BMW e32 1992 m60b30

[Utututu]

Banzai.
Maza pauze no manis forumā, bet ne no auto.

Sapulēju lukturus



Tad netā redzēju, ka 7tītam vidus lūkās temp regulatoram ir jāspīd apgaismojumam, bet man nekā nespīd, jaucu vaļā


Jā! Ir spuldze un jā! Izdegusi


Istenībā baigi smuki.


Un tad beidzot uztapa izplūde pēc katalizatoriem.



Lai gan 3.0v8 bet tā skaņa.



Nu un tad sapildīju vēlreiz AC, un pēc 4 dienās sūcu ārā jo noejot gar auto sajutu AC gāzi, papētīju un sūknim kur tas pa daļām saskruvēts kopā nāk ārā AC eļļa, jāatjauc vaļā kompresors un varbūt pietiek samainīt Oringus.

Bet iesēžoties salonā joprojām kaut kā nav.



Tad nu dabūju čupu ar slēdžiem un nedeg pilnīgi neviens.


Pačakarējos un sataisīju savus.



Jaunedēļ uz VS un tad jau drīz apskate.


Tiekās

[Tilts]

Cepur nost!

[juriz]

Reti jau kurš čakarējas, mainīt šitās sīkās spuldzītes, jo auto jau brauc tā pat, un saktē nevajag. Kāds arī nopērk, un nemaz nezina, ka tur kaut kam jāspīd. Kaut vai man kā ar twingo, es tik pamanīju, ka apsildei tie kloķi ir caurspīdīgi, un sāku domāt, ka pats varu kaut ko ierīkot, bet atjaucot, izrādījās, ka tur tikai spuldzes jānomaina.
Reizēm arī šādu sīkumu sakārtošana iedod vairāk prieka, kā pārjaukt dzinēju

[Utututu]

Precīzi teikts

[Toretto]

čotka! Iemet pēc tam review par VS, jo pēdējā laikā esmu dzirdējis tur neadekvātas prasības

[kars]

Esot stingrāk palicis, vajag 100% stock oem fresh vai tuvu tam. Neiet cauri ļevais tūnings.

[RaL]

pieeja detaļām ir super! Prieks skatīties

[Utututu]

Tākā principā man šeit tūnings nav tad domāju, ka vajadzētu saiet.

Un paldies.

Šodien pieslēdzos AC sistēmai.

No apakšas skaidri redzams, ka gar korpusu tek AC ella nu un protams gāzes noplūde.


Jaucu vaļā jo gan jau pa lēto varētu tikt krastā.


Korpusa Oringi plakani, probēma atrasta.


Virzuļi un to vadīklas ļoti labas.



Bet tad sekoja sliktā ziņa, gar sūkņa asi arī bija eļļas noplūde, biju iedomājies, ka būs kāds +- parasts blīvslēgs, bet nē, Denso ražotājs tajā laikā šos sūkņus ražoja priekš BMW un Toyotas, gan jau Japānis izdomāja savu blīvslēga risinājumu kurš šodienā ir jāgaida 1 nedēļu un tā cena ir 130€ jo pieejams ir tikai un vienīgi Denso blīvslēgs.





Atmetos restaurēt savu sūkni.
Aizbraucu pie lokālā BMW džeka, sameklejām m60 e31/32/34 sūkni un no sava paņēma sūkņa magnētisko sajūgu ar siknsas skriemeli jo mans bija vizuāli smukāks un gultnis klusāks, un vāciņu kur skruvējas AC trubas jo iegādātajam sūknim no stāvēšanas trubu caurumi bija oksidējušies.


Sūkni sapildīju ar gandrīz maksimālo daudzumu AC eļļas.


Un gatavs.


Nu un tad pirms jaunā testa nolēmu vēlreiz pārbaudīt kas darās salonā ar AC radiatoru jo kaut kad senāk es šeit biju apskatījis kas darās ar radiatoru un bija eļļas noplūde, toreiz iztīrīju ar domu vēlāk apskatities.

Ko lai saka, šis topiks nebeigsies ar VS un TA
Vajag jaunu salona AC radiatoru kā arī AC izplešanās vārstu jo šis ar tāds nopuņķojies.


Protams lai izņemtu radiatoru vajag izņemt cimdu nodalījumu, pāris plastmasus un tad no motora telpas uguns sienas aizsargu, un vēl šo un to

Tiekās.