www.BURNOUT.lv

petka17 wrote: ↑24 Oct 2025, 10:35 ir mīksts un viņu sakačājot tu jutīsi kā paliek stingrs

hehe

Viedi vārdi

Nu ko laiks kaut ko ierakstīt par padarītajiem darbiem.

Atkal bija maza pauze, bet nu darbi iekustējušies diezgan labi.

Tika nomainīts bremžu slēdzis, bija nolauztas austiņas un tas īsti neturējās vietā.


Noņēmu aizmugurējo buferi ar domu sakrāsot apakšējo matēto daļu auto krāsā, tomēr pārdomāju, pie viena sapulēju bufera līstes jo uz auto to nav reāli izdarīt.




Pirms bufera virsū likšanas gribēju sakustināt augstuma regulācijas skruves.

Bez šī nebija iespējams to izdarīt.

Nu un tad jau vītnes atjaunošana gan skruvei gan kronšteinam.

Domās 5 minūšu darbs izstiepās līdz 40 ar kapeikām minūtēs jo abas puses bija vienādi ierūsējušas.


Tad kā nākamis 7up beidzot dodas pie krāsotāja, izjaucu priekšējo buferi, spārnus, motora pārsegu, priekšējo saucamo televizoru, šofera durvīm apakšu jo bija tizlas buktes, kāds bija pa šo periodu kamēr auto mētājas, ar kko sabuktējis, sastrūkloju kur vajadzēja un detaļas devās prom.

Par priekšējo buferi bija vesals stāsts, meklēju iekš LV bez variantiem, V8 buferi nav, gan jau kaut kur ir, bet neviens nekur neatsaucās ne caur SS ne caur watsapu, tad LT, tas pats stāsts, tad atradu iekš DE, DE buferi atradu no privātpersonas kurš ar mani uz sarunu neizgāja jo simts punkti zaglis krāpnieks utt, bet tad pieslēdzu fāteri kurš māk DE valodu, sazvanījās sarunāja DE joprojām bija ļoti piesardzīgs, tad sameklēju kurjieru kurš man viņu varētu atvest, Super buferis rokā pietam ar man trūkstošo kreisās puses miglas lukturi.
Nezināju, ka e32 miglas lukturi ir tik grūti atrast, bet nu labās puses lukturis man bija vesals trūka tik kreisās puses, bet labi viss gandrīz ir super līdz pienāk tēma par parkinga sensoriem, tā kā man šim e32 no rūpnīcas ir parkinga sensori, ļoti reta ekstra to atrast ir praktiski neiepsējami, sākot ar pašu buferi kam bufera līste kur ir iestrādāti PDC senosri līste nost neņemas to nevar nomainīt jo tā ir vienā gabalā ar buferi, tākā vajag V8 + PDC buferi, principā jāgaida Bingo, ok bet tas vēl nav viss, avārijas brīdī PDC vadi tika nocirsti nost, tie arī ir savi un ūzķūnēt tur neko nevar, karoči vienā vārdā sakot man būs priekšējais buferis bez PDC stūlbi, bet neko darīt, gaidīšu laimīgo lozi kur varēšu aplasīt kādu V8 e32 ar priekšējiem PDC.


Izjaucu sapucēju miglas.







Principā jānomaina stūres dzesēšanas trubas tās tādas samocītas no avārijas, jāizmetinā viena nolauza skrūve bufera amortizatoram un jāgaida detaļas lai to puzli varētu sākt likt kopā.


Un nopirku citus diskus, bet to parādīšu kad būs virsū uz auto, viens mazs pavediens, BMW r16 un internetā ļoti maz uz e32

Tad līdz nākamam update.

Utututu wrote: ↑07 Dec 2025, 23:33

Un nopirku citus diskus, bet to parādīšu kad būs virsū uz auto, viens mazs pavediens, BMW r16 un internetā ļoti maz uz e32

Style 8 no E31?
Man bija uz ex e32

Spoiler

Show

Tu jau to noteikti esi izpētījis, bet vai parkingus nevar eleganti ieintegrēt no e34/e39/e whatever? Vai arī tev gribas tieši un obligāti no E32?

Style 8 nē,bet tuvu

Par PDC, no e39 neder.
Sānu PDC der no e31, e32, e34, centra PDC no e32,e36, Vadi no e32, diezgan nereāli šo sameklēt zinot to cik tie auto bija maz ar PDC sistēmu, pašus PDC ta vēl atrastu, bet vadus, grūti.
Pagaidām šo tēmu noliku malā, kad būs lemts tikt pie kāda donora tad to sistēmu salikšu pa vecam.

neesmu elektriķis, tāpēc varbūt stulbs jautājums
Kas tiem vadiem tik īpašs, ka nevar citus paņemt, vai no esošā saplēstā bampera (ja pareizi saprotu, tad tas Tev ir). Man likās, ka lielākā problēma būtu uztaisīt caurumus bamperī un pielikt stiprinājumus...

Vadiem ir savi gali un 2 gb man trūkst.

It kā tieši 2 esot https://www.ebay.co.uk/itm/171047411902 nav lēti, bet nav arī it kā kosmoss

Nu galu ziņā noteikti kaut ko var tak izdomāt. Nav tur tāda raķešzinātne, 2 apaļās mammas uzliek virsū uz katra pina, izdomā kā to visu noizolēt, gan jau gumiju var līdzīga izmēra piemeklēt. Nav ideāls risinājums, bet ja pilnu vadu bunti dabūt nevar, tad noteikti ir risinājumi kaut ko izveidot lai strādā. Bmw tādus galus vairs neražo tā pieļauju.

Google Lens that shit

Renault Megane, Opel Astra F, Land Rover un vēl miljons pavecāku klaburkastu ABS sensoru štekeri, šķiet, ir īstie, kurus varbūt kaut kādā rrr.lt var uz svaru iepirkt…

Paldies par ieteikumu ABSa štekera tēmā, būs jāpapēta.
Vienīgi mani mazliet pārsteidza tas, ka vadi ir 2vi, bet apkārt vadiem ir tā saucamais ekrāns, kā antenas kabelim, tipa lai nav traucējumu.

Savieno kaut kā ar kādām skrūvējamām spailēm, uztin izolenti vai uzkausē kādu termonosēdināmo, tad uztin kādu alumīnija vai kas tur par foliju lentu, tā lai tā pieskaras kabeļa ekrānam, pa virsu vēlreiz izolentu. Tas, ja pagaidu variantu vajag un ir bail par tiem traucējumiem.

Paldies par padomu saistībā ar pdc štekeri, aizgāju pie donora e28 kam bija abs, un ir

Bet, rīt aizbraukšu pie lokālā bmw džeka, krājumos pameklēsim trūkstošo pdc un varbūt pat oem vadus, nākamais vajag paņemt atpakaļ no krāsotāja buferi lai izurbtu caurumu lanžeronā un buferī.

Ekranizētus vadus mūsdienās nopirkt nav problēma. Tajā pašā lemonā vai tme.eu noteikti būs. Pinus lielākajam vairumam vajadzību vēljoprojām var nopirkt OEM, biežāk sastopamos var sameklēt tme.eu. Pagaidām priekš e36 ir nācies oe sūtīt tikai viena veida pinus, (dēļ nestandarta garuma "astes" galā), pārējie caur Google samedīti pa kapeikām.
Problēmas ir ar štekera korpusiem, vairums oldskūliem vairs nav nav dabūjami, bet tas šajā gadījumā izskatās jau būs atrisināts.

Vai tur vieta būs tam taisnajam štepselim? Oriģīnālie jau 90' leņķī.

Jā! orģināli ir 90 grādu štekeris, tapēc sazvanījos ar vietējo detaļu tirgoni un varbūt dabūšu oem vadus.

Šodien taisījos nomainit dzinēja spilvenus, lai būtu mazliet ērtāk izdomāju noņemt dzeses radiatoru jo visa priekša jau ir nojaukta nost, tecinot ārā dzeses šķidrumu tas vizuāli izskatījās eļļais, nu ok, noņēmu apakšējo dzeses trubu un


Auto iegādes dienā nebija dzeses radiators, avārijas brīdī cik ilgi dzinēja rūcēja bez šķidruma hz, cik daudz ilgi dzinējs turpināja rūkt bez dzeses šķidruma kamēr mētājās no viena kakta uz otra ari nezinu.

Šo nu galīgi nevēlējos, bet labi kapēc ceļu dzinēju šādi ārā, tur daudz kam netiek ērti klāt + gribu ielikt dzinēju stendā un apskatīties šāles ja jau šitik tālu tikts, lejot ārā eļļu kuru biju nomainijis pirms gada un principā nebraucis ar to neko, eļļas filtrs atkal bija ļoti netīrs takā varēšu izmagzgāt dzinēja iekšu.

Nu ko, nomainīs beigtos dzinēja spilvenus


Ai nu lab, izcels dzinēju
Bet ja godīgi ļoti labi, ka šis notika tagad, cik tur km līdz katastrofai, 100? Vairāk mazāk ?

Ņemot nost priekšējo piekari visas piekares skruves skruvējās ļoti smagi, tad nu pirms klāt likšanas satīrīju visas vītnes.


Noņemot kārbu atradu vēlvienu eļļas noplūdi.



Noņēmu karteri.


Šeit biju pārteigts, dzinējs pa riņki bez pazīmēm, ka kāds šeit būtu dziļāk bijis, bet karterī atrodas eļļas sūkņa stiprinājuma skruve un ļoti ļoti netīrs karteris.



Sazvanoties ar lokālo bmw džeku, izstāstot ko atradu karterī šis saka, tas normāli, M60 dzinēja problēma, krītot ārā tieši tā sūkņa skruve kas izkritusi šim dzinējam.


Pārbaudīju šāles, nēesot M60 problēma ar viņām bet, principā esmu noķēris brīdi pirms katastrofas, pirmam cilindram pēdējie tūkstots kilometri, visi pārējie cilindri ļoti labi, bildē ne pirmā cilindra šāle.


Nu ko, rīt zvanos rakstos, sūtu detaļas lai garajās brīvdienās kad neviens mani netraucē varētu likt kopā dzinēju.