tolx tramvajs /Mercedes Benz E430/

[tolx]

Tā, kaut kāda huinja incoming

Un skatīt parakstu, lai ir nauda uzturēt labā kārtībā

[howitzer]

Žēl, ka nevajag datoru.

[tolx]

Tā, labi, aplis ir noslēdzies, tagad var arī sadrukāt tuftu.
Kā bija ar AT8800, te jau ir atstāstīts.
Gala iznākums ar to auto ir tāds, ka pa 300eur tika nodots laba čoma rokās, savukārt otram čomam tika numurs.
Auto jau ir piešķilts un visas cerības ka šogad būs atkal ielās. Pieļauju ka uz gana ilgu laiku.

Es tikmēr mācījos no galvas sludinājumu portālus un domāju dumības.
Tika pat izbraukts ar jaunu Duster Kas kopumā nav sūdīgs auto, bet nemāku es auto pirkt tikai ar exceli.

Tāpat tikai norullēti kādi 2k km ar E39 530D - maijā sanāca pāris tālie braucieni pa baltiju. Kopumā neslikts auto, bet līdz
galam nesimpatizēja. Un dīzelis par DUS cenām arī ekonomiski ir so,so...

Cherbikoff iegādātais C140 arī tika izskatīts kā variants, bet beigās izlēmu ka tik liela dekadence par to naudu pagaidām tomēr nav aktuāla.

Pa lielam, meklēts tika atkal tāds pats auto, vai kā alternatīva, kaut kas cits interesants. Teiksim kāds bobiks.
Baltijas tirgus bij patukšs, skatījos arī uz Eiropu. Pēc gāzinieku aptaujāšanas un tāmēm ap 1200-1300eur, skaidrs ka labāk nopirkt ar gāzes papīriem uzreiz.
Gala rezultātā, uzzīmējās viens variants, Berlīnē. Facelift E430, 2000. gada pats sākums. Auto pietiekami pilns, pēc bildēm puslīdz sakarīgs, gāze jau ir. Galu galā - ko zaudēt vairs.
Apzināju visu info, ko varēju, par vācijas reģistrācijas kārtību, nospļāvos un nopirku biļeti vienā virzienā. Labi ka Berlīnē ir būts, vismaz skaidrs kur dodos.
Gala rezultātā, sanāca neliels loģistikas feils ar pārlieku daudz skraidīšanu pa pilsētu, bet citādi diezgan ok. Labi, kāds vāciski tekoši runājošs personāžs līdzi būtu noderējis.

Bet beigās jau ar pārdevēja palīdzību sakārtojām papīrus gana lēti un ātri - 70eur un 2 stundas. Apdrošināšanu biju nopircis jau Rīgā.

So, 4dien pa dienu ielidoju Berlīnē, 5dien no rīta 9:30 startēju māju virzienā. Plāns bija bez saspringuma - ar nakšņošanu Varšavā, kkāds neliels shoppings bij padomā.
Tā nu arī 6dien ap 20:30 ieripoju Latvijā. Bik saguris, bet pietiekami priecīgs.


Degvielas izmaksas patīkami pārsteidza - kompis rādīja tik maz, cik bildē. Dabā apmēram litrs vairāk. Baigi nelidoju, uz bāņa 120-130, aiz Belostokas kā sanāk.



7dien aizdevos uz garažu, nomainīju beigtos hidraulikas akumulatorus, eļļu un stabilizatoru atsaites.
Apskatījos kopumā, atradu vēl dažus defektus, bet kopumā konstatēju ka viss ir pietiekami labi, lai neķertu kreņķi.
Pirmdien nācās pastrādāt, savukārt vakar izlēmu legalizēties.
Numuru salīdzināšana 10 minūtes, CSDD reģistrācija - kkādas 30 minūtes. Nekādu problēmu vai aizķeršanās. Tad stundu jūties dornis un gaidi līdz varēs samaksāt par TA (apdrošināšanas reģistra sinhronizācija).
Ok, kafija padzerta, braucam iekšā. Cilvēki melnais tūkstotis, bet e-maksājumā rinda veselu minūti
Tātad, vēl 5 mašīnas rindā uz vārtiem un braucam iekšā. Protokols beigās izskatās drausmīgs, bet visi divnieki ir godīgi un principā nekas pārsteidzošs.
Labi, rocene likās ka ir ok, bet tas poh. Šim disku aizsargi ir veseli, tad problēmas nav. Par gāzi pajāt - pārlasīs un sataisīs visu kā vajag.


TL/DR - varēja lētāk, bet kopumā interesants piedzīvojums. Ja zini ko gribi nopirkt un patīk ceļot, vajag braukt pakaļ pašam. Būs dārgāk, bet noteikti jautrāk.
Tagad savedīs auto kārtībā un brauks tuvāko piecgadi, ja nekas nespiedīs pārdot.

[howitzer]

Čotka!!!! (y)
Svarku daudz vajag?

[tolx]

Lai būtu ideāli - iespējams ka daudz.
Labi būtu ok - priekšējās domkrata vietas un kkāds viens mīkstums aizmugures labajā kabatā.

[Juzix]

Fričos tas auto bija ar tehnisko?

[tolx]

Nu ka. Bet tur sanāk reizi divos gados, so iepriekšējā bija 2017. gada

[andrams]

čotka, viss, kā vajag. Panelis jau pierasts

Joprojām ar interesi sekošu līdzi.

Kas ar komplektāciju kopumā?

[Tilts]

Bet bobiku (fori) tak savedīsi arī braucošu?

[tolx]

Panelis kā reizi beidzot ir ar ekrāniem Tur arī jāuzsūta pixeļu remkomplekts, lai rāda visu korekti. 10usd aļikā un viens vakars ar lodāmuru.
Komplektācija kopumā ir diezgan gerai:
https://www.vindecoderz.com/EN/check-lo ... 701B070334
Kaut kas strādā, kaut kas nē, bet viss ir atdzīvināms. Command kaut kad ir izravēts, bet tā kā Bose tur nav bijusi, tad audio būvēšu pats no 0.
Lielākā sāpe ir ārējo spoguļu aptumšošana - labais ir mainīts, kreisais ir iztecējis. Bet jauni maksā 400eur gabalā Laikam nebūs, jo aftermarkets nav principiāli.
No tā, ko es patiešām gribētu - nav lūkas un nav Bose.

Tosteris principā ir gatavs, atliek norēķināties ar darbu veicēju, samaksāt csdd un salikt lampiņas un salonu pa vietām. Tad var braukt uz skati.
Pieņemu ka tik ilgi stāvējušam gan jau kko atradīs, bet diez vai baigi traki.

[andrams]

Ā. Es tiku cauri bez lodāmura. Pareizāk, nebija paredzēts

P.S. Tev check engine pie ieslēgtas aizdedzes deg?

[tolx]

Sildīji kā citādāk tās šleifes, vai kā?
Par check engine paskatīšos.

[andrams]

Viņas uz piespiešanu strādā. Esošie gumijas klucīši, kas tur ir + needaudz kartona apakšā zem viņiem un liek kopā otrādā secībā. Es pasūtīju no kaut kāda ungāru or smth kantora, atnāca līdzi instrukcija uz 3 A4 lapām

[tolx]

Tā ja, tosterim izieta skate, tur viss veiksmīgi - uz gadu.



Tātad, būs ar ko braukt mersedesam pēc detaļām Tagad gan ar remontiem bik nāksies iepauzēt, naudas nav tik daudz.
Gribat turpinājumu ātrāk - skatīt parakstu. Kā reizi tikko kaudze ar Dell Latitude par ļoti labu cenu atbrauca.

[howitzer]

Kāpēc, pie velna, "Tosteris"?

[Fretka]

makes sense doe

[nakurilijs]

makes sense doe

Kāpēc nebija izbrauciens?

[tolx]

Sen nekāda figņa nav rakstīta.
Tā kā banknotes nedrukājas tik veiksmīgi kā gribētos, tad pagaidām nekas diži uz priekšu nekustās.
Sestdien bij nedaudz brīva laika, bik pielaboju sīkumus. Nedarbojās korekti sēdekļu pumpēšana - viena truba bija nomukusi. Piespraudu atpakaļ.
Sataisīju arī pagalvja regulēšanu - viens lodējums bija beidzies. Un izjaucu, satīrīju aizmugurējā logu tīrītāja motoriņu.
Kaut kad bik agrāk konstatēju ka kondicioniera radiators jāmaina, citādi aukstumu neredzēt. Oh well, tad bik vēlāk.

[tolx]

Ja nu kāds vēlas manu otru lamatu iegādāties: https://www.ss.com/msg/lv/transport/car ... 0764988272

[tolx]

Even more trash incoming :neticu:
Vārdu sakot, vajadzēja beidzot tikt skaidrībā, kas īsti notiek ar to gāzes iekārtu.
Aizbraucu pie sava viedā gāzinieka un sākās
Par sprauslām bija skaidrs uzreiz - metam miskastē.

Atvērām gāzes kompi - arī miskastē. Kkas tur ir aizgājis pa skuju taku fiziski.
Ok... Reduktors - nu tjip jau varētu paturēt, bet es tai oksīda kastei neticu. Miskastē.
Kopā ar spiediena sensoru.

Labi, taisam vaļā grabažnieku un skatamies, kas dzīvo pie balona. Apskatē bija pāris divnieki.
Ventilācija jāpārtaisa, tā īsti nebūtu problēma. Vieta kur izvadīt ir.
Sākam skatīties, kapēc balons kustās. Ok, tā neko neredz, jāņem ārā. Un tad izrādās, ka kustās ar visu kronšteinu, kas ir labs dzelzis, no 4mm bieza leņķa metināts. Much nice :crazy:
No auto apakšas kkā dabonam vaļā 2 skrūves, kas to visu tur, izceļam balonu un skatamies. A tur kabata izrādās ir uztaisīta no konservu skārda, kas pamanījies jau sarūsēt. No apakšas neizskatījaš traki, no augšas ir diezgan. Secinājums - bez metinātāja tas auto uz gāzes nerūks.

Līdz ar to, tagad vēlreiz uz skati nebraukšu. Lai sametina, pie viena sadarīs bremzes un ko tur vēl vajadzēja, tad skati uz mēnesi un salikt gāzītes. Lai saliktu, pie viena nāksies nahrenizēt secondary air pump, lai ir vieta kur likt gāzes reduktoru.