Riitvara GER JAP savienība

Visi kas iepirkuši sev jaunu auto un vēlas palielīties tad lielās šajā sadaļā. Nu tad lai labi ripo :)

Moderators: Juzix, Bastard

User avatar
*Sicram
Posts: 27667
Joined: 04 May 2008, 00:29
Location: Latvija, Rīga
Contact:

Re: Riitvara TURBO un e36

Post by *Sicram »

kruta :D
bet vispār, kā saucas tas kantoris ? viņi prieks bumera netaisa ? :aiwa:
Piedāvāju kvalitatīvus foto pakalpojumus !
PM vai 29764007



Jā, Pavasara 2019. uzmetēji ir Fretka/Vilciens/Abit
User avatar
Rii
Posts: 7330
Joined: 21 Sep 2008, 17:50
Location: 200km uz Austrumiem

Re: Riitvara TURBO un e36

Post by Rii »

Tikai volvo :( volvocesky.cz
E36 328i+ lpg 95'
NB MX-5 99'
E46 325ix lpg 01'
Kada sedinasana? Tourings domats prieks R16.Ar normalu kliriensu. Pa grunteni pabraukt ari. Kartupelu maisu iekraut.
User avatar
VuskansDavis
Posts: 2096
Joined: 29 Apr 2014, 23:03
Location: Rīga

Re: Riitvara TURBO un e36

Post by VuskansDavis »

Rii wrote: 13 May 2019, 09:22 Nosacīti. Ir tā, ka ir jāmaina telefona moduļa shēma pret aftermarket, kurai ir iestrādāts BT modulis . Tipa viss ir taisīts kā OEM, der arī OEM vietās, bet nav OEM un ražots kaut kādā pagrabā Čehijā :D Moduļa maiņas rezultātā iegūstam handsfree, bt audio, pilnu telefona kontroli no auto telefona vadības pogām - zvanu veikšana, telefona grāmatiņa, zvanu vēsture, sms lasīšana. Klāt tam visam vēl var saprogrammēt kaut kādas fīčas, bet pagaidām negribu to mācīties. Pieejams tas šobrīd ir tikai P2 platformai - S60, S80, V70 2001. - 2007.g
Maksā gan tas prieks krietni vairāk nekā Dension/Yatour priekš bmw. Bet nu, manuprāt, par oem+ funkcionalitāti totāli ir tā vērts
Vispār, man gribas domāt, ka man ir pirmais volvo Latvijā, kuram ir tāds tūnings :]
Cik apmēram nostājās šitas viss? Mega štelle.
:latvija:
User avatar
Rii
Posts: 7330
Joined: 21 Sep 2008, 17:50
Location: 200km uz Austrumiem

Re: Riitvara TURBO un e36

Post by Rii »

~220eur, ja pareizi atceros
Uzstādīt un sakonfigurēt var arī pats, līdzi nāk visas nepieciešamās instrukcijas
Šeit kaut kādi video materiāli ar darbību
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... Xlg-sv-16U
E36 328i+ lpg 95'
NB MX-5 99'
E46 325ix lpg 01'
Kada sedinasana? Tourings domats prieks R16.Ar normalu kliriensu. Pa grunteni pabraukt ari. Kartupelu maisu iekraut.
User avatar
Rii
Posts: 7330
Joined: 21 Sep 2008, 17:50
Location: 200km uz Austrumiem

Re: Riitvara TURBO un e36

Post by Rii »

nu ko
Kaut ko jāmēģina pastāstīt.
Sāksim ar technoviolett e36 touringu, kuru nopirku 2014.gadā un visu laiku plānoju, ka TAGAD NU TIK BŪS, NU TIK KRĀSOS UN TAISĪS, bet tā arī tas auto nostāvēja garāžā un beigās sāka traucēt, jo tā auto spotiņā varētu lieliski parkot piekabi. Sacīts, darīts - uztaisīju stock look, uzmetu uz r16, izgāju tehnisko uun palaidu tirdziņā. Aizgāja samērā ātri un nesāpīgi - par vienu problēmu mazāk un dzīves posms noslēdzies :)

BARNFIND, nebija redzējis dienasgaismu no 2017.gada
Image

Pirmais starts bija visai šaubīgs, lielākoties cilindri nestrādāja, nevis strādāja, kaut kur kaut kas dūmoja un šņāca, šķita jau, ka pizģec būs, dabūs iesvīst, lai to auto uztaisītu braucamu un vispār, varbūt labāk palaist detaļās :D Bet pēc pāris mēģinājumiem un paraustītiem vadiem dabūju dziesmā un viss bija stīgā

Savā gaitā gan nekur nebraucu, jo riepas no stāvēšanas ir kļuvušas par kvadrātiem, tāpēc uzkrāvu uz traļa un vilku pie čoma, lai kaut ko bik paregulē
Image

Te jau saregulēts un gatavs tirdziņam
Image

Starp tehnisko apskati un pārdošanu paspēju norullēt ap 500km un par laimi viss bija kārtībā, ceru arī, ka jaunajam īpašniekam nekādas bēdas neizlīda/ neizlīdīs.


Turpināsim ar kaut ko garlaicīgāku - turbololvo.

Kopumā it kā nebija slikti, kaut kad sen uztaisīju tūningu priekšas lukturiem - plastmasas stiklus aizstāju ar stikla stikliem :D attiecīgi tiekot vaļā no pulēšanas problēmas un iegūstot mint izskatu. Izmaksāja padaudz, bet šķiet, ka LV bija/ir vienīgais lolvo ar tādu modu :)
Image

Pa ceļam kaut kādi random remonti un apkopes, lielākā no tām - salaboju kārbai atpakaļgaitu, kura īsti neslēdzās, jo kāds bija pilnīgi iznīcinājis sinhronizatorus. Sākumā šķita, ka nocels kārbu, salabos, uzliks atpakaļ un brauks, beeet noceļot kārbu izrādījās, ka spararatam ir pilnīgi pezda un vispār pārsteidzoši, kā tas vēl nebija sadalījies reizinātājos :aiwa: Jaunu likt krupis spieda, tāpēc iepisu kapeiku un aizvedu uz ProRing atrestaurēt. No sākuma likās ok, bet pēc laika parādījās vibrācija un man vienkārši vairs negribējās otrreiz celt nost kārbu un iet cauri tam procesam, tāpēc braucu, kā ir
Image

Pirmscovid laikā paspēju arī izbraukāt Pēterburgu. Numurus neviens nenozaga, riteņus nesalauzu un uz ceļa neviens arī netaranēja :D
Image
Image

Kādu laiku nobraukāju šādi, jo nevarēju saprast, kas notiek ar dzinēja temperatūru
Image

Regulāri biju viesis Valmieras ielas diennakts riepu servisā. Hvz, kas bija uznācis, bet pārdūru riepu bezmaz vai katru mēnesi :hvz:
Image

Brīvo laiku pavadīju velkot visādas miskastes
Image
Image
Image

To skaitā arī savas miskastes :D
Image

Vilku arī vērtīgas lietas
Image
Image

Vilka arī mani :naac:
Image

Un vispār, lolvo nejēdzīgi daudz laika pavadīja šādā stāvoklī :tapec_ka_nau_d5:
Image

Covid laikā pabraucu ar prāmi un pēc tam padzīvoju uz salas
Image
Image

Kaut kad pagājušā gada vasarā sapirku arī visu priekšas sakārtošanai. Purns kādreiz ir bijis viegli uzsists, iespējams notriekts kaut kāds lops, attiecīgi bamperis salauzts un visas aiz tā esošās plastmasas arī līmētas pa gabaliem. Čomiņš no Anglijas bija ievilcis nesačakarētu fl v70, tad nu es to visu aplasīju - paņēmu ideālu bamperi + visas plastmasas, kas ir līdz radiatoram
Image

Beeet, tad es nevarēju no šķūņa izvilkt piekabi un man beidzās pacietība, nu naxui to priekšpiedziņu, ir jātiek vaļā :D
Image

Patiesībā gan man tas auto bija apnicis, nobraucis biju jau ap 80 tūkstošiem kilometru un bija traki daudz kaitinošu lietu - grabošs salons, bezpiedziņa, nejēdzīgs torque steer, elektrogļuki, kaut kādas mistiskas motora un transmisijas vibrācijas no kurām nekā nevarēju tikt vaļā, tāpēc nolēmu pēc iespējas ātrāk tikt vaļā no tā auto. Nedaudz sakārtoju tehniskas nianses un metu ss. Tirgojās ilgi, bet beigās aizgāja virs vidējās tirgus cenas :cool:
Image

Uznāca iegriba, ka lolvo vietā vajag H6 outback 06-08 gada, bet tirgū nekas prātīgs neparādījās + ģimenē ienācās vēl viens auto un tā dēļ viens cits palika lieks, tādēļ savā lietošanā pārņēmu
E46 325xi jeb BEHA KVATRA :]
Bomzhpakets, bet vismaz ir gāze, pilnpiedziņa un mehānika. Ģimenē tas auto jau ir 130k km, tāpēc visa vēsture un problēmas man ir ļoti labi zināmas, atliek tikai braukt un cīnīties tālāk. No plāniem tikai uzlikt āķi un piejūgt Dension, lai var oem magnetolai var pieslēgt bluetooth + sakopt dažas problēmatiskās vietas virsbūvē, lai galīgi neaiziet auzās. SPONSORED BY MOM AND DAD :kiss:

Ziemas setups
Image

Vasaras setups
Image

Protams, ja ir kvatra, tad braucot geocachingā vai nodarbojoties ar citu huiņu laukos vai mežā, atpakaļgaita vairs nav jāslēdz un var pist cauri cirsmām :aiwa:
Image

Tas īsumā par garlaicīgākajiem auto, nākamais posts būs bik interesantāks
E36 328i+ lpg 95'
NB MX-5 99'
E46 325ix lpg 01'
Kada sedinasana? Tourings domats prieks R16.Ar normalu kliriensu. Pa grunteni pabraukt ari. Kartupelu maisu iekraut.
User avatar
Rii
Posts: 7330
Joined: 21 Sep 2008, 17:50
Location: 200km uz Austrumiem

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by Rii »

Tātad
Image

Jeb kā mint e36 iemainīt pret tādu, kuram sen bija jābūt karotēs


bija man kompots
M52TUB28 ar kolektoru un sadaleņu tūningiem, metināts diffs, hidra, lētie Ķīnas koili - karoc pilna sporta paka

Image
Image
Image
Viss bija jauki, ar to auto braukt bija ļoti jautri - saķere nekāda, vadījās relatīvi ok un saķeres trūkuma dēļ sajūta, ka tur ir vismaz 100zs vairāk nekā vajadzētu būt
Beeet, ikdienā tas auto bija absolūti nelietojams un man lowkey gribējās kādu trashy miskasti, kura kaut ko iet un ar kuru vajadzības gadījumā var arī braukāt ikdienā. Manu auto izvēļu un darbību rezultātā nepieciešamība pēc otra "ikdienas" auto ir diezgan regulāri :emo:

Čomiņš ap to laiku sev bija iepircis e46 330i un viņam palika lieks e36, kas pirms pāris gadiem bija pirkts kā ziemas miskaste, tjip uz vienu ziemu, bet kaut kādu neskaidrību dēļ bija izdzīvojis vairākas ziemas un vairākas vasaras. Principā tam auto vieta karotēs bija jau ap 2018.gadu, tādēļ man tas šķita kā lielisks kandidāts motora svapam un projektam :insert_sertifikat_dalbajoba:
Nopirktais e46, aprakstītais e36, kompoty
Image

Sacīts darīts, iemainīju gāzes iekārtu pret to e36 un idiotisms var izpausties. Tika izcelts ārā m43, iesvapots m52tub no kompota, kompotā iesvapots izceltais m43 un kompots pārdots :D
Pēdējā kašiņa ar kompotu :cry:
Image

Kaut kas no procesa bik, process pa kreisi, problēmas pa labi
Image

Pēc motora iesvapošanas m52 tika sagāzēts, jo tā e36 bundžai ir reģistrēta gāzes iekārta, kas arī spēlēja nozīmīgu lomu stulbu lēmumu pieņemšanā
Kaķa viedoklis par maniem lēmumiem ir skaidrs
Image

Pēc svapa sāku ķert ārā elektrības problēmas - kaut kas rija strāvu
Image

Tika secināts, ka problēmu var atrisināt izraujot radio drošinātāju. Tas arī tiek darīts, kad auto tiek atstāts stāvēšanai uz laiku ilgāku par divām dienām. Problēma atrisināta :D

Auto apāvu ar jaunām radžotām ziemenēm, diffā ieriktēja Ķīnas bloķi, kas bija pilnīga huiņa un vispār nestrādāja :D bet vismaz tika pamēģināts uuun viss pārējais bija atstāts stock
Image

tai skaitā arī mazās 318i bremzes ar trumuļiem aizmugurē, kas ar m52tub28 un dalbajobu pie stūres nav baigi nice kombinācija :D Dzenoties pakaļ c5 audi posmā Jēkabpils - Līvāni pirms viena no līkumiem bremzes faktiski beidza funkcionēt pie ātruma ap simtdiusimt. LABI, ka auto ir aprīkots ar 028 Sports package SPASI SAHRANI un cimdu nodalījumā no aiziepriekšējā īpašnieka ir palikušas trīs ikonas :] Piestājot uzpildes stacījā no visām bremzēm gāzās dūmi un NENORMĀLI smirdēja, tika pieņemts lēmums, ka līdz ar ziemas beigām ir jāpāriet atpakaļ uz "lielajām" bremzēm, kuras pirms pārdošanas noņēmu no kompota. Pa ziemu tas bija no go, jo uz tām bremzēm nevarēja uzlikt r15, bet pirkt vēl vienu setu ar r16 ziemenēm man galīgi negribējās

Uzbraucu arī rust n dust pasākumos, jo nu, auto ir ļoti atbilstošs tematikai un nosaukumam :D
Image
Image

Pavasarī sāka tecēt sulas no kokiem un eļļa no motora
Image

Līdz ar ziemas beigām tika saliktas lielās bremzes un uzlikts 2.93 188mm lsd, pēc tam pretty much tikai pists un slavēts

Biju burnout Jelgavas izbroucienā
Image

Un kooonstanti bija problēmas ar temperatūras kāpšanu, tādēļ pečka uz max un pēc katra brauciena haube vaļā :D
Image
Image

Flokshi action
Image

Bet visi preventīvie darbi tomēr situāciju neglāba un aizlēju rullīti ar antifrīzu :susnaks:
Image

Šeit 1.02 var dzirdēt it was at this moment he knew, he f'd up momentu, kad sāk čīkstēt siksna - radiators left the chat :D
» Skatīties Youtube

Pēc vasaras iepirktas r16 ziemenes un pārdodot lolvo e36 uz vairākiem mēnešiem kļuva par manu daily. Kaut kur pa vidu tam visam tika uzrakstīts pārbūves projekts un reģistrēta pārbūve, un uzlikts jauns vārstu vāks, jo vecais bija ar plaisām - piesūca gaisu un spieda ārā eļļu + vēl biki sakārtots kaut kas ar vakuuma noplūdēm
Image
Image

Ar e36 trūkumcietēji gang čominiem izbraukts arī 333 ziemas treniņos
Image

Uz ziemas beigām kaut kas traki sāka trokšņot aizmugures piekarē un man galīgi nebija vēlēšanās tajā iedziļināties, tādēļ dabūjot iepriekšējā postā aprakstīto e46, e36 nometu mierā un aizmirsu
Image
Image

Pirms ziemas būs jāvelk ārā un jāskatās, kas noticis un vai tas auto vēl būs dzīvotājs, jo jau vismaz trīs vai četrus gadus, katra tehniskā apskate tam auto tiek uztverta kā pēdējā, bet kaut kā tas tiek noturēts pie dzīvības un neviens neļauj tam auto aiziet uz ikea galda piederumu nodaļu

Long story short
m52tub28 lpg ar b30 ieplūdes kolektoru un sadaleni, izplūdē ķīnas zirneklis, 328i stock izplūde visā garumā, priekšā e46 328i bremzes, aizmugurē e36 disku bremzes, getrags, 2.93 188mm lsd, glāžu atsaites priekšā un aizmugurē, ta technix amortiņi priekšā, kaut kādi random billstein aizmugurē, stipri padzīvojušas hr 60/40? atsperes pa perimetru
E36 328i+ lpg 95'
NB MX-5 99'
E46 325ix lpg 01'
Kada sedinasana? Tourings domats prieks R16.Ar normalu kliriensu. Pa grunteni pabraukt ari. Kartupelu maisu iekraut.
User avatar
Rii
Posts: 7330
Joined: 21 Sep 2008, 17:50
Location: 200km uz Austrumiem

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by Rii »

Pienācis laiks arī interesantākajai daļai jeb FRIZIERU PAKALPOJUMI LETI ATRI LABI GEJS NEESMU

Covid laikā ienāca prātā doma, ka vajadzētu ieķert kaut kādu youngtimeri vai kaut kādu tačku, kurai baigi nekrīt vērtība. Pamatā gribēju w123 vai e28, bet tirgū nekā jēdzīga un manām prasībām atbilstoša īsti nebija, aizbraukt uz ārzemēm iečekot arī nevarēja, tādēļ pētīju citus variantus. Iepatikās arī doma par NA MX5, tjip lights go up, nākotnes klasika, vienkāršs un fun auto + kabriolets, kopumā baigais vasaras sapnis. Tāpēc pamazām sāku čekot arī mx5 sludinājumus - tālajās ārvalstīs periodiski parādījās it kā ņemami varianti, bet ar loģistiku bija sarežģīti + neesmu tik naudīgs, lai sight unseen varētu nopirkt vecu auto pa 4-5k eur :roll: Beet tad vienu janvāra rītu pamodos, pie brokastu galda atveru autoplius.lt un redzu, ka mx5 sadaļā jauns sludinājums, atveru to un hmm, tieši viss tas, ko es negribēju - NB, 1.6 un melna :think: Bet cena jebatj salda un pipars saka, ka rūsas vispār nav, otru tik labu bundžu neesot redzējis. Esot tikai viena sīka nianse - jumtam pilnīgi pezda :aiwa: Nu neko, zvanu augšā visiem saviem draugiem un zīmēju galus kādam Lietuvā, kurš var aizbraukt iečekot un ja viss ok, arī atvilkt līdz Latvijas robežai. Tā nu vienu dienu vēlāk uz Latvijas un Lietuvas robežas notika šis :D
Image

Pēc nedēļas atbraucu uz laukiem un atverot garāžu iekšā atradās :naac: Jāatzīst, ka bija diezgan interesanti, jo neko vairāk par sludinājuma bildēm redzējis es nebiju :D
Image
Image

99' Mazda MX-5, NB paaudze, 1.6, mehānika, nekādu ekstru. Pašmasa 1090kg un pilna masa 1255kg
No pirmā acu uzmetiena bija skaidrs, ka iepisiens nav - auto reāli labi saglabājies. Orižinal 120k km ar visiem Vācijas TUV papīriem, rūsa uz virsbūves paneļiem neeksistē, motortelpā arī viss tīrs un bez rūsas, lanžeroni mint. Beet, protams, nianses. Pirmais - jumtam ir pilnīgi pezda, stikls izplīsis, pats caurs, kaut kas līmēts, kaut kas sagriezts/sadurts ar nazi, karoc metams. Otrs - auto hvz kāpēc ir ilgi stāvējis, salonā pelējums, alumīnijs visur oksidējies, diskiem vāciņi izbalējuši vai hvz ko un kļuvuši dzelteni, priekšējā bampera labais stūris apskrāpēts un pats bamperis škībs. It kā sīkumi, bet tādi besīgi. Pirmais, ko izdarīju, pasūtīju jaunu jumtu, lai nesteidzīgi nāk un līdz ar siltāka laika iestāšanos var likt virsū. Otrs, baltos atstarotājus un pagriezienus nomainīju pret oem rižikiem :miiila: Šeit vēl tuninga
Image

Tā nu sākās lielā gaidīšana, kad nu varēs vismaz izdzīt no garāžas un nelegāli izbraukt pa rajonu, lai saprastu vai man tas auto vispār cepī. Un tieši šogad, protams, ziemai bija jāievelkas uz hvz cik mēnešiem, bļed :D Labi vismaz, ka bija normāls ziemsitis un nebija galīgi garlaicīgi gaidīt.

Uun beidzot pienāca TAS brīdis, kad bija gana normāli laika apstākļi, sniegs pie garāžas nokusis un dubļi arī izžuvuši, un var izbraukt ārā :yo:
Image

Riņķis par rajonu un pirmie iespaidi - AHUJENNA :D Uz stūri reakcijas mega ātras, lai arī pats auto gan nav nekāda raķete, taču motors griežas ļoti viegli, pārnesumu attiecības tuvas un virs 4.5k iekiko. Braukt ir ļoti jautri :yo:
Ap to pašu laiku arī aizbraucu pie čoma uzraut uz pacēlāja un pārbaudīt situāciju. Iepriecināja tas, ka nav rūsas un virsū stāv svaigas HR atsperes, pēc numuriem izpīpēju, ka -35mm - der! Katalizators arī vietā $$$$$$ :] :] Neiepriecināja tas, ka grīda ir kārtīgi apdauzīta :? izskatās, ka auto ir bijis atsities uz kaut kādām sliedēm vai apmales, hvz. Bundža taisna, bet grīda izskatās nesmuki :(

Pēc tam braucu uz CSDD veikt reģistrāciju
Image

Tur viss izdevās chotka un pēc tam pirmais puslegālais brauciens un mazgāšana :naac:
Image
Image

Tad, aprīļa beigās, visiem viss beidzot sagāja un dzinu auto pie čoma, lai uztaisa apkopi un sāk kaut ko darīt ar jumtu
Image

Apkopes ietvaros
* Nomainīta zobsiksna un ūdens sūknis
* Visi filtri
* Uzlikti ZILIE ngk sveču vadi :]
* Jaunas sveces
* Celiņsiksnas

Šeit jumts vēl nost
Image

Test fit
Image
Image

E36 trūkumcietēju gang čomiņi arī pāriet uz kabrio :]
Image

Jumta fitments ciešāks nekā tava draudzene
Image

Beet bija problēma. Ņemot vērā, ka jumta fitments ir ciešāks nekā tava draudzene un jumta slēdzenes tikpat vaļīgas, kā tava mamma, tad jumts fiziski leca vaļā un nekā nevarēja dabūt ciet :D
Image

Pagaidām uz savilcējiem
Image

Tas gan tika atrisināts izurbjot nelielu caurumu pašā safety pin un ieskrūvējot tur skrūvi, kura slēgtā pozīcijā atspiežas pret pašu slēdzeni. Tjip kolhozs un gateris, bet if it works, it ain't stupid :hvz:

Ar jauno jumtu pirmais nelegālais brauciens uz laukiem. Sabraukāju ap 60km un sapratu, ka it kā cool, bet pa šoseju braukt ir Spain but the s is silent. Skaņas izolācija nekāda, virsbūvei neeeenormāls cowl shake pa nelīdzenu ceļu :emo: Pie trokšņa salonā pieradu un nedaudz samazināju sakārtojot gumijas ap logiem un jumtu, bet cowl shake it kā esot risināms. Laika gaitā pamēģinās to, ja ne izslēgt, tad vismaz samazināt. Citādi viss likās cool un auto šķita normāli braucams
Image

Tad jau pienāca laiks legalizēties uuun :naac:
Image

Ap tehniskās apskates laiku tika salabota antena, kura startā nestrādāja. Vecajām MX5 ir izbraucama antena, kura nostrādā ieslēdzot radio un kas ir ļoti 80s-90s prikols, un man nenormāli cepī, tādēļ ļoti gribēju, lai tas strādā. Biju gatavs arī sūtīt jaunu visu antenas mehānismu, bet veiksmīgi izdevās atdzīvināt esošo. Ja nav paceļami lukturi, tad vismaz ir paceļama antena :naac:

Paturpinot radio tēmu, oem magnetolas auto nebija, no LT man tas atnāca ar kaut kādu vecu Alpine brīnumu, ko aizstāju ar kaut ko modernāku un nedaudz smukāku. It kā gribēju oem galvu, bet šeit ir bijusi 1din un kasetnieka lietošana mani tomēr līdz galam neuzrunāja. Varbūt kādreiz kaut ko sadomās, bet pagaidām, lai ir pajoneer
Image
Image

aa jā un zaļais 12h formāta pulkstenis panelī arī ir BOMBA un man ļoti cepī :D

Tad pamazām sakopu salonu, cik var tiku vaļā no pelējuma un pārējām nebūšanām, un braucu uz Rīgu izbaudīt trīs vasaras dienas
Image
Image

Ļoti praktisks auto - bagāžniekā ielien viena dormeo sega un divi spilveni
Image

Pabraukājot bez jumta secināju, ka oem vēja sargs nekam neder, tādēļ uzsūtīju aftermarket
Image

Prieki gan nebija ilgi, jo pēc tam, kad nedēļu biju lielākā vai mazākā mērā veiksmīgi vizinājies, svētdienas vakarā braucot uz Rīgu auto palika strādājot uz diviem cilindriem. Norāvu sveču vadu no 1. un 4. cilindra un 404 dzirkstele not found :(
Nopērc mx-5, viņi teica, mazdas ir uzticamas viņi teica, nelūzt, viņi teica, ar motora detaļām nav problēmu, jo viss der no fwd mazdām, viņi teica. Mhm kā tad [censored], spoles nekur Baltijā nav stokā, ātrākais ETA bija ~1.5-2ned un lietotas sazīmēt arī nebija viegli. Sāku nopietni apsvērt pāriet uz COP un vispār kaut ko filosofēt par ms, bet savācos un pasūtīju jaunu spoļu bloku, un samierinājos, ka būs jāvelk ārā ziemas e36 un jācer, ka tilts vēl vismaz nedēļu noturēsies pie virsbūves (e46 iet uz remontu un kādu brīdi nebūs braucams), beet Mx5/miatu wapp grupiņā vīriem tomēr atradās divas spoles nezināmā stāvoklī, bet nu vismaz labāk nekā nekas. Tad nu ar visām spolēm minu uz laukiem un sestdienas vakarā sāku šamanēt
Image

Kaut ko raustīju, kaut ko mainīju, satīriju visus kontaktus, bet beigās dabūju to auto dziesmā uz visiem cilindriem URA :drive:
Pēc tam uzliku arī pasūtīto vēja sietu un notestēju - vismaz līdz 100km/h tagad iekš auto ir ļoti labi. Ar OEM jau pie 70km/h bija diezgan briesmīgi. Tagad tikai jāsagaida siltāks laiks
Image

nu ko
Pagaidām auto brauc un vismaz nedēļu tas būs mans vienīgais un ikdienas auto, cerams, ka saies :D Ir gan palicis gļuks ar jocīgu brīvgaitu pēc tam, kad braucot izspied sajūgu - apgriezieni nokrīt līdz ~500, 400rpm un tā turas līdz brīdim, kad pilnībā apstājies. Uz ātro internetos atradu, ka tā ir izplatīta kaite un ir saistīta ar aizaugušu droseli, un kaut kādu brīvgaitas skrūvi. Risinājums esot visu izjaukt un kārtīgi iztīrīt. Sagaidīšu jauno spoli un tad pie vienas jaukšanas arī mēģināšu to sakārtot, redzēs, kā izdosies. Kopumā gan tas ir minējums tumsā, jo tam auto nav nekāda jēdzīga diagnostikas porta un vienīgais veids, kā nolasīt kaut kādas kļūdas ir ar testeri bakstīties pa piniem :D

Tālākā nākotnes perspektīvā vajadzētu kādus jēdzīgākus diskus (ja kādam ir kaut kas interesants no 4x100 r15 ~8j ~et20, tad var uzmest pm :D), bet šosezon diez vai, jo gribu pabraukt as is un līdz galam saprast, vai man cepī, bet pa ziemu varbūt kaut ko izdarīs. Prātā ir arī kaut kādas domas par prātīgāku ieplūdi un izplūdi, bet nu, to redzēs, kā lietas iegriezīsies.

PALDIES PAR UZMANIBU ATA
E36 328i+ lpg 95'
NB MX-5 99'
E46 325ix lpg 01'
Kada sedinasana? Tourings domats prieks R16.Ar normalu kliriensu. Pa grunteni pabraukt ari. Kartupelu maisu iekraut.
User avatar
petka17
Posts: 5662
Joined: 30 Sep 2010, 00:18
Location: Zaļās želejas racing tiim

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by petka17 »

Es [censored] tik daudz lasīt...
Tu daudz, bled, neaizdedz kamēr tu, bled, jebalā nedabūn! ©IzdedzesVīrs#IzdedzesVīrs2017

Toyota Supra Mk3
Subaru Leone
BMW F650 Funduro
Ex:
E39 528i
Honda Civic EG
Toyota Celica GT4
VW Golf Mk2
BMW E30
Opel Omega 3.0
BMW E36 2.8
Audi 80 B2
User avatar
Rii
Posts: 7330
Joined: 21 Sep 2008, 17:50
Location: 200km uz Austrumiem

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by Rii »

pārdevu volvo, dabūju e46, pārdevu vienu e36, otram e36 nomainiju motoru un pārdevu, citu e36 iemainīju pret gāzes iekārtu un iecēlu tajā motoru no pārdotā e36 un nopirku mx5
E36 328i+ lpg 95'
NB MX-5 99'
E46 325ix lpg 01'
Kada sedinasana? Tourings domats prieks R16.Ar normalu kliriensu. Pa grunteni pabraukt ari. Kartupelu maisu iekraut.
User avatar
Juzix
burnout.lv foto team
Posts: 16103
Joined: 11 Apr 2006, 19:52
Location: LV
Contact:

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by Juzix »

Ievērtēts dzīvē. Tiešām ļoti dzīvs auto. :cool:
Image :latvija:
"Ja Tu esi lohs, tad tevi izglabt ir grūti" (c) Petka IV2
"Man principā ir P0HUJ" (c) GG IV2.5
User avatar
howitzer
M30
Posts: 27564
Joined: 18 Aug 2010, 15:02
Location: мясо, матюки, убийство и голые сиськи

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by howitzer »

petka17 wrote: 23 May 2021, 22:23 Es [censored] tik daudz lasīt...
Eu nu, ar to nav jālepojas. :D
"Drifting a front wheel drive car is like bangin`your sister-it may be fun but it`s wrong!"-Unknown

Image
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
User avatar
ray112
Posts: 4096
Joined: 24 Jan 2015, 20:07

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by ray112 »

Interesanta lasāmviela par visu autoparku, un vismaz beidzot Volvo īpašnieks atzīst ka Volvo ir garlaicīgs un plīst ne mazāk kā citi auto.
User avatar
howitzer
M30
Posts: 27564
Joined: 18 Aug 2010, 15:02
Location: мясо, матюки, убийство и голые сиськи

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by howitzer »

Ahujenna!
Uztīt var? :aiwa:
"Drifting a front wheel drive car is like bangin`your sister-it may be fun but it`s wrong!"-Unknown

Image
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
User avatar
Ch.
Posts: 9780
Joined: 01 Jul 2006, 23:26

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by Ch. »

Fak, labs apdeits :D paldies, pakliedzu :cool:
Sodit mazlitrazhas uz dambreta
User avatar
kars
Posts: 3137
Joined: 10 Jan 2010, 00:24

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by kars »

No volvo uz mx-5
Spoiler
Show
Image
Artis01
Posts: 145
Joined: 26 Oct 2018, 09:35

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by Artis01 »

Labs :cool:
User avatar
kasiks
Posts: 73
Joined: 24 Jan 2015, 23:53

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by kasiks »

Lūcu video ar izteci😎
User avatar
J.K.jr.bad.
Posts: 1136
Joined: 09 Jul 2004, 21:22

Re: Riitvara GER JAP savienība

Post by J.K.jr.bad. »

:cool:
J.K.jr.bad.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
:offtopic:
Post Reply