www.BURNOUT.lv

Tas nav traumatiski 4motion vidējam diferam?

GG. wrote:Tas nav traumatiski 4motion vidējam diferam?

Nav nekas traumatisks, ja vien rocenes raušanas brīdi netiek dots grīdā Tas tāpēc, ka Haldex darbojas uz viskozitātes principa, respektīvi, tas ieslēdz diferenciāļa mehanismu tad, kad ienākošās un izejošās vārpstas leņķātrumi krasi atšķiras, tā rezultātā tiek sasildīta speciāla eļļa, kas pie paaugstinātas temperatūras izplešas un tādā veidā saspiež slapjos berzes sajūga diskus, kuri arī tad atrodas tajā Haldexā (princips kā VLSD, tikai tas atrodas starp dzenošiem riteņiem, Haldex - starp dzenošiem tiltiem)
Vienkāršotā valodā - ja nedod grīdā (spolējot), tad tā ir parasta priekšpiediņa un jā - pieraujot roceni nespolējoties Haldex netiek bojāts.
Tā pats izprotu

Paldies par info! Ja ir tā kā izklāstīji, tad viss ir bumbās. Tad teorētiski Haldex'am nekaitē arī dažādu izmēru diski/riepas uz asīm?

GG. wrote:Paldies par info! Ja ir tā kā izklāstīji, tad viss ir bumbās. Tad teorētiski Haldex'am nekaitē arī dažādu izmēru diski/riepas uz asīm?

Par to atkal viedokļi dalās - tipa dažāda izmēra diskus/riepas nedrīkst
Katrā ziņā rocene noteikti nav tik "stipra" lai noturētu pakaļējo tiltu mierā, ja haldex izdomās to griezt Cik ir redzēts, tad haldex ir ar nenormālo rezervi uztaisīts - tieši tādā pašā izskatā tas dzīvo arī R32 golfos, un ir redzēti arī daudzi R32 golfi ar turbo un 600+ zirgiem - haldex itkā nesūdzas..

GG - nekaitē dažāda izmēra (rūpnīca taču paredzējusi, ka rezerves (servisa) rats ir tas mazais cīsiņš)
Android - piekrītu, ka rocene nevar noturēt Haldex vēlmi iegriezties

achmed wrote:

GG. wrote:Tas nav traumatiski 4motion vidējam diferam?

Nav nekas traumatisks, ja vien rocenes raušanas brīdi netiek dots grīdā Tas tāpēc, ka Haldex darbojas uz viskozitātes principa, respektīvi, tas ieslēdz diferenciāļa mehanismu tad, kad ienākošās un izejošās vārpstas leņķātrumi krasi atšķiras, tā rezultātā tiek sasildīta speciāla eļļa, kas pie paaugstinātas temperatūras izplešas un tādā veidā saspiež slapjos berzes sajūga diskus, kuri arī tad atrodas tajā Haldexā (princips kā VLSD, tikai tas atrodas starp dzenošiem riteņiem, Haldex - starp dzenošiem tiltiem)
Vienkāršotā valodā - ja nedod grīdā (spolējot), tad tā ir parasta priekšpiediņa un jā - pieraujot roceni nespolējoties Haldex netiek bojāts.
Tā pats izprotu

un šitam skaidrojumam vispār nav nekāda sakara ar Haldexu

Alien wrote:

achmed wrote:

GG. wrote:Tas nav traumatiski 4motion vidējam diferam?

Nav nekas traumatisks, ja vien rocenes raušanas brīdi netiek dots grīdā Tas tāpēc, ka Haldex darbojas uz viskozitātes principa, respektīvi, tas ieslēdz diferenciāļa mehanismu tad, kad ienākošās un izejošās vārpstas leņķātrumi krasi atšķiras, tā rezultātā tiek sasildīta speciāla eļļa, kas pie paaugstinātas temperatūras izplešas un tādā veidā saspiež slapjos berzes sajūga diskus, kuri arī tad atrodas tajā Haldexā (princips kā VLSD, tikai tas atrodas starp dzenošiem riteņiem, Haldex - starp dzenošiem tiltiem)
Vienkāršotā valodā - ja nedod grīdā (spolējot), tad tā ir parasta priekšpiediņa un jā - pieraujot roceni nespolējoties Haldex netiek bojāts.
Tā pats izprotu

un šitam skaidrojumam vispār nav nekāda sakara ar Haldexu

Moš nevis ierēc tikai, bet arī padalies ar savām zināšanām, ja rakstītais neatbilst patiesībai?

GG. wrote:

Alien wrote:

achmed wrote:

GG. wrote:Tas nav traumatiski 4motion vidējam diferam?

Nav nekas traumatisks, ja vien rocenes raušanas brīdi netiek dots grīdā Tas tāpēc, ka Haldex darbojas uz viskozitātes principa, respektīvi, tas ieslēdz diferenciāļa mehanismu tad, kad ienākošās un izejošās vārpstas leņķātrumi krasi atšķiras, tā rezultātā tiek sasildīta speciāla eļļa, kas pie paaugstinātas temperatūras izplešas un tādā veidā saspiež slapjos berzes sajūga diskus, kuri arī tad atrodas tajā Haldexā (princips kā VLSD, tikai tas atrodas starp dzenošiem riteņiem, Haldex - starp dzenošiem tiltiem)
Vienkāršotā valodā - ja nedod grīdā (spolējot), tad tā ir parasta priekšpiediņa un jā - pieraujot roceni nespolējoties Haldex netiek bojāts.
Tā pats izprotu

un šitam skaidrojumam vispār nav nekāda sakara ar Haldexu

Moš nevis ierēc tikai, bet arī padalies ar savām zināšanām, ja rakstītais neatbilst patiesībai?

Sorry par offtopicu, bet te t'apat puse info neatbilst par Juzix Boru...

Šeit tas ir normāli, ka ierēc par citiem, nevis palabo vai pasaka pareizi...

achmed wrote:GG - nekaitē dažāda izmēra (rūpnīca taču paredzējusi, ka rezerves (servisa) rats ir tas mazais cīsiņš)
Android - piekrītu, ka rocene nevar noturēt Haldex vēlmi iegriezties

man ir 4motion , un rezerves ritenis tiešām ir cīsiņš , tikai ar vienu mazu niansi tas ir 18''

haldexam aizmugure tiek pieslēgta elektroniski , tas ir , sūknis pumpē eļļu ,elektroniski tiek atvērts vārsts , kas palaiž eļļu uz virzulīšiem kas saspiež kopā haldex diskus


nevis kā iepriekš tika rakstīts

tapēc arī Haldex var sačipot

Bet kā tad ir ar dažāda izmēra ratiem priekšā/aizmugurē?
Var vai nevar likt?

teorētiski nevar , atšķirsies ātrums uz asīm

Android wrote:Bet kā tad ir ar dažāda izmēra ratiem priekšā/aizmugurē?
Var vai nevar likt?

pa manam nevar, jo pie dažādiem R ripuļiem tie griežas ar dažādiem ātrumiem, tādejādi saslēdzot xaldeksu

Juzix wrote:

Android wrote:Bet kā tad ir ar dažāda izmēra ratiem priekšā/aizmugurē?
Var vai nevar likt?

pa manam nevar, jo pie dažādiem R ripuļiem tie griežas ar dažādiem ātrumiem, tādejādi saslēdzot xaldeksu

Bet jautājums sekojošs - pie kādas ātrumu starpības haldex saslēdz tiltus? Kaut kāda, kaut neliela, ātrumu starpība starp tiltiem taču ir pieļaujama? Straujāk uzsākot jau arī sākumā priekša izspolē drusku, un tad pieslēdzas pakaļējais tilts...

Android wrote:

Juzix wrote:

Android wrote:Bet kā tad ir ar dažāda izmēra ratiem priekšā/aizmugurē?
Var vai nevar likt?

pa manam nevar, jo pie dažādiem R ripuļiem tie griežas ar dažādiem ātrumiem, tādejādi saslēdzot xaldeksu

Bet jautājums sekojošs - pie kādas ātrumu starpības haldex saslēdz tiltus? Kaut kāda, kaut neliela, ātrumu starpība starp tiltiem taču ir pieļaujama? Straujāk uzsākot jau arī sākumā priekša izspolē drusku, un tad pieslēdzas pakaļējais tilts...

Piņemu, ka šis norakstāms uz elektro un hidro darbībām sistēmā.

tapēc jau katrā nākamajā haldex paaudzē vispirms raportē par vadības elektronikas uzlabojumiem,nevis mehāniku.Nav tas brīnums pilnīgi momentāns.

Android wrote:Bet kā tad ir ar dažāda izmēra ratiem priekšā/aizmugurē?
Var vai nevar likt?

NEVAR. Jo tādējādi tiek lauzts diferenciālis/haldex. Riepas griežas ar dažādiem ātrumiem.
Piemērs. 225/45/R17 prieksa un 235/45/R17 aizmugure.
rādiuss riepai priekšā 0,317m, aizmugurē 0,321m.
rinķa līnija. C=2piR. C = 1,9907m un C = 2,0158m.
uz 1000m jeb vienu km priekšējās apgriežas 502 reizes. aizmugurē 496 reizes.
Reāli tas viss papildus slodzi rada uz kārbas un reduktora zobratiem. kaut kur tiem liekajiem apgriezieniem ir jākompensējas.

GG. wrote:Ja nemaldos visi TDI sākot no mk3 Golfa nepieļauj heel-toe.

šo funkciju bez problēmām varu atslēgt. un varēsi ar savu TDI braukt sacīkšu režīmā.

bremzes un gāze reizē.

sačipo manu haldex bloku

Ko jūs te pisās? http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex_Traction

Ar vienu un to pašu auto, tā īpašnieks ir laimīgs divas reizes - pirmo reizi nopērkot, otro reizi pārdodot!



ID noplēsts, topiks slēdzams!