www.BURNOUT.lv

Posted: **10 Nov 2008, 11:14**

Atiet nākamais apskats - ekonomisks mazauto līdz 5000 latiem

Posted: **10 Nov 2008, 12:20**

gt99 wrote:Liekam stavkas, kurš japānis izpelnījies būt topā Manuprāt ir trīs pretendenti. Un manuprāt jebkurš no tiem būtu labāks par C3 (kaut kā neasociējas tas auto ar jauniešiem, tam domāts C2).

Toyota Yaris
Suzuki Swift
Honda Jazz (ar, iespējams, ne gluži jauniešu auto)

Vienkāršākā izvēle, uz kuru lieku stavku, ir Yaris. Bet, ja būs Suzuki, tad respekt Archukam.

p.s. Un kur čehs vai spānis?

Bija divi izvēle kritēriji - līdz 5000 Ls un patēriņš līdz 4,5 litriem, tad nu no tā var izsecināt, kurš no japāņiem ticis apskatā

Spānis ar 1.4 TDI gluži neietilpa cenu kategorijā, bet čeham patēriņš pēc datiem lielāks nekā 4.5

Posted: **10 Nov 2008, 12:33**

c3 ir luuznis, maaciijos braukt ar taadu, paaris gadus veca mashiinai jau noseedushaas durvis
peec tam paarkaapjot corollaa sajuua kaa no zigulja uz mersi paarkaapt

panda

Runājot par salonu - tas, neraugoties uz auto īso 3,54 metru garumu, izdevies visai plašs un bez problēmām ļauj pārvadāt pat četrus pieaugušos.

Posted: **10 Nov 2008, 12:52**

vai ta VW lupo un Fobia TDI nav zem 4.5l

Posted: **10 Nov 2008, 13:05**

GirtzB wrote:vai ta VW lupo un Fobia TDI nav zem 4.5l

Lupai točna vajadzētu būt.

Posted: **10 Nov 2008, 13:09**

Archuks iekš BOOT.lv wrote:Pirmais apskatāmais mazauto ir Citroen C2, kas patiešām atbilst šim nosaukumam, jo, neskaitot VW Lupo, tas ir mazākais modelis šajā apskatā.

Lasīt jau rakstu nelasam, ne?!

Posted: **10 Nov 2008, 13:25**

mbertulis wrote:
Archuks iekš BOOT.lv wrote:Pirmais apskatāmais mazauto ir Citroen C2, kas patiešām atbilst šim nosaukumam, jo, neskaitot VW Lupo, tas ir mazākais modelis šajā apskatā.
Lasīt jau rakstu nelasam, ne?!

Ievadu/galvu točna neizlasīju.

Posted: **10 Nov 2008, 13:36**

cibinsh wrote:
GirtzB wrote:vai ta VW lupo un Fobia TDI nav zem 4.5l
Lupai točna vajadzētu būt.

taka esmu kljuvis par Lupo 3L 1,2 TDI iipashnieku tad varu pateitk ka jauktarezhiima ir nobraukti 400Km un videejais pateerinjsh raadas 4,0/100km tas ir 200/200 riiga/shoseja

Posted: **10 Nov 2008, 14:50**

Lupo būs otrajā daļā.

DeeCee - esi braucis ar Pandu, ka varu ierēkt par citēto tekstu?

Domāju, ka tu neesi gudrāks un zinošāks par atzītiem auto testētājiem

gt99 - ibiza ar normālu noskrējienu (līdz 125'000) un servisa grāmatiņu līdz 6'000 eiro (1'000 jārēķina klāt par atvešanu/reģistrēšanu) piedāvājumā ir divas

Lielākā daļa maksā vairāk, daudz vairāk

P.S. Būtu patīkami arī dzirdēt kādus pozitīvus vārdus, jo tikai nolikšana un kļūdu meklēšana (kritika, protams, ir vajadzīga un nepieciešama), nedaudz nodzen entuziasmu.

Posted: **10 Nov 2008, 15:50**

ramex wrote:taka esmu kljuvis par Lupo 3L 1,2 TDI iipashnieku tad varu pateitk ka jauktarezhiima ir nobraukti 400Km un videejais pateerinjsh raadas 4,0/100km tas ir 200/200 riiga/shoseja

tu jau noskaidroji, cik teu maxaas speciaalaas prieksheejaas riepas, kuraas jaatur 4bar? un tu zini cik maxaa katra no taam 3 zupas sprauslaam, kuraam pavisam noteikti negarsho samazgas, ko dala lv benjtankos?

Posted: **10 Nov 2008, 16:01**

Archuks wrote:DeeCee - esi braucis ar Pandu, ka varu ierēkt par citēto tekstu? Domāju, ka tu neesi gudrāks un zinošāks par atzītiem auto testētājiem

jaa esmu un aizmugureejaa benkjii

braukt var, bet pat e30 bagaazniekaa ir eertaaka seedeeshana

maza auguma cilveekiem ok, bet normaala izmeera cilveekam tur ir sasodiiti shauri

Posted: **10 Nov 2008, 16:03**

DeeCee wrote:
Archuks wrote:DeeCee - esi braucis ar Pandu, ka varu ierēkt par citēto tekstu? Domāju, ka tu neesi gudrāks un zinošāks par atzītiem auto testētājiem
jaa esmu un aizmugureejaa benkjii

braukt var, bet pat e30 bagaazniekaa ir eertaaka seedeeshana

maza auguma cilveekiem ok, bet normaala izmeera cilveekam tur ir sasodiiti shauri

vairākos aprakstos bija minēts, ka salīdzinoši daudz vietas, bet nu nestrīdēšos, pats braucis viņā neesmu

Posted: **10 Nov 2008, 16:09**

nu prieksh klases kura domaata 1as pakaljas un 1as rokassominjas paarvadaashanai vietas ir daudz

neesmu gan ar konkurentiem braucis, un atkariigs ko uzskata par daudz vietas

man piemeeram e34 liekas ka aizmuguree nav vietas

Posted: **10 Nov 2008, 17:38**

man agrāk bija 2 darba mašīnas Pandas viens Van benzīns otrs pasažieru dīzelis. Briesmīgs auto, ja nu vienīgi patikās dīzeļa gaitas īpašības

benzīnnieks patērēja ap 9l/100km

tajā pašā laikā dīzelis gāja divreiz labāk un tērēja ar divreiz mazāk

ja aprīkojumā nav stūres pastiprinātāja, tad sajūtas kā ar gaziku braucot, bet ja ir, tad zīdainis ar mazo pirkstiņu var parkoties brīvi! Kaut kāda paradoksāla mašīna... salons ir nemērā šaurs tieši platuma ziņā, aizmugurē aiz manis varēja iesēsties tikai suns uz beņķa... vēl es parasti ierēcu par to fiaķ reklāmu, ka katrā fiaķā tusē kāds mazs ferrari! Jā tā ir!!! detaļu cenu/nepieejamībā

mans vērtējums: auto - miskaste

P.S. firmā bija 3 pandas, visas tika nošķiltas un uzvākotas

Posted: **11 Nov 2008, 11:35**

ParaTr00per wrote:
soulfreak wrote:nu Tu jau pārspīlē koncepcija ļoti līdzīga, tik svars mazliet mazāks un jauda lielāka protams vadāmība...
nujaa, taads nieciigs siikums kaa vadaamiiba...

elise mk1 vs mr2 mk3

* shasija/virsbuuve: kaa jau GirtzB piemineeja, "neliela" shasijas atshkjiriibas - ar stiklshkjiedru apkarinaata alumiinija extruuzija vs teerauda nesoshaa virsbuuve
* masa: 720kg vs 980kg
* dzineejs: jauda 118zs@5500rpm un 165nm@3000rpm vs 140zs@6400rpm un 170nm@4200rpm
* piekare: dubult a-sviras vs makfersons (te arii vadaamiibas atshkjiriibas)
* stuures mehaanisms: zobstienja bez pastiprinaataaja vs zobstienja ar elektrohidraulisko pastiprinaataaju
* bremzes: 2kanaalu bez pastiprinaataaja, 11.1" ventileeti diski, bez ABS vs 2kanaalu ar vakuumpastiprinaataaju, 10" ventileeti diski, ABS

es jau kautkad mineeju - zzw30 ir "beachmobiilis" es ljoti labpraat ar taadu leenaam kruiizeetu uz juurmalu karstaa vasaras dienaa. neenu, es saprotu, ka mr2 ir arii "bishkji" leetaaks, bet tik mazam roadsteram tur ir daudz lieka - ABS, stuures pastuuzis (mashiinai, kura nesver pat tonnu ), kondikjis (roadsteram?!), visaadas elektronikas stabilitaates kontrolei. ja to visu vinji buutu samainiijushi pret normaalu piekari, sanaaktu viens forshs skrienamais auto tautai. jaa, standarta elisei ir vaargaaks motors, bet dzineejam griezes moments ir tikai par 5nm mazaaks par toyotas 1zz-ge, toties atnaak jau pie 3krpm bija arii visaadas speciaalaas elises versijas ar dzineejiem liidz pat 190zs, no taa pasha 1.8l rover k-series dzineeja.

taapeec es palikshu pie sava mr2m mk2, kameer nespeeshu elisi atljauties. mk3 tomeer nau solis uz priekshu, tikai miinjaashanaas citaa virzienaa...

btw, jau kādu laiku rumbulā, liekas, tajā lizings.lv placī stāv viena pelēka elise/exige. ir jau apskatīta varbūt? nez, kāda ir krīzes cena? sludinājumos nekur nerēgojas..
vēl pabrīnījos par pēdējo top gear. sarakstā fiat 500 abarth versija bij 0.1 sec ātrāka par elisi .. :neka: wtf?

Posted: **11 Nov 2008, 11:44**

jnk wrote:
ParaTr00per wrote:
soulfreak wrote:nu Tu jau pārspīlē koncepcija ļoti līdzīga, tik svars mazliet mazāks un jauda lielāka protams vadāmība...
nujaa, taads nieciigs siikums kaa vadaamiiba...

elise mk1 vs mr2 mk3

* shasija/virsbuuve: kaa jau GirtzB piemineeja, "neliela" shasijas atshkjiriibas - ar stiklshkjiedru apkarinaata alumiinija extruuzija vs teerauda nesoshaa virsbuuve
* masa: 720kg vs 980kg
* dzineejs: jauda 118zs@5500rpm un 165nm@3000rpm vs 140zs@6400rpm un 170nm@4200rpm
* piekare: dubult a-sviras vs makfersons (te arii vadaamiibas atshkjiriibas)
* stuures mehaanisms: zobstienja bez pastiprinaataaja vs zobstienja ar elektrohidraulisko pastiprinaataaju
* bremzes: 2kanaalu bez pastiprinaataaja, 11.1" ventileeti diski, bez ABS vs 2kanaalu ar vakuumpastiprinaataaju, 10" ventileeti diski, ABS

es jau kautkad mineeju - zzw30 ir "beachmobiilis" es ljoti labpraat ar taadu leenaam kruiizeetu uz juurmalu karstaa vasaras dienaa. neenu, es saprotu, ka mr2 ir arii "bishkji" leetaaks, bet tik mazam roadsteram tur ir daudz lieka - ABS, stuures pastuuzis (mashiinai, kura nesver pat tonnu ), kondikjis (roadsteram?!), visaadas elektronikas stabilitaates kontrolei. ja to visu vinji buutu samainiijushi pret normaalu piekari, sanaaktu viens forshs skrienamais auto tautai. jaa, standarta elisei ir vaargaaks motors, bet dzineejam griezes moments ir tikai par 5nm mazaaks par toyotas 1zz-ge, toties atnaak jau pie 3krpm bija arii visaadas speciaalaas elises versijas ar dzineejiem liidz pat 190zs, no taa pasha 1.8l rover k-series dzineeja.

taapeec es palikshu pie sava mr2m mk2, kameer nespeeshu elisi atljauties. mk3 tomeer nau solis uz priekshu, tikai miinjaashanaas citaa virzienaa...
btw, jau kādu laiku rumbulā, liekas, tajā lizings.lv placī stāv viena pelēka elise/exige. ir jau apskatīta varbūt? nez, kāda ir krīzes cena? sludinājumos nekur nerēgojas..
vēl pabrīnījos par pēdējo top gear. sarakstā fiat 500 abarth versija bij 0.1 sec ātrāka par elisi .. :neka: wtf?

auto ir apskatīts tuvplānā, izskatās tīri vizuāli ļoti ok, cena viņam kaut kādi ~20K+ ēriki, un tam pat bija elektriskie logi

ir doma kādu dienu palūgt pagasēt pa štrāsi

Posted: **11 Nov 2008, 11:47**

soulfreak wrote:
jnk wrote:
btw, jau kādu laiku rumbulā, liekas, tajā lizings.lv placī stāv viena pelēka elise/exige. ir jau apskatīta varbūt? nez, kāda ir krīzes cena? sludinājumos nekur nerēgojas..
vēl pabrīnījos par pēdējo top gear. sarakstā fiat 500 abarth versija bij 0.1 sec ātrāka par elisi .. :neka: wtf?
auto ir apskatīts tuvplānā, izskatās tīri vizuāli ļoti ok, cena viņam kaut kādi ~20K+ ēriki, un tam pat bija elektriskie logi ir doma kādu dienu palūgt pagasēt pa štrāsi

tad jau exige. neinteresē

Posted: **11 Nov 2008, 11:51**

jnk wrote:
soulfreak wrote:
jnk wrote:
btw, jau kādu laiku rumbulā, liekas, tajā lizings.lv placī stāv viena pelēka elise/exige. ir jau apskatīta varbūt? nez, kāda ir krīzes cena? sludinājumos nekur nerēgojas..
vēl pabrīnījos par pēdējo top gear. sarakstā fiat 500 abarth versija bij 0.1 sec ātrāka par elisi .. :neka: wtf?
auto ir apskatīts tuvplānā, izskatās tīri vizuāli ļoti ok, cena viņam kaut kādi ~20K+ ēriki, un tam pat bija elektriskie logi ir doma kādu dienu palūgt pagasēt pa štrāsi
tad jau exige. neinteresē

nu man ar tā likās, ka tas ir exige... nesaprotu, kāpēc es nepapētīju to auto toreiz daudz sīkāk :neka:

Posted: **11 Nov 2008, 12:08**

gt99 wrote:http://www.bensonsauto.lv/lat/auto/lietoti_auto/s2000/
Tad jau labāk šo. 30% atlaide
Kā brālis teica, tas auto līkumos griežas iekšā kā pasakā

nu jā, šitais nabaga esītis izvazāts pa visurieni, lai notirgotu

tā vismaz ir viņa reālā cena bez Bensona kunga intereses, jāņem ciet

tik man to kaspiču šķiet nedos

Posted: **11 Nov 2008, 12:13**

s2000 ar elisi salīdzināt līkumā ieiešanas kontekstā? nu tu dod

izbrauks tavs brālis ar elisi un nāksies piemeklēt vārdus, kas pārspēj "pasaku".
betnu es jau pac ķņigu ņečital

www.BURNOUT.lv

Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?

Re: Kādu auto izvēlēties!?