arniks8 jetta GT daily

[arniks8]

Varu iedot blowby testeri, ja gribi uz vietas mainit atsperes pūšot gaisu podos

Tas būtu ahujenna

[Turn100]

Varu iedot blowby testeri, ja gribi uz vietas mainit atsperes pūšot gaisu podos

Tas būtu ahujenna

Tev mans numurs ir, uzdruka, vai nu saskriesies te pat, vai Rīgā
Vel ir opcija aizmaukt uz tavu rajonu vispar

[arniks8]

Varu iedot blowby testeri, ja gribi uz vietas mainit atsperes pūšot gaisu podos

Tas būtu ahujenna

Tev mans numurs ir, uzdruka, vai nu saskriesies te pat, vai Rīgā
Vel ir opcija aizmaukt uz tavu rajonu vispar

Ok, padošu ziņu kad būšu nobriedis mainīt

[arniks8]

Neliels update ar aizvadīto superlaps 1. posmu

Kopumā - prasās bikin paremontēt , bet par to vēlāk kad būs pabeigts.

Uzstādīts PB 1:48 ātruma aplī, bet sajūta ir ka varētu krietni uzlabot laiku. Jāgatavo jetta kaujai pret bmw 320i

Iedvesmojos no crapcar racing un izdomāju visas trīs sesijas saļepīt vienā, enjoy

>reddit spacing

» Skatīties Youtube

[J.K.jr.bad.]

Kas tev tur motorā mazuts ieliets, ka spiediena devēja bultiņā lūzt nost?
Pārāk daudz ar nav veselīgi. Izspiedīs blīvslēgus vēl.

[krabiz]

Čiviks gan jau nostresoja, kad jetta plakani nāca virsū no šķembām

[arniks8]

Kas tev tur motorā mazuts ieliets, ka spiediena devēja bultiņā lūzt nost?
Pārāk daudz ar nav veselīgi. Izspiedīs blīvslēgus vēl.

Tā bultiņa aiziet līdz galam ja sensors nav pievienots. Man gan viņš bija uzlikts, lai gan ziemā bija sācis gļukot. Kad ņēmu nost kārbu tad kontakts bija nokritis un ievēroju ka tur zaļais iemeties. Respektīvi trasē nerādīja pareizi un es braucu līdz man gandrīz vairs nebija eļļas spiediena un spidometrs sāka bļaut

Čiviks gan jau nostresoja, kad jetta plakani nāca virsū no šķembām

Es arī jo pirms līkuma viņu spogulī redzēju

[Juzix]

Čiviks gan jau nostresoja, kad jetta plakani nāca virsū no šķembām

Kura minūte jāskatās?

[arniks8]

Čiviks gan jau nostresoja, kad jetta plakani nāca virsū no šķembām

Kura minūte jāskatās?

9:50

[krabiz]

P.S. Interesanti, ka MANO ļauj braukt bez cimdiem un garajām piedurknēm.

[arniks8]

cimdi ir optional, es pieņemu ka neaizrādija džempera neesamību, jo bija ļoti karsts

[RaL]

Vai kas ir mainījies Mano noteikumos un tagad ir pavisam liberāli uz visu?
Mājas lapā atrodu tikai superlaps noteikumus un tur, ātri pārskrienot pāri, vienīgā prasība ir par derīgu 1kg ugunsdzēšamo un apdrošināšanu (kuru pēdējo reizi vismaz man nepārbaudīja)

Gribas šovasar arī kādu reizi aizbraukt, bet līdz galam nevaru atrast, kam jābūt.

Iepriekš bija: riepas ar vismaz 4mm protektoru visu braucienu garumā, cimdi, garās piedurknes un bikses (?), ugunsdzēšamais, ķivere... neatceros, varbūt vēl kas.

edit. Atradu, ja grib reģistrēties treniņiem, tad ir arī pieejams nolikums. Tagad ir riepām 3mm atlikumam jābūt, garās bikses, slēgti apavi, garās piedurknes it kā ir prasība, cimdi gan ir tikai ieteicami

[J.K.jr.bad.]

Pēc skata brauc neslikti. Bet ja ir iespēja paņem kādu reizi instruktoru, kas tev pastāstīs par trajektorijām. Kā ātrāk izbraukt līkumus. Ko nedarīt, lai nenokrešotos utt.

Slimnīcas līkumā, kur izbrauci ārpus trases, drošāk būtu nevis mēģināt visiem spēkiem tikt atpakaļ uz trases, bet gan maksimāli taisnvirzienā to izdarīt. Labāk noskrāpēt sānus nevis ar priekšu iemaukt iekšā betona sienā. Man ar vienu reizi tur sanāca izbraukt no trases. Ar bez liekiem pārsteigumiem.

[Ch.]

Nais, vismaz pagriezienu paradiji lai honda zin ka drosi var apdzit

[arniks8]

Pēc skata brauc neslikti. Bet ja ir iespēja paņem kādu reizi instruktoru, kas tev pastāstīs par trajektorijām. Kā ātrāk izbraukt līkumus. Ko nedarīt, lai nenokrešotos utt.

Slimnīcas līkumā, kur izbrauci ārpus trases, drošāk būtu nevis mēģināt visiem spēkiem tikt atpakaļ uz trases, bet gan maksimāli taisnvirzienā to izdarīt. Labāk noskrāpēt sānus nevis ar priekšu iemaukt iekšā betona sienā. Man ar vienu reizi tur sanāca izbraukt no trases. Ar bez liekiem pārsteigumiem.

Tur video tā lāgā neredz, bet es kārtīgi palēkdamies pa viņiem maucu un pats nesaprotu kā vispār savācu

[arniks8]

Beidzot saņēmos ielikt fotkas, kamēr par mersi nav rakstīt tieši neko, jetta piegādā kontentu

Dienu iepriekš pirms gonkas aizbraucu uzmontēt jaunu SF-888 komplektu, pa ceļam uz turieni tādas ļoti jocīgas likās bremzes, pa ceļam piestāju, bet neko nemanīju, nu neko braucu tālāk. Kad ņēma nost aizm. kr. ratu, džeks teica, lai iečekoju bremzes. o blaaa, rīt pirmais posms



Aizvilkos uz dzīvokli, norāvu ratu. Suports tecēja no faking rocenes ass , remontēt nereāli pa šo vakaru.



Par laimi uzspēju līdz apei aizskriet pēc suporta, samainīt, atgaisot un uzbraukt 1. posmu


Beeeeeet nu gan bija pienācis laiks bikin paķimerēties, nr. 1 prioritāte - cyka sajūgs , primāri uz superlaps 2. posmu termiņš, bet ideālā variantā nedēļu iepriekš uz treniņu vajadzētu uzspēt.



ooopsie, lil wee wee



gumija nedaudz dabūjusi ierīt



Izskatās ka tek eļļa no kārbas flanča, tā kā jārauj nost kārba, tad noteikti jāsamaina



ahhh shit here we go again© -Kārlis Ulmanis



awww yeah





Bikin celolīts iemeties, tomēr 30 gadi diskam







Izskatās ka kārbas sajūga saļņiks tek





šitas arī nav bijis mainīts



Done, tik žēl ka var dabūt tikai tos hujovos saļņikus(neatceros kā sauca), oem ir ar metāla stiepli, nu gan jau saprotat ko domāju



xaxaxaxaxaxa paslīpē galvu ar smilšpapīru TM





speciāli ar kkādu 800 vai 1200 ūdenspapīru atstāju švīkas ar cerību ka saķers(jaunais kurvis nebija gluds, smēlos iedvesmu no tā )



oh well, vajag noraut vairāk skaidu





Pirmo reizi mūžā jaunas skrūves



Torqued to spec. Atrodiet vienu kļūdu bildē



Atradu potenciālu problēmu, nesanāca gan laika normāli sataisīt uz ātro ar ļozeni notinu.



Tiem kas netrada kļūdu iepriekš



Jaunas paduškas





Aiz kārbas saļņika ir bronzas bukse, kas arī drošības pēc jāsamaina. Ja bukse ir izdilusi, tad saļņika maiņa nepalīdzēs. Iegriezu vītni un skrūvēju ārā



Nesagāja kā plānots. Iztīrīju cik varēju, pārējais pox





Pēc koda rādija tik oem, bet kkā atradu



Lēnām presēju iekšā, bija teikts maukt līdz atdurei



Beeeet kkā par tālu iet , pačekoju pie vienas kārbas un nebija tik dziļi. Sākuma raustijos ka mošk atkal jāmaina, bet šķiet ka sagāja, pagaidām problēmu nav



Iepresēju saļņiku





Netiku pie flanča saļniekiem, tāpēc pa to laiku pieķēros citām lietām. Tā kā G60 atbalsti ir tādi paši sūdi kā parastie, laiks pāriet uz mk3 atbalstiem, pats galvenais dabūt unobtainium agrīnos mk3 atsperu atbalstus kurus aftermarket nevar dabūt.



Vecie G60 sachs(kādu gadu veci ar hvz 10k km )





Mk3 atbalsti arī daudz labāk ieguļas glāzē







Man zb tie metāla stīpas sūdi, vienmēr pisaks ar viņiem



Pēc piedzīvojumiem ārpus trases izlēmu atsvaidzināt piekari, pārpresēju audi tt bukses.



atsaites dabūja čut ierīt, arī tikai gadu vecas , bija meyle, tagad nopirku trw.













Vilku ar dinamometrisko, bet ātri aizgāja sviestā, nācās improvizēt





Turpinam ar kārbu, es pis cik šito bija grūti izvilkt, tās kokskrūves bija normāli saliektas pēc tam



TD DIY sprauslu atslēga kādreiz arī noder



Noņemt viegli, bet uzlikt sūdīgāk



Improvizācija , šī ir vieglā puse, jo nav atspere starpā. Atceroties kā man gāja sarkanajai mainot otru pusi, dabūju PTSD un izlēmu ka tur gana netek, lai mainītu . Kopā diezgan nojājos ar kārbu, bija diezgan laikietilpīgi, bet nu ir tā vērts 020 gang rise up



Hot



Kkad biju licis onboardus un karstajā laikā pārkarsēju eļļu tā ka pat sāka spidometrs par spiedienu bļaut, vdo rādija 5bar, jo vads bija nokritis

» Skatīties Youtube

Ir pienācis laiks dubultajām atsperēm, līdz 94 gadam tādas nāca un principā nākošais upgrade ir tikai solid lifteri, bet šis ir 95'/96' dzinējs. Saspiedējs sanācis ahujennijs, samainīt vieglāk kā divus pirkstus apmīzt



houston we have a problem, izrādās ka galvai atsperu sēžas atšķiras, varbūt bildēs grūti saprast, mazajai atsperei ir pacēlums uz kura tā sēž, kā arī lielajai atsperei diametrs cits

ADY galva



mk2 8v gti



pa kreisi 95+, pa labi oldschools, pajebaķ iebāzu mazo atsperi mana dzinēja atsperē, knapi bet ielīda, piemērot arī izskatījās ka saies, nu neko sakrustojam pirkstus



Paldies turn100 par leakdown testeri, lai nav ar kkādu striķi jāpisās. Ar visu to ka 3. podam ir zema kompresija tjip viss normas robežā





Kompensatorus izmazgāju un izklapēju, jā jā tjip vajag jaunus jo sadalene piedilusi bla bla bla, ņemot vērā aftermarket detaļu kvalitāti man galīgi pie dirss šie vecie ir neiznīcināmi





lil smilšpapīrs, pajebaķ saies



Un atsperu upgrade iemesls - lielajs shreks. stock laikam ir 258*, šai ir 276*. Sākumā pie piedeldēšanas kādas 3 min grabēja pizģets tas pasākums , bet nemīzu un pēc 5 min jau skanēja labi, dzinēja tonis pamainījās, iet arī labāk, tagad easy velk līdz redlainam, iepriekš varēja just ka ap ~5800 jau krīt jauda, apakša diži nepazuda, 1-1.5k ir nedaudz švakāk, virs 2k vai nu ir tāpat vai labāk. Es tāpat pārslēdzos pie 3/3.5, jo patīk skaņa

» Skatīties Youtube

10w60 lai cīnītos ar eļļas spiedienu trasē pie 145*, nav optimāli, bet kamēr nav eļļas radiatora tikmēr būs jāiztiek.



Tačka gandrīz gatava uz treniņu, bet vajadzēja savirzi saregulēt pēc piekares atsvaidzināšanas. Aizdzenot mašīnu teica ka iepuvis uzgrieznis pirkstam un neuzspēs tajā vakarā. Aizbraucu uz spices stāvlaukumu un mēģināju atrisināt, bet bija tā ieēdies ka sit pimp pret zemi un ņihujā nebūs, flekša Rīgā nav un izdarīt neko nevaru. Beigās aizvedu mašīnu no rīta un ap pusdienas laiku bija gatavs.



Knapi bet ierakstījos, laikam mēnesis vai vairāk gatavojoties un mašīna gatava kaujai ar 3. sērijas bmw, pisu uz trasi un turpat pie biķerniekiem uz biķernieku un eizenšteina ielas krustojuma pirms kreisā pagrieziena izpildes mašīna prosta noslāpa un vairs neleca . Pārstūmu pāri krustojumam, līdz braucienam ap 30 min. Izraustīju drošinātājus, štekerus, uzliku rezerves ECU releju, bet nekā un voņīja pēc benzīna, pēc brīža piebrauca brālēns un pārbaudījām ka nav dzirksteles, kā arī manai grupai jau bija sācies brauciens. Sanāca sazīmēt diagnostiku, ar immo viss kārtībā, ecu kļūdu nav, live datos viss kā vajag. Tik tuvu bet tik tālu



Merši nekad nepieviļ xD



Sākumā domāju ka spole vainīga, bet tur uz vietas nepieliku sveci pa taisno pie spoles, vēlāk tajā vakarā tas tika iztestēts un kad kārtīgi atrāvos pa nagiem bija skaidrs ka spole ir darba kārtībā

Šo biju mainījis, nobraucu hvz 15k km



nākamajā dienā paņēmu beru, kas bija oem piegādātājs mk2 laikā



Protams ka made in china , vakarā jau atkal varēja spolēties riņķī



Atradu drāts ezīšus



Saulpilnie pēc kāda no trases apmeklējuma



No 2. superlaps posma onboards nesanāca tehnisku iemeslu dēļ, bet izkabināju kompotu un e90 savā klasē un visādus bmw no 3L klases un nupat arī pa motoapli pavizinājos kārtīgā štrumē, 1. video mazāk interesants jo taustījos cik ko var, bet 2. brauciens ar pludojošo trasi un pēcāk kārtīgu lietu, uz izmocītiem sunfuliem bija diezgan intensīvs, tas e90 ko pa līkumiem saķēru ir 325i

» Skatīties Youtube

» Skatīties Youtube

[arniks8]

» Skatīties Youtube

[ray112]

Otrais video pa kaifu, labs sparings visā garumā, protams laikapstākļi to visu padara vēl interesantāku.

[AtmoBenzin]

Otrais video pa kaifu, labs sparings visā garumā, protams laikapstākļi to visu padara vēl interesantāku.

Jā, diezgan cieša braukšana.

[krabiz]

Arnix making burnout great again

P.S. Tev neprasās pēc sportiskākas stūres?