arniks8 daily slazdu kaupīte ar vidējo tilpumu

[petka17]

Izdedzes respekts

[Abit e30]

Kas par izdedzi ar abiem riteņiem

[K.JAY]

Kas par izdedzi ar abiem riteņiem

Szpera

[Rii]

laba izdedze
kārbu izdevās satūnēt?

[arniks8]

Kā jau redzi pēc izdedzes ka pašauj limiterī nevis pārslēdzas uz otro

Ir ko vel regulēt mierīgai braukšanai, jo mēdz pārslēgties agresīvi līdz 3. robam, tur ir ļoti daudz parametru ko var mainīt kurus vel neesmu pētījis, praktiski katru aspektu var regulēt - visas sajūgu pakas, gidro muftas lockopu pie dažādām slodzēm, cik rpm katrā robā pie dažādiem gāzes pedāļa % ļauj slīdēt, pie kādiem rpm katram robam pie gāzes % pārslēdzas, cik ātri pārslēdzas katru robu atkarībā no gāzes %, piedevām katru profilu(ziema, komforts, agility, standart) var regulēt atseviški un vel dafigā. Tagad arī iznāca firmware update kas nodrošina adaptācijas gluži kā standarta vadībai. Komūna diezgan aug un par cik šis ir open source projekts, komūnas biedri palīdz izstrādātājam un ziņo par problēmām un palīdz tas risināt gan ar vadības bloka softu, gan paša vadības bloka firmware.

Kārba tagad pārslēdzas gandrīz tikpat ātri kā modernam automātam(dsg/8hp), nav vairs "tupīšana" ko piemin tie kas pirmo reizi brauc ar 5g tronic. Šis gan nav uzreiz gatavs risinājums visiem, jo pa gadiem 5g tronic nāca tik daudz un dažādas komponentes iekšā - pārslēgšanās uzstādījumi jāpielāgo katram auto individuāli, bet ja ir laiks un velme paregulēt, tad varu ieteikt. Var arī ar viņu veikt kārbas diagnostiku un pat skatīties can bus bitus un veikt ļoti padziļinātu izpēti/diagnostiju.

Tagad pabraucot ar R170 es uzreiz izjutu ka dafigā pedālis jāspiež ~70-100%, lai kkas pārslēgtos uz leju, nācās atkal iemācīties spiest pedāli, lai kārba darītu to ko gribu. Kad savējam iemetīšu misenē tiptronic pārslēgu un uzlikšu 4-3-2-1, tad vispār būs [censored] ka nav manuālis.

Rezultātā plānoju panākt klasisko MB automāta komfortu ar moderna automāta reakcijas spējām un kontroli.

[arniks8]

Vel varu pieminēt ka šis var būt risinājums swapiem vai izmantojot standalone vadību, galvenais laikam bija pa CAN padot dzinēja rpm un gāzes pedāļa/droseles %

[ray112]

Vispār šitas ir diezgan nice. Pasaulē visi mīž karstu par 8hp swap, diezgan kruta ka ir kas tāds iespējams vecākām automātu kārbām mersim. Karoche students neliek vilties kārtējo reizi.