai kas tāds?

Tieši tā, destilēts ūdens! Bieži vien tur tas līmenis ir par mazu un līdz ar to aķis ir krietni vājāks. Ā, un pievelc tās skrūves tā pamatīgi, jo ja pie aķa ir kāda maza dzirksteļošana uzlādes laikā, tas var beigties ar uzliesmojumu.

[Martinss]

A priekškam ir 4 tās skrūves vai cik tur uz aķa? Pa katru jālej iekšā? Un pievilku kārtīgi. Pagājušoreizi arī kārtīgi bija pievilkts, bet kkas neaļo laikam. Kkad rīt apskatīšos, kā tur ar tām klemmēm ir.

[frenkers]

Tur jau tā lieta, ka te nevar saprast mazā instalācija vai lielā, nominālā jauda tiek norādīta, vai maximālā..., Ja nomināli ir 600W, tad vajag kondiķi.., Ja max, tad pēc izvēles.. Par ļaunu viņš nebūs..

Paskaidro kāpēc vajag kondiķi?

Principā kondensatoru sāk vajadzēt tajā brīdī, kad pastiprinātāja jauda ir tuva ģeneratora saražotajai jaudai... Kondensators uzlādējās, saniedz to pašu spriegumu, kas ir akumulatorā un tad vairs strāvu netērē. Kad teiksim "nostrādā" subvoferis, akumulators nespēj uzreiz atdot vajadzīgo strāvas daudzumu, jo reakcijas uzsākšanai ir vajadzīgs zināms laiks, un tādēļ krīt spriegums sistēmā. Kondensators var atdot strāvu zibenīgi, ko tas šajā situācijā arī dara, un tādējādi izlīdzina sprieguma lēkāšanu muzikālajā un arī visa automobiļa ķēdē. Tas labvēlīgi ietekmē gan skaņas kvalitāti, gan nerausta akumulatoru - ģeneratoru tādēļ kondensatora lietošana ieteicama.

EDIT: domāju Vītols varētu pareizāk un terminoloģiskāk izskaidrot...

Ok. Kondensators spēj atdot strāvu ātrāk par AKB, bet cik ilgam laikam tavuprāt pietiks ar 1F kondensātora kapacitāti, lai nobarotu kaut vai 200w?

[Melnais]

A priekškam ir 4 tās skrūves vai cik tur uz aķa? Pa katru jālej iekšā? Un pievilku kārtīgi. Pagājušoreizi arī kārtīgi bija pievilkts, bet kkas neaļo laikam. Kkad rīt apskatīšos, kā tur ar tām klemmēm ir.

Tieši tā, jālej katrā iekšā. Cik daudz, nepateikšu, neatceros, bet katrā sevi cienošā servisā ir speciāla pudele priekš šī pasākuma. Tāpēc brauc vien un sapildi aķi pirms ziemas, noderēs.

Tur jau tā lieta, ka te nevar saprast mazā instalācija vai lielā, nominālā jauda tiek norādīta, vai maximālā..., Ja nomināli ir 600W, tad vajag kondiķi.., Ja max, tad pēc izvēles.. Par ļaunu viņš nebūs..

Paskaidro kāpēc vajag kondiķi?

Principā kondensatoru sāk vajadzēt tajā brīdī, kad pastiprinātāja jauda ir tuva ģeneratora saražotajai jaudai... Kondensators uzlādējās, saniedz to pašu spriegumu, kas ir akumulatorā un tad vairs strāvu netērē. Kad teiksim "nostrādā" subvoferis, akumulators nespēj uzreiz atdot vajadzīgo strāvas daudzumu, jo reakcijas uzsākšanai ir vajadzīgs zināms laiks, un tādēļ krīt spriegums sistēmā. Kondensators var atdot strāvu zibenīgi, ko tas šajā situācijā arī dara, un tādējādi izlīdzina sprieguma lēkāšanu muzikālajā un arī visa automobiļa ķēdē. Tas labvēlīgi ietekmē gan skaņas kvalitāti, gan nerausta akumulatoru - ģeneratoru tādēļ kondensatora lietošana ieteicama.

EDIT: domāju Vītols varētu pareizāk un terminoloģiskāk izskaidrot...

Ok. Kondensators spēj atdot strāvu ātrāk par AKB, bet cik ilgam laikam tavuprāt pietiks ar 1F kondensātora kapacitāti, lai nobarotu kaut vai 200w?

Protams pietiks. Vispār, ja iekš mājas sistēmām ielk līdz 40 000 mikrofarātiem un tas jau ir daudz, iedomājies, cik ir 1F!!! 100 000 mikrofarātu ir 1/10 no 1F. Zini, ka 100 000 mikrofarātu kondensators pie izlādes (ja saliek uz īso, var pārdedzināt pušu viduvēju skrūvgrizni? Iedomājies, kāda strāvas atdeve ir 1F, kur nu vēl 50F. Protams, te arī ir atšķirība katrā kondensatorā, tie ir dažādu veidu un arī dažāds izlādes laiks ir. Protams, mājas sistēmās nav tik lielas sprieguma un strāvas svārstības, bet enivej, visos labos pastūžos ir nopietni kapacitatori. Un jo nopietnāks kapacitators, tb, stabilāka barošana, jo vieglāk pastūzim darboties, zemāku skaņu var dabūt, kā arī mazāk moka EDS.
Barošanā nav milzīgas nozīmes vada sastāvam, tā vairāk ir tad, kad tiek padots konkrēts signāls cauri (mēdz frekvences slāpēt un tā). Lielāka nozīme ir vada šķērsgriezuma laukumam, jo ja tas ir par mazu, vads silst.

[Ch.]

nezinu vai īstais topiks, bet jaunu cept negribās.

Jautājums sekojošs:
kāda tipa subja kaste būtu vispiemērotākā kupejai (e36) bez slēpju cauruma?
tobish kā vajadzētu būt vērstiem skaļruņiem (2gab, rrr s90) - uz pakaļējiem benķiem/uz bagažnieku/uz augšu vai kā?
Pašreiz viņi stāv kastē, ko taisīju priekš e36 sedana ar slēpju caurumu, tā ka abi vērsti pret šo caurumu un stāv viens pret otru. Skaņa it kā arī tagad apmierina, bet izmēru dēļ gribētos viņu pārtaisīt un tad pie viena arī varētu uzlabot viņu atrodot piemērotāko vērsumu.

Lūgums iztikt bez tukšas d!ršanas.

[*Sicram]

viss labākais būtu, ja tu paklausītos kā skan kaste bez cauruma un ar caurumu !
Man ļoti patīk, kā skan ar caurumu, bet savējā negribu likt, jo tad bagažniekā jāvadē ~ 60litru kaste, tas ir RRR S90 tumbas izmērā.
edit un cik esmu savu kasti griezis un novietojis dažādās vietas skan vienādi.

[Briedis]

es savējam kad eksperimentēju (sedans) tad man labākā skaņa bija kad subis skatās uz aizmuguri un augšējā plaukta kur paredzēti skaļruņi bija ielikti tikai tumbu vāciņi, lai gaiss staigā. Šādam setupam tikai iesaku kārtīgi izlīmēt bagažnieka vāku, spārnus un auzmugurējo malu, citādi baigi grabēs.

[Salsais]

kā sedaniem, man probei varēja just ka ir mainījies novietojums, bet nu tur jau arii atkarīgs no maģa, vadiem, pakojumam, tilpumiem, regulācijam utt. no visa kā. Karo4e tā ir slimība, ja apmierina, tad atstāj kā ir Jaunības naivumā katru mēnesi kaut kas tika pārtaisīts, uzlabots, salons arī dabūja smagi ciest no shitām izvirtībām

te kaut kaadi pirmsaakumi...

[Janx]

kā sedaniem, man probei varēja just ka ir mainījies novietojums, bet nu tur jau arii atkarīgs no maģa, vadiem, pakojumam, tilpumiem, regulācijam utt. no visa kā. Karo4e tā ir slimība, ja apmierina, tad atstāj kā ir Jaunības naivumā katru mēnesi kaut kas tika pārtaisīts, uzlabots, salons arī dabūja smagi ciest no shitām izvirtībām

te kaut kaadi pirmsaakumi...

Nedaudz ārtemats , bet vai gadījumā tev sencis nestrādā Turībā par IT pasniedzēju? Ja tā ir, tad viņš stāstija par tavu probi un mūziku tajā.

[Salsais]

kā sedaniem, man probei varēja just ka ir mainījies novietojums, bet nu tur jau arii atkarīgs no maģa, vadiem, pakojumam, tilpumiem, regulācijam utt. no visa kā. Karo4e tā ir slimība, ja apmierina, tad atstāj kā ir Jaunības naivumā katru mēnesi kaut kas tika pārtaisīts, uzlabots, salons arī dabūja smagi ciest no shitām izvirtībām

te kaut kaadi pirmsaakumi...

Nedaudz ārtemats , bet vai gadījumā tev sencis nestrādā Turībā par IT pasniedzēju? Ja tā ir, tad viņš stāstija par tavu probi un mūziku tajā.

Jap, to es nezinaaju.

[Melnais]

es savējam kad eksperimentēju (sedans) tad man labākā skaņa bija kad subis skatās uz aizmuguri un augšējā plaukta kur paredzēti skaļruņi bija ielikti tikai tumbu vāciņi, lai gaiss staigā. Šādam setupam tikai iesaku kārtīgi izlīmēt bagažnieka vāku, spārnus un auzmugurējo malu, citādi baigi grabēs.

+1
Kupejai vislabākais ir šis ieteikums. Un tāpat tur aizmugurē nevajag tumbeles, ja pamatā viens, vai 2atā vizinies. Atkritīs zāģēšana, pārbūvēšana un tā. Pakot obligāti vajag. Un šajā gadījumā skaļruņu novietojums un vērsums ļoti maz ko dos, ja ne vispār neko nedos.
+ Šādam setup'am ir liels labums, ja griez subja muguru pret sēdekļiem un pats skaļrunis "skatās" uz bagāžnieka pusi, tad pluss ir tāds, ka aizmugurē varēs arī fiziski nosēdēt, nevibrēs sēdeklis.

Un Probes bagāžniekam ar sedana bagāžnieku nav nekā kopīga izņemot to, ka tur var ielikt subi. Probei var ielikt 300W subi un grabinās, ka maz neliekas, bet sedanam ar 500W būs par maz, lai sasniegtu tādu pašu skaņas spiedienu, kā iekš 3 durvju auto.

[Ch.]

es savējam kad eksperimentēju (sedans) tad man labākā skaņa bija kad subis skatās uz aizmuguri un augšējā plaukta kur paredzēti skaļruņi bija ielikti tikai tumbu vāciņi, lai gaiss staigā. Šādam setupam tikai iesaku kārtīgi izlīmēt bagažnieka vāku, spārnus un auzmugurējo malu, citādi baigi grabēs.

+1
Kupejai vislabākais ir šis ieteikums. Un tāpat tur aizmugurē nevajag tumbeles, ja pamatā viens, vai 2atā vizinies. Atkritīs zāģēšana, pārbūvēšana un tā. Pakot obligāti vajag. Un šajā gadījumā skaļruņu novietojums un vērsums ļoti maz ko dos, ja ne vispār neko nedos.
+ Šādam setup'am ir liels labums, ja griez subja muguru pret sēdekļiem un pats skaļrunis "skatās" uz bagāžnieka pusi, tad pluss ir tāds, ka aizmugurē varēs arī fiziski nosēdēt, nevibrēs sēdeklis.

Un Probes bagāžniekam ar sedana bagāžnieku nav nekā kopīga izņemot to, ka tur var ielikt subi. Probei var ielikt 300W subi un grabinās, ka maz neliekas, bet sedanam ar 500W būs par maz, lai sasniegtu tādu pašu skaņas spiedienu, kā iekš 3 durvju auto.

To varētu realizēt, tāpat skaļruņi plauktā šobrīd ir sūdīgas elipses..

Vienīgais e36 arī būtībā ir sedana koncepcija, jo bagažnieks ir atsevišķa telpa.. un man tur jauda vispār sanāk smieklīga - 2x70W.

Edit:kas īsti ir jāpako? pilnīgi visa bagažnieka telpa? jeb tikai vāks un grīda?

[Melnais]

es savējam kad eksperimentēju (sedans) tad man labākā skaņa bija kad subis skatās uz aizmuguri un augšējā plaukta kur paredzēti skaļruņi bija ielikti tikai tumbu vāciņi, lai gaiss staigā. Šādam setupam tikai iesaku kārtīgi izlīmēt bagažnieka vāku, spārnus un auzmugurējo malu, citādi baigi grabēs.

+1
Kupejai vislabākais ir šis ieteikums. Un tāpat tur aizmugurē nevajag tumbeles, ja pamatā viens, vai 2atā vizinies. Atkritīs zāģēšana, pārbūvēšana un tā. Pakot obligāti vajag. Un šajā gadījumā skaļruņu novietojums un vērsums ļoti maz ko dos, ja ne vispār neko nedos.
+ Šādam setup'am ir liels labums, ja griez subja muguru pret sēdekļiem un pats skaļrunis "skatās" uz bagāžnieka pusi, tad pluss ir tāds, ka aizmugurē varēs arī fiziski nosēdēt, nevibrēs sēdeklis.

Un Probes bagāžniekam ar sedana bagāžnieku nav nekā kopīga izņemot to, ka tur var ielikt subi. Probei var ielikt 300W subi un grabinās, ka maz neliekas, bet sedanam ar 500W būs par maz, lai sasniegtu tādu pašu skaņas spiedienu, kā iekš 3 durvju auto.

To varētu realizēt, tāpat skaļruņi plauktā šobrīd ir sūdīgas elipses..

Vienīgais e36 arī būtībā ir sedana koncepcija, jo bagažnieks ir atsevišķa telpa.. un man tur jauda vispār sanāk smieklīga - 2x70W.

Kas tad nezin, ka e36 kupejais ir atsevišķs bagāžnieks no salona?
Vēl jo vairāk! Atstāj elipšu sietiņus un viss! Vai arī pārvelc pāri tiem caurumiem smuku audumu. Vienīgi uz tā auduma gribēs putekļi krāties.
A par tiem 2x70W... Kāds pastūzis un cik omīgi skaļruņi, kā saslēgi? Var dabūt ārā jaudu pie 2 vai 4 omiem 200W. No subja, nevis no pastūža.

[Melnais]

Edit:kas īsti ir jāpako? pilnīgi visa bagažnieka telpa? jeb tikai vāks un grīda?

Jāpako bagāžnieka vāks, aizmugurējie spārni. Grīda arī ir vēlama. Grīda jau defaultā ir mazliet pakota. Principā maksimāli viss bagāžnieks. To var darīt ar bituma lentu, un citiem materiāliem. Ja nemaldos, šajā sadaļā no aizvēsturiskiem laikiem ir saglabājušies topiki par šo tēmu. Vai arī drīksti izjautāt Android'u, bet pirms tam izpēti Jettas topicu, tur visa infa ir.

[Ch.]

A par tiem 2x70W... Kāds pastūzis un cik omīgi skaļruņi, kā saslēgi? Var dabūt ārā jaudu pie 2 vai 4 omiem 200W. No subja, nevis no pastūža.

rrr 90nieces, ja pareizi atceros 4ohm, saslēgti katrs pie sava pastūža kanāla. Pastūzim nominālā jauda 70w uz kanālu pie 4ohm..

[Melnais]

A par tiem 2x70W... Kāds pastūzis un cik omīgi skaļruņi, kā saslēgi? Var dabūt ārā jaudu pie 2 vai 4 omiem 200W. No subja, nevis no pastūža.

rrr 90nieces, ja pareizi atceros 4ohm, saslēgti katrs pie sava pastūža kanāla. Pastūzim nominālā jauda 70w uz kanālu pie 4ohm..

nu tad saslēdzot virknē vai paralēli tos subjus, būs tev kopējā jauda 200w pie 8 vai 2 omiem. ja atrodi monobloku, kas strādā pie 2 omiem ar 200w jaudu, tad viss tur ir ļooti labi. stereo pastūži nevilks šādu slodzi. pagaidām vienīgais risinājusm ir pareizs.

[Ch.]

A par tiem 2x70W... Kāds pastūzis un cik omīgi skaļruņi, kā saslēgi? Var dabūt ārā jaudu pie 2 vai 4 omiem 200W. No subja, nevis no pastūža.

rrr 90nieces, ja pareizi atceros 4ohm, saslēgti katrs pie sava pastūža kanāla. Pastūzim nominālā jauda 70w uz kanālu pie 4ohm..

nu tad saslēdzot virknē vai paralēli tos subjus, būs tev kopējā jauda 200w pie 8 vai 2 omiem. ja atrodi monobloku, kas strādā pie 2 omiem ar 200w jaudu, tad viss tur ir ļooti labi. stereo pastūži nevilks šādu slodzi. pagaidām vienīgais risinājusm ir pareizs.

nu jā, nākotnē domāju kko nopietnāku, bet pagaidām gribētos veiksmīgi iztikt ar to kas ir..
Nu ok, paldies par info!

[Melnais]

A par tiem 2x70W... Kāds pastūzis un cik omīgi skaļruņi, kā saslēgi? Var dabūt ārā jaudu pie 2 vai 4 omiem 200W. No subja, nevis no pastūža.

rrr 90nieces, ja pareizi atceros 4ohm, saslēgti katrs pie sava pastūža kanāla. Pastūzim nominālā jauda 70w uz kanālu pie 4ohm..

nu tad saslēdzot virknē vai paralēli tos subjus, būs tev kopējā jauda 200w pie 8 vai 2 omiem. ja atrodi monobloku, kas strādā pie 2 omiem ar 200w jaudu, tad viss tur ir ļooti labi. stereo pastūži nevilks šādu slodzi. pagaidām vienīgais risinājusm ir pareizs.

nu jā, nākotnē domāju kko nopietnāku, bet pagaidām gribētos veiksmīgi iztikt ar to kas ir..
Nu ok, paldies par info!

Nū, skaties, ja liksi kko ap 1kW RMS, tad var gadīties, ka nepietiks ar pastūzi un kondensatoru.. Rēķinies arī ar iespējamu ģeneratora maiņu uz jaudīgāku, vai pat otra ģeneratora uzstādīšanu.