Nu ko, jāatsvaidzina LLP albums jeb remontgrāmata ar pēdējā laika notikumiem.
Tā kā priekšējie Bilstein B8 piedzīvoja pāragru nāvi, ne bez LLP palīdzības, bet tomēr ļooti patīk kā viņi strādā (kad viņi nav saplīsuši vai sajāti), tad tika izlemts, ka liks virsū vēlreiz tādus pašus. Tas viss sadarīts pirms Izdedzes Vīra, lai var kārtīgi gāzt:
Un te jau šis tas no paša “Izdedzes Vīrs II: Kapitālistu Sabotāža” augustā.
Par šiem foto paldies Juzikam un Omulim:
Te neliels video no Sailun iznīcināšanas procesa. Jā, no bākas līst ārā benzīns, jo nebiju kārtīgi aizskrūvējis
Rekuktoram šis pasākums nepatika, bet nu viņā tāpat jau bija iemeties trolejbuss + reizēm pat uz sausa asfalta bloķē abus ratus
Kaut kad vēl sakusa pečkas ezis. Ventilators bija tāds aizdomīgs, tāpēc jauns ezis un cits ventilators.
Auto tiek izmantots arī bezceļos
Gadalaiku maiņa:
Pienāca skate, dabūju 2 par roceni, vienā pusē nestrādāja.. Nevajadzēja strādāt nevienā pusē. Tagad salikts viss jauns, skate pa nullēm:
Gaidot ziemu, no AF iepirkts wannabe LSD, bet nu ziema tā arī neatnāca, šis nenormālais upgrade vēl nav uzstādīts:
Ja ziemas nav mums, tad jābrauc tur, kur viņa ir. Aizbraukts uz Jasnu (SK), pabaudīts sniegs gan uz kalna, gan uz ceļiem. Tur ir forši kalnu serpentīni ar plašiem līkumiem, kurus var forši paslīpēt, bet ar to pārāk neaizrāvos, jo negribējās noskaldīt auto 1,3k km no mājām.
Pa Polijas bāņiem pavilkts virs divīša, jo kā jau zināms, dzīve sākas no 200, un vispār tur viss baigi labi.
Izņemot momentu, kad pēc 11h braukšanas Lietuvā atvērās izpūtējs un atlikušo mājupceļu nācās braukt ar sporta skaņu:
Tas sametināts un no trokšņiem palicis vairs tikai trolejbuss no reduktora.
Un laiks LLP. Ar amortizatoriem man neiet. Pirms braukšanas uz SK sāka klauvēt kaut kas bagāžniekā. Domāju – mazums, atbalsts vai kāda bukse vai kas tāds, ne jau superior Übermensch sporta bilstein B8. Bet, protams, amortizators iztecējis. Iemesls – droši vien tas, ka servisā, kurā šos amortizatorus uzstādīja, atboiņikiem tika puse nogriezta un viņi strādāja nedaudz lielākā diapazonā kā paredzēts. Kāpēc jāgriež atboiņiks – nezinu. Varbūt mehs domāja, ka tas ir standarta garuma amortizators un ar sēdinātām atsperēm man tur dirsā nekas nestrādās. Lai nu kā, tagad aizmugurē ir SACHS amortiņi no E30 touring, braucas labi, nekratās un nešūpo. Protams, nav tik stingri un konkrēti kā B8, bet man Bilstein sāgas laikam pietiks. Bet ja nu arī šie iztek pēc dažiem mēnešiem, tad Jānis uztaisīja tā, lai varu 15 min. laikā, tupot uz celīša, turpat ielas malā ātri nomainīt:
Uzlikts arī jauns ātrumpārslēga uzgalis no aliexpress ar pareizo pārnesumu skaitu:
Vēl visam pa vidu samainīts VANOS mehānisms, tagad patēriņš ir jūtami uzlabojies. Sedies un brouts hehe.
Par visiem darbiem atkal milzīgs paldies Jānim (šeit parādās kā Odze) no TAHO Vidzeme Valmierā. No šī visa pats samainīju ātrumkloķa uzgali un pečkas ventilatoru ar ezi
![:]](./images/smilies/icon_smokin.gif "veesi"){kind=icon}
, tur tiešām gribās divīti atvilkt.
