Cherbikoff Mercedes-Benz 190E W201.029

[Cherbikoff]

Hello.

Pēc vairāku draugu un paziņu ieteikuma beidzot esmu šeit piereģistrējies un te tad arī uzturēšu tādu improvizētu dienasgrāmatu par savu mersīti.

Īsumā par pašu auto, no rūpnīcas tas izripoja 1990. gadā kā 2.6L modelis ar tieši divām ekstrām - priekšējiem elektriskajiem logiem un lūku. Te laikam vairs nav daudz ko piebilst



Par pašu projektu.. te tad laikam jāsāk ar atkāpi, jo auto manā īpašumā ir jau 10 gadus. Nopirku to sev kā pirmo auto, tikko man palika 18 un biju ticis pie tiesībām. Tā kā vecs 2.6L motors ar slaveno Mercedes ke-jetu ir izcils degvielas utilizācijas rīks, es mazāk kā pēc pusgada auto gribēju pārdot. Bet neviens nepirka, jo pēctreknogadu krīze tikai uzņēma apgriezienus. Nometis cenu līdz 300ls un vēl tad nespēdams pārdot, apvainojos uz visu pasauli un noliku mersīti glabāties.

Pēc daudzu gadu glabāšanas nolēmu, ka ir pienācis laiks Mersedesa projektam. Un tā sāku pamazām kautko rosīties. Pirmais kas man pavisam nejauši iekrita rokās bija Sportline salons.

Pirms



Pēc


Priekšējo sēdekļu bilde pēc maiņas kautkur pazudusi. Piedodiet

Tālāk mazā konsole nomainīta pret pilno


Visam pa vidu bilde ar titulētu Jettu, kuru droši kāds šeit atpazīs



Pēc tam tiku pie Remotec Type A diskiem:



Soo much better

Tad sabildējos ar dažiem citiem Mersedesiem. Kāds varbūt šeit vēl apgrozās?




Tā, tagad kad esmu Jūs iepazīstinājis ar savu auto un nogarlaikojis ar nenozīmīgiem uzlabojumiem ir laiks ķerties pie nopietnajām lietām.

[Ch.]

Nice! Labi, ka nepārdevi pa 300

[Fretka]

Kārlis savu 190 pārdeva un pa lielam te vairs neapgrozās

Sveicināts, powerista kungs. Dod vēl apdeitus - pavisam stalts 190tais priekš 300 latiem

[Cherbikoff]

Bija sajūta ka tālākajam stāstam jāturpinās citā postā



Vecais 2.6L M103 diezgan spontānā un ne līdz galam pārdomātā procesijā tika izrauts ārā vienā vakarā.

Un šeit jau jaunais draudziņš gandrīz gatavs ievietoties mersedesa motora telpā. 2.8L M104 no R129



Īsi pēc tam:



Tālāk sākās vairāku mēnešu epopeja ar elektroniku, jo tie kas zin kā M103 swapojas uz M104, zin arī ka normāli cilvēki to dara ar standalone vadību. Bet es jau neesmu normāls cilvēks, man vajadzēja oriģinālo vadību. Tas arī viss tika atrisināts un Mersedess atkal bija dzīvs. Tik dzīvs kā vēl nekad agrāk, jo nav jau tā, ka jaunais motors nebūtu nedaudz jaudīgāks



Tad arī reģistrēju pārbūvi, izgāju TA un priecājos.

Te vēl kāda random bilde



Un tad mersedess devās atkal dziļā ziemas miegā.

[Cherbikoff]

Ziemas miegam gan nebija lemts būt ilgam un dziļam, jo nākamgad baigi gribās braukt uz kādiem youngtimeru pasākumiem bet tur kāda neraža, pie W201 norādīts, ka jābūt top top stāvoklī. Bet manējais tāds pabružājies pa dzīvi tomēr. Ko darīt? Jāpārkrāso

Domāts, darīts





About to get painted.

+ rūsa jāaizvāc, citur nekur nav. ir tikai sliekšņos pie domkrata caurumiem. 10 gadi bez ziemām un labi vēdinātā koka garāžā bundžas stāvoklim noteikti nav nākuši par sliktu



Tālāk apdeiti sekos pēc fakta, jo visu vēsturi esmu šeit tagad atreferējis

[howitzer]

Haha, powers pārvācas uz burnoutu.
Foršs mersis, gaidam Sicramiņa stāstus , kā nu viņam saviņā laikiņā gājiņis ar šādu mašīniņu.
A no kāda auto ir tas matars? Šitajā bundžā tak tāds nebija, ne? :howis_mak_tikai_bmw:

[Cherbikoff]

Powerī jau vairs var tikai metēju topikam sekot līdzi

Sicramam bija baltais 2.0 dīzelis, es pareizi atceros? Savulaik pāris reizes mersedesu sakarā arī tikāmies.

Motors ir no Mercedes SL280, ar virsbūves kodu R129



Noteikti nav pats prātīgākais donorauto, jo viņu ir maz, viņi ir dārgi un detaļas viņiem ir dārgas kvadrātā. Pie tam labākajās Mercedes tradīcijās, viņam liela daļa elektronikas ir specifiska un īsti nesakrīt ar citiem modeļiem, līdz ar to arī elektriķim mati dzirksteļoja mēģinot šo motoru dabūt dziesmā iekš manējā merša. Tādu pašu motoru varētu paņemt no C klases W202, E klases W124 vai W210, S klases W140, bet nē, es jau neesmu normāls cilvēks, man vajag no R129. Patiesībā, vnk ļoti labs motors bija pieejams tieši no šī un tāpēc arī tā sanāca. Citus variantus pat neizskatīju līdz brīdim, kad motors jau bija iekšā un sākās čakars ar elektroniku. Ja kāds vēl domā darīt tādu pašu swapu, silti iesaku ņemt motoru no W124 vai W202. Čakarīgāk būs no W210 un mati dzirksteļos no W140 un R129.

Šāds motors šajā virsbūvē nekad nav oriģināli bijis, bet ir iecienīts swaps mersistu aprindās, līdzīgi kā e30 iemest M50/M52, tikai daudz čakarīgāk. Jo mercedes, tas ir čakars

[howitzer]

Mkāaaay, skaidrs, diezgan oliharhisks donors.

[Archuks]

Baudāms projekts. Kas ar balstiekārtu? Jo izskatās zemināts

[Cherbikoff]

Jā ir sēdināts. Bildē kur tikko biju ticis pie Remoteciem vēl ir stock augstumā, bet tālāk jau nosēdināju uz TA technix, vai kautkādām līdzīga līmeņa noname atsperēm ar 60/45mm sēdinājumu. Amortizatori ir standarta, visa ritošā ir pilnībā pārlasīta, bet man īsti nepatīk gaita tagad pēc sēdināšanas. Vajag īsos amortizatorus droši vien.

[-AF-]

Euuu, diezgan feins tofics.

[rrrainis]

Smuki, turpini

[J.K.jr.bad.]

Patīk!


Drīz jau vajadzēs Youngtimer tjūneru sadaļu.

[Ch.]

Cik tam motoram sanāk hp? 193?

[Cherbikoff]

Jā, 193zs. Tagad mazliet besī, ka neieliku 3.2L, kas būtu jau 221zs, mierināt sevi varu vienīgi ar domu, ka lielākoties jau visi šie motori ir diezgan padzīvojuši un labāk dzīvs 2.8L nekā savārdzis 3.2L. Bet tad atkal.. neesmu 200+ zs klubiņā

Tūlīt droši vien būs piedāvājums uzmest fēnu

[petka17]

Jāliek turbo!

[-AF-]

Vecie 3.0 un 3.2 labāk turbinizejas, tiem labāki virzuļi, Sadalenes un kloķene tur.

[Laapsta]

Fakts, ka izdevies saglabāt savu pirmo auto ir ļoti cool!

[*Sicram]

Vanags, tas tu ?
edit
laikam sajaucu, Vanagam bija lēngaitas 1.8 ar vēl lēnāku tomātu
Liekas, ka atminos, kkad pie Bieriņiem tikāmies n shit

[Cherbikoff]

Es ne Vanags

Bet Bieriņus atceries pareizi, es joprojām pa turieni.