www.BURNOUT.lv

GG. wrote:Sveikts ar auto!

Krāsa ir ļoti forša, un tas 1.6 motors no mazmotoriem arī ir vislabākais.

Būs ļoti acij tīkams ja taisīsi gti repliku kā tajā bildē!

Man arī patīk tā krāsa. Senāk domāju, ka tizla, beigās izrādās vairāk kā laba. Kā jau teicu, katru reizi fočējot izskatās nedaudz savādāka. Bet tas golfs ir kkad pārkrāsots vai piekrāsots un pēc tam sapulēts. Bet labi, ka sakopts nekā tur kkādi kasjaki.
Par motoru, jā, kad sludinājumā ieraudzīju golfu un, ka 1.6 tad bija tāda nekāda sajūta, bet tad paskatījos, ka 74kw un kad izbraucu sapratu, ka nemaz nav tik skumjš tas 1.6. Patiesībā pat tīri dzīvelīgs vilcējspēks priekš 1.6

Vispār jau pirku šo, kā ikdienas auto. Tas saskatījos šīs bildes ar GTI un sapratu- kāpēc ne? Un tā iespējams taps auto vasarai un beigšu sālīt golfu. Bet to redzēsim kā būs.

Free tip - Ja jau neesi to izdarījis, noņem priekšā paspārņus un iztīri dubļus/lapas aiz spārna, kā arī izpūt ar konservācijas vasku. Iemesls kāpēc mk3 norūs apakšējās spānu malas.

GG. wrote:Free tip - Ja jau neesi to izdarījis, noņem priekšā paspārņus un iztīri dubļus/lapas aiz spārna, kā arī izpūt ar konservācijas vasku. Iemesls kāpēc mk3 norūs apakšējās spānu malas.

Paldies par info Tieši tagad brīvas dienas un varēšu ko padarīt. Vispār tiešām ļoti atsaucīgs forums, labs iespaids

Ieej spamā

Melnais wrote:Ieej spamā

Melnais wrote:Ieej spamā

Iegāju, bet nesapratu kas man tur bija jādara/jāredz!?!

Tur ir pa visam cita pasaule

Kā jau teicu, vipirms mašīna tiks savesta tehniski pilnīgā kārtībā un tad ķeršos pie vizuālajiem uzlabojumiem. Vakar tika savesta kārtībā ritošā daļā priekšā, nolietotās daļas nomainītas uz jaunām un vēl pāris lietas.
Nomainītās detaļas:
1.Priekšējo plaukru lielās bukses
2.Stabilizatori (atsaites)
3.Kreisais šarnīrs
4.Kreisais stūres pirsts
5.Kārbas saļņiks pie pusass
6.Zobsiksna
7.Spriegotājrullītis
8.Ūdenssūknis



Tā, kā ar šo auto katru dienu braucu uz darbu un izmantoju ikdienā, gribu lai viss tehniski ir tip top un arī vizuāli.
Nākamās nedēļas beigās mainīšu eļļu/filtru. Pēc tam vēl svečvadus,sveces un pārējos filtrus. Protams, arī iztīrīšu arkas zem paspārņiem pēc GG. ieteikuma un tad jau varēs ķerties klāt vizuālajiem uzlabojumiem.

Āā ... interesanti sanāca ar kārbas saļņiku pie pusass. Pēc motora koda tika pirkts saļņiks un nederēja, jo pēc izmēriem savādāks. Un pēc kataloga spriežot kādam vajadzētu būt, tad man iespējams kārba mainīta golfam kaut kad pagatnē.

Tā, kā auto būs GTI replika, tad tiks uzstādīts arī 5*100 swaps

Domu gājiens/darbu secība pareiza!
Vispirms tehniski ideāla kārtība, tad tūūnings.

Rupp wrote:Kā jau teicu, vipirms mašīna tiks savesta tehniski pilnīgā kārtībā un tad ķeršos pie vizuālajiem uzlabojumiem. Vakar tika savesta kārtībā ritošā daļā priekšā, nolietotās daļas nomainītas uz jaunām un vēl pāris lietas.

Waaa, cik jauki ir šito dzirdēt!
Forši, ka cilvēks vispirms sataisa defektus, nevis jau pirmajā dienā ielaiž pederē fleksi un norūsina haubi. Krāsa smuka, golfs liekas diezgan sakarīgs - darbojies!

Izskatās, ka te viss ir kārtībā
Nēsmu golfu fanāts, bet izskatās labi

bukses plauktiem vajadzēja uzreiz likt no AudiTT pilnās

Paldies par labiem vārdiem

Aizmirsu piebilst, protams, tika vaikta arī savirzes regulēšana. Par tām plauktu buksēm man jau kaut ko teica, bet teica par opel buksēm. Un tagad cik sāku apjaust, GTI 5*100 swapam jau plaukti arī atšķiras, tad arī varēšu izvērsties. Pagaidām lai ir stock, vismaz jaunas un nav nekādas brīvkustības

Vēl tikai nesaprotu to temperatūras dačiku panelī. Uz vietas stāvot 90 rāda. Visu laiku braucot vispār nerādīja (tiklīdz sāk kustēties lēnām nokrīt vai arī ātri ) Tagad pēc sūkņa un šķidruma maiņas (vienīgās ar dzesi saistītās lietas šajā remontā) braucot rāda ~50grādus. Uz vietas uziet līdz 90! Bet braucot un stāvot visos variantos karsts/silts gaiss salonā nāk. Man ir lielas aizdomas, ka kaut kur nav kārtīgs kontakts temperatūras dačikam, vai arī kkas tur nobeidzies vai kā.

Tā, kā brīvdienas beigušās un pēc stundas jau atkal jādodas uz darbu, tad vismaz līdz ceturtdienai Golfam nekas netiks darīts.

Šodien nomazgāju, iztīrīju salonu un atbraucot līdz Rīgai mašīna atkal galīgi netīra.


Vēl tika saprasts, ka obligāti jāliek panna! Viss motors dubļains, akb arī, haube no iekšpuses arī, tas nekam neder ... vēl viena lieta darāmo darbu sarakstā.

Rupp wrote: Vēl tikai nesaprotu to temperatūras dačiku panelī. Uz vietas stāvot 90 rāda. Visu laiku braucot vispār nerādīja (tiklīdz sāk kustēties lēnām nokrīt vai arī ātri ) Tagad pēc sūkņa un šķidruma maiņas (vienīgās ar dzesi saistītās lietas šajā remontā) braucot rāda ~50grādus. Uz vietas uziet līdz 90! Bet braucot un stāvot visos variantos karsts/silts gaiss salonā nāk. Man ir lielas aizdomas, ka kaut kur nav kārtīgs kontakts temperatūras dačikam, vai arī kkas tur nobeidzies vai kā.

Termostats ganjau noklājies, palicis uz lielo loku.

No sākuma arī domāju, ka iespējams termosts. Bet neesmu vēljoprojām pārliecināts. Piedarbinot mašīnu, kad visu nakti nostāvējusi, kamēr uzpīpēju salons jau ir uzsilis. Siltais gaiss ir jau kad mašīna parūc pāris minūtes. Ja termostats būtu izbeidzies, vai tad nevajadzētu būt tā, ka nav ne īsti siltā gaisa salonā, ne īsti darba temperatūra motoram? Uz vietas rūcot ir darba temperatūra, braucot it kā krīt pēc dačika, bet vai patiesībā arī nokrīt- nezinu!

Izklausās tieši pēc termostata, ja pa šoseju braucot krīt temp, tad stabili termostata vaina.

Rupp wrote:No sākuma arī domāju, ka iespējams termosts. Bet neesmu vēljoprojām pārliecināts. Piedarbinot mašīnu, kad visu nakti nostāvējusi, kamēr uzpīpēju salons jau ir uzsilis. Siltais gaiss ir jau kad mašīna parūc pāris minūtes. Ja termostats būtu izbeidzies, vai tad nevajadzētu būt tā, ka nav ne īsti siltā gaisa salonā, ne īsti darba temperatūra motoram? Uz vietas rūcot ir darba temperatūra, braucot it kā krīt pēc dačika, bet vai patiesībā arī nokrīt- nezinu!

Uz vietas uzsilst, jo nav gaisa plūsma kas dzesē radiatoru, tiklīdz Tu sāc braukt, tā gaisa plūsma dzesē radiatoru un parcik termostats beigts viņš nepāriet uz mazo loku - paliek uz lielo un turpina tikt dzesēts. 99% termostats!

Labāk lai termostats ir vaļā nekā ciet. KAd mainīsi, labāk liec kkādu jēdzīgāku nekā lēto, un, ja ir iespēja, pārbaudi, kā viņš strādā. Citādi būs kā man, ielikam jaunu, izrādas, ka vispār nestrādāja.

Liec Wahler`u un viss būs čiki.
Jā, pannu obligāti vajag - atceros, kādas abiem bembjiem motortelpas izskatījās... Pa pāris nedēļām jau pieput tā, it kā būtu no pilnīgākās ģerevņas nācis. Audim ar pannu viss daudz smukāk. Eļļu mainot, biš uzpucē ar mitru lupatu un viss labi.