www.BURNOUT.lv

elksnis wrote:3.0 no e34 nav zobenes

Ā, skaidrs. Bet principu tāpat nemaina - tas ķēdes komplekts V8 būs dārgāks kā R6. Bet, kā jau minēju, mainīt tāpat vajadzēs 1x mūžā, principā.

Un piemirsu pateikt,ka noņēm pusi izpūtēja,uzreiz patīkamāk braucās
No tricāra bīja palicis benzīna filtrs,tad nu uzliku viņu savam e28

Es vot šito nevaru saprast, kāds cirvis ir izdomājis, likt to filtru aizmugurē pie piekares kaut kur.
Man sierrai tur pat nāk, kronšteins nopuva, filtrs nolūza un vilkās pa zemi šļaukās iekāries, labi, ka laicīgi pamanīju, savādāk viss būtu beidzies ar uguņošanu.

Martinss wrote:Es vot šito nevaru saprast, kāds cirvis ir izdomājis, likt to filtru aizmugurē pie piekares kaut kur.
Man sierrai tur pat nāk, kronšteins nopuva, filtrs nolūza un vilkās pa zemi šļaukās iekāries, labi, ka laicīgi pamanīju, savādāk viss būtu beidzies ar uguņošanu.

A pie mums MERSEDES īpašniekiem viss ir motortelpā !

Ja nemaldos, tad lielākai daļai mašīnu tas filtrs nāk apakšā.
Auto inženieri diez vai domāja, ka tik ilgi ar viņu mašīnām kāds brauks un tas kronšteins varētu nopūt.

3.0 V8 ir M60B30.
Tam ir nedaudz virs 200zs.
Ja neskaita õsamo Vē astoņi skaņu, tad nekāds diži lielāks ieguvums, salīdzinot ar M30, imho, nebūs. Grieze ciparu ziņā ir pat švakāka, salīdzinot ar M30, taču tas ir tikai no vikipēdijas datiem - kā izskatās līknes, man nav ne jausmas...
Turklāt, cik dzirdēts, M60 dzinēji ir eļļas strēbēji un tie ātrāk izdilst savādākā cilindru pārklājuma dēļ. Tas tā, cik lasīts par ārzemju forumiem.
M62B44 ir trū šit un visu budžeta V8 karalis.

Nu es M62 par budžeta dzinēju noteikti nesauktu Grāmatu esmu lasījis, pašam tāds jāskrūvē

Rii wrote:Nu es M62 par budžeta dzinēju noteikti nesauktu Grāmatu esmu lasījis, pašam tāds jāskrūvē

Budžeta V8 tas ir, būs un paliks!
Bet budžeta V8 nav tas pats, kas budžeta IS or smth...
Tieši tāpēc es arī sākumā jautāju Dzelzim, vai viņš ir lietas kursā par astoņu cilindru alumīnija kluča uzturēšanas izmaksām.

nūu ja jau svapo, tad var ielitk kko no MB

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare ... bbddg.html
Cenu paskatamies
320zs 500nm

*Sicram wrote:nūu ja jau svapo, tad var ielitk kko no MB

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare ... bbddg.html
Cenu paskatamies
320zs 500nm

tikai pēc tā, ka visam apkarinājamajam ir savas cenas, tad tas varētu būt pilns bloks ar galvām? ņemot vēl visu pārējo diezvai sanāks 180ls

Abit e30 wrote:

*Sicram wrote:nūu ja jau svapo, tad var ielitk kko no MB

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare ... bbddg.html
Cenu paskatamies
320zs 500nm

tikai pēc tā, ka visam apkarinājamajam ir savas cenas, tad tas varētu būt pilns bloks ar galvām? ņemot vēl visu pārējo diezvai sanāks 180ls

ļauj pasapņot, lūdzu !

Pirmdien pa Zvaigžņu ielu brauci vakarpusē gar Lukoilu. Dzirdēju skaņu. Egīls apdirsas praktiski spēlejot futbolu. Tā man nepatika e28, tavs kkā cepī. laikam diski.

Martinss wrote:Es vot šito nevaru saprast, kāds cirvis ir izdomājis, likt to filtru aizmugurē pie piekares kaut kur.
Man sierrai tur pat nāk, kronšteins nopuva, filtrs nolūza un vilkās pa zemi šļaukās iekāries, labi, ka laicīgi pamanīju, savādāk viss būtu beidzies ar uguņošanu.

Nu hz,bet tur jau tas kronsteins ar tads papuvis .
Teoretiski var jau mainit vina arasanas vietu?

howitzer wrote:

Rii wrote:Nu es M62 par budžeta dzinēju noteikti nesauktu Grāmatu esmu lasījis, pašam tāds jāskrūvē

Budžeta V8 tas ir, būs un paliks!
Bet budžeta V8 nav tas pats, kas budžeta IS or smth...
Tieši tāpēc es arī sākumā jautāju Dzelzim, vai viņš ir lietas kursā par astoņu cilindru alumīnija kluča uzturēšanas izmaksām.

Tas skaitas normali,ka ellu rij ne pa temu?
Bet nu laikam jabeidz lidinaties pa makoniem un japaliek pie m30. Parlasitu to dzini un ar butu labi.

sajūgs wrote:Pirmdien pa Zvaigžņu ielu brauci vakarpusē gar Lukoilu. Dzirdēju skaņu. Egīls apdirsas praktiski spēlejot futbolu. Tā man nepatika e28, tavs kkā cepī. laikam diski.

Par to apdirsanos isti nesapratu un manu e28 redzejat?
Bet jaa,diski dod vizualo visam auto

Dzelzuks wrote:

Martinss wrote:Es vot šito nevaru saprast, kāds cirvis ir izdomājis, likt to filtru aizmugurē pie piekares kaut kur.
Man sierrai tur pat nāk, kronšteins nopuva, filtrs nolūza un vilkās pa zemi šļaukās iekāries, labi, ka laicīgi pamanīju, savādāk viss būtu beidzies ar uguņošanu.

Nu hz,bet tur jau tas kronsteins ar tads papuvis .
Teoretiski var jau mainit vina arasanas vietu?

Noteikti, ka var, vecajā filtra vietā ieliec taisnu cauruli un to filtru pārliec motortelpā. Es sev tādu procedūru veiktu, tikai nav vietas.

Martinss wrote:

Dzelzuks wrote:

Martinss wrote:Es vot šito nevaru saprast, kāds cirvis ir izdomājis, likt to filtru aizmugurē pie piekares kaut kur.
Man sierrai tur pat nāk, kronšteins nopuva, filtrs nolūza un vilkās pa zemi šļaukās iekāries, labi, ka laicīgi pamanīju, savādāk viss būtu beidzies ar uguņošanu.

Nu hz,bet tur jau tas kronsteins ar tads papuvis .
Teoretiski var jau mainit vina arasanas vietu?

Noteikti, ka var, vecajā filtra vietā ieliec taisnu cauruli un to filtru pārliec motortelpā. Es sev tādu procedūru veiktu, tikai nav vietas.

Nu ar m30 laikam ar nebutu vietas

manam ex e30 ar m30b35 bija vieta filtram motortelpā

Dzelzuks wrote:

howitzer wrote:

Rii wrote:Nu es M62 par budžeta dzinēju noteikti nesauktu Grāmatu esmu lasījis, pašam tāds jāskrūvē

Budžeta V8 tas ir, būs un paliks!
Bet budžeta V8 nav tas pats, kas budžeta IS or smth...
Tieši tāpēc es arī sākumā jautāju Dzelzim, vai viņš ir lietas kursā par astoņu cilindru alumīnija kluča uzturēšanas izmaksām.

Tas skaitas normali,ka ellu rij ne pa temu?
Bet nu laikam jabeidz lidinaties pa makoniem un japaliek pie m30. Parlasitu to dzini un ar butu labi.

Ja Tev 150ls liekas augsta cena par M30, tad nevajag Tev to V8. Tas nav domāts kā uzbrauciens, vienkārši saproti pats - visi tie dzinēji ir braukti un braukti, un braukti un vēl nedaudz braukti. M30 ir izturīgs as fuck, par vecajiem V8 domas dalās. Devēji un visi sīkumi arī ir dārgāki, salīdzinot ar M30 (pie Draivera biju, pīpējām, pļāpājām, grāmatiņu lasīju. ), tā kā, ja esi ar ierobežotu budžetu, labāk spolē ar M30, nekā nespolē vispār.

Tie 150ls par motoru bez karbas skita dargi jondaudzi saka,ka tos dzinejus nes uz tolmetu vai pa 100ls pardot pilna komplekta
Sodien ta uzspoleju,ka gazes pedala trosite parplisa un majas nacas braukt nespiezot gazi