www.BURNOUT.lv

Svētdien būšot hidro rocene, cerams izdosies līdz 1 dienai uzinstalēt.

Tīri provizoriski, cik liela jauda tagad varētu būt tam motoram? 170-180zs?

Jā, pašlaik stāv būsts uz 0,7 bāriem, jaudai vajadzētu būt ap tiem 170- 180 hp. Jātiek galā ar dažām problēmām un ir doma uzgriezt uz 1 bar, dabūt nedaudz pāri 200 hp, tad būtu gandrīz Cosworth, tikai pitrūkst 8 vārsti un viena sadalene
Katrā ziņā krutākais auto ar ko esmu braucis, ko var uzbūvēt par 312 Ls ( 297 ls viss turbo un vecā sierra + 15ls par ko iegādājos šo auto)

Kopējās projekta izmaksas:

1) Sierra- 90ls
2) Turbo- 30ls
3) Vecais IC - 4 redbulli (ap 4ls)
4) Trubas kolektoram- 0,6ls
5) Flekša ripas- 3ls
6) Līkumi kolektoram- 8,10 ls
7) Saaba apgopīšana- 30ls
Urbīši- 0,8ls
9) Turbo blīve- 0ls (Māris atkal)
10) Kkāda truba- 1ls
11) Trubas turbo dzesēšanai un eļļošanai- 12ls
12) Eļļas spiediena sadalītājs- 5,30ls
13) Visādi filtri utt- 20ls
14) Smilšu strūkla- 10ls
15) Metināmā drāts- 16ls
16) Sveces utt- 15ls
17) Izpūtēja trubas- 7ls
18) Skrūves- 0,6ls
19) Svečvadi- 14ls
20) Turbo blīvju komplekts no dīzeļcentra- 5ls
21) Turbo līkums- 5ls

KOPĀ 297,4 Ls par daudzmaz strādājošu turbo auto.

Rēķinot to, ka 150Ls aizgāja uz to, ka mums šī auto ar pareizo motoru labā stāvoklī nebija, pa kādi 150ls visu var sabūvēt, ja ir šāds motors labā stāvoklī.

sveikts

Gribu redzēt kā viņš rūc.

Viens neliels video, kur vēl joprojām cīnamies ar regulāciju. Vienā brīdī var redzēt, ka otrajā robā konkrēti neiet, jo aizlēja motoru. testēts tika ar 1- 3 robu, vajadzētu kko sadarīt, lai 3 nebūtu tik nīkulīgs.

http://s412.photobucket.com/albums/pp20 ... gatavs.flv" onclick="window.open(this.href);return false;

Vakar pēc bišķi neveiksmīga brauciena, secināju, ka vajag oil catch can, citādi bez kapota (braucot pēc viņa) viss logs bija eļļā. Kādam nav tāda šetelle pa lēto dabūjama?
Ceru, ka eļļa tiešām bija no kartera ventilācijas, nevis no kā cita.

elementāi uztaisi no plastmasa pudeles, kad sapratīs ka strādā nopirks smuku

Ir redzēti vairāki varianti, vissmukākais vija no maza metaliska termosa

tas ir tas, kas mēdz būt arī uztaisīts no skārdenes?

Tas šodien tika uzmeistarots, strādā labi, bet radās cita "neliela" problēmiņa, ar turbo ir jautri

kas par problēmu?

Tomels wrote:Tas šodien tika uzmeistarots, strādā labi, bet radās cita "neliela" problēmiņa, ar turbo ir jautri

pasipīsies, pasipīsies, un sapratīsi, ka "cāļus skaita rudenī" jeb proodžekta izmaksas jārēķina pēc 2.,3. eļļas maiņas, kad viss piebraucies.

šodien uz 333 nedomā tad braukt ja?

nu palaidaat by-pass'u atpakalj pirms turbas??
normalizeejaas tukshgaita?
ja nedabuujaat no valda to turbas sljauku varat rodeo paprasiit, vinjam ir!

trubu dabūjām, bet vēl neēsam salikuši neko, takā neko nevar vēl spriest

Rīt plānoju visu salikt atpakaļ, vismaz tagad būs mazāka kompresija + tīrs motors.

no kaa tev buus mazaaka kompresija???

Bloks tagad ir no mana dzinēja, cik sapratu. :neka:

Nu negluži no tava, bet tāda paša, bet bloks tāpat ir un paliek 205, atšķirība ir kkur citur, tikai vēl nezinu kur.
Šodien sāku pamazām visu likt kopā, uzinstalēju prešursviču ieplūdes kolektorā, lai nodarbotos ar aizdedzes novēlošanu, kad parādās būsts. Rīt plānoju uzinsalēt gaisa/degvielas dačiku, drošvien arī stūres pastiprinātāju (vecajam izplūdes kolektors traucēja, tāpēc nācās izmest ), kā arī nedaudz pārveidot ātrumkloķi, lai būtu īsāks gājiens.