www.BURNOUT.lv

Par šo laiku esmu kaut ko sadarījis.
Bija neliela karšanas problēma kuru ziemā nejutu.
Kā jau zināt braucu ļoti maz
Sākumā noravēju webasto, jo tosola trubas bija apšaubāmas kvalitātes un nesaprotu viņa jēgu tik lielam benzīna motoram. Siltu gaisu pūš jau pēc 1 min


Tad drošībai nomainīju termostatu.
Bet vispār vaina bija ventilatorā, abi bija pabeigušies. Dīleris piedāvāju jaunus motoriņus par 500 eur gablā... ataaa
Atrast lietotu nebija reāli. Zināmi cilvēki pat apzvanīja Poliju un Lietuvu, bet tur arī neko neatrada. Un arī nebija laiks ilgi gaidīt, jo tuvojās izbrauciens.
Tad pēc mazas konsultācijas izdomājām likt aftermarketu.


Ar mazu pielāgošanu ideāli iegūlās oriģinālajā korpusā.



Tagad viss strādā ļoti labi.

Tad pienāca laiks apkopei. Eļļa, filtri un šoreiz arī nano šits


Eļļa Castrol Magnatec 5W30 C3

Izskalojām motoru ar ProTech mazgātāju un pie jaunās eļļas pievienojām tās pašas firmas nano šitu dzinēja aizsardzībai.

Nu tas arī pagaidām viss. Tagad tik gāzt

Pastāsti kko sīkāk par to nano brīnumu

nu es nano lietoju jau 2 gadus visiem auto!
ideālā gadījumā kits sastāv no 3 komponentēm:
1) dzinēja skalotājs - ielajam pirms eļļas maiņas vecajā eļļa, rūc stundu, lejam visu ārā. noņem uzdegumus un attīra dzinēju http://www.pro-tec-baltija.com/110lat.html" onclick="window.open(this.href);return false;
2) eļļas piedeva http://www.pro-tec-baltija.com/115lat.html" onclick="window.open(this.href);return false;
3) dzinēja aizsardzībai pret berzi/nodilumu http://www.pro-tec-baltija.com/116lat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

kopš izveicu pirmo ciklu volvo, dīzelis palika manāmi klusāks
benzīniem to tā nejūt, bet arī sportiski saka, ka kopš sākuši lietot nano teiksim drifta aparātos - sezonas beigās dzinēji ir DAUDZ dzīvāki un pat praktiski nekas nav jādara

Tik tos skalotājus lietojams 1x pērkot auto nevis kaujam katru eļļas maiņu dzinēju.

katru noteikti nē, katru otro vai trešo

Da labi, ph dirsā, viskozitāte dirsā un visu nevar dabūt ārā.. 1x izskalot sūdus ok un pēc 1000km vēlreiz eļļu mainīt, bet katru kaut 3. reizi- ko tur skalot?! Nē nu labi, katrs dara kā grib.

Es fiestiņai lietoju, ko līdzīgu no XADO preces un esmu ļoti apmierināts ar rezultātu. Ģimenes auto mazda 6 lietojot degvielas patēriņš pilsētā saruka uz 500gr-1l uz 100km.
P.s. ar to skalošanu neaizraujies var beigties smagi. Aizrausi nedaudz šāli un būs dir.....ā!

motorus nevajag skalot. Eļļai pašai ir funkcija sevi atmazgāt. Īpašība beidzas, ja eļļu pārbrauc. Ja gribi skalot motoru, tad paņem lēto eļļu, nobrauc kkādus kilometrus un lej normālu iekšā.

īstenībā tas konkrētais castrolis nav diži labs ja ar auto nesēņo, man vienreiz staipot krāniņu pa naksnīgo rīgu sanāca ļoti labi uzkarsēt motoru un eļļu, tā ka eļļa ļoti uzkarsa un attiecīgi kļuva nenormāli šķidra un sāka laikam kulties eļļassūknī, ka man pamirgoja eļļas lampiņa, es jau protams biku samīzos, ka motoram kirdik, vai atkal karteri atstāju, bet nē, nedaudz padzesēju auto un viss bumbās

P.s protams tādiem nolūkiem vajag 10w60
bet nereizi man ar 5w40 bmw oe vai motul vai liquimolly tā nebija

Skaloju motoru tikai šoreiz.
Pirmstam bija 0w40 motul. Tā viņam ļoti garšoja, bet tagad ar šo eļļu ir ļoti labi.
Skatīsies kā būs tālāk.

Pāris foto no nedēļas nogales.

Tik nesaki, ka tev arī 100zs?

tik tiešām daudzi novērojuši, ka ar to eļļu samazinās tās zudums, un dažreiz pat kompesātori grab klusāk

Volfsburgs wrote:Tik nesaki, ka tev arī 100zs?

?