Tiem, kas negrib lasīt visu : Balts BMW 1986. gada 316 E30 sedans ar karburātoru(m10b18).
Šis man, teorētiski, ir otrais E30. Pirmo nopirku kaut kādā dulluma stāvoklī un pats E30 bija pilnīgi kapi, bet ar skati. Pēc 2ām dienām jau E30 bija neejošs.
Likās, ka nešancē kāds cilindrs, bet beigās izrādījās, ka pārlēja nenormāli(kad paskatījāmies eļļas līmeni uzzinājām). Baudīju sveces, svečvadus, dalītāju, dačikus utml. Nu reāli visu, ko vien varēja pārbaudīt mēģināju pārbaudīt. Un ārā visu laiku turējās stabili -20 grādi. Beigās nospļāvos un pārdevu. Nākamajā dienā, kad braucām pārrakstīt, jaunais īpašnieks jau bija atradis vainu - GMM lāpsta ieķērusies un nestaigāja. Ieeļļojis, nomainijis eļļu un jau vālējis. Laikam nebija man lemts. Reāli šis E30 vienkārši vienā rītā uzradās SS.lv un es uzreiz zvaniju čomam un teicu - braucam skatīties. Sarunas tika vestas devāmies ceļā. Bildē, kas bija SS.lv ielikta, nebija rūsas nekur. Aizbraucu līdz Alūksnei un priekšā pavērās tāds interesants skats. Ne tāds, kāds bija iekš Ss.lv
Uzreiz metos guļus uz zemes ar skruģi rokā un sāku bakstīt visu, bet nebija nekur neviena cauruma. Bija bijuši un normāli aizmetināti, bet tā puvumu nekur neatradu. Ruslans gan bija apskādējis pilnīgi visu auto, viss vienos rūsas punktiņos un pleķīšos. Tad paskatījos, kas darās iekšā - trūkst salona plasmasi, uzrauts pakaļējais beņķis utml, bet neizskatījās nemaz tik breismīgi, tomēr. Pēctam ieradās pats īpašnieks un izrādija bagāžnieku(kurā valdija pilnīgs haoss, bet, paceļot paklājiņu - viss smuki balts, grīda vietā turējās, nebija nekur ne puvis, ne metināts. Protams, rezerves rata vieta bija bijusi izpuvusi un tur izdomājis vecis iekniedēt bleķi. Uzreiz varēja redzēt, ka auto ir bijusi sista priekšējā kreisā puse(es gan vairāk sliecos uz to, ka ir kritis kāds koks uz kapota vai kas tāds), bet pēc acs nespēju atrast nekādas locijuma, taisnojuma, metinājuma pēdas uz lonžeroniem un ritošās stiprinājumiem. Tad nu vīrs deva izbraukt - mašīnai stūre, braucot taisni, jātur 45 grādu leņķī, stūre ārprātīgi drebēja un savirze visa izgājusi no ierindas. Priekšā riepām iekšmala izdilusi līdz diegiem, bet ārmala - ~5mm protektors. Un riepas ir deformējušās ļoti pamatīgi. Tas viss rezultējās ar to, ka mājās braucu ar ~70km/h lielu ātrumu 
Te bildes ar auto pie Alūksnes CSDD, kurš galīgi neatgādināja CSDD.
Te jau esmu laimīgi atbraucis pie garāžas.
Te jau nākā diena pēc iegādes(šī otrdiena).
Te arī ir vienīgais caurums. Rūsas tur īsti neredzēja, tie visi ir dubļi utml lietas.
Trešdienā jau ar ruslanu(lielāko ties) izcīnijies esmu. Palika tikai slieksņus apstrādāt un nopūst ar grubuli un aizmugurē zem bampera sakrāsot baltu(aptrūkās krāsa beigās).
Kas izdarīts :
Salabotas avarejkas
Salabota taure
Salabots spidometrs
Sakrāsots fartuks, uzspodrināta lūpa un nokrāsotas melnas nāsis
Sagruntēta lielākā daļa rūsas
Saplēsts vadītāja spoguļa stikliņš
Sametināts caurums un kriesā spārna apakšējā daļa, kuru taisiju no rokas, tādēļ arī tā iznāca
Sataisīts lūkas attaisīšanas mehanisms
Saeļļotas visas durvju eņģes un mehānismi. Kapotam to pašu izdariju un tagad tas vairs pats neturās vaļā.
Piestiprināts bamperis.
Iestaigāta bākas slēdzene(viņš, cik sapratu, visu laiku turēja 4l ar benzīnu kanniņā bagāžniekā un bāku tukšu
)Norautas novelcenes un 631
Kas tuvākajos plānos :
Samainīt diezgan daudz ritošās daļas, kur daļas jau ir uzsūtītas
Piekrāsot ar baltu baloniņu tur, kur grunts
Piestiprināt labo pusi lūpai
Sagaidīt un ievietot sarunātās priekšējās miglas
Sazīmēt kaut kur citas riepas priekšējās
Savirzes regulēšana
Aizdedzes un karburātora regulēšana(redzēs vai vispār iespējams tur ko izdarīt, ja nevarēs saregulēt un neatradīs daļas, tad vien būs vēlāk jādomā par swapu kādu)
Sadabūt trūkstošās plastmasas no salona
Ar grubuli noiet pāri sliekšņiem
Nokrāsot baltu to vietu zem bampera
Lietojama maģa atrašana
Sametināt izpūtēju(Nevaru izdomāt - ņemt vidējo posmu ārā vai mēģināt saglābt)
Priekšējā stikla maiņa(tas uz oktobri, kad skate jāiet)
Kreisā spoguļa/spoguļa stikliņa maiņa(kāds var pateikt vai to skatē vispār skatās?)
Tālāki nākotnes plāni :
Iepirkt facelift priekšējo fartuku un buferi
Pavasarī nomainīt priekšējo spārnu, kapotu labās puses abas durvis, sašpaktelēt buktes un nokrāsot visu auto
Un, ja līdzekļi ļaus, tad m20b20, jo tad vēl var iztikt ar švako piekari.
Bet pašlaik tiek likts liels akcents uz to, lai būtu tehniski normāls, tākā visi līdzekļi tiek novirzīti tur. Durvis nemainu un pa kolhozam izcīnos ar rūsu tik tādēļ, ka priekšā ziema un nav man jēgas salikt visu taisnu, smuku un pārkrāsot. Pirmā ziema ar RWD pa publiskiem ceļiem(neskaitīsim iepriekšējo E30).
Auto joprojām stāvēs līdz būs daļas atnākušas, tad dzīšu uz garāžu un mainīšu nost.
Arī nekādi abstrakti plāni par "drifta projektu", m54 dzinēju utt nekur nav manāmi. Tā kā gan jau būs ok! 
šobrīd tiešām izskatās drausmīgi un es to nebūtu uzņēmies, bet gan jau tāds iespaids dēļ krāsas. Piekrāsosi ruslanu, bish sakopsi un gan jau būs pavisam cits skats.
