www.BURNOUT.lv

man bija šis aparāts. Tiesa bildē ar "SUPER TRIPPER" riepām

nepatīk man cietais jumts un durvju aukšmalas. vajag nahrenizēt.
kas tie pa diskiem? kāds izmērs? der 1:1?

no kaut kādas Vitaras der laikam 1:1. izmērs droš ka 15 un plats

tie arī ir vitaras diski.

šis 469 bija 1972. gada

no manis arī kāda bilde par piemiņu

Spoiler

Show

Iepirktas piecas jaunas riepiņas 40 km/h max. Viena uzmontēta. Pārējās montēšu kad būs diski noberzti un nokrāsoti.

Labs ! Laukus arsi supsīdijas jau iedalītas šim gadam?

Kura gada uaz's tas ir? Es ieteiktu sarkanos svečvadus ņemt nost un uzlikt normālus silikona. Man volgai ( uaz un 24. volga - dzinēji praktiski vienādi ) tie svečvadi plīsa un nekam nederēja. Kā arī derētu izmērīt cik augsta ir galva. 97.5mm ir 76 benzīnam un 94,5 ir 92 benzīnam. Vajag slīpēt uz 95.2mm, ja zemāk tad būs jau jādomā par 98to benzīnu. Šis motors normāli patērē ~ 14-15 litri pilsētā, man gan ir sanācis dabūt pat 12 litrus. Šoseja 10 litri. Aizdedzi ieteiktu nomainīt uz jaunu. Šobrīd izskatās ka Tev ir kontaktaizdedze, kas jau saknē ir nē, jo paredzēta 76tajam benzīnam. Kontaktaizdedzes galvenā "īpatnība" ir tāda ka padod "spēcīgāku" dzirksteli pie maziem apgriezieniem, pretēji bezkontakta aizdedzei. Var taisīt konstruktoru no 8. žiguļa un 24-10 volgas aizdedzes ar hola devējiem. Top variants ir ar diviem hola devējiem, bet nu tur tad jārasē pašam, lai uz cnc varētu nest.
Šo visu sakopjot un pie reizes karburatoru uz profilaksi aiznest, lai pārlasa un beigās to visu ar stroboskopu saregulē precīzi, tad jau sanāk kaut cik pienācīgs rezultāts, un tad arī needīs tik daudz benzīna. Mans optimistiskais mērķis, bez dzinēja vēršanas vaļā un oriģinālajām GAZ daļām, ir palīst zem 10 litriem pa pilsētu.

Ja īpašniekam interesē, varu padalīties informācijā par aizdedzēm leņķiem un sadalītājiem, un nu protams ar informāciju starpību stap detaļām, un ja galīgi gribās trako rijēju, varu piedāvāt ieplūdes kolektoru (vai bez bet tad tavam špiļkas jaunas jāiegriež) un Ford granada V6 Pieburg solex karburatoru SOLEX 35EEIT, stāvēja kak raz uz armijas uazika, motoru vajadzēja karbiķi nē.

Tas tieši domāts ja paredzēts gāzt, jo uazikiem 2 droseles, ar 1 rīkli nav efektīvi, a šim abas veras mehāniski paralēli vaļā, līdzarto tev vienādojas maisījums cilindros(nedaudz).

Ja interesē vairāk- PM, karburators izskatās šāds more or less http://www.youtube.com/watch?v=woTFzySMSz4


Par tām čiksām uazikā +1, labāk kā bmw, pats notestēju kad uz nedēļu dabūju vaz 2104 universālu pašam gribās, bet sākumā vajg no sūdiem izlīst.

Nē paldies neinteresē.
motors būs pilnīgs standarts. pagajušo gadu sanāca nobraukāt ļoti daudz nebija nemazākā vaina manām vajadzībām jauda netrūka kalnos rāpās, dziļos dubļos kārpijās vis bija labi, vēl tik jāiepēr kārtīga vinča Un šim aparātam par degvielas patēriņa samazināšanu netiek domāts. Nau laika un gribēšanas iedzilināties sīkumos ir vel parītis mašīnas kas jābūvē un jāskrūvē ar lielāu interesi.
Bet paldies par ieteikumiem. kad svečvadi salūzis iegādāšu tevis ieteiktos.

Tākā jetta pārdota un brivajos brīžos nehuja nau ko darīt. Vasara tuvojās, izbraucienos jābrauc, bora=boring lifestyle.
Stāsts būs par šo bobiku un šo virsbūvi kas jaliek sapujušās vietā.

pēc trīs dienu muļāšanās ir iegūts rāmis un šovakar vēl paspēju aizskriet pēc gruntīm un krāsām lai rīt var sākt pidarāst rāmi. Rāmis ir aprūsējis virspusēji taka tikai jānoberž un jānogruntē un jānokrāso melns. Šodien, lūrot uz gruntīm un krāsām, izdomāju ka piekare joka pēc būs melna ar sarkanu.



tilti kardāni dzinējs viss ir labs tikai visas gumijas bukses ir no vecuma saplausājušas un jāsapērk jaunas tāpat kā puse skrūves un uzgriežņi ko vareja knapi vaļā dabūt.
pirms šī domāju ka nekas primitīvāks par golf/jetta2 nau, bet šis ir vēl lielāks no brainers.
ar čeru izmēru atslēgām trubu, āmuru un plakano skrūvgriezi mašīnu var izjaukt līdz rāmim.

diemžēl nau bildes kā veco virsbuvi demontēju, bet viss tika ar fleksi pa gabalam atzēģēts un izmests lūžņos.

sory par bilžu kvalitāti, bet telpā bija tik daudz putekļi ka nereali nobildēt kvalitatīvi.

Rāmi nevajadzētu labāk nostrūklot? Nav tas pakalpojums vairs tik dārgs kā arī pats sev čakarēšanos aiztaupīsi.

Puperdupers wrote:Rāmi nevajadzētu labāk nostrūklot? Nav tas pakalpojums vairs tik dārgs kā arī pats sev čakarēšanos aiztaupīsi.

rāmis ir no vismaz 4mm bieza matreāla un neizrūsēs arī tad ja sāks rūsēt un nebūs mierīgai braukšanai tāpat cītīgi tiks atsists un noberzts pret zariem un saknēm. divas dienas būs ko pačakarētieas ar ripām.

Šī ir tā mašīna kurai neder smilšu strūkla, pūlverkrāsa, jo cītīgi vis tiek kkur uzsists salauzts saliekts un nomainīts uz citu detaļu ko pectam noberž un nomālē ar gruntīm un krāsu. Brutal engineering

Kamēr darbojies ar rāmi, neaizmirsti atsperlāgu vietas pārmetināt augstāk

mk2_dīzelis wrote:Kamēr darbojies ar rāmi, neaizmirsti atsperlāgu vietas pārmetināt augstāk

jau izdariju.

mk2_frukts wrote:

mk2_dīzelis wrote:Kamēr darbojies ar rāmi, neaizmirsti atsperlāgu vietas pārmetināt augstāk

jau izdariju.
url=http://www.bildites.lv/viewer.php?file= ... tfwlvm.jpg][/url]

Šitas būtu tīīk ahujenna

Sent from my D6503

vajadzēja veco šitā pārtaisīt nevis metāllūžņos
» Skatīties Youtube

jā, jā, DeeCee

mk2_frukts wrote:

mk2_dīzelis wrote:Kamēr darbojies ar rāmi, neaizmirsti atsperlāgu vietas pārmetināt augstāk

jau izdariju.

Izskatās mega piedūrīgi

bet ja nav jega tiirit ar smiltiim un kraasot ar pulveri, tad ir jeega cakareties divas dienas melnu muti + teereet lidzeklus gruntim un krasam, kad tapat tas viss tiks nodraazts? es pareizi sapratu?