www.BURNOUT.lv

kā troļļi naudu tērē (pie vienas kartinga halles saspiegoju)

Spoiler

Show

priekšrats

pakaļa - mazās bremzītes

kopskats


šitais laikam 2nd prodžekc, vismaz izskatījās bišķi pamests (pajaukts salons, kaut kas no turbo-paipinga salonā...)

Atsūtiet, lūdzu, kāds kam ir Burnout.lv DRIFT TEAM logo!!!

freimo wrote:Atsūtiet, lūdzu, kāds kam ir Burnout.lv DRIFT TEAM logo!!!

Man taču viņš ir, jo paši arī pārtaisijām Latsignā viņu
rīt atgādinies

Sveiki, man pāris jautājumi pieredzējušākajiem drifteriem! Es redz esmu liels drifta fans, un kādu laiku jau cenšos patrs trenēties, un mācīties driftu, bet ir lietas ko vel nesaprotu, jebšu nezinu, varbūt kāds var pastāstīt piem kāpēc autiņš sametot uz vienu sānu ar zemāku ātrumu citreiz aizslīd sāniski un tad normāli arī iztaisnojas, bet citreiz tākā metas pats atpakaļ uz otru pusi? nevaru saprast ko daru nepareizi! Un varbūt kāds zin kur var ko palasīties par šo tēmu kā ko pareizi būtu jādara un kādas ir tās tipiskākās kļūdas, būtu labi ja ja lasāmviela būtu Lv vai De valodā!
Liels paldies jau iepriekš visiem kas pakonsūltes, vai jeb kā citādi palīdzēs!

Nopērc Lambertam polšu un pakonsultēs

Ja ir tādi jautājumi, tad labāk ar to nenodarboties

Iesaku noskatīties Drift Bible, tur ar šo to izstāsta ko un kā darīt, tikai angļu valodā.

flyers wrote:Sveiki, man pāris jautājumi pieredzējušākajiem drifteriem! Es redz esmu liels drifta fans, un kādu laiku jau cenšos patrs trenēties, un mācīties driftu, bet ir lietas ko vel nesaprotu, jebšu nezinu, varbūt kāds var pastāstīt piem kāpēc autiņš sametot uz vienu sānu ar zemāku ātrumu citreiz aizslīd sāniski un tad normāli arī iztaisnojas, bet citreiz tākā metas pats atpakaļ uz otru pusi? nevaru saprast ko daru nepareizi! Un varbūt kāds zin kur var ko palasīties par šo tēmu kā ko pareizi būtu jādara un kādas ir tās tipiskākās kļūdas, būtu labi ja ja lasāmviela būtu Lv vai De valodā!
Liels paldies jau iepriekš visiem kas pakonsūltes, vai jeb kā citādi palīdzēs!

Tas vis ir jāizjūt, šīs lietas toč tā nevar izstāstīt. Katra riepa slīdz savādāk un katrs auto arī uzvedas savādāk trasē, kā arī trases segumi ir atšķirīgi.
Ja vēl sēdētu blakus tajā brīdī, tad moš kāds komentārs būtu

Nu skaidrs, tad jaturpina mācīties un jāmēģina saprast kas un kā. Tad nu mekļēšu drifta bībeli!

nedomāju, ka tā bibele tev daudz ko līdzēs - tās ir lietas, kuram pašam jāizjūt

Protams ka neko jau daudz nedos, bet nu vismaz kautkāda teorīja tur ir, piem tas ka jāsāk trenēties izmantot arī stāvbremzi, a tā es piem līdz šim tikai ar ielikšanu zemākā pārnesumā sametu auto, zināju kā izmanto arī stāvbremzes, bet nu tagad laikam sākšu trenēties viņu arī lietot. Nu galvenais jau nepieciešms treniņš, un tadjau visu ar laiku var apgūt. Un tad velviens jautājums, kāda jums ir pieredze ar sabloķētajiem reduktoriem, nu uz šaibām es domāju, zinu ka labāk ir LSD bet tam dotajā momentā nau lieku līdzekļu.

Liela daļa metina viņus - neesmu braucis, nemācēšu kometēt par šo

Auto domāju man priekš iesākuma pilnīgi pietiekoš, e36 328 vienīgi par to reduktoru nekādi nevaru izdomāt liekas ka vajadzētu lielāku atiecību, pašlaik ir standarts 2:97 bet kādu atiecību labāk likt ņemot vērā ka auto tiek izmantots arī ikdienas braukšanai?

Pasaki kas pa auto, vai ir jeega maz ko teikt vairaak...? :neka:

A ja viņus sametina tad tak sanāk ka abus ratus piedzen vienādi, domāju ka tas varētu būt par traku!

flyers wrote:A ja viņus sametina tad tak sanāk ka abus ratus piedzen vienādi, domāju ka tas varētu būt par traku!

Pofig - priekš gāzšanas ir labi - ikdienai neder.

Pirmkārt attiecība ir 2.98 un ja auto tiek izmantots arī ikdienā, tad ieteiktu sameklēt rūpnīcas bloķi, jo priekš e36 nav tas nekas mega ekskluzīvs un nepieejams.
Var skatīties 3.15, kādi nāk uz e36 325.

Lambertino wrote:Liela daļa metina viņus - neesmu braucis, nemācēšu kometēt par šo

Metinātais rullē, vismaz visu laiku bloķē, taču ikdienā ir grūtāk nedaudz, bet nu to visu var pieciest.

flyers wrote:Protams ka neko jau daudz nedos, bet nu vismaz kautkāda teorīja tur ir, piem tas ka jāsāk trenēties izmantot arī stāvbremzi, a tā es piem līdz šim tikai ar ielikšanu zemākā pārnesumā sametu auto, zināju kā izmanto arī stāvbremzes, bet nu tagad laikam sākšu trenēties viņu arī lietot. Nu galvenais jau nepieciešms treniņš, un tadjau visu ar laiku var apgūt. Un tad velviens jautājums, kāda jums ir pieredze ar sabloķētajiem reduktoriem, nu uz šaibām es domāju, zinu ka labāk ir LSD bet tam dotajā momentā nau lieku līdzekļu.

Vai tad tieši šaibinieks nav labāks?

Ziemā drošvien normālā atrumā vispār normāli pabraukt nevar ar sametinātu!