www.BURNOUT.lv

Pēdējie 6-i vārdi ir tie labākie.

ja protams ja tu noperc pirmo bmw jo tadi bija apstakli(protams ta nau pirma masina)tad saku ari iedzilinaties bmw lacisa vedera,protams bija skaidrs ka 2.0 trimmeri es neliksu.tad nevareju izskirties par 2.3 vai 2.5,un nezinaju vai deres no 525 tani e30.tadi bija galvenie jautajumi.pagaidam autins ir vairak ka parvietosanas lidzeklis,

tak ieksh e30 der gan m20 gan m50
nu un ja tas ir tikai parvietoshanas lidzeklis tad jau laikam ir svarigi cik eed, un 2,5 eed mazak par tiem kas tur zemak naak

nu vismaz tas ir noskaidrots,tad par parejo procesu zinosu

sakiet kadas atsauksmes jums par 2.3 motoriti,ka ar izturibu?

kapec tu vispar skaties uz to 2,3?

666dexter666 wrote:sakiet kadas atsauksmes jums par 2.3 motoriti,ka ar izturibu?

2,3 ir aizvēsturisks hlams. Ja maini, tad sameklē m20b25 - salīdzinoši vienkārša nomaiņa. Vēl vienkāršāka ir nomainīt pret m50b25 kopā ar bundžas maiņu no e30->e34

nu man tadu piedavajumu izteica,tapec prasu kadas atsauksmes?

nekā laba tajā 2.3 nav, iet viņš tāpat kā 2.0... saku, jo esmu braucis ar 2.0, 2.3 un 2.5
es noteikti liktu 2.5
no 2.0, 2.3 neredzu jēgu kāpēc vajadzētu likt šos variantus

emsinjsh wrote:nekā laba tajā 2.3 nav, iet viņš tāpat kā 2.0... saku, jo esmu braucis ar 2.0, 2.3 un 2.5
es noteikti liktu 2.5
no 2.0, 2.3 neredzu jēgu kāpēc vajadzētu likt šos variantus

Man bija arī 2,5, kurš gāja sliktāk par 2,0 - viss atkarīgs no eksemplāra

nu cik var pateikt kads tavoklis no iznemta motora,kompresiju jau nenomerisi tik viegli,nu sales skatities tas jau traki,kads var ieteikt ka novertet?????????

Kompresiju nomērīt ir ļoti viegli. Noņem centrālo svečvadu, izskrūvē pa vienai svecei, iebaksti izskrūvētās sveces vietā kompresometru un pagriez ar starteri. Pārējo nav vērts taisīt vaļā,ja nav pamata. Pamats ir kādslieks tikšķis vai triksnis motorā.

nu nezinu vai vispaar jaanjem taads motors kuru nevari pielaist, ja njem motoru kuru paarlasiisti jebkuraa gadiijumaa ta savaadaak, bet jagribi nopirkt un likt uzreiz iekshaa un braukt, labaak buutu skatiities taadus eksemplaarus kurus vari pielaist

neu motors iznemts no ejosa autina,bet tagad kad motors iznemts tad jau svakak kompresiju merit.ar starteri jau nepagriezis,

cik saprotu tad tie 2.3 kas tika razoti 88 taja gada naca ar 170 zs prieks m3.varbut ari kko jaucu.a ir ta atskiria rp to 2.3 un 2.5 tikaj tilpuma zina?2.3 ir diezgan rets !tas ir viens variants,gaidu kadu versiju!!!

666dexter666 wrote:cik saprotu tad tie 2.3 kas tika razoti 88 taja gada naca ar 170 zs prieks m3.varbut ari kko jaucu.a ir ta atskiria rp to 2.3 un 2.5 tikaj tilpuma zina?2.3 ir diezgan rets !tas ir viens variants,gaidu kadu versiju!!!

tie 2,3, kas nāca iekš ///m3, bija pilnīgi citi motori - tie bija 4cilindru 16v S14. Un jauda bija nevis 170 bet gan 192 (laikam) lopi ar evo versijām ar 215 un (arī laikam) 230 lopiem.
Par šitiem motoriem vari aizmirst.
Parastais m20b23 tika ražots līdz 85. gadam, kad to nomainīja m20b25. un kā jau teicu - aizvēsturisks hlams.

android jakas labakie m20b25 ir ap 85. gadu izlaisti, tik skuju tagad tadu nenojaatu atradiisi

chainsaw wrote:android jakas labakie m20b25 ir ap 85. gadu izlaisti, tik skuju tagad tadu nenojaatu atradiisi

Ar ko tad tie labāki? Konstruktīvi jamie neatšķiras ne ar ko - visiem ir motronic aizdedze, pārējais arī tāds pats.
:neka:

Android wrote:

chainsaw wrote:android jakas labakie m20b25 ir ap 85. gadu izlaisti, tik skuju tagad tadu nenojaatu atradiisi

Ar ko tad tie labāki? Konstruktīvi jamie neatšķiras ne ar ko - visiem ir motronic aizdedze, pārējais arī tāds pats.
:neka:

ir tur atshkjiribas, es gan vairs neatceros kaa tur pareizi bija, bet tas cilveks zin ko runa, jo vinjam mega liela pieredze ar bmw

emsinjsh wrote:nekā laba tajā 2.3 nav, iet viņš tāpat kā 2.0... saku, jo esmu braucis ar 2.0, 2.3 un 2.5
es noteikti liktu 2.5
no 2.0, 2.3 neredzu jēgu kāpēc vajadzētu likt šos variantus

nekāda naida pret 2.3 pašam tāds bija par 2.0 krietni labāk gāja, īsti ar neatminu ka kāds 2.5 būtu aizmucis.