www.BURNOUT.lv

Te kaut kur tādi BBS tirgojās, izskatijās daudz maz ok, bet grūti izlemt. Nav plaukta - mazāk intereses man.

Plauktaini diski ir tik ļoti stabo.lv

Vārsakot puikas, pienāks pavasaris un tad jau skatīsies ko darīs ar disku tēmu.

Šodienas padarītais - jaunās tumbiņas sastiķētas iekšā, oriģinālie groziņi un sietiņi salikti aizmugurē. Skats kā OEM, bet skanēt skan samērā labi, tik tas, ka mafons nevelk līdzi īsti. Problēma bija ar masas vietu, jo e34 tas masas štekerītis ir šaurs, bet šitajām tumbiņām abi divi ir vienāda platuma. Vienu davīlēju divas stundas un tad nospļāvos, paplašināju pārējos ar skrūvgriezi parasto un tad saliku visu.

Paciņa no eparts pienāca daudz ātrāk kā bija gaidīts un brīnumainā kārtā visu dabūju izdarīt vienā dienā.
Nav noslēpums, ka iepriekšējais paštaisītais šortšifteris man diez ko pie sirds negāja, bet nu sanāca ar viņu nobraukt gandrīz divus gadus. Nesen uzgāju informāciju, ka var uzlikt no e60 OEM short shiftu, viss derēja 1:1 tieši kā man patīk viss sagāja bez papildus problēmām. Tālāk tika arī pasūtīti jauni aizmugurējā stabilizatora stiprinājumi, jo veciem bija hana. Ļoti patīkami ir likt virsū jaunas, nenorūsējušas detaļas, viss ļoti smuki uziet virsū. Papildus tam pasūtiju arī jaunas izpūtēja gumijas, biju mazliet izbrīnīts, ka vecās 2 gadu laikā jau bija izsķīdušas.



Jaunais e60 short shifteris.



Ar veco šortšifteri arī bija prikols tāds, ka lādējot telefonu liekot ātrumos sanāca visu laiku atsist pirkstus pret pelntrauku ko es arī šeit nodemonstrēju. » Skatīties Youtube

Un šeit ar jauno e60 kulisi. » Skatīties Youtube

Protams izdzinu arī auto ārā uzsildīt un izkustināt.

Tika atrisināta BC slēdža problēma/dilemma. Ideja bija kaut ko salodēt pa taisno vai arī atrast attiecīgi pareizo slēdzi ar 3 pinu štekeri. Kārtējo reizi nospļāvos un atradu vieglāku risinājumu. Pārmeklējot ebayu uzgāju slēdzi, kas bija viens pret viens ar manu veco oriģinālo, tam vēl pat nāca līdzi relejs kurš atbild par pagrieziena skaņu, kuru man īsti nevajadzēja.







Saliku visus vadus un plastmasas pa vietām un arī paņēmu lietotu magnetolu kura bija jūtami labāka par veco. Palūdzu tik garāžas biedram, lai paskatās mafona vadus, lai uztaisa tā, ka izņemot atslēgu viņu arī var klausīties, jo man viņš pilnība resetojas kad izņem atslēgu ārā.


Un atkal pieskaroties disku tēmai: varbūt drīzumā būs jauns pavērsiens, un nē - nebūs tie ķīnieši.

EDIT:

Rondell M kontūras #stabolv #japanracing #replikas
8.5 et13
10j et15

Būs te mazliet jāinvestē nauda, pagaidām esmu par OEM tipa sudraba krāsojumu, varbūt kādam ir kādas idejas?

Ja pilnīgi restartējas maģis, tad vajag dzelteno un sarkano vadu samainīti ar vietām. Vienā ir pastāvīgi strāva, lai saglabātu memory funkcijas, otrā parādās strāva kad pagriež aizdedzi. Var abus salikt kopā un pie pastāvīgā plusa klāt, tad skanēs bez atslēgas, vienīgi pašam iekšā ārā jāslēdz. Kādreiz ar biju salicis lai nevajag atslēgu, bet tad parādījās maģis ar Bluetooth un hands free opciju, un noparkojot zem logiem telefons turpināja saslēgties ar maģi, kaut arī bija izslēgts maģis, zvana laikā tas pats ieslēdzās, tad nu beigās saliku tā lai izslēdzas izņemot atslēgu.

Par diskiem - tikai sudrabu. Viss parejais bus ddm

Ch. wrote: ↑06 Jan 2019, 01:24 Par diskiem - tikai sudrabu. Viss parejais bus ddm

+100500

Sudrabs, un nekādu pulētu plauktu uz šiem diskiem!

Cīnies, vajag uzkrāsot to 34!

Būs arī sudraba krāsojums un plaukts netiks pulēts, jo esmu par slinku tam.

Ch. wrote: ↑06 Jan 2019, 01:24 Par diskiem - tikai sudrabu. Viss parejais bus ddm

Bledj, jā! Personīgi parbaudīju! Vairākkārt!

Nedomā uzlikt aizdedzes sistēmu ar individuālām spolēm?
Labs upgreids šim motoram, sanāk no totāla stock m20b25 uzliekot vadību Bosch no m50 un noregulejot klientam sanāca 218hp
Protams nav lēti , bet toties čalim ir e30 ar m20, ar ahuunu skaņu un jaudu.

-AF- wrote: ↑06 Jan 2019, 17:59 Nedomā uzlikt aizdedzes sistēmu ar individuālām spolēm?
Labs upgreids šim motoram, sanāk no totāla stock m20b25 uzliekot vadību Bosch no m50 un noregulejot klientam sanāca 218hp
Protams nav lēti , bet toties čalim ir e30 ar m20, ar ahuunu skaņu un jaudu.

Cik tā sistēma ar spolēm izmaksāja bez regulēšanas? Domāju cik varētu no stock izspiest ar to strokeri. Personīgi gribētos lielāku griezi.

Nu ecu 50€
Vadojums 50€
Spoles 20€
Svečvadi un citi sīkumi ap 100€
Regulēšana 200€ priekš atmo

Saregulēt var pats turpat Pļavniekos pie trubām ito 220EUR apgreids nav slikts

Problēma ar radio tika atrisināta, tagad daudz maz taisni jāieliek iekšā viņš. Auto pusē vadi bija ne tā saslēgti, priekš tiem, kas sapratīs - sajaukti 12v+ ar 12v+ (acc), viss tagad bumbās. Protams izdzīts ārā, mazliet iekustināts turp šurp pa teritoriju un iedzīts atpakaļ. Pagaidām ar atskaitēm būs kā būs, jo lielākie darbi ir izdarīti un nav ko diži daudz stāstīt un rādīt, gaidam pavasari. Vienīgi izskatās, ka āra temperatūras devējam nepienāk strāva līdz ar to visu laiku rāda -37°C, meklēsim un domāsim risinājumu.

Abi Hazarda topiki ir nocēluši slavu manam, bet nu kaut kāds sīkums jāieliek, lai piepaceltu topiku.
Papisos mazliet ar pečkas apgaismojumu, jo pedantiskums pieprasīja, lai tumsā viss spīd tātad samainīta spuldzīte pečkas panelim un jaunas Osram spuldzes priekš OBC. Ar nepacietību gaidam pavasari. Varbūt arī sanāks kaut kad gaismas/miglas slēdžiem arī pārlodēt spuldzīti, bet nu to es tad noteikti Hazardam palūgšu







Priekšējo stabilizatoru mainot biju amatiera kļūdas pēc ielicis bukses mazliet otrādi, ievēroju, ka viņas kārtīgi neiesēžas iekš stiprinājuma, bet domāju, ka tā jābut. Ieraudzīju, kā Hazijam uz abiem auto viņi izskatās un konstatēju, ka esmu ielicis otrādi, tas protams tik ātri un operatīvi izlabots.

Pedantiskums un tik piedirsts salons?

Uz pavasari tiks viss sakopts, aukstā laikā kaut ko tīrīt un kopt nav velmes.

Šeit arī mazliet ūdeņi sakustējās un auto ir atpakaļ ierindā. Paralēli šim auto ģimenē pienāca vēl klāt e39 ar kuru draudzene mācīsies braukt un godīgi sakot tā auto komforts man neļauj dažreiz izkāpt no viņa.



Paralēli visam gūstu pieredzi auto skrūvēšanā palīdzot draugam ar e46 aizmugurējā tilta salikšanu un mazliet pievirpoju šo to, lai kārtīgi bukses var savilkt. Un protams gudrs cilvēks arī na*uj izmeta TA Technix atsperes un vietā ielikām H&R.




Janvārī aiz garlaicības izdomāju, ka vajag satīrīt pusasīm aizmugurē robus cerībā, ka ABS sāks atkal strādāt taču nekā ar Hazard pārbaudijām visus devējus un visos itkā viss ir čotka, pie kompja slēdzot klāt programma manu veco hlamu neatpazīst tākā esmu izsmēlis visas idejas.


Čemodāns dabīgi tika apmazgāts. Vajadzēja pāris min pirms pieradu pie jaunās e60 kulises, bet tomēr metiens ir daudz īsāks un patīkamāks un galvenais, ka var arī tagad normāli telefonu lādēt kamēr brauc.