www.BURNOUT.lv

Ļoti labs apdeits, gaidu izvizināšanu

piesakos uz izvizināšanu.

ebal kas par piedzīvojumiem

-AF- wrote: ↑28 Mar 2021, 10:21 ebal kas par piedzīvojumiem

this!

m20 thuningg

a kā brauc, ir jau ietestēts? 2,0 jau gana labi skrēja

Piesakos pats izgaazt.
Plus, tagad teoreetiski Tev ir iespeeja man atspeeleeties par sakaavi uz Salu tilta. :aatrums_tuunings_respekts:

Izturību! un lai daiļa sezona

Reps VS navReps

SpOrcMeN 26. Jan 2020, 15:50
lamata, negribas pat komentet

Ļoti labi izskatās, gaidu vēl fotkas

Jā, sabildē vēl repčiku!

Kur tāda smuka rampiņa? Tagad šitās "bedres" baigais deficīts, daudz kur nojauktas.
Bet sīkas lietas sadarīt, baigi forši.

Varbūt kāds zina, kur pie Ulbrokas/dreiliņiem ir kas līdzīgs?

Labvakar, galvenie speciālisti uz meGanismiem!
Nobraukti pirmie 700+ km un gandrīz nekas nav atdalijies. Uzsvars uz “gandrīz”. Vakar ar GG devāmies veikt izplūdes sistēmas uzlabojumus un vienubrīd no galvas parādās pastiprināta tikšķēšana. Motors darbojās vienmērīgi un jaudas zuduma nav - nolēmu lēnu garu braukt līdz galamērķim. Nonākot galā, noravēju vārstu vāku un atklājās, ka piektā cilindra izplūdes vārsta rokeris ar visu fiksējošo skavu nobīdijies un nestāv vairs savā vietā. Attiecīgi vārstu kustināja nevis rokeris, bet regulācijas uzgrieznis. Apskatot skavu, tā bija nedaudz deformēta. Ar delikātiem kuvaldinga pieskārieniem tika nedaudz pieregulēta un viss salikts atpakaļ. Pēc 150km veikšanas viss strādā nevainojami, bet pie eļļas maiņas uzlikšu citu, taisnu no stratēģisko krājumu kastes.
Labu laiku atpakaļ GG pieteicās izlīdzēt ar izplūdes sistēmas sakārtošanu. Vienmēr ir iespēja visu nopirkt gatavu, bet austrumeiropā tas tā nav pieņemts.
Pēc auto iegādes tika izgriests vidējais bundulis, jo tas bija sabiris pirmreiziātājos un tā vietā ieliktas taisnas trubas. Gala bundulis bija no kaut kā pielāgots un drausmīgi piekolhozīts ar tik drausmīgu metinājumu, ka ārprāts.
Tātad plāns - viss jauns sākot no katalizātora.

No sākuma apskatiju gatavus risinājumus un nācu pie secinājuma, ka jebkas gatavs maksā 700eur+ un sūtīt kaut ko būvet no rokas vēl vairāk. Bet skaidrs, ka tik daudz maksāt negribu un glauns vihlops nav prioritāte. 
E28 izplūdes izgatavošanā sarežģijumus rada aizmugurējais bundulis, jo tā novietojums ir starp bāku un rezerves riteņa bļodu. Vietas maz un forma specifiska. Sāku pētīt esošo bunduli un BINGO - tas ir no Omegas ar V6 dzinēju - protams stiprinājumi neder un ieejas caurules nepareizos leņķos, bet tāds MADE IN POLAND nopērkams par pārdesmit eur.

GG apgalvoja ka šis ir viņa pirmais vihlops, bet sanāca ļoti labi :balto_botu_kvalitates_zime:
Paldies, kungs!


Kamēr GG cīnijās ar vihlopa līkumiem, pats noravēju šo precīzo meganismu:

Tiešām priecājos, ka neradās apskaužama apņēmība šo mainīt pa ziemu, šķūnīti bez iespējas normāli pacelt auto. Protams, ka stūrei joprojām ir lufte, bet tā ir ievērojami mazāka un galvenais - vienāda uz abām pusēm. Domāju, ka lufti vēl noteikti vār pievilkt. Patiesībā pārsteidza, cik ļoti neliela lufte pašā pārvadā ļoti spēlē uz stūri.

Tad nu saunčeks vihlopam » Skatīties Youtube

Nedaudz ballīti bojā pussas karstuma aizsargs, bet to pieregulēs.


Īsāk sakot - kvalitatīva nedēļas nogale.

Vihlops bišku daudz Hondu atgādina.

MissL wrote: ↑18 Apr 2021, 22:27 Vihlops bišku daudz Hondu atgādina.

Ja klausies no telefona, noteikti nav dzirdams bass. Tonis dzīvē ir ļoti patīkams un zems

Prieks redzēt, ka tagad metot otrajā arī nošvirkstina

Kaut kāds starpsezonas apdeits.
Pabraucu atkal youngtimer trases dienu. Mazliet atsvaidzinot iemaņas, pēdējā iebraucienā, taisnes galā dabūju klāt gandrīz 30km/h salīdzinot ar pagājušo gadu. Tātad no tās visas skrūvēšanas kaut kāda jēga būs bijusi.

Tad Arčuks&Co sarīkoja izbroucienu ar čekpointa uzdevumiem.
Ar Petku uzdevumus veicām kārtīgi » Skatīties Youtube

Kas rezultējās ar 2. vietu piekāpjoties vien Valdim ar eMku

Tiesa, čekpointa vidū parādijās trobelis no aizmugurējā kreisā rata - pabeidzās gultnis.
Karoč - ir labi

Beidzot pabraucu Biķernieku lielo apli. Bomba! Elkonis un divi līkumi gar tribīnēm/pirms taisnes joprojām Ķīnas ābece. Pirmajā sesijā pirmos divus apļus kaut ko notaustijos un tad spoguļos pamaniju čali ar taisnām rokām bet ar mazmotora golfu. Palaidu viņu pa priekšu un centos kopēt trajektorijas, lai rodas saprašana: » Skatīties Youtube

Beigās pat trases malā tika paņemti laiki un iekļavos 1,53 - 1.55min.
Sanāca visai daudz pabraukt - pieci iebraucieni pa 15min. Pēdējā iebraucienā, startā kaut kāds būkšķis, tā itkā ar akmeni atrautos. Pirmo apli nobraucu daudzmaz mierīgi, itkā viss ok - devu čībā. Vēl pēc pāris apļiem parādās pazīstama tikšķēšana no motortelpas. Izņemu no ātruma, paripinos un ir arī vibrācija no motora. Noripinos līdz boksiem, sagaidu pasākuma beigas un savā gaitā braucu mājās.
Nākamajā dienā meklējam kas nu šoreiz. Būkšķa un vibrācijas celonis tika atrasts uzreiz, atverot kapotu:

Aizpagājušā vasarā uzliku jaunu, jo vecajam arī lāpstas nolēma pamest čatu. MADE IN POLAND neizturēja pat divas sezonas. Šoreiz uzliku lietotu. Redzēs kā ies.
Tālāk - ravējam nost vārstu vāku.
Atkal tā pati vaina - viena rokera skava nav noturējusi rokeri vietā.
Kad liku kopā galvu, vairākos avotos atradu info, ka ir vienalga, virzieni, kā saliek skavas. Ja paņem oem manuāli, tad tomēr ir starpība....

Spoiler

Show

Nepareizi:

Pareizi:

Cerams, ka tagad būs ok.

Pāris pozera bildes no Odrijas:

āķis lūpā un gaidām sporta modifikācijas?

Kamera tā nolikta,vai tiešām krēsls atlaists tā ka stūrē karājies nevis stūrē?