www.BURNOUT.lv

Tā, nu, bubaru kontents, vismaz ar tosteri saistītais vairs nebūs.
SOLD, kopā ar visiem loriņiem, kas 10 gadu laikā sakrājušies.

Vismaz ir cerība ka tagad ar to auto kāds arī brauks, ne tikai glabās garažā.

Ko tālāk, nezinu.
2 prātīgie varianti:
- salabot abus esošos auto tip top un vnk braukt
- notirgo volgo, salikt naudas kopā un paņemt max jaunu outback (vēlams 3.6)
Stulbais variants:
nopirkt citas problēmas. Teiksim kādu bobiku vai ko tādu.

3.6 outbackam nebūs nodoklis kā E92 M3?

būs volgas kontents?

UldisUldis wrote: ↑26 Aug 2025, 20:46 3.6 outbackam nebūs nodoklis kā E92 M3?

Apmēram, bet tas varētu būt auto, kur esmu gatavs samierināties ar šo faktu.
Volgas kontents nebūs, tā ir zvērudārzam no kooperatīva.

Volgo tev nav tosteris... braucot mājās no cēsu rallija, Nītaurē nobraucot no asfalta bij trah-babah un kkas sāk grabēt. Izrādās priekšējais amortizators izdomāja pamest čatu (orģināls, 317k km).
Nu neko, lēnām un ļoti mierīgi līdz mājām tiku.
Jauni amortizatori un atsperes incoming

Tātad tā.
Beigās pielēmu, ka nav jēgas sastringt un mainīt to kas ir - labāk sataisīt un braukt.
Viss, ko gribētos, maksāja neadekvāti pret to, kas man jau ir.
Līdz ar ko, plāns samērā skaidrs.
Volgo piekare jau no iegādes brīža darīja nemierīgu, bet visu uzreiz nesanāca saremontēt.
Aizmugurē sviras un bukses sakārtoju ap jaungadu. Priekšā bukses un lodbalstus nopirku vasarā, bet tikai septembrī iedevu samainīt.
Varēja jau it kā pats, bet vienalga vajag presi - labāk lai dara čaļi ar aprīkojumu. Pie viena arī bik piekārtoja zapūtēju - pūta garām vietām.
Sliktākais - pūš arvien gar gofrām priekšā. Tur gan normāla pistne būs noņemt visu, lai varētu pārmetināt.
Lielās priekšējās bukses bija absolūti metamas - hidraulikas eļļas vietā izbira rūsa.
Uzlabojums gan ar to visu bija jūtams. Ar tādu auto aizbraucu skatīties Cēsu ralliju. Viss jauki, forši, līdz mājās braucot, Nītraurē nobraucot no asfalta Mālpils virzienā
ir pisaks labajā pusē un sāk grabēt. Stājos malā un skatos... rats normāli staigā, visa arka ar eļļu. Atbraucām
Ļoti, ļoti mierīgi, bet savā gaitā līdz mājām tiku.
Skaidrs, ka jaunu atsperu un amortizatoru laiks pienāca pats. Sūtīju kā priekš XC60, jo ir nianse - aftermarkets v70/s80/xc70 met vienā plauktā, līdz
ar ko, aizmugurējie amortizatori ir krietni par īsu. Tā jau man uz dīzeļa bija iepriekšējais saimnieks salicis.
Un tā kā 60 ir arī smagāks, tad visam kopā jābūt stingrākam. Bija pat doma, ka varbūt Bilstein B6 ņemt, bet tur arī nebij info par amortizatoru garumiem, tapēc neriskēju.
Atsperes no Lesjofors, amortizatori Bilstein B4, vēl atbalsti un visādi loriņi.
Aidā, mainīsim.
Nelasot grāmatu, kkā ar dievu uz pusēm izjukušo amortizatoru ārā dabūju. Izrādās - norūsējusi korpusa augša, ko ar spiedienu norāva nost

Ar 10eur atsperu savilcējiem no Depo, sapratu ka priekšā tās vilciena atsperes nesavilkšu, lai jaunās statnes saliktu. Vedam čomam, lai saliek ar normālu savilcēju.
Aizmugurē kkā ar dievu uz pusēm sanāca pašam.






Kad noskatījos dažus video, salikt labo pusi kopā un nojaukt kreiso jau bija krietni vieglāk un vienkāršāk. Vajag tikai piepirkt klāt āķi no Depo stiprinājumu nodaļas
Procesā pamanījos sapist putekļu gumiju labās puses lodbalstam Nu neko, par muļķību jāmaksā, uzliku jaunu.
Bet kā kronis visam - izbraucot no garažas, dzirdu, ka priekšā, labā pusē tāpat kkas grab
Tā kā spēka vairs nebij vispār, tādā veidā nobraucu pāris dienas, līdz tiku atkal uz garažu. Dedukcijas spējas nostrādāja - klabēja atsaite.
It kā bija tikai atnākusi vaļā apakšā, bet neriskēju - vnk uzliku citu.
Tagad ir klusums, nupat arī savirze salikta un beidzot var normāli braukt. Izrādās, ar dzīviem amortizatoriem tas ir pavisam cits auto.

Nākamais rindā - twingo aizmugurējā tilta bukses. Un varbūt arī priekšā plauktiem.
Ā, par metāla cenu tiku pie borbetiem, kas polo jaunajam īpašniekam palika lieki.

Kārtīgi beistari jau atsperes savelk ar savilcēm, nu labākā gadījumā ar drātiņām
Vienreiz tā gribēju jau darīt, bet kolēģis apžēlojās, un iedeva tos savilcējus.

...Izrādās, ar dzīviem amortizatoriem tas ir pavisam cits auto...
Pārsēžoties no vairākām Imprezām uz XC70, uz pirmo, bija neomulīgi braukt ātrāk par 100 km/h. Tad pieradu un bij pat komfortabli. Tagad XC60, braukt vēl patīkamāk.

Kontents hujontents.
Kā saliku Volgo, tā zilais brīnums tikai iestumts garažā un gaidīja brīdi, kad saņemšos pieķerties.
Eļļas maiņas laiks un ar tām buksēm vajadzētu tikt galā...
Tagad ir iekšā svaigs Elf 5w30, jauni filtri un satīrītas noplūdes. Jāskatās, no kurienes īsti tur tā eļļa sūcās, tad arī varēs risināt.
Saņēmos, noskrūvēju arī pakaļtiltu. Bija bail par bremžu trubām, bet viss atskrūvējās. Tad pie viena nomainīju elastīgos posmus.
Kreisā bukse tiešām bija izšķīdusi lupatās.
Uzmainīju arī atbalstus priekšā (tomēr bij vertikāla lufte) un bukses labās puses svirai.
Un uz orģinālajiem diskiem ir tagad 195/50 ziemenes, lai var braukt.
Tālākos plānos - mosh pārskatīt vārstu atstarpes (jā, te nav kompensatoru) un līdz vasarai nomainīt kondicioniera radiatoru.

Jauns gads, jauns ieberziens.

Volgo sekmīgi izgāja skati un brouts. Skaidrs, ka vajadzēs pavasarī pieķerties sliekšņiem un sataisīt, bet negribas par to domāt.
Ap jaungadu, mainot riepas, pamanīju ka aizmugurē bremžu kluči dikti plāni palikuši. Vismaz nebij vēl līdz metālam. Tā kā man šis ir pirmais auto ar elektrisko roceni un kaut kā esmu palicis bez diagnostikas aprīkojuma, motorīšus nācās ar 9v bateriju tīt atpakaļ. Bet sagāja.

Twingo, pēc iepriekšējā posta, brouts, bet aizmugurē tomēr kkas turpina klabēt un vēl šādi un tādi sīkumi.
- nomainītais logutīrītājs aizmugurē anyway kko nestrādā
- izdegusi viena numura zīmes lampiņa
- paātrinoties kko drusku pieraustās
- sajūgs sācis slīdēt dažos momentos
- savirzes džeks teica, ka baigi grūti ripo
- pagriezienos dūkoņa, tā kā no gultņa
Izlēmu, ka sākšu ar pēdējiem. Hvz, kad kāds ir tajos barabanos līdis.
Uzcēlu uz pacēlāja, ar mokām novilku nost barabanus. Jau mēģinot dabūt nost, bij skaidrs, ka labajā pusē gultnis ir ataa.
Bet ataa ir arī uzlikas un paši barabani. Kreisajā vispār rievas kā no ecēšām.
Labi vismaz, cilindrīši netek.

Un pie viena, skaidrs ka kreisajā pusē bukse jāmaina atkārtoti. Biju jau cerējis uz amortizatoru atbalstiem.
Disku bremžu swaps nav opcija, lētu un vienkāršu variantu nav.
Tagad sasūtīju kaudzīti detaļu, jāmēģina nākamnedēļ stutēt kopā.

Tas "motors pieraustās" nav saistīts ar to sajūga slīdēšanu? t.i. nav viens un tas pats?

Nē, nevienmērīgu motora darbību un slīdošu sajūgu es vēl spēju atšķirt.
Cik apskatījos, vismaz viens svečvads ir ar izolācijas bojājumiem.
Gribēju apskatīties sveces arī, bet, /cenzēts/, tur atslēga uz 14 vajadzīga.

Svečvadus var arī ar testeri pārbaudīt uz pretestību, bet paļubom tā izolene neizolē kā nākas.

Nu svečvadus vienkārši samainīs, lai ir skaidrs, ka viss forši. Tāpat jau ir doma, ka jānorauj vārstu vāks, jāpaskatās atstarpes (nē, hidrokompensatori ir pārvērtēti).

Ja neiet, tad neiet.
Aizbraucu uz garažu vakar, ar domu ka salikšu bremzes.
mhm... izrādās, lokiem ir tomēr vairāk par vienu versiju un es esmu nopircis nepareizo.
Tik tālu ar bremzēm.
Tagad darbojas kreisais numura apgaismojums, labais vairs nē. Jauns štepselis vajag, esošais sapuvis.
Pakaļējais logutīrītājs vispār vairs nestrādā un nav īsti sajēgas kapēc. Jāmēģina no diviem varbūt salikt viens.