Labs i, ko tur vilks garumā.

uzrāvām šogad pirmo gruntīgo gonku, Smiltenē.

pēc minišosejas mazais LSD sāka izdvest nelāgas blakusskaņas, tika pārjaukts 100reizes, regulēta sazobe, mainīti kkuri gultņi, neatceros vairs kuri tieši, beigās(nu vnk beigās tika konkrēti konstatēts) vēl sāka mest lsd elementa vāciņš, līdz ar to sazobi nebij vairs iespējams saregulēt, un tā tas viss tagad mētājas garāžas stūrī

tālāk atkal vajadzēja nedaudz piečirkstināt bundžu...zb

orģinālais BMW remkomplekts, metināmā drāts un metāla loksne


mmmmm


kad tas tika sametināts, metinātais reduktors virsū, vēl pieķerti visādi sīkumi salonā, jau tuvojās raceday's, ienācās riepas
uniroyals open klasei, gruntenes sport klasei.


pa vidam vēl sanāca pāriet uz špillllllkām
lai var likt flančus kad vajag, ja vajag utt, vieglāk pārmest riepas utttt.


plus priekšai beidzot ir savi flanči, nav no kolēģa jāaizņemas un arī uz tapskrūvēm.


sportinieki gatavi startiem..


tāds ātrais pagaidu, paliekošais variants gaisa filtram


tād iepriekšējā dienā pirms Smiltenes ātri satīrījām auto, lai atbraucot vismaz ir tīrs un smuks


ierodoties notikuma vietā, viss liekas ļoti cerīgi.


pēc pirmā brauciena man gan vairs tā nelikās
vispār nespēju savākt to mašīnu, visu laiku gribēju dot pilnu džazu..ko es arī darīju , un auto visu laiku rāvās nost protams, visur plakaniski, bremzēju par vēlu utt...braukšanas ziņā gan man tas itkā patika, bet diemžēl tas ir lēnu.

neiztika arī bez ''buktēm''


Kretīns gan ar auto labāk sapratās, un ap 3nieku nobrauca laikam visus braucienus, abās klasēs (RWD open, RWD sport) kurās braucām.
uzvaras gājienu Sport klasē gan pārtauca pusass, kura nogriezās pie iekšējās granātas, pēdējajā braucienā jau trases sākuma daļā

kā arī motoram kāpa temperatūra, nobraucot vienu braucienu viss itkā ok, sagaida rindu, nobrauc Kretīns, un temperatūra jau bija augšā, tad nu ātri uzbraucām uz blakusesošā ceļa un temperatūra uzreiz strauji kritās līdz normai. Cits, stipri jaudīgāks ventilators jau pasūtīts...

vienā brīdī braucot dzesēt auto skatos čot dūmi kkādi pie kājām blakussēdētāja pusē, piemetu roku pie grīdas, biš apdedzinu pirkstus, un saprotu, ka grīda tik karsta, ka šuvju mastika tunelim kur pienāk ugunssiena, vnk kūst jau būs kkas jādomā. vēlāk mājās uzceļot uz pacēlāja redzu, ka no apakšas uz grīdas mastika visa saplaisājusi/sadegusi tajā vietā, normāli karsts bijis

pa vidam vēl braucot caur putekļiem pazuda orientieris....
sliedes...


un jā, šī labā bilde atspoguļo, cik sausa un putekļaina bija trase


gaisinieks pēc gonkas, kurš pirmstam bija gālīgi tīrs (tīram krāsa ķip sarkana)


putekļu maker darbībā
» Skatīties Youtube



te onboards no pēdējā brauciena RWD Sport klasē (ar gruntenēm).
mēģināju vairs nelikt visur plakaniski utt, bet tāpat nekur pa trajektorijām netrāpīju, nu i h*j s ņim..
» Skatīties Youtube



kkā tā pagaidām, LSD lielais atrasts tīri uz gonku, kkas jāpadomā ar svaru aizmugurē, dzesēšanām uttt.

Blins, tik reti vairs sanāk burnautā ienākt, bet kaut vai šitā topika dēļ vien, ir vērts iegriezties. Keep up the good work un never stop posting, vecīt.

_________________
Man piedāvāja pārgulēt ar modeli, par to, ja vien es savā profilā reklamētu kaut kādu tīrīšanas līdzekli. Es protams uzreiz atteicos, jo es sevi nepārdotu un esmu stiprs, tikpat stiprs cik jaunais Ajax tīrīšanas līdzeklis, kurš tagad pieejams arī ar citronu aromātu.

vouu, paldies!
posts goona keep kumming, f šūr

Sveiki, aizvadīts 2. vasaras autosprinta posms, var pastāstīt kā veicās.

vispirms, protams, bija jānovērš kašāki kas izlīda 1. posmā.

viens no tiem bija, ierobežot karstumu no izplūdes, nokasīju visu mastiku utt, no ugunssienas zirnekļa tuvumā, no ārpuses, kā arī no salona puses. Plus notinu ar termolentu līdz Y paipam prakstiski.

tālāk, no ADparts atnāca jaunais pūtējs.


gatavs. lielāks un jaudīgāks.


tād vēl pēc 1. posma tika šis tas darīts piekarē, pēc kā vajadzēja taisīt savirzi, viss itkā piekarē jauns, nekustās, baigi nepētīju neko. aizmaucam uz savirzi, čalis tāds, āāāā, kas tev te ar plauktu buksēm...? Visdrīzāk ka aizgriezās bukse 1. posma laikā un ar tādu tika nobraukts visa gonka, īsti neatceros, bet liekas ka auto nevilka uz nevienu pusi, bet nu skaidrs, ka piekare nestūrējās kā vajag.
hmmmm


braucam mājās un pārtaisam, lai bukse vairs negrieztos. nu pagaidām viss stāv kā salikts.


tad vēl apnika, ka visu laiku rauj pēdējo trubu stiprinājumu nost no grīdas, plus visas trubiņas nenormāli nokapā ar akmeņiem, uzliku ''aizsargu''. šis gan tāds pagaidu - biš par plānu, bet funkciju ~pilda.


tād kolēģiem ienācās kompakts uz jaukšanu. norāvu pusasis rezervei (bija divi, viens šis ar ko braukts ikdienā, otrs ar kuru jau maukts pa pļavu, tam pusasis bija tik bēdīgas ka uzreiz atmetos...nō rijaga)


tālāk pa lielam viss bija gatavs, atlika vien tūnings, satīrīt salonu utt.
Kretīns vēl ātri piepulēja, lai nav līmes utt pēc uzlīmju noplēšana. jebkurā gadījumā, lai arī gāžamais, mašīnai jāizskatās labi!


tātad, bijām Smiltenē, Teperī 2. posmā, kas bija kopā ar Latvijas autosprinta 3. posmu

viss ļoti līdzīgi, kā 1. posmā, ļoti sauss, puteklis, irdenas smiltis.

nelāgi izvērtās pats pirmais brauciens, kautkā nebiju vēl gana iesilis, kļūdas, vietās kur parasti viss ir uz ūsiņu, un pašās beigās vēl ūber fail. itkā tā arī gribēju braukt, vai nu tas ka barjeras krāsa bija neizteiksmīga - neredzēju īsti kanti vai kas, bet nu jā....
» Skatīties Youtube



vienīgā bilde ar normālu auto


au...
diezgan labi trāpīja bet nu neko, labi, ka varējām turpināt sacensību vismaz.


uzdo džazu






rallijnieks


Kretīns kā vienmēr bija ātrumnieks, RWDopen un RWDsport klasēs kurās braucām, paņēma pa pleķim, 2. un 2.


es šoreiz braucu max prātīgi un neskatāmi, lai mēģinātu uzstādīt labus laikus. žēl gan ka daudzus konkurentus piemeklēja tehniskas problēmas utt, un sanāca tā, ka izcīnītas 4. vieta OPEN un 3. vieta SPORT, RWD klasēs.

pašiem gan arī viss absolūti gludi nebija, Kretīna braucienā pašās beigās auto vairs negriezās līdz galam.
nezinu, vai nu iemesls bija ļoti netīrais filtrs no putekļiem (ir doma mož iepirkt to ''maisu'' filtram, bet sska viņi liekas neadekvāti dārgi cik atceros..ubagajs ) , vai karstums kopumā, bet nu filtru benzīntankā cik varējām izpūtām, pielējām biš vēēēsu degvielu (domāju mož degviela arī sakarsusi ļoti, jo izpūtējs iet tomēr ļoti tuvu bākai un tā), un auto uzreiz aizgāja

plus vēl mašīnai priekšas ritenis visu gonku bija iesists pa labu gabalu uz aizmuguri no sitiena pirmajā braucienā, uttt.

skrūvējamies lai brauktu mājup.


te vēl ieskats pēdejajā Sport klases iebraucienā, kad trasē tāda ''taisnāka''. uz gruntenēm slodzīte ir.
» Skatīties Youtube



mājās nojaucot saprotam, kas par ko.., stūris uz leju, un visa augšas mala ievilkta uz iekšu, karoče diezgan labi aizgājis viss


hmmm


lab, no donora izgriezu stūri, piedzenam +/- un metinam iekšā, tāpat neviens to lamatu uz stenda neliks un nu jā, ar mērlentu cik samērījām viss +/--- pa vietām, pārējo ar savirzi piedzīs


gatavs. nekas, protams, nav saskrūvēts, tam nepievērst uzmanību, spārns nodots Kretīnam krāsoties. Turpinās emmītes meklējumi pa kapeikām.


ūūūūnnn...jaudāāāāā
bet nu nekas traks, standarta problēma un easy fix...šitā bundža gurst pārāk ātri


Priecīgus Līgo!

Stāsts kā vienmēr līmenī Un apsveikumi par kausiem!

_________________
BMW E46 KJIRSIIC / BMW E30 RACE YOUNGTIMER / Peugeot 106 ABC RACE / BMW E36 EUROPEBEATER

mļec gribēju pabūt dzīvajā skatītājos, bet atkal nesagāja

par atskaiti - kā vienmēr līmenī

_________________
Opel Zafira A `02 Silver 2.2 DTI (family wagen)

Dzesē tagad labāk?

_________________
J.K.jr.bad.
http://www.adparts.lv
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

nū, karstuma ziņā šoreiz liekas bija tikpat karsts ārā kā iepriekšējajā reizē, ar karšanu vispār problēmu nebij. vienā reizē kad neieslēdzu vispār ventilatoru, pēc brauciena bija biš uzkāpusi temperatūra, ierubīju ventilatoru un temperatūra ātri nokrita uz normālu

Plus vēl pieliku plastmasu kā teici, lai gaiss neiet zem radiatora, jo tur reāli normāls caurums sanāk savādāk (šis gan tāds ātrais variants, jo sāni tāpat palika vaļā), un nogriezu pannai galu nedaudz zemāk, tas mož arī uzlaboja gaisa pieplūdi braucot.

_________________
J.K.jr.bad.
http://www.adparts.lv
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

...ballējam neguļam.

darbi nerimst.

tāāā, nomainīju plauktu, ritenis atkal vietā, sanāk plauktam bumeranga gali ~pa 15mm bija tuvāk kā taisnam.

tālāk, negaidīti ienācās emmīte, kretīns sakrāsoja to un spārnu.
yēy


tālāk sametināju aizmugurē kuzauvuu, saspiedu kopā-savārīju, un tad vēl uzvārīju pa virsu visapkārt pastiprinājumu....nākamā nolūzīs pati auss gan jau


..vēl tālāk, negaidīti ienācās ļoti labs upgrade....gribu minišosejas lielo apli pamēģināt, lai var salīdzināt.
cerams arī sprintos palīdzēs labāk sadzēsties, lai var vēlāk bremzēt, ņemot vērā ka aizmugurei vajadzētu bremzētie labāk.


ou yēah


...vēl tikai 100 lietas jāsadara, jāuztaisa savirze un jātestē

nav bijusi doma ielikt bremžu regulatoru starp asīm lai var piegriezt pēc vajadzības?
Un Sveiciens arī dzimšanasdienā!

ir, bet pagaidām tas nav vēl izdarīts.

edit: Paldies!

edit2: Paldies! ķip next level ir e46 kompakts?

Daudz laimes, novēlu tev chemsesto 3bļe0 kompotu!

_________________
"Bišku traucē zīmes 30 pie skolām, jo kā jau visiem zināms,lēnām gar skolām brauc tikai pedofīli."

Laiks iet..kompakts arī

salikām skaistu, gandrīz taisnu kompaktu, uztaisīj to savirzi, samontēj rieps' un aizlaid uz to Teperi atkal.

praktiski nekas slikts un negaidīts nenotika, viss diezgan līdzeni

ja neskaita, ka gandrīz nokavējām vienu braucienu, dēļ tā, ka mainot ratus kopā ar uzgriežņiem izskrūvējās visas špilkas
kamēr dabūjām uzgriežņus nost no špilkām pagāja labs laiks un normāls džazs. Tagad uzgriežņiem pārgāju ar vītņgriezi, atkal viss ok.

Te knapi paspējis, ātri ielecu mašīnā uzreiz uz startu, labi iesvīdis
» Skatīties Youtube



Kretīns izcēlās, paņēma 2. vietu RWDopen un 1. RWDsport klasē.
Es neizcēlos, atlika vien 3. vieta RWDsport klasē.

brāpapā


vidziks no sport klases brauciena uz grunntenēm
» Skatīties Youtube



tā nu vēl palauzām auto pa trasi pēc gonkām, atkal nejauši aizdomājos par to kāpēc amjus sāk tākā sist cauri, kad non stop sāk gāzt, tie vnk pārkarst, pēc pāris apļiem pēc kārtas labā džazā, roku īsti nevar noturēt klāt

stalts


tālāk..nedēļu vēlāk norisinājās sprintiņš Cēsu pusē, pa koplietošanas ceļiem, man divreiz nebija jājautā, Kretīns šoreiz atļāva man plūkt uzvaras laurus un pats nepiedalījās.

itkā mašīnai viss bja ok, tik vien kā bija bažas par vienu pusasi, bet aizbraucot uz vietas, stāvlaukums bij pļavā, kur bija lēnām jāgrozās, no aizmugures bija tāāādi krakšķi, a jezus, bet nu neko..YOLO

Te gan nekas sākumā negāja no rokas, 1. brauciens nesanāca, sodu dabūju, mašīna pus trasē atteica, negriezās tālāk par kādiem 4-5k apgriezienu, pēc tam testējot sapratu, ka aizmugure peld...viss slikti, pirmspēdējais

te kko muhļīju


pārvilku plauktus, itkā nebij īsti vaļā, bet nu pievilkt vēl varēja, hz. Motors vnk pats aizgāja, visdrīzāk kāds devējs atteica..ganjau tā pati sadale, nav sanācis laika pieslēgt pie kompja....jo atkal tak viss iet

2. brauciens jau sanāca labs, 2. vieta, prieka pilnas bikses, vajag labi nobraukt trešo, un tad jau jāskatās hehe


2. brauciens iekš video
» Skatīties Youtube



3. braucienā bija jau bāigās rises, bet gāju uz pilnu banku, mašīna baigi netika taupīta
bet tajā pat laikā centos braukt prātīgi roterus lai nav soda.



nobraucu, likās labi. sagaidīju rezultātus, nu tik būs, un atā..kkur esmu uzsitis pa mucu, 10 sec sods
laiks bija atkal 2. labākais, taču plus soda sekundes, un tas bija pirmspēdējais laikam, tā nu paliku ar sāpi sirdī, biju tik tuvu, bet laikam nebiju pelnījis

3. brauciens
» Skatīties Youtube





ā vēl dienu pēcāk, uzzvanīja kolēgas, vai negribu paslīpēt, padomāju kāpēc gan ne, ar kompatu nekad nav slīpēts tā īsti, tad nu iemēģināju.
Jāteic mazais reduktors palicis ļoti skaļš un bēdīgs, plus vienā braucienā ielikās pilnā lenķī, rats ieķēra lanžeronu, sameta, apstādināja auto un kolēga ielika aizmugurē, normāli ielauza kabatu

kkā tā...
» Skatīties Youtube



pagaidām viss. jāpārtaisa izplūde, kko sūc garām aiz zirnekļa, plus vidū liesmu slāpētājs pilnīgi izdedzis, sāka grabēt, ūn plus truba palikusi ovāla visā garumā
un laikam jāuzliek radžiks stūrei.

Kāda tev attiecība tagad difam? Es tai drifta spotā līdz 3. robam tieku tikai nākot ārā

_________________
E36 touring 97' 318is/g
E36 compact 328i+ 96'
E39 523i/g 98'

4,10 vāi 4,27 precīzi nepateikšu

_________________
Zems kā pisiens
"Kad būs izbrauciens?" Racing team

ai, viss kā parasti.

_________________
"Drifting a front wheel drive car is like bangin`your sister-it may be fun but it`s wrong!"-Unknown

All BMW drivers use indicators.It's just that the bulbs emit a light which the poor people can't see.

Sveiki,
kkad nebij ko darīt, izomāju padarīt šādas tādas lietas iecerētās.

izgriezu ''liesmu slāpētāju'' jo tas likās jau izdedzis, plus pēc pēdējās gāzēšanas sāka grabēt.

izplūde pēc Līvu kausa vnk šausmīgi izskatās, visa sāāāādauzīta nenormāli. iemetināju taisnu trubu rezonatora vietā, tagad tik pretīgi skan izplūde, konkrēti rezonē pati caurule, īpaši tur kur ir salocīta. tā kā atnāca v-bandi, laikam beidzot jāuzvāra ņerrržas izplūde būs, ar nedaudz biezāku sienu kā šitajām caurulēm, domāju būs nedaudz izturīgāka un tonim vajadzētu palikt mīļākam ausij

tālāk, iepirku ADpartā radiatoru, Hansaflexī šļaukas un štucerus un aiziet tūnings.

procesā..


gatavs


tā kā nekur nekas pat netecēja, utt, jāmauc testēt....
šādi beidzās tests
» Skatīties Youtube



šodien mainīju reduktoru, atklājās vēl šis tas... eeebal
otrai ausij tas pats, tikai mazāk...


bet nu neko, lielais divu ausu vāks ir, korpuss ir, vajag nopirkt attiecību, mōž kāds grib 188 lsd lēti pārdot?
un tad jau jākombinē virsū būs.
ā nu pusasis vēl nav...

varbūt kāds tirgo lielās kompakta pusasis?

doma gan mož pamēģināt ar e30 pusasīm, kgan pēc realoema tās atšķiras, bet no otras puses uz e30 var salikt šos plauktus kopā ar tām pusasīm.