Ch.: Acajnajs uz kompresora [W211 E55 AMG]

[Ch.]

Laikam pērkot jau pats aļiks panem tos extra eiro. Par tiem sūdiņiem ko sūtiju nekādas extra darbības nebija jāveic - pasūtiju un izņēmu pakomātā

[fckns]

Tālāk plānā - izdomāt kā atbrīvoties no tās japāņu multeņu pajebācijas un dabūt iekšā Command. Storijs diezgan garš, bet par to nākamreiz.

Topiks naijs, paldies par saturu!

Ar nepacietību gaidu šo sadaļu, jo pats gribēju sev ielikt Command bet diemžēl tā arī netiku līdz tam.


EDIT: Lai lieki nekrātu postus, pievienošu komentu par koka apdarēm:

Man bija šāds:

Spoiler

Show

Skaitās "BROWN ASH WOOD FINISH". Pirmajā brīdī likas reti pretīgs, mainam nost, fuj. Beigās es kādu mēnesi pabraukāju un sapratu, ka tīri labi patīk. My point is - var būt arī sliktāk.

[petka17]

Please detalizāciju par Command. Tur būs jautrība

[arniks8]

Man laikam izbalējis gaišais kox labāk patika

[Tilts]

Ne, ne, tumšais labāks.

[Ch.]

Nākamā lieta, ko vēlejos atrisināt - izvākt ārā to 2DIN ekrānu.

Sākšu ar fun fact, ko pats nezināju - gan jau jūs arī esat ievērojuši, ka visādām euro mašīnām japānā stāv kkādi aftermarket maģi. Izrādās Japanā FM frekvencēm ir pavisam cits frekvenču diapazons un eiropiešu maģi nespēj šīs frekvences uztvert. Japāna 76-95MHz, kamēr Eiropā 87.5-108MHz.

Arī manam mersim bija kkāds panasonic mafons. Savulaik bijis diezgan kruts, ar visādām fīčām, bet nu laika zobs dara savu un šobrīd izskatījās atbaidoši. Papildus tam, viss tikai japāņu valodā bez iespējas pārslēgt uz angļu valodu, bez bluetooth utt. Vienīgais pluss - pilns HDD ar japāņu muzonu un multenēm.


Skatījos kādas opcijas ielikt ko citu vietā.
Pēc VIN noskaidroju, ka manam auto oriģināli nācis Audio 20 kasetnieks un, cik saprotu, 2003 gadā ekrānu laikam vēl nemaz nevarēja dabūt.

Edit: bilde jau jaunaka versija ar CD bet whatever, domu sapratat

Domāju meklēt to Audio 20, bet tad GG aizgāja full blown autismā un IEDZIĻINĀJĀS. Un long story short izvirzija hipotēzi, ka Command versijā NTG1 varētu būt plug and play.

Karoč doma sekojoša - agrīnajām Audio 20 galvām ar kasetēm nebija iebūvēta pastiprinātāja, tāpēc tiem grabažniekā nāk Audio Gateway modulis, kas principā ir mafona smadzenes. Komunikācija starp mafonu un AGM notiek caur MOST networku. Pēc tam, jaunākiem gadiem, kam ir Audio 20m audio 50 utt jau nāk iebūvēts pastūzis un nav AGM modulis un štekeris jau ir pavisam citādāks.
Command ekrāniem (vismaz NTG1 paaudzē, citus nepētiju) arī nav iebūvēta pastiprinātāja. TOBISH agrīnajam Audio 20 un Command NTG1 ir vienādi štekeri.

Ok, rokam tālāk.
Skatos AGM moduļus. Part numberi visvisādi, bet ievēroju, ka tie P/N pārklājās Command un ne-command moduļiem - atšķiras tikai HK moduļi (mans auto bez HK).

Secināju, ka visam vajadzētu derēt un worst case būtu nepieciešams tikai piekodēt pie auto.

Atvēru rrr un uzsūtiju gan command ekrānu, gan AGM - abus no sedana bez HK un abus no 2004 gada izlaiduma auto, lai viss pēc iespējas vairāk sakrīt ar manējo.

Kamēr gaidīju detaļas, nolēmu izravēt no japāņu multeņu pajebāciju. Pirms tam biju parāvis to maģi nost un likās, ka būs pilnīgākās auzas - kārtīgs čūsku midzenis ar vadiem.
Taču papētot rūpīgāk sapratu, ka viņš ieinstalēts diezgan akurāti, pilnībā saglabājot oriģinālo wiringu. Nekur nebija ne nogriezti konektori, ne twist n tape risinājumi. Pie auto wiringa pieslēgts caur tiem plastmasas uzspiežamajiem klipšiem. Pilnīgi visi vadi marķēti ar leibliem utt.








Oriģinālā arhitektūra mersim sekojoša
[galva]<--MOST-->[AGM]<--individuali vadi-->[tumbas]

Manam auto japāņi bija uztaisījuši šādi
[galva]<---mafona vadi --->[konektors]<--individuali vadi-->[tumbas]

Tobish wirings no AGM saglabāts oriģinālais un piemeklēts saderīgs šekeris pie kura atnāk vadi no maģa.


Karoč izravēju visu ārā, ieguvu kkādus 7kg hlama


Un tad pienāca patiesības brīdis - pieslēdzu AGM, pieslēdzu commandu un bam - viss čotka, sāk šņākt radio

(bildē maģis nav ieskrūvēts vietā, tikai iesprausts. Ieskrūvēšu, kad sataisīšu Bluetooth)

Viss strādā bez nekāda codinga, stūres pogas iet, spidometra ekrānā rādās audio info utt. Neiet vienīgi radio antena (tur jāskatās kas par vainu).

Un ekrānam jau ir aktivizēts AUX, respektīvi tagad gaidu kad atnāks oriģinālais Aux vads, kam nogriezt galu un viņa vietā hardwireot kkādu Bluetooth adapterīti.

[juriz]

Jā, kāds tiešām pieklājīgi uzstādījis to aparātu.
Bieži vien to FM soli var pārslēgt. T.i. tev var arī būt iespēja to japāni vēl kādam pārdot, pieslēdz pie 12V un parocies iestatījumos. Bet nav 100% garantija.

[fckns]

Izrādās COMMAND bija ielikt vieglāk nekā sākumā šķitis. Kur sūtīji AUX vadu, ja nav noslēpums?

[Ch.]

Jā, kāds tiešām pieklājīgi uzstādījis to aparātu.
Bieži vien to FM soli var pārslēgt. T.i. tev var arī būt iespēja to japāni vēl kādam pārdot, pieslēdz pie 12V un parocies iestatījumos. Bet nav 100% garantija.

Ui man puika jau izjauca viņu reizinātājos

Izrādās COMMAND bija ielikt vieglāk nekā sākumā šķitis. Kur sūtīji AUX vadu, ja nav noslēpums?

Rrraa. Sanak es pasūtīju vadu no mašīnas kam oriģināli nāk aux inputs. Vads, kas vienā galā spraužas maģī, bet otrā ir aux plugs bardačokā. To aux galu nogriezīšu nost un pievienošu savu bluetooth figņu. Jāizdomā tik kā foršāk barošanu uztaisīt.

[fckns]

Izrādās COMMAND bija ielikt vieglāk nekā sākumā šķitis. Kur sūtīji AUX vadu, ja nav noslēpums?

Rrraa. Sanak es pasūtīju vadu no mašīnas kam oriģināli nāk aux inputs. Vads, kas vienā galā spraužas maģī, bet otrā ir aux plugs bardačokā. To aux galu nogriezīšu nost un pievienošu savu bluetooth figņu. Jāizdomā tik kā foršāk barošanu uztaisīt.

Skaidrs, paldies. Es savulaik savu AUX vadu pasūtiju Aļikā, maksāja 10(?) eur. Man gan tas savienojuma štekeris bija zem sliekšņa uzlikas, noņēmu to, un zem tāda papīrveidīga apvalka bija štekeris. Pieslēdzu tur, aizvilku vadu uz bardačoku kur jau bija iestrādāta vieta AUXam, un ieliku tur. Katra ziņā bija labs QoL apgreids salīdzinot ar FM transmitteri.

[Ch.]

Vakar gulet ejot domāju kāpēc antena neiet. Sāku tur filosofēt par kkādiem antenu blokiem, moduļiem un vēl ko tik ne līdz atnāca quick realaiz apgaismība, ka tak ar veco maģi antena gāja un pāris stacijas varēja noķert. Šodien noņēmu C pillaru un bingo, atštepselēts štekeris un pieslēgts citam vadam, kas iet uz Panasoniku. Rūpnīcas štekeris vietā. Saspraudu visu atpakaļ un viss šancē

[Ch.]

Nopucēju galveno party piece, lai noveerstu uzmaniibu no jumta kur lobas laka

Nav perfekti, tie uzgaļi jau diezgan cietuši, bet nu vismaz nav netīri vairs

[Ch.]

Laiks jaunam update

Tagad, kad tehniskā puse sakopta un strādā praktiski viss, kam būtu jāstrādā (izņemot Dynamic Seats, bet par to drusku vēlāk), laiks pieķerties vizuālajam izskatam.

Vispirms iztaisnoju bukti šofera spārnā. Aizvedu kkadam meistaram tepat jelgavā ko man ieteica vietējie perekupčiki. Samaksāju kosmosu, bet darbu izdarīja uz procentiem 80% lielums izvilkts bet tuvplānā pret gaismas atspīdumu tāpat redzams, ka metāls izstaipīts. To his credit, 211ajam priekšas spārni ir no alumīnija, bet nu tāpat liekas, ka varēja pacensties labāk xD




Kad pirku auto (atgādinu, ka iemaksāju drošības naudu neredzot auto ) rēķinājos, ka jākrāso viss auto, attiecīgi uzreiz pierakstījos pie Kretīna.

Ieraugot auto dzīvē izrādijās, ka nav tik traki un pietiks ar daļēju resprayu. Skaidrs, ka jākrāso jumts, priekšējais bamperis, spoguļu uzlikas. Vairāki paneļi uz jautājumzīmes, tāpēc, lai saprastu darbu apmēru nolēmu vispirms auto aizvest nopulēt un saprast ko izdosies saglābt un kas jāpindzelē. Uz durvīm bija kkādi līmes pleķi, vietās, kur uz durvju kantītēm bijis kkas uzlīmēts, daudz visādas švikas un izdegusi laka utt.

Nopulējot skats uz dzīvi bija daudz labāks. Izrādās mersim stilīga krāsa - ja sākumā likās, ka viņš ir prosta tumši pelēks, tad pēc pulēšanas paradijās smuka zeltīta pērle



arī paneļi kas bij uz jautājumzīmes, piemēram, durvis, pēc pulēšanas izskatijās ļoti labi, tāpēc tika nolemts krāsot minimumu - jumts, pr bamperis, spoguļu uzlikas + pieķert klāt aizmugurējo quarteri ar visu jumta statni līdz priekšai. Aizmugurējais quarteris iepriekš bijis neveiksmīgi piekrāsots un uz jumta statnes virs aizmugurējām durvim arī laka nolobijusies.






Rezultāts ļoti patīk, kretīns ar savu price/performance kā vienmēr neliek vilties.
Tonis trāpīts ideāli, krāsas faktūra/finish identiska nekrāsotajiem paneļiem, termiņā iekļāvās perfekti (svētdienā aizvedu un nākamajā sestdienā savācu) utt. Ir pa kādam puteklim un viena kkāda mistiska 1x1mm bedrite, bet par to cenu es teiktu ka rezultāts ir 10/10. simtkārt labāka pieredze kā ar vidējo aritmētisko krāsotāju kas nomuļļā pusgadu, tad uz ķep ļep kko saļepī steigā, paprasa kosmosu un pēc 3mēn viss nokrit nost

Sapratu, ka neesmu gan normālas bildes uztaisījis, bet nu kaut kā tā:




Pie viena arī sanāca pirmais normālais trips ar mersi uz madonu. 0 issues, braucu un priecājos 8-] pakaļa nepiekūst ne cik, laba skaņas izolācija, dinamika pietiek atliektiem galiem, bremzes perfektas un ērgļu dopā handlojas arī negaidīti labi. Ļoti uz kaif. Bremžu diski tik jāsamaina jo bish vibrē bremzējot, citādāk nekādas problēmas nenovēroju.

Tad nākamais - atjaunot krēslus un stūri. Ne viens nav otrs nav nodilis klasiskajā izpratnē, beet saules ietekmē vietas, kas vairāk saskaras ar human slime ir sakaltušas un saplaisājušas. Pasažiera beņkis vispār pēc alcantaras izskatās. Šeit rīt došos pie Leatherette, kura pāršūs stūrīti ar ādu, kas ir iespējami tuva oriģinālajai uun atjaunos krēsliem krāsojumu (par krēsliem rīt vēl novērtēsim uz vietas vai varēs sakrāsot vai arī bus jāšuj).



Un jā, paralēli visam centos sataisīt Dynamic seats, pagaidām nesekmīgi

Tur sistēma sekojoša - bagažniekā ir gaisa pumpītis kas kačā spiedienu, kas pa trubiņām tiek padots uz abiem beņķiem. Katrā beņķī stāv modulis, kas kontrolē gaisa padevi gaisa uz spilventiņiem kas attiecīgi piepūšas/atlaižas. Un sanāk ir gan “masāža”, gan funkcija, ka līkumos piepūšas attiecīgais sānu bolsteris un palidz šoferim neizkrist no krēsla.

Vispirms atradu ka zem šofera krēsla trubiņa pušu un ir masīvs air leaks. Pumpis 2 min šancē pūšot prom putekļus zem krēsla un tad izrubas dēļ timeouta.
Salaboju to, it kā air leaki vairs nav, pumpitis pastrādā un izslēdzas, bet joprojam nekas nestrādā. Skatoties ar launchu secināju, ka spiediens pumpja izejā rādas reizes krietni zem normas un nemainas atkarībā no tā vai pumpitis strādā vai nē, bet nostaigā fiziski pakustinot auto.

Izjaucu pumpīti un pārbaudot spiediena sensoru, atradu saplaisājušus lodējumus:


Satīriju, pārgāju ar lodāmuru un voila - tagad rāda korektu spiedienu. Priecīgs nospiežu Pulse pogu - sāk šņākt no visām pusēm un nekas nestrādā
Noņēmu krēsliem aizmugurītes, lai saprastu kur ir air leaks un atradu, ka praktiski neviena no gaisa trubiņām nav pievienota



sakuma domaju, ka tip nomaukušās no nipeļiem, bet atkal ieguvu tikai vilšanos - trubas nāk bonded pie airbagiem, man tie airbagi izkaltuši un gumija pārvērtusies trauslā plastmasā karoch vajag jaunus airbagus. tur vēl izdomāšu kā labāk rīkoties, bet tā būs problēma ziemas ch.

Vēl gaidu kad siskumeistars varēs paņemt atjaunot diskachus. Domāju mosh nau vērc restaurēt un labāk meklēt kko citu, bet neko jēdzīgu neizdomāju, kas man patiktu pēc skata vairāk par šiem, tāpēc pagaidām lai paliek šie. It kā ir kkādas aftermarket opcijas, beeeet es jau teicu - man patīk tas grandpa spec bez dagestānas tuninga.

Other than that braucu un priecājos. Kopš mesera iegādes 80% braucu ar viņu, 17% ar tricāru un daily f11ais pa lielam tikai stāv pagalmā. Pirmo reizi eļļa jāmaina pec laika, nevis pēc kilometriem ieliku tirgoties, bet izskatās, ka citiem viņu arī nevajag, tāpat kā man :n57scaries:



Edit: atvainojos, ka bildes sūds, pārsvarā viss ir screenshoti no video. Kkad kad būs salikts salons mēģināšu sapucēt un sabildēt kārtīgi

[juriz]

Vēl gaidu kad siskumeistars varēs paņemt

Pie Ģīļa?

[UldisUldis]

siskumeistars izklausās pēc budžeta krūšu palielināšanas

mersis arī ziemā brauks?

[HaL]

Topik gavno, avtor mudak

Bet tā malacis, turpini fisties

[Vildža]

W211 2003. gadā varēja dabūt ar command no rūpnīcas kā papildaprīkojumu (527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION). Radio ar kaseti nekad W211 neesmu redzējis - droši vien kaut kas rets, ko ātri aizvietoja ar to standarta Audio 20.

Interesanti, vai SBC kaut kad ir mainīts / remontēts? Viņiem kaut kad pirmsākumos bija atsaukums. Nezinu, cik viņi ilgi izvilka, bet mūsdienās laikam īsti problēmu nav - samaina un brauc tālāk.
Mani nedaudz biedētu pneimopiekare - daudz mezgli, kas var čakarēties un jāuzpasē, un nemaksā lēti, bet protams komforts cits līmenis. Prieks par foršu W211

[RaL]

Kaut kā bija dzirdēts, ka no Japānas nākot visi auto dikti labā stāvoklī, varbūt tik kāda detaļa jāpiekrāso dēļ saules, bet viss pārējais ir labi...
Reāli gan vairāk izskatās, ka "pus mašīna jāpārkrāso, salons jānomaina un puse plastmasas/gumijas ārpusē ir jāmaina". Maz ticams, ka citiem, kam arī saulē krāsa ir izdegusi, ar citām detaļām saules ietekmē ir bijis labāk. Bet vismaz nav rūsas un varbūt tehniski ir labi Vai nav tik traki?

[Ch.]

Vēl gaidu kad siskumeistars varēs paņemt

Pie Ģīļa?

Turcijā

siskumeistars izklausās pēc budžeta krūšu palielināšanas

mersis arī ziemā brauks?

Noo pa ziemu ne. Atradu foršu vietiņu kur noglabāt, bet par to vēlāk.

Topik gavno, avtor mudak

Bet tā malacis, turpini fisties

Te ir uz kaif chinit tos sikumus, man patik. Krietni jaukak kaa metinaat, jaaties ar kjetu vaaai gaidiit reekinu no meistara

W211 2003. gadā varēja dabūt ar command no rūpnīcas kā papildaprīkojumu (527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION). Radio ar kaseti nekad W211 neesmu redzējis - droši vien kaut kas rets, ko ātri aizvietoja ar to standarta Audio 20.

Interesanti, vai SBC kaut kad ir mainīts / remontēts? Viņiem kaut kad pirmsākumos bija atsaukums. Nezinu, cik viņi ilgi izvilka, bet mūsdienās laikam īsti problēmu nav - samaina un brauc tālāk.
Mani nedaudz biedētu pneimopiekare - daudz mezgli, kas var čakarēties un jāuzpasē, un nemaksā lēti, bet protams komforts cits līmenis. Prieks par foršu W211

Paldies!

SBC bloks uz aci izskatas svaigs un izskatās, ka ir mainīts jo uz trubiņu fittingiem ir toolmarki. Bet to kkad papētīšu sīkāk.

Par pneimu - yes, bet nav tik traki kā ar hidrauliku, plus braukšana ir mega nais. Tā kā visu dzīvi esmu pārvietojies ar dažāda vecuma troikām, iekāpjot f11 tas jau likās ļoti komfortabls. Tagad pēc mesera f11ais liekas chota ciets

Kaut kā bija dzirdēts, ka no Japānas nākot visi auto dikti labā stāvoklī, varbūt tik kāda detaļa jāpiekrāso dēļ saules, bet viss pārējais ir labi...
Reāli gan vairāk izskatās, ka "pus mašīna jāpārkrāso, salons jānomaina un puse plastmasas/gumijas ārpusē ir jāmaina". Maz ticams, ka citiem, kam arī saulē krāsa ir izdegusi, ar citām detaļām saules ietekmē ir bijis labāk. Bet vismaz nav rūsas un varbūt tehniski ir labi Vai nav tik traki?

Nu objektīvi skatoties praktiski viss ko līdz šim esmu darījis ir bijis likvidēt karstuma/UV radītos bojājumus - krāsojums, lukturi, koks salonā, beņķi utt. Toties no rūsas nav ne smakas un apakša izskatās +/- kā jaunam auto. No tehniskās puses arī viss atbilst nobraukumam.
Jāatceras, ka es to auto dabūju ar 50-60% skidonu no cenas mobilē mašīnām ar tādu nobraukumu. Viss kas darīts ir prasījis laiku un nelielu jeblu, bet izmaksājis principā kapeikas. Rēķinu, ka “pabeigts” auto tik un tā būs pamatīgi zem mobiles cenas.

[Ch.]

Karoch labāk cīnos ar UV bojājumiem, kā austrumeiropas klimata un meistaru piemēram m3 gadījumā visur kur kāds LV bija skāries klāt viss bija aplauzts, nočakarēts un sabojāts. Toties šeit es esmu tas kas sačakarē japāņi pat mafonu bija ielikuši cik vien akurāti tāda veida tunings ir iespējams.