Opel Kadett lāsītE

[juriz]

Cik nez tādas lāsītes vēl ir LV uz ceļa. Te medālis jau jādod par tādu saglabāšanu.

P.S. Kur ņem bleķi metināšanai?

[xero]

Cik nez tādas lāsītes vēl ir LV uz ceļa. Te medālis jau jādod par tādu saglabāšanu.

P.S. Kur ņem bleķi metināšanai?

metali.lv. man patika, ka tur var dabūt 0,-gabalu no loksnes un nav jāņem 2,5m struņķis. kādu gadu atpakaļ paņēmu 0,4, vēl pat pusi neesmu iztērējis

[juriz]

Paldies! Būs jāpaņem, un jāsāk kaut ko mācīties
Oi, bet viņi Valmierā. Būs jāmeklē kas tuvāk Jūrmalai.

[J.K.jr.bad.]

Medālis par uzdrīkstēšanos.
Es ar savu Santu šogad līdz Polijas vidienei aizripinājos. Ar nekādu problēmu. Kopā ~ 1800km.

[xero]

šoreizes mazsvarīgie jaunumi.

oktobrī apkopīte



vienreiz izņēmu pakaļlukturus, iztīrīju no viņiem terāriju ar kukaiņu kolekciju, beigās fiksi pāri ar lupatiņu un pulējamo pastu



uzveidoju zemas kvalitātes blīvi un egr aizglušīju kārtīgi, gribējās 100% izslēgt gaisa piesūkšanu caur turieni



nepagāja ne pāris gadi, kā savācos samainīt tekošo pusass saļņiku



pusass uz galda, atkal ieraugu saplaisājušo granātas gumiju un sāku domāt, ka varbūt nebūtu slikta ideja ar to tikt galā uzreiz. atkal izručī noliktava. būtu, protams, samainījis gumiju, bet, kad tu vari pa 5eur paņemt new old stock granātas komplektu, jautājumu vairs nav



sāka sadalīties arī otrs priekšējais lukturis, arī stikla pārlīmēšana tāpat, kā otram pirms gada



pienāk decembris un ziemas paskats



kaut kādā brīdī sāku būt nepārliecināts par bremzēm. it kā viss strādā un notiek, bet pedālis par mīkstu un iet par dziļu, tā nebūtu jābūt. toreiz jau jājos ar tām bremzēm, likās, ka ir labi, bet kopš tā lēnām atkal palikušas mīkstas. baigi atkal vilka uz pakaļējām, jo trumuļus pārgaisojot, paliek labi, pēc tam atkal slikti. loģiski, ka loģiskākais ir samainīt cilindrīšus, maksā viņi arī neko. samainīju es viņus maksimāli hitra. trubiņas no vecajiem cilindriem atskrūvējās, taču gala uzgrieznis un truba savā starpā vairs nekustas, nevienā pusē. trubas es tāpat vien nebiju gatavs mainīt, jo tālāk arī nekur nekas neskrūvētos. ļoti vienkārši - cilindrīšus uzskrūvē uz trubām, nevis otrādi. gerai izskatas, ka tur arī bija problēma, jau 3 mēnešus braukāju un bremzes foršas, stingras. kā tas strādā nezinu, varbūt manžetes bija beigtas un kaut kur kaut kā kaut kad ierauj gaisu. hz, galvenais ir rezultāts.



janvāra beigās salona ventilatoram palika grūti, buksēs iemetās sausais un viņš no sākuma čīkstēja, pēc tam arī jau stājās nost. vienreiz arī drošinātāju izblieza. šis jau moderns auto, nav kā D kadettam, ka pacel haubi, iepūt eļļiņu un aizver haubi, te tomēr ir jānojauc palodze. bet to vajadzēja izdarīt maksimāli ātri, tad bija traki auksts un bez siltuma palikt nealkstu



kaut kad ziemā randomā arī ierāvu seksīgu plaisu stiklā. sākās no stūra, nav ne jausmas, kā un kāpēc. te nu arī beidzās jaunais, skaistais stikls citu it kā sabīdīju, būs, kad vajadzēs



izdomāju, ka kāds gabaliņš ir nobraukts un varētu samainīt sveces. paņēmu v-line un uzregulēju 0,65 spraugu, cerībās par vienmērīgāku tukšgaitu



tad gluži netīšām sanāca ņemtne ar spidometru. backstorijs - sen jau biju pamanījis, ka te ir bijusi mainīta spidometra trose. uzlikta neoriģināla, kura bija bišku sūds, taisīja skaņas un nedaudz raustīja spidometra bultiņu pie attiecīgiem ātrumiem. visu laiku turējos un domāju, ka neiešu taču tērēt naudu uz trosi tikai tāpēc, ka man drusciņ kaut kas nepatīk. kaut kad ziemā spidometrs ap 90/100 sāka peldēt tā pastiprināti, un man nāca apskaidrība, ka biju dabūjis vienu f16 kārbu, kurai spidometra trose bija palikusi pieskrūvēta. izcili, tādu gan varētu pamēģināt pieskrūvēt. palika vēl labāk



nu labi, skaidrs, ka spidometrs ir beidzies, viņā kaut kas ķīlē. okei, sameklēju citu paneli. bija plāns pārswapot tikai pašu spidometru, lai nebūtu jādomā, cik pareizi strādā un uzvedas pārējais. skuju vēlreiz, izrādas, ka asconas/kadetta panelim ir divi dažādi ražotāji. cik pagaidām man izskatas, tad ap 1986/87 opelis pārgāja no AC Delco uz VDO paneļiem. labi var redzēt, ka viss taisīts pēc kaut kāda vienota parauga, bet ir savas atšķirīgās nianses, un tas, kas man arī visu safisa, ir tas, ka skrūves, ar kurām spidometrs pieskrūvējas pie aizmugures, viņi ir izdomājuši uztaisīt pretējās pusēs. paldies.



nē nu labi, bēda nav liela, pārējais gan diezgan labi swapojas. tas, kas man beigās sanāca ir hibrīds no diviem - aizmugure un spidometrs no jaunā, pārējais (abi rādītāji, mikroshēma, priekša ar stiklu, skrūves, utt.) paliek no mana bijušā. spidometram uzgriezu savu odometru, nedaudz pieregulēju bultu, lai rāda tā, kā man rādīja, ar to pašu standarta ~+5 kļūdu, visu samazgāju, un gatavs. tagad spidometrs tik skaisti un mierīgi strādā, ka pašam prieks. labi, šim spidometram tripometra nonullēšana ne visai labi strādā, pāris reizes jāpaspaida, līdz viņš nostājas pa nullēm un sāk skaitīt, bet nu eh, it iz what it iz, cik no pieredzes liekas, tad delco paneļiem normāla parādība, gan jau sadzīvošu.



dabūju arī konektoru gaismu slēdzim, jo man joprojām tur bija sasprausti tie izpinotie vadi, kuri tā arī palika, kad mainīju uz pareizo slēdzi. pie reizes tur esot, uztaisīju kā vajag arī tur



tāda pati hibridizēšana arī ventilatora slēdzim, jo arī tas, kā izrādas, bija nedaudz pakusis, un viņā sāka zust kontakts. protams, ka būtu vienkārši iespraudis citu un braucis, bet man, protams, gribas baigi iespringt, vajag izjaukt, visu iztīrīt, ielikt smērīti, un no diviem salikt vienu



izjaukt iztīrīt iesmērēt izdarīju arī ar atslēgas kontaktgrupu, jo tur arī vienā konkrētā pozīcijā nedaudz pazuda kontakts



bija laiks un saņemšanās, nopietnāk piegāju izļurkātajam logu tīrītāju meganismam. vadītāja pusē viss tur izvīlējies līdz nemaņai. skaidrs, ka mani bleķīši, ko vasarā liku, ir tikai plāksteris un ilgi nestrādā. šeit sagāja baigi čotka, pa kastēm atradu ļoti jauku plānsienas alumīnija caurulīti, ar 10mm iekšējo diametru, kāds ir tīrītāja asij, un 12mm ārējo. buksi pārurbju uz 12, iestumju cauruli, kura tur ļoti smuki un stingri turas, kārtīgi salieku smēri, un pilnīgi cita lieta, brīvkustības gandrīz nav.



turpinājums ar manu pasaulē mīļāko lietu - ventilatora termoslēdzis. labi, šis vismaz man nāca jau jauns kastītē līdzi opelim. diemžēl vernet jāgaida, kad beigsies



nospriedu savest kārtībā diskus, lai nav kauns kādreiz arī kādam smukākam auto uzlikt. pagaidām nobortēti, nomazgāti, nobliezti ar turbobirsti, un izvalcēti. tālāk plānā nostrūklot, atjaunot pāris izgrauztos robus, un nopulverot.



tāpēc vecās ziemenes vasarenes pagaidām uz bleķiem. tā arī brouts šobrīd. otrs sāns baigi brūns palicis, to nevar rādīt



viss, apskate līdz maija vidum, tagad tiešām beidzot esmu sācis mācīties no kļūdām un grīdu sāku bakstīt jau tagad labi, vismaz tagad ar lielajām šausmām jau ir tikts galā. ar pagājušo gadu salīdzinot, būs mierīgi. cau

[Tilts]

Cik easy viss resinās...mūsdienu auto tā vairs nesačiņīt

[krabiz]

Kāds xero un arnix ir redzējis vienā telpā? Jo vairāk lasa jūsu gaitas, jo vairāk šķiet, ka esat, ja ne viena persona, tad vismaz brothers from different mothers

[VuskansDavis]

viņi bija vienlaicīgi vienā izbroucienā, tā kā viņi ir īsti

[xero]

kā jau solīju, tagad bleķi un svarkomāts
nē nu jā, grīdu sabakstīju, te viss, kā parasti



zobgrauzis bija ticis arī līdz VINam, bet sanāca laicīgi uzķert



kreiso iekšarkas priekšpusi taisīju pagājušgad, tagad bija jāpakimerejas ar labo



vēl kkādas šausmas sliekšņa iekšpusē, nekas tāds



iespējams, sametināju arī vietu, kuru nevajadzētu metināt, bet par to nevienam nav jāzin



beidzot uztaisīju arī izpujušo izpūtēja flanča caurumu



uzliku arī jaunu konusu, vecais bija kaut kā šķībi sasēdies un viņš maksā 2eur



gandrīz biju atkal palicis arī bez pārējā izpūtēja. ne pirmo reizi pierādījies, ka tagad veikalā nopērkamās gumijas var pa taisno ievietot miskastē. šai pat divi gadi nav. uzliku 40gadīgu oem, kura tagad, droši vien, izskatas tieši tāpat, kā pirms 20



tad vēl bojājumi uz praklādiju, jeb korķa blīves vari mainīt bezmaz pie katras apkopes. dari ko un kā tu gribi, tāpat viņas ilgāk par diviem gadiem netur



labi, mēģinājums nr.1



nesagāja (surpraiz). atkal man gadījās spaidītājs&bakstītājs, katrs kvadrātcentimetrs tiek izspaidīts, un pārsvarā kaut kāda tufta sarakstīta. taču izlaida stiklu un pakaļējo numuru, tā jau ir uzvara
šādi izskatas bīstami bojāts vadītāja sēdeklis (skati ar tādu eju visus gadus)



šādi izskatas bīstams šķērssijas bojājums. kur tur ir šķērssija un ko viņa nes, es nezinu, bet lai jau



bremzes - neko nevaru teikt, kā ir, tā ir. es zināju, ka tur vismaz viens trumulis ir nedaudz sameties, tāpēc baigi nefilozofēju. nezinu, par kādiem nopelniem, bet lāse dabūja jaunus trumuļus. tagad tur visu esmu pārlasījis a-z



priekšā iekšspārns - arī neko nevaru teikt, izrādas, tur tiešām nekā nav



labs i, kaut ko uztapinās. sagribēju patrenēt roku un uztaisīt kaut ko +/- uz oem



rate my drāts ezītis



beigas kkā tā



ķebli iedevu vienai meitenei, kura māk adatu un diegu, un tagad man ir stilīgs ielāps



pēc tam vēl atkal bija pienācis laiks eļļu samainīt. @arnix - tas filtrs nebija ražots ķīnā!!



mēģinājums nr.2, te gan viss labi



pēc skates arī diži vairs lāsei nekas nav darīts, jo viss ir zajebis tm, kā arī ir vasara un ar sūdu nodarboties nav laika. šis tas iz dzīves:

[arniks8]

Jep, man ar mann tik viens degvielas filtrs bija china. Eļļas filtri gan no labās Vācijas rūpnīcas kopā ar veļaspulveri

[juriz]

Mēdalis pat opeļa dzīvildzes uzlabošanu.

[howitzer]

<3

[petka17]

Laik