www.BURNOUT.lv

Mārci, dzīvojam utopijā un visi tie lietotie 190 uz izjaukšanu ir nogājuši 150k. Nafig jāpērk sūds pa 300 Ls, ja tev jau viens motor telpā stāv? Lai tik jauc ārā un remontē.

Andis wrote:Mārci, dzīvojam utopijā un visi tie lietotie 190 uz izjaukšanu ir nogājuši 150k. Nafig jāpērk sūds pa 300 Ls, ja tev jau viens motor telpā stāv? Lai tik jauc ārā un remontē.

+1

300TD ielikt nevar?

Varēt noteikti ka var
tikai viss atduras pret $$ kko pļep-pļep negribu.
Domājams, ka šis dzinulis dosies uz remontu. Tikai kad, es nezinu.

Ehh, vienmēr ir bijusi tāda doma, ka jāuztaisa kāds 190e ar 3,0 24v turbodīzeli ar lielu lielu turbīnu

Android wrote:Ehh, vienmēr ir bijusi tāda doma, ka jāuztaisa kāds 190e ar 3,0 24v turbodīzeli ar lielu lielu turbīnu

http://www.youtube.com/watch?v=iWCmfpFOC3A

nu vārstu sēžas nav gluži tas pats kas vārstu vadīklas... Tā kā sākumā tiešām jāpadomā par remonta izmaksām..

Tāa apritējuši kārtējie 10k km, tb no Oktobra vidus
Bij jāmaina eļļa, tad pie viena nomainiju tos dažu filtrus kas man ir, tad nomainiju eļļu ātrumkastei, šai lietai ilgi gatavojos, un beidzo izdariju, un ir rezultāts. Salonā palicis klusāks, vsm tāda ir sajūta, jo bija divi ātrumi pie kuriem bija tāda interesanta skaņa, nu lūk, tā pazudusi. un tad par cik man 31. decembrī gadijās čē pē ar ripojošu auto un vārtu stabu, un vēl pa vidu tur bija iesaistītas vadītāja durvis, tad sapratu, ka jāsataisa stāvbremze. To biju ieplānojis vasaras vidu uz TA.
par laimi bija jāmaina tikai loki, vienā pusē bija līdz metālam otrā pusē vēl +/- bija kkas
Taaad.. aa w201 ir tāda interesanta lieta, ka saluzt avareiku slēdzītis, nu lūk, ar gudru ziņu nopirku tādu šrotā .. pa 2 lvl .. nostrādāja pus gadu Un tad vienu nedēļu, pavisam nesen braucu kā bembists nevienu pagriezienu nerādiju
Tad saņēmos un MBBusā pasūtiju jaunu ! Naiss .. atnāca orģinālais Hellas ražojums, tiesa 15 lvl bet nu neko darīt tagad viss ir bumbās

Tie 15ls ir sīkums salīdzinājumā ar A4 B5 slēdzīti kurš laikam ~35ls maksā jauns.

Martinss wrote:Tie 15ls ir sīkums salīdzinājumā ar A4 B5 slēdzīti kurš laikam ~35ls maksā jauns.

nuu jāa
Gan jau ka tā ir

Man arī ir dīzeļstāsts
Lūk, 7dienas rītā man bija šādas skaņas

http://youtu.be/KzPRDxDo-2k?hd=1

Video ar dīzeļa piešķilšanu, laikam tagad ir modē, vsm spriežot pēc powera.

Nu lūk, auto šorīt gan pieleca ar pirmo atslēgas pagriešanu, tas laikam nozīmē, ka siltums nāk virsū
Bet nu jā, šodien auto ieguva vienu jaunu kvēlsveci
Zināju, ka šie MB motori, ziņo par to, ka kāda no kvēlsvecēm ir beigta, tb sistēma vienkārša, pie aizdedzes pagriešanas salona lampiņa neieslēdzas, un tā iedegas tik tad, kad auto rūc un kā tagad es novēroju, tā spīd TIK SPOŽI
Vēl nebiju aizdomājies tik tālu, ka ja nestrādā viena kvēlsvece, tad pārējās arī paņem brīvdienu
Nu jā, itkā skatijos, ka kvēlsveces maksā no 3-10 lvl gabalā, nu es diemžēl ieliku tādu, kas maksā 2.79 Cik ilgi noies, nezinu..

Jūda wrote:Tev tik bērnišķīgi tas panelītis izskatās Vismaz neesmu vienīgais kam pa rītu jautri darbināt ir savējo

Tev laikam ir ekonometrs un tahometrs klāt
Amm... nu jā, tas bij interesanti, bet nu vēl šitā mocīt negribu..
A tīri intereses pēc, šitā startējot viņu, kas var notikt ?

Izklausās pēc startera bendika...

Es tak Tev teicu - ļaunākajā gadijumā sa*******i spararatu

Nixon wrote:Izklausās pēc startera bendika...

Tāda arī bija viena no diagnozēm.
Bet tagad lec kā zaķītis
nu jā, tas katrā ziņā jāpatur prātā !

aa nu jā, šajā lielajā salā mersītim tēriņš bija 7 litri

Juzix wrote:Es tak Tev teicu - ļaunākajā gadijumā sa*******i spararatu

nu labi, tik daudz es sapratu, bet kkā var apstāstīt kas tur griežas vai negriežas ?

Cik es saprotu, starterim nav spēka iegriezt spararatu/motoru.

Nixon wrote:Cik es saprotu, starterim nav spēka iegriezt spararatu/motoru.

Kāds sakars, startera spēkam (elektromotora) ar bendiksa maiņu???
+Juzix, nojāsi spararatu, aplauzīsi zobratu.. bet tā arī nav mirstamā kaite, ja iet pa tukšo, tad bik jāpastumj, lai sazobe ar starteri un atkal var kurbulēt...

Moš škidrums tur ticicis iekšā un mazliet sasalis tur viss.. ?