www.BURNOUT.lv

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 12:49 Samaini ķēdes, nočipo, domā, kāpēc tukšgaitā kratās, restaurē turbo, pārbaudi sprauslas, mazgā ieplūdnieku, maini dpf, paskaties pa logu, auto vairs nav, jo nozagts, saproti, ka vēl neesi uztaisījis kasko.

+ FL būs dārgs.

Nez, liekas, ka nedaudz vairāk grābekļu, kā vecam, plikam lūznim ar M54

uz šiem gadiem tiem m54 jau vnk sāk beigties kompresija , nerunājot par visām citām apkares daļām.

nuuuu, nopērkot ar ticamu, nelielu nobraukumu, būtu normix. mana pieredze ar gandrīz 400k trešās paaudzes m57 nav pārāk laba, bet nu ko var gribēt

Viss atkarīgs no kopšanas, man čomam e60 530xD pfl , tūlīt būs 700k, ar to auto jau 10 gadus brauc dien dienā , neko kā apkopes un retus piekares remontus nav bijusi vajadzība veikt.

lietoto auto pirkšanas loterija

-AF- wrote: ↑28 Feb 2021, 13:03 Viss atkarīgs no kopšanas, man čomam e60 530xD pfl , tūlīt būs 700k, ar to auto jau 10 gadus brauc dien dienā , neko kā apkopes un retus piekares remontus nav bijusi vajadzība veikt.

Cik ķēdes ir nomainījis pa tiem kilometriem?

VuskansDavis wrote: ↑28 Feb 2021, 12:55 nuuuu, nopērkot ar ticamu, nelielu nobraukumu, būtu normix. mana pieredze ar gandrīz 400k trešās paaudzes m57 nav pārāk laba, bet nu ko var gribēt

A kas Tavam nesagāja?

-AF- wrote: ↑28 Feb 2021, 13:03 Viss atkarīgs no kopšanas, man čomam e60 530xD pfl , tūlīt būs 700k, ar to auto jau 10 gadus brauc dien dienā , neko kā apkopes un retus piekares remontus nav bijusi vajadzība veikt.

Ok, e60 pfl sūds, bet tomēr 700k un gandrîz nav problēmu.
Ja auto ir kopts, kàpēc nevarētu ar, piemēram, šādu kādus 100k vēl nobraukt? https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... cbgek.html

Par ideālu stāvokli man ilūziju nav, bet dīzeli negribu, tikai domāju pāris gadus pabraukt ar citu auto

Kāpēc ne E90/1?

Tur ir tikai dīzeļi vai N benzīni

ray112 wrote: ↑28 Feb 2021, 13:21

-AF- wrote: ↑28 Feb 2021, 13:03 Viss atkarīgs no kopšanas, man čomam e60 530xD pfl , tūlīt būs 700k, ar to auto jau 10 gadus brauc dien dienā , neko kā apkopes un retus piekares remontus nav bijusi vajadzība veikt.

Cik ķēdes ir nomainījis pa tiem kilometriem?

Nē, gaida kad pārplīsīs, tik nobrauktsm motoram tas nav izdevīgi mainīt ķēdes, labāk motoru.

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 13:57

-AF- wrote: ↑28 Feb 2021, 13:03 Viss atkarīgs no kopšanas, man čomam e60 530xD pfl , tūlīt būs 700k, ar to auto jau 10 gadus brauc dien dienā , neko kā apkopes un retus piekares remontus nav bijusi vajadzība veikt.

Ok, e60 pfl sūds, bet tomēr 700k un gandrîz nav problēmu.
Ja auto ir kopts, kàpēc nevarētu ar, piemēram, šādu kādus 100k vēl nobraukt? https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... cbgek.html

Par ideālu stāvokli man ilūziju nav, bet dīzeli negribu, tikai domāju pāris gadus pabraukt ar citu auto

Nu pats saproti, ka nobraukt un nojāt var jebko. Vai tik pat veiksmīgi disa flape iekrist maz nobrauktā motorā - tupa dēļ vecuma.
P.s.nu pa 4k izskatās neslikts variants.

Bēt kāpēc vēlme pārvietoties ar auto, kas labi izskatās tikai no apakšas?

Ew laukos ari E60 pfl ir vel pacota , beidzat te calim cakaret dzivi ar lielpilsetas vertibam

nakurilijs wrote: ↑28 Feb 2021, 19:46 Bēt kāpēc vēlme pārvietoties ar auto, kas labi izskatās tikai no apakšas?

Nu šis komentārs īsti neiztur kritiku, jo polo vēl mazāk par izskatīgu veču auto nosauksi.

[censored], kas te dažiem par kompleksiem. Nu nav runa par pačotu Tur taču vajag 3.0d, mpaku, ta koilas un uz dzirnaviņām + visur sabāzt LED. Es varētu arī mierīgi braukt ar vw polo, daewoo lanos vai jebko citu gan uz operu, gan lauku diseni. Vienkārši tas ir puslīdz pieklājīgs, plašs auto ar benzīnu un automātu, kas varbūt nav tik tizls un garlaicīgs kā volvo vai vw. Un nav tā, ka līdz kādiem 6k bûtu baigā izvēle ar 6cyl benzīnniekiem.

Kāpēc tik maz cilindrus?

Jo V8 vajag lielu gāzes balonu un jāceļ nost divas galvas, nevis viena.

Par e60 pfl m54: tika nopirkts apmeeram gadu atpakalj draudzenei ar ko paarvietoties peec tam kad vinjas insiginju nozaga. Taisniiba, ka pachota tur uz ielas daudz nav, bet ar apm 190k km nobraukumu liidz shim iznjemot standarta apkopes ir bijushas tikai dazhas probleemas:
1. Tukshgaitaa nevienmeeriigi straadaaja kameer auksts, nomainiitas spoles, nepaliidzeeja, izraadiijaas klasiskaa vaina ar vakuuma trubaam.
2. Vaarstu vaakaa plaisa pa kuru shad tad izlien pile un par cik vienmeer tiek uz kolektoraa salonaa vienmeer smirdeeja peec degoshas elljas.
3. Klasiskaa lieta kad ir random airbag kljuuda, un veel dazhi elektronikas gljuki.

Kopumaa par ciparu ko samaksaaju nav viss tik slikti, elektronikas gremlini ir lielaakaa kaite shiem, bet ne reizi nav bijis jaapaliek celja malaa. Ielikt komforta benjkjus, un nav viss tik beediigi ikdienai. P.S. - Ar automaatu pateerinjsh gan nav pavisam draudziigs kabatai..

Laukos visiem e39 sapuvuši sliekšņi, tāpēc ļaudis sāk pārkāpt uz 60tajiem prefiem.
Ņem fl ar laba izmēra tapkām, esi normāls krievs no Purtsiema, nevis pāķis ar prefu.

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2021, 23:11 Jo V8 vajag lielu gāzes balonu un jāceļ nost divas galvas, nevis viena.

Es domāju, ka paļubom ir varianti, kā noteikt, kurai no galvām ir pabeigusies blīve.