arniks8 mk2 jetta powered by \\\Valveris

[MissL]

Es biju domājusi par visām 4, KARL

[ray112]

Tā jau ir izšķērdība

[fckns]

Tas vairs nav TAS fīlings.

[alfons]

Jaunas NELIETOTAS.

[arniks8]

Nebiju domājis tik ātri ko ierakstīt, bet brīnumi mēdz notikt

Iegādājos vēlvienu jettu, īsta GT jetta, ir savas vecuma pazīmes, bet domāju ka labāka par tiem bēdīgajiem 2. golfiem, kas ir ssā. Diemžēl 16V versija nav, bet ir šis tas ko visgrūtāk atrast/dabūt.

Nedaudz ašās bildes

Nevajadzēs printēt šīs





Sborā pareizais salons , nav recaro, protams, bet tāpat diezgan ekskluzīvs



Domāju ka varētu būt votex



Ir aptuvens plāns, bet par to vēlāk, jādara visu pēc kārtas, šobrīd jāpabeidz metināt passātu. Passātu čista vajag, jo to arī varētu izmantot saimniecības nolūkiem (vest cementu utt )





Ja nu interesē, tad varu izveidot nelielu atkāpi no jettas ar DDM pirmajiem virsbūves remontdarbiem no passāta

[ray112]

Nu davai, dod vēl ko lasīt. Skatos ka pasāts tiešām ir nemirstīga vērtība. Otrā jettā vajag 1.8t iebāzt.

[UldisUldis]

Džetu magnāts

[Juzix]

Kā Jettai ar rūsu? Salons izskatās visai cēls

[arniks8]

Rūsa ir, bet bundža izskatās visai ceļama(esmu no apakšas arī pačekojis), pusi mašīnas noteikti nav jāpārmetina

[fckns]

Nav golfs, bet arī labi. Visi labumi tiks pārmesti uz šo bundžu un sarkanais uz tolmetu?

[arniks8]

Ir aptuvens plāns, bet par to vēlāk, jādara visu pēc kārtas, šobrīd jāpabeidz metināt passātu

[arniks8]

Neliela atkāpe ar DDM pirmo sliekšņu metināšanu. Tieši kā reiz varu gūt kādu pieredzi un pēcāk zināt ko un kā labāk darīt kad būs jetta jātaisa. Uzreiz jāsaka liels paldies GG ka pakonsultēja dažādos jautājumos

Spoiler

Show

No šīs puses grīda neizskatījās pārāk slikta




Ceļam augšā



šis bija "labais" slieksnis, aizmugurē bija mazi caurumi, šos te es ar skrūvgriezi izbakstīju





Slieksnis sapuvis no iekšas, korķi bija vietā, caurumu priekšā nebija, taču smiltis kaut kā bija tikušas iekšā







kāds "meistars" jau veicis remontu



Sāku urbt punktmetinājumus, bet sanāca diezgan dirsā, nācās diezgan vardarbīgi klapēt, lai dabūtu nost







Būs tikai aizmugurē nelieli caurumi jāsametina



nākošais gabals, kas tika nedaudz sapists







Tas kāpēc tik sūdīgi nāk nost vēlāk taps skaidrs

Kraukšķīgi




Jaunā gabala izveidošana






Te jau pabeigts un tiek piemērīts



Turpinās sliekšņa urbšana, iet diezgan dirsā.









Tad bija jāsāk vidējās daļas atdalīšana un dirsā nevarēja vairs ieurbt, urbji slīd nost no metinājuma vietām, varbūt ir arī nedaudz padiluši, bet metāla plāksnē var ieurbt bez problēmām. Man palika zajebal un aizbraucu nopirkt urbjus, veikalā dažādu veidu, neviens tuvumā nav, neko par urbjiem nesaprotu, bet paņēmu kobalta urbjus, jo google rāda ka esot izturīgāki. Sāku urbt un jā, iet iekšā kā sviestā , attiecīgi tagad arī varēja smuki noņemt netaisot mega sapistus caurumus, viegli aizbāžot skrūvgriezi dzirdama patīkama *klik* skaņa un daļa atdalās



Līdz ar to arī raitāk iet. Slieksnis = OFF




Te var redzēt starpību cik hujovi sākumā atdalīts un cik daudz labāk ir pēc kobalta urbju iegādes.




Mēginu taisnot






Ar metināšanu ir tā ka citās vietās punkti sanāk, manuprāt, ļoti labi, bet citur ir diezgan dirsā, esmu dažādi mēģinājis regulēt, bet kaut kā līdz galam laikam man tas nesanāk




Rūsa gan šur tur paliek, jo ar fleksi netiek klāt, varbūt ar smiltīm kaut ko varētu iesākt, bet ņemt vel paneļus nost būtu par traku 350 eiro pasātam. Cerams ka nesapūs pa pāris gadiem tās vietas.








Šis bija kapitāli dirsā, lai kaut ko normāli darītu tiešām jāņem ārā panelis un vadi, dirsā tos jobanos kartonus, beigās gaisma nekāda, nesaproti un neredzi ko metini


Rezultāts



Tiek atjaunotas vietas kur slieksnim stiprināties





Citur mēgināju iztīrīt rūsu un uzlikt buvanolu(jo tas jau bija mājās), bet mēdza sanākt šādi . Šo gabalu kādas piecas reizes tīrīju un liku buvanolu, bet beigās atmetu ar roku



Kārtējā piemērīšana kā viss saiet kopā



Daudz maz dabūju atpakaļ, sākumā bija pilnībā nost



Protams viss gabals nevarēja būt forši taisns, jo grīda tomēr šķība




Atkal par šuvēm, vairāk pa labi ir gabals kur liku 4 punktus uzreiz pēc kārtas un rezultāts sanāca diezgan labs, bet pa kreisi bija pa vienam punktam ik pa brīdim, lai nevērptos un tā, bet pizģets nesanāk tādā veidā , slīpējot šuves tur, protams, arī nav kārtīgi iededzis un vēlreiz jāmetina.



Atkal čekošana kā viss saiet kopā



šur tur būs jātaisno




Uzliktu vidusdaļu uz sliekšņa, lai varētu precīzi izurbt kur ir caurumi



Nu bet, protams





Izlēmu pieraut vidus daļu uz kādiem punktiem, ārējam slieksnim apakšā izurbt jaunus punktus un augšā izurbt oriģinālās vietas no salona puses kad slieksnis būtu uz mašīnas.

Pirmie plug weld'i, speciāli nefočēju pirms slīpēšanas, jo sanāca diezgan krimināli



Beidzot sākās kopā likšana

Jau labāk



Laikam kaut kur krāsa žuva, tāpēc nedaudz pieķēros grīdai






*ievietot dziļas nopūtas skaņu*




Izurbu kad slieksnis bija uz mašīnas, kas gan nebija labi, jo vairs tik labi nepiegulēja. Uz galda būtu pisakas izurbt, principā prasās pēc tā instrumenta ar ko var iztaisīt punktus.



Paliela šķirba




Visi gabali tagad pierauti, ar šo gan gāja visgrūtāk, tos metinājumus noteikti būtu grūti par plug weldiem saukt



Te man šķiet šis tas ir labi sanācis, vairākus no metinājumiem pat nevajag slīpēt



Pēdējie urbumi



Kaut kāda plāksne, lai būtu vieglāk uzsākt



Noslīpēts un nokrāsots, slieksnis = ON.



Šuvju mastika salaiduma vietās



Šo arī aizzieķēju ciet



Iepūtu arī vasku



Domāju ka šie arī ir vaska iepūšanai, lai pasargātu ārējo slāni, bet nevarēja iebāzt . šos, protams, arī aizzieķēju, lai smiltis netiek iekšā.



Te laikam par daudz tika



Smuki nav, bet vismaz noslēgts ir.




Diezgan tizls gabals, jo rūsa iet zem krēsla stiprinājuma



Te būs nedaudz gateris, jo jau mēnesi taisu vienu pusi un arī negribas urbt nost krēsla stiprinājumu, tomēr 350 eiro passāts




Buvanols ir gavno, uzklāju plikam metālam uz kura rūsas nav un tas sācis rūsēt [censored].




Negribas metināt šito sūdu



šuvju mastika un gatavs



Problēma ir



Problēmas nav



Grīda arī nokrāsota, caurumu nebija, bet bija oriģinālā krāsa sākusi lobīties un nedaudz virspusēja rūsa




Tā saka ka pirmie kucēni ir jāslīcina, labi ka nesāku ar jettu .Biju sākumā baigo penteri ar tekstu domājis taisīt, bet bildēs viss redzams . Pieļāvu diezgan daudz kļūdu, bet arī esmu daudz ko iemācījies. Ja ir kādi ieteikumi par to kā labāk varēja darīt, var droši ierakstīt topikā.

[howitzer]

Es teiktu, ka reāli ahujenna.

[rrrainis]

Tikai 6x vārds "dirsā", tad jau ok

[GG.]

Man patīk

Ar kādu aparātu Tu metini? Gāze ir līdz galam atgriezta vaļā?

Vietām izskatās, ka vajag pagriezt mazāku stieples padevi un lielāku strāvu, lai kūst iekšā un netaisa pigeonshit weld

[arniks8]

Metinu ar mig. Līdz galam nav, visu laiku griezu līdz pusei, nezinu cik jāgriež

Es mēģināju lielāku strāvu ar mazāku padevi uz random bleķa, bet vai nu dega cauri vai arī vel izteiktāka neiedegšana bija. Pačekošu vēlreiz

[UldisUldis]

Nice, šitas daudz foršāk par galvas slīpēšanu ar smilšpapīru un koka kluci

[Abit e30]

jaunie censoņi
metinājuma kvalitāte ļoti tieši ietekmējas cik labi esi sagatavojis bleķi, vai ir krāsots vai pat blakus krāsots (kaut vai metinot pie bleķa kas ir krāsots no otras puses utt), ir labs bleķis vai tomēr ar biki koroziju utt, jo skatos Tu metini jau sagruntētu metālu? un protams regulējums jāatrod īstais

un kādēļ punktmetinājumus dur cauri abiem bleķiem?

bet @GG vaitad ir reāli kāda starpība cik ļoti atskrūvē balonu? pietiek vnk ''atskrūvēt'' un pārējo izdara reduktors, kuru arī vajadzētu ''saregulēt'' pēc saviem un vispārējiem ieskatiem

[Foxijs]

Es pareeizi sapratu ka tu šeit aizzieķēji noteku ciet? bet tā kruta, ideāls auto uz kā pamācīties šīs lietas

[arniks8]

Jā, aizzieķēju, lai smiltis netiek iekšā, jo tāpēc droši vien tie sliekšņi sapuva