Capella Metallic e34

Visi kas iepirkuši sev jaunu auto un vēlas palielīties tad lielās šajā sadaļā. Nu tad lai labi ripo :)

Moderators: Juzix, Bastard

User avatar
5STAR
Posts: 140
Joined: 29 Nov 2018, 00:14
Location: Rīga

Re: Delphin Metallic e34

Post by 5STAR »

Vot te pieeja pareizāka nevis mistiski vnk iemest kkādu kluci un viss. Nemācēšu teikt par to cik labi būsi sametinājis visas tās vietas un cik labi ir apstrādāts, bet pagaidām viss izskatās samērā labi. Labi arī, ka vadi pareizie salikti uzreiz, tagad mazliet japieķeras bremzēm vēl būtu, pie lielas jaudas arī vajag labi apstāties, cerams tas 525i vēl nav tolmetā aizgājis. :D
krabiz
Posts: 273
Joined: 05 Jun 2016, 22:52
Location: LV

Re: Delphin Metallic e34

Post by krabiz »

Zbis!
"316iA kompakts man ir brīvdienu izbraucieniem"
User avatar
Svā
Posts: 1042
Joined: 29 Jun 2015, 13:01
Location: Madona

Re: Delphin Metallic e34

Post by Svā »

Naiss, vajag paralēles atpakaļ
1995 BMW 316 MX-47
User avatar
Juzix
burnout.lv foto team
Posts: 16203
Joined: 11 Apr 2006, 19:52
Location: LV
Contact:

Re: Delphin Metallic e34

Post by Juzix »

Salaboju topika nosaukumu!
Par VS - palasi noteikumus. Tā, kā Tev tur ir ielikts motors no šīs pašas paaudzes modeļa, nemainot degvielas tipu, VS statusu iegūt nevajadzētu būt problēmai.
Image :latvija:
"Ja Tu esi lohs, tad tevi izglabt ir grūti" (c) Petka IV2
"Man principā ir P0HUJ" (c) GG IV2.5
User avatar
Capella
Posts: 28
Joined: 08 Oct 2019, 20:49
Location: Valka

Re: Capella Metallic e34

Post by Capella »

» Skatīties Youtube

Otrā reize mēģinot iedarbināt pēc vadu pārvilkšanas. Salons vēl tukšs, vienīgais kas ielikts ir vidus konsole un datčiku panelis.

Apgriezieni nāk no MS2, temperatūra pa taisno no sensora, km/h arī no sensora, un tas pats arī ar degvielu. Protams tagad arī ir lielais panelis ar CCM. :cool:
Last edited by Capella on 09 Jun 2021, 16:38, edited 1 time in total.
User avatar
howitzer
M30
Posts: 27661
Joined: 18 Aug 2010, 15:02
Location: мясо, матюки, убийство и голые сиськи

Re: Capella Metallic e34

Post by howitzer »

Fak jes M30 blag!!!!!!111
"Drifting a front wheel drive car is like bangin`your sister-it may be fun but it`s wrong!"-Unknown

Image
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
User avatar
Capella
Posts: 28
Joined: 08 Oct 2019, 20:49
Location: Valka

Re: Capella Metallic e34

Post by Capella »

Nu čau. Šo sestdien izdomāju aizdzīt auto uz tehnisko apskati. Braucot uz apskati jau zināju ka neiziešu, bet sakrāmēja nedaudz vairāk divniekus nekā biju domājis:
Image
Pa lielam jātiek galā ar bremzēm, braucot sen jau jutu ka kaut kas nav. Vairums no tiem divniekiem ir radies tīri no tā ka māšina tik ilgi ir stāvējusi nekustināta, bet ir pāris kuriem tiešām jāpievērš uzmanība un jāsalabo. Nu nekas, lapa ar darāmo ir rokās, tagad jāskrūvē tikai tālāk.

Jāsāk ar vienkāršiem sīkumiem kuri jau sen sēdēja nervos, pirmais - jānomaina haubes un bagāžnieka hidrauliskie amīši. Gan haubei gan bagūzim amīši bija uz pēdējiem spēkiem.
Image
Image

Tālāk, nomainam salona radiatoru, jo vecais bija caurs un visu laiku laida salonā iekšā antifrīzu, kā rezultātā regulāri vējstikla iekšpuse svīda ciet un apsmērēja logu ar antifrīzu.
Image

Nākamais, un ilgi gaidītais LC2 Wideband! Pati instalācija ir tīri vienkārša, tik vien cik pašam izdomāt kur un kā savilkt vadus lai izskatās kaut cik OEM.
Image
Image

Vadu midzenis - dievs pasargi to nākamo cilvēku kuram šitam būs jāiet cauri. Foto no brīža kad biju sācis visu vienot klāt un testēt vai viss slēdzās iekšā un ārā kā vajadzētu. Protams viss pēc tam smuki salien ECU kastītē, aizskrūvējās ciet un neko tur vairs neredz. :) Laba ideja būtu uz katra vada uzlikt šilti ar to kas un priekš kā tas ir, bet to vēlāk.
Image

Turpinam testēt! Salīdzinam to ko rāda wideband datčiks ar to ko saņem MS vadība. Pats wideband kontrolieris ir programējams un pie viņa pieslēdzoties ar kompi ir iespēja uzstādīt nepieciešamos voltus pie 7.0 AFR un 22.0 AFR. Šajā gadijumā MS atbalsta 0-5v un to pašu atbalsta arī wideband kontrolieris, tātad 0v = 7.0AFR un 5v = 22AFR taisnā līnijā. Pirms lietošanas gan ir jāveic O2 sensora kalibrācija, kura ir pavisam vienkārša, bet tas nav būtiski šim topikam. Viss ir pamācībā.
Image

Testa brauciens un regulēšana:
Image
Protams ideālā variantā būtu aizdzīt mašīnu uz dyno, bet man tav nav ne laika, ne naudas, ne gribēšanas. Bišķiņ trial & error, pabrauc, apstājies, paregulē, pabrauc, apstājies, paregulē un tā tālāk. Pašlaik ir salīdzinoši droši noregulēts līdz pat redlainam man apmierinošā līmenī. Iekļaujos 12-16 AFR visā rev range. Auto liekās jaudīgāks un gludāks, uzreiz arī ekonomiskāks protams un tukšgaitā arī labāk sēž. Viena no tādām baigi foršajām TunerStudio fīčam oficiālajā versīja ir VE Analyze, kas principā nozīmē to ka tu viņu ieslēdz, brauc, un visu regulēšanu tālāk veic pats TunerStudio. Vēl neesmu sadūšojies atmest tam 50 EUR, tāpēc pagaidām regulēju paša spēkiem. Ir citas lietas kam pašreiz pievērsties.

Nākamajā dienā tā diezgan spontāni ar draudzeni izdomājam iebraukt audumu veikalā. Speciāli meklēju staipīgu, salīdzinoši mīkstu, pietiekami biezu un protams melnu audumu. Atradās kaut kas kas labi iekrita acīs. Punktiņi man diezgan labi iecepija. Tad nu lūk, audums ir iegādāts:
Image

Griesti un stoiku apdares man jau bija izņemtas kopš vadu pārvilkšanas, tad nu sākam visu dīrāt nost:
Image

Griesi ir pretīga padarīšana. Ķepīgs darbs. Visi griesti ir pārklāti ar lipīgu putainu materiālu kurš grūti tīrās nost no pašiem griestiem, gan no rokām. :D
Image
Image

Stoikām viss īzī - tik plēs nost veco audumu:
Image
Image

Ilgi un dikti domājām par pareizo līmi, un beigās nonācām līdz šim. Varbūt nav tas ideālais variants, bet nostrādāja ļoti labi:
Image

Pēc kāda laika griesti arī ir kārtīgi notīrīti:
Image

Tad nu sākam līmēt. Jāsāk ar mazākajām detaļām, ja nu kaut ko sačakarē, būs vieglāk pārtaisīt. Sekojot instrukcijai no sākuma nopūšam abas virsmas, pagaidam 15 minūtes un tad liekam kopā:
Image

Un te jau pirmās aplīmētās detaļas. Vēl tikai jāizgriež caurumi kur tiem ir paredzēts būt:
Image

Tad ķeramies pie paša grūtākā un paša svarīgākā - griesti. Sākam tā kā iepriekš. Nopūšam abas virsmas, pagaidam un liekam virsū:
Image

Griestiem ir daudzi strauji izliekumi, kas ir iemesls kāpēc bija izvēlēts staipīgs materiāls. Rokturu un saulessargu vietas ir pašas sarežģītākās. Un te jau gala rezultāts:
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kopējās izmaksas 15 EUR un 4 cilvēkstundas, neņemot vērā pašu detaļu demontēšanu un montēšanu. Super.

Tā lūk. Tagad gaidam nākamo nedēļas nogali lai var ķerties pie bremžēm, aizmugurējā gultņa un salona ielikšanas atpakaļ vietā.
Image
Last edited by Capella on 09 Jun 2021, 16:42, edited 1 time in total.
User avatar
arniks8
Spam addicted
Posts: 6667
Joined: 16 Jun 2017, 21:43
Location: RALLY PURVCIEMS

Re: Capella Metallic e34

Post by arniks8 »

:cool:

Domāju ka internetā noteikti var atrast tunerstudio nelegālo versiju un tikt cauri sveikā bezmaksas :naac:
howitzer wrote: 26 Mar 2019, 21:19 Zems kā aizpis muti un ej dirst.
User avatar
GG.
Posts: 14800
Joined: 30 Oct 2011, 23:05
Location: Slēgta tipa acainajs

Re: Capella Metallic e34

Post by GG. »

Godīguma pēc gaidu status update par griestiem, pēc 6 mēnešiem.

Prieks redzēt šo auto! :cool:
User avatar
Capella
Posts: 28
Joined: 08 Oct 2019, 20:49
Location: Valka

Re: Capella Metallic e34

Post by Capella »

GG. wrote: 15 Oct 2019, 22:16 Godīguma pēc gaidu status update par griestiem, pēc 6 mēnešiem.

Prieks redzēt šo auto! :cool:
Godīgi sakot man arī nedaudz uztraukums par to kā šī līme reaģēs uz aukstumu un karstumu, bet nu - tad jau redzēsim.
User avatar
Volfsburgs
Posts: 8917
Joined: 16 Dec 2012, 23:34

Re: Capella Metallic e34

Post by Volfsburgs »

Whuth ir ļoti laba līme baloniņa.
Image
-AF-
Posts: 4535
Joined: 17 Dec 2014, 23:39
Location: Rīga

Re: Capella Metallic e34

Post by -AF- »

[censored] kruti!
P.S par iejaukšanos izplūdes sistēmā 3 nekad nedabūsi, ja viss atbilst saprātam tad neko neliks vispār
Un uz ceļa regulēt ir labāk dēļ realākiem apstākļiem attiecībā pret auto un slodzi, jo uz stenda tas nav reāli shit..
"Bišku traucē zīmes 30 pie skolām, jo kā jau visiem zināms,lēnām gar skolām brauc tikai pedofīli."
User avatar
Capella
Posts: 28
Joined: 08 Oct 2019, 20:49
Location: Valka

Re: Capella Metallic e34

Post by Capella »

Hey hey. Sen nav nekas postots, sadomāju ielikt updeitu. Tātad, misene visu ziemu nostāvēja garāža. Pa aukstajiem mēnešiem principā vispār nekas nenotika. Sākoties siltākam laikam, beidzot saņēmu dūšu tikt galā ar sliekšņiem. Tad nu iegādājos normālu MIGu, Ar+CO2 mixu, abu pušu sliekšņus un aizmugurējās arkas.

Sliekšņi vispār bija diezgan nolaisti un skats bija pabriesmīgs:
Image

Sāku ar kreisās puses aizmugures daļu. Skats pēc pirmā griezuma jau uzreiz iekoda nervā:
Image

Tālāk skatamies domkrata vietas, tur arī diezgan švaki - bet glābjami:
Image

Te jau noņemts gandrīz viss slieksnis. Vidus daļa pilnībā vesela, bet abi gali diezgan bēdīgi:
Image

Sāku palēnām pētīt un graizīt aizmugures galu, un var redzēt ka tur jau kāds pirms manis ir bijis un kaut ko pļeckājis:
Image

Girežam, griežam, griežam. Te attēlā vidū redzami trīs punktmetinājumi. Tur stiprinās kronšteins kurš savieno lielo tilta buksi ar pašu būri. To noņēmu nost lai kārtīgi var apstrādāt.:
Image

Te forši var redzēt kāda ir bijusi oriģinālā metāla konstrukcija kura savieno arkas iekšējo kārtu ar ārējo kārtu un sliekšņa iekšējo kārtu. Iepriekšējais meistars bija vienkārši uzmetinājis vienu kārtu pa virsu un viss. Pa lielam stiprības tad nav nekādas:
Image

Stutējam jau lēnām kopā, tā lai viss būtu kā oriģināli paredzēts. Vai vismaz tuvu tam:
Image

Te jau abi gali ir sapunktoti kopā, un jau ir stingrāks nekā bija:
Image

Te tika atjaunota daļa no grīdas, kura iepriekš arī bija diezgan pavirši sataisīta:
Image

Atjaunots arī grīdas locijums kurš tālāk iet kopā ar sliekšņa iekšējo daļu un sliekšņa ārējo daļu. Te arī var redzēt ka iepriekš minētais kronšteins ir atpakaļ vietā un ir kārtīgi apstrādāts no visām pusēm:
Image

Tad nu tā lūk. Pagaidām tik tālu esmu ticis. Baigi raiti neiet, par cik pēc pilnas darba dienas vēl garāžā metināt baigo kaifu neraisa:
Image

Ja ir interese, varu iemest vēl kādu bildi no tālākā procesa, jo man personīgi būtu baigi noderējis zināt tos visus metāla slāņus lai zinu kur un kā griezt lai visu pēc tam var saveidot atpakaļ kopā.


Kamēr metināšanas darbi ir progresā, ir arī šis tas pasūtīts, lai var piepildīt lielo plānu un dabūt to M30 būstā.
Uzsūtiju GT3582 repliku pa lētām naudām:
Image

Veistgeits, flanči un citi sīkumi:
Image

Vēl jāsagaida eļļas pieslēgumi un interkūlers. Kamēr gaidu pārējos sīkumus, varu turpināt metināt. :]
Last edited by Capella on 09 Jun 2021, 11:50, edited 2 times in total.
User avatar
GG.
Posts: 14800
Joined: 30 Oct 2011, 23:05
Location: Slēgta tipa acainajs

Re: Capella Metallic e34

Post by GG. »

Ļoti akurāti :cool: Labs darbs!

Ar to turbīnu noderēs, ja virsbūve turēsies kopā :D
User avatar
ray112
Posts: 4180
Joined: 24 Jan 2015, 20:07

Re: Capella Metallic e34

Post by ray112 »

Iemet gan vēl kādu bildi, kad ir brīva minūte. Tāda lasāmviela/bildes vienmēr ir interesantas. Pieeja akurāta un tik tālu arī rezultāts sanācis baudāms.
User avatar
Abit e30
Posts: 1063
Joined: 13 Nov 2011, 13:06
Location: Madona, Rīga
Contact:

Re: Capella Metallic e34

Post by Abit e30 »

uff, ak šīs rūsiņu metināšanas....veiksmi! :naac: :cool:
User avatar
arniks8
Spam addicted
Posts: 6667
Joined: 16 Jun 2017, 21:43
Location: RALLY PURVCIEMS

Re: Capella Metallic e34

Post by arniks8 »

Capella wrote: 08 Jun 2021, 16:56 Image
Tā ir cinka grunts metināšanai? Izskatās ka vienā vietā noskrāpējies nedaudz, man tā grunts arī lāgā neturās, viegli ar nagu pavelkot nāk nost līdz bleķim :susnaks: . Tā arī ir ar to grunti vai kāds feils sagatavošanā?
howitzer wrote: 26 Mar 2019, 21:19 Zems kā aizpis muti un ej dirst.
User avatar
Capella
Posts: 28
Joined: 08 Oct 2019, 20:49
Location: Valka

Re: Capella Metallic e34

Post by Capella »

arniks8 wrote: 09 Jun 2021, 11:25
Capella wrote: 08 Jun 2021, 16:56 Image
Tā ir cinka grunts metināšanai? Izskatās ka vienā vietā noskrāpējies nedaudz, man tā grunts arī lāgā neturās, viegli ar nagu pavelkot nāk nost līdz bleķim :susnaks: . Tā arī ir ar to grunti vai kāds feils sagatavošanā?
Jap, cinka grunts. Precīzi šī:
Image

Uz plika, tīra metāla turās par tīri labi, bet problēma tajā ka sliekšņi un apkārtējie dobumi bija sapūsti ar vasku, kuru diezgan grūti dabūt nost. Līdz ar to tajās vietās necik neturās. Mēģināju tīrīt nost cik vien tiku klāt ar brake klīneri. Šajā konkrētajā gadijumā nonācis nost ir tīri tāpēc ka man tur bija uzlikta metināšanas klemme. Ideālā variantā vēl būtu forši uzpūst kādu izturīgāku kārtu pa virsu, piemēram krāsu un varbūt pat laku, bet tik mazai vietai grūti būs uzklāt tā lai netraucē pašai metināšanai pēc tam.

Pamēģināju testa metāla plāksnīti notīrīt, apklāt at šito pašu grunti un atstāt ārā uz pāris dienām. Rezultāts ļoti labs, nekas izlīdis ārā nebija. :cool:
Nauris_t16
Posts: 123
Joined: 30 Jul 2012, 20:15

Re: Capella Metallic e34

Post by Nauris_t16 »

arniks8 wrote: 09 Jun 2021, 11:25
Capella wrote: 08 Jun 2021, 16:56 Image
Tā ir cinka grunts metināšanai? Izskatās ka vienā vietā noskrāpējies nedaudz, man tā grunts arī lāgā neturās, viegli ar nagu pavelkot nāk nost līdz bleķim :susnaks: . Tā arī ir ar to grunti vai kāds feils sagatavošanā?
Vajag uzmatēt virsmu pirms gruntēt - lietoju šādu no standox produkcijas, nokasīt var tikai tur, kur neesi nomatējis ar to pašu scotchbrite. Nu un attaukot pēc tam, protams.
User avatar
arniks8
Spam addicted
Posts: 6667
Joined: 16 Jun 2017, 21:43
Location: RALLY PURVCIEMS

Re: Capella Metallic e34

Post by arniks8 »

Es ar p100 smilšpapīru uzmatēju un arī attaukoju.
howitzer wrote: 26 Mar 2019, 21:19 Zems kā aizpis muti un ej dirst.
Post Reply