www.BURNOUT.lv

Kods bija 11463 ja pareizi atceros, lai aktivizētu kruīza funkciju iekš ecu.

Šim gatavu kitu ar slēdžiem un pravodku ebayā varēja dabūt, pagājšgad darba T5 liku. Pajaukties sanāk diezgan, ja liek kā paredzēts, bet vispār var iztikt ar 2 pogām un pāris metriem vadu ghetto kruīzam, tāpat neko vairāk par set un resume nevajag. Aktivizācija kā jau minēts - VCDS -> Engine -> Login -> 11463. Par paneli neatceros, vajadzeja norādīt, ka kruīzs ir, bet tas nav baigi būtiski.

Super, paldies par info!

Blin neko lētāku par 130€ neatrodu

Moš varat padalīties ar kādu vw šrotu nr, kur tādu varētu palūkot?

Paldiesiņš

Norullēti kārtējie 10k km, tātad eļļas un filtru maiņa.
Eļļas šitam par brīnumu salien stabili 7L ja visu labi izsūknē.
Pie reizes nomainīju ari droseli, kura gadu atpakaļ nomira dēļ īssavienojuma, dēļ lieliskās vag grupas motoru pravodkas kas tupa beržās pret kārbu.


VDO jeb oem drosele nemaksāja dārgi, ap 110€


Izčekots ieplūdes kolektors, saistībā ar to, ka daudz kur tiek pausti viedokļi, ka EGR šitiem motoriem aizdirš nenormāli ieplūdnieku, nu protams, viss tur ir pat ļoti labi, ja nesēņo.

Vag life, pēc nedēļas nomirst EGR, zjbisj, vienkārši izcili.
Devos uz TA, tur gan viss čotka, bez aizrādījumiem.
Šodien prikola pēc uzliku busu uz stenda.


Dēļ super mazas turbīnas melnais vēlās aumaļām un gribot negribot uz galu Nm krīt, bet nu vismaz kaut kā HP līkne izskatās pieņemama.
189,7hp un 486nm kad ārā ir +30grādi.

Grafiks raustās, jo spararats droņījas (jauns) tas laikam ir normāli LUK spararatiem - būt sūdiem.

Stock 140hp un 340nm

Jāatzīmē, ka turbīna uz 103kw tāda pati kā uz vēl švakākiem 2.0tdi, ceru tikt pie lielākas

Kā jau vags, kārtējā apkope un kārtējo reizi kkas sapisās.
Šoreiz oem maģis izlēma vairs nelasīt CD, jauki.
Pēc čoma rekomendācijas Sskā nopirku citu oem maģi, no jaunāka auto, tam jau usb,aux, sd un mp3


Nākamais - pa ceļam uz Ventspili noķērām divus plastmasas smaikus, itkā kkādas salona apdares lielas krustiņ naglas iedūrās riepā, momentāli nopūta riepu, un pilns buss 3T protams riepu sabeidza. Par laimi jaunbija pienācis riepu maiņas laikas, jo esošie michelini norullēja +-40k un nodila.
Paņēmu Dunlopus , pat drusku klusāki par Mišām 68db vs 69. Kategorijas B un B.
Vienīgi dunlopi ievērojami lētāki 86€ pret 104€ Mišām.
Protams ne bez ieberziena, viena riepa [censored] meta
, nobalansēt izdevās, bet vibrācija pēc 130km/h bija neizturama, vēlreiz pārbaudot sapratu, ka riepa met olu.
Nācās pirkt vēl vienu riepu lai esošo atdot uz garantijas izskatīšanu atpakaļ intercāram, cerams, ka uzbortēs un ieraudzīs , ka met.


Pagāšgad ap šo pašu laiku mainīju bremžu klučus visus, bet izteikti gada laikā nodila aizmugurējie - kā tas var būt?
Jauni Brembo diski un Jurid white kluči.


Vadīklas pārbaudīju viss čotka.

Nu kaut kā tā.

Piekrāvi busu, sāka aktīvāk ar pakaļējām ņemt.

Reti kad viņš ir piekrauts

Krch vag ir sūds.
Šodien mēģinājām uzgriezt savirzi, bet tas nedod vēlamo rezultātu, laikam jāmaina visas piekares bukses.
+ ievēroju , ka vidus bundulis un gala bundulis ir sapuvis līdz caurumiem - bledj 2014/15 gada auto, nu kāā?? Tas nav tērauds, bet folijs!

Aizej un nopērc bmw busu.

Gaidām čipotu grand 220d active toureri ar izfinierētu salonu.

man ir precīzi tāds pats lietošanā, esmu jau norullējis 230k km, bet tavas problēmas man nav, vienīgais man reika restaurēta, jo parādījas kaut kāda minimāla skaņa.

nu es jau nezinu kā viņu 90k lietoja pirms manis.

90k pirms tevis viņš nobrauca 500k ganjau.

Nu, cik varēju, tik noskaidroju, ka noskrējiens bija īstais.

Sen nekas nav rakstīts
Augusta beigās tika samainītas visas 6 bukses piekarei, laimvarētu uzgriezt pareizi savirzi, tāpat perfekti nesanāk, kolēgis arī cīnās ar vag savirzes problēmu uz Tourega un vēl viens uz superb - šamam vai nu velk pa labi, vai ēd pakaļējās riepas nost, pisās dīleris un neko nevar izdarīt, kā izteicās viens čalītis no VW dīlera, ka tā neesot reta kaite, esot gadījumi ka tiklīdz rūpnīcas setingi tiek izjaukti tad žopā, teicamu rezultātu nedabūt.

Cits piedzīvojums notika septembra beigās, no rīta atnākot konstatēju, ka busam iebrauca durvīs un aizpisa!
Protams ble, kā gan savādāk.


Protams zvans cp, tiem galīgi poh, atklāti pateica, ka ja ir Kasko tad pat nebrauks pie manis.
Nu blin....
Pieteicu gadījumu u.t.t bet nu ļoti nelika mierā fakts, ka kāds p@#&€ tā vnk izdara un aizpiš, pietam tas 99% ka ir no vietējiem.
Apsekojot bojājumus var noprast ka auto kgriezies atpakaļgaitā un iebraucis ar kreiso stūri, ar paaugstunajto, pelēku vai baltu.
Protams izčekoju visus tuvējos pagalmus un parkingus, un pēc pāris nedēļām vienā lietainā piektdienā pamanu tur pat pelēku rav4 ar atbilstošu bojājumu



Viss sakrīt, bet tagad interesantākais , kā šamo piespiest atzīties?
Zvans vienam labam onkulim pateicoties kuram man vēl ir korkas , piedāvājums iedot vietējam bomāram 20€ un sarakstīt ar CP papīrus ka šis iepisis un aizpisis, ir liecinieks- auto uz ekspertīzi un viss bumbās, bet nu devu iespēju vaininiekam, atstāju zīmīti kur gari un plaši aprakstīta situācija un ka labāk atpakaļgaitu neslēgt. Un 7dien no rīta šamais tomēr izlēma piezvanīt un atzīties.
Pēc pāris dienām satikāmies un sarakstījām saskaņoto, notikušo pārkvalificējot uz octa negadījumu.
Vaininieks ap 55 gadu vecs celms, vēl naglakā pateica ka būru zinājis, būtu noslēpis pēdas, bet tā tipo nepamanīja u.t.t un ka atzīties pierunāja sieva, uz ko paskaidroju, ka ja neatzītos, sapistu sev veselību mainot riepas ik pa laikam.

Nu pēc ilgāka laika beidzot busu aizvedu lai novērš bojājumus, aizvedu uz TuF centru biķernieku ielā, labs serviss, patika kā apkalpoja, sakrāsoja ļoti ātri, nav kur piepisties + salonu iztīrīja un eņģes sasmērēja


Ir viena neatrisināta problēma, man nedeg Nr apgaismojums, izjaucu durvis - vadi sapuvuši pie līstes, nomainu bet tapat nepienāk +, drošinātās vesels, gan jau pārlūzis vads gofrā, bet tur sūdīgi tikt klāt nesagraizot gofru, iesakiet kur atrast wiring diagram šīm kastēm!