www.BURNOUT.lv

Protams, ka ir divejādas izjūtas, bet negribu arī pamest mašīnu likteņa varā.

Ir divi varianti:

1) Kolēģis pērk par 800ls, jo darbā visi zina kā mašīna ir uzturēta

2) Atstāju senčiem

ss.lv dārgākais 2.5 laikam bija 500ls, pārējiem ar motora defektiem :pussintētika_norauti _vārsti:

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dpeln.html

Tirdziņš

Auto tagad tiek kustināts vien dažas reizes nedēļā, jo pārvietojos ar darba auto.



Atrisināta raugh idle problēma pie startēšanas, izrādījās tikai sveces, nevis smidzinātāji vai kāds sensors. Izskalots kolektors, samainītas ieplūdes blīves, auto ir stīgā. Tikai tagad jāsamaina ūdens sūknis, siksnas un spriegotāji (ja preizi sapratu) un šim ir divi dārgi spriegotāji ap 60ls katrs, kaut kur tas velk uz 200ls + 130 par jau padarīto un dažs labs raud par opeļa kapitālo par 600ls

Opeļa sāpe jau norīta.

Braucu bēdu nezinādams.

http://www.youtube.com/watch?v=baC-eDg4 ... e=youtu.be

Atkausēts, uzsildīts un noņemta skaida

Pārbaudu vai nevibrē riteņi pēc iebraukšanas bedrē

Nedaudz noskuvu alkantaru

perekups ar skuvekli

MK2 V6 pirmdien dosies pie jauna saimnieka. Ehh, nekāda lielā prieka šķirties nav, bet ie lietas, kuras ir vienkārši jāizdara

Visu ziemu nostāvēja, uzliku aķi, piešķīlu un šovakar forši paštepselēju, kas sentimentu sabiezināja vēl pamatīgāk

Pārdots!

Pāri palikuši dažādi loriņi.

Svaigas aizmugurējās remontarkas

Piekares loriņi, atbalsti, stabilizātoru atsaites utt (Lemforder)

Aizmugurējais Powerflex poli setups

Starteris, ģenerātors, ūdenssūknis (der tikai V6)

Priekšējais FK amortizātoru + VMaxx -55mm atsperes + atbalsti (viss salikts komplektā) der visiem MK2

ja kas, tad PM

Ram pam pam, ir radušies daži tehniski jautājumi. Pirms mēneša vāģis bija servisā, samainītas siksnas un spriegotāji (laikam standartcena man- 300 eur ), tagad startējot ir parādījies šāds circenis. Kāds zina kas tas ir?

https://www.youtube.com/watch?v=umQaNvO_FtA" onclick="window.open(this.href);return false;

+

Neesmu gan šosezon mainījis vēl filtrus, bet ir parādījies neliels dūms un auto nedaudz noraustās ik pa laikam, tas nav regulāri, bet reizi pa reizei ir.

Tas parādījās pēc tā kad iedevu uz 2 nedēļām draudzenes māsai braukt, brauc kā sēne. Vakar tā kā paštepselēju, šodien neraustās, bet dūms ir

Pie kompja bija pieslēgts, viss tip top, spiedieni u.c sūdi ir līmenī. Ir kādi ieteikumi?




Lai izaug gaļas cigārs uz pieres tam, kurš nofiņķīja man lukturu skalotāja vāciņu

Neesmu dīzeļu eksperts, bet par dūmošanu. Elementāras lietas, kas to ietekmē ir filtri, degvielas kvalitāte, eļļa. Pats galvenais sēņošana Nākošais jau ir nopietnāk - sprauslas utt.
Savas likmes lieku par raustīšanos uz degvielas filtru. Par dūmošanu uz gaisa filtru.

Man tas troknis izkausās pēc siksnas vs rullis ģeņim un pārējam kas tur ar to kustās. Vb nedzirdu īsto neīsto troksni

Brauc pie Karosa un izvāc EGR.

Turbo spidiens ir viss kā vajag? Gaitā pārbaudijāt?

Izklausās pēc EGR, pežai bija līdzīgi prikoli kad EGR gāja uz beigām.. Pirmajā reizē nomainiju EGR, otrajā vnk atslēdzu..

Tā, palasīju padziļinātāk par circeni.

Tas visticamāk ir kloķenes rullītis, ieslēdzot AC, gaismas utt... sāk skaļāk grabēt (ejot pa ielu cenšos ieklausīties dīzeļmondeo, grab visi )



Talkfordā saka, ka visi rullīši ir jāmaina vienlaicīgi, bet man šķiet, ka samainīja tikai grabošos un tad vēl nezinu kādas kvalitātes.

Mana vaina, ka nenokontrolēju. Pavasarī salikšu visu tip top, jaunus spriegotājus, ruļļus utt... Centīšos salikt oriģinālos, vai labākos aftermārketus.

... bet šim dzinējam viss ir fakin dārgs, tas rullis kas bildē vien ap 100 eur oriģ

Ja sanāk kapzec un jāmaina reizē kāda sprausla, sajūgs un vēl šie rullīši, tad remonts sanāk mašīnas vērtībā

Tas nav nereāls scenārijs, jo šīs ir tipiskākās kaites dzinējam

Izieta skate- ielika vieninieku par saplaisājušu bremžu trubiņu.

Pagājušajā gadā bija pa nullēm :fords:

Jūhū, vakar man atņēma darba mašīnu un tad atkal var kādu mirklīti pabraukt ar Fordu. Burtiski pirms stundas izlēmu, ka jāpapēta EGR vārsts, to dažu minūšu laikā noņēmu. Izskatās diezgan tīrs, bet truba, kas iet no EGR uz interkūleru gan kabzec

Kurš varētu uztaisīt blanking plate priekš šī vārsta?

Izbesījos, kā vienmēr. EGR trubas nekur nav, pasūtīju ēbajā.co.uk par 25 eur silikona + ebajā.de EGR bloķējošo plāksni.

Tad kāds velns mani sāka vilkt un sākt lasīt par MK3 modiem, par decat, back box likvidēšanu utt... Ja aizvāc aizmugurējo bunduli, tad itkā esot jūtams griezes pieaugums. Ja vēl uzmodu ar lielāku interkūleri, tad bez remapa var dabūt 170zs un mega griezi.

Fāk, šito visu man nevajadzēja zināt

Pārdots! Viss ir pārdots!