www.BURNOUT.lv

petka17 wrote:

arniks8 wrote: ↑09 Aug 2021, 14:25

petka17 wrote: ↑09 Aug 2021, 13:40

UldisUldis wrote: ↑09 Aug 2021, 13:35

petka17 wrote: ↑09 Aug 2021, 13:17 Gara diskusija, kkas jāiepļūtī

Ikdienas auto ir reāli sarežģīta izvēle.

1) Gribās lai ir nedaudz pa kaifu un nav jākratās lētā mazlitrāžas missenē
2)gribās lētu gan patēriņā, gan uzturēšanā
3) gribās lai kko iet
4)Daily vajag varēt braukt neskatoties uz bedrēm, tā lai var iebraukt visur kur vajag (piemēram pie kādas nomaļas pludmales vasarā)


Galā bled reāli nav ko nopirkt, jo nekas īsti neatbilst šim

ceška tedeška

Skatīt 1. punktu

3. Punkts arī neatbilst

Hallo! Vai Jonix/Modrix/Kaross/Dīzeļu Lamberts? Man te vien cešk vajg čipax, lielais plunžer un aukstā apakš priekš to turbīn

Gala rezultāts izskatās apmēram kaut kā tā

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Rii wrote: ↑09 Aug 2021, 22:02

GG. wrote: ↑09 Aug 2021, 21:56
Jo tipiski, kad BMW izmet kļūdu par missfire, no misenes tiek uzlikta lietota spole, nevis salikts jaunu spoļu komplekts, kad sapisās lambda, tas tiek ignorēts, vai izprogrammēts JO TO NEVAJAG ES ZINU LABAK.

tu dzīvo kaut kādos 2010. stereotipos, vai arī runā par misenēm ar pēdējo tehaču

Kas vainas 2010. stereotipiem? Ir pagājuši vēl 11 gadi, pa kuriem tie stereotipi kļūst par vēl lielāku patiesību.

GG. wrote: ↑09 Aug 2021, 22:42

Rii wrote: ↑09 Aug 2021, 22:02

GG. wrote: ↑09 Aug 2021, 21:56
Jo tipiski, kad BMW izmet kļūdu par missfire, no misenes tiek uzlikta lietota spole, nevis salikts jaunu spoļu komplekts, kad sapisās lambda, tas tiek ignorēts, vai izprogrammēts JO TO NEVAJAG ES ZINU LABAK.

tu dzīvo kaut kādos 2010. stereotipos, vai arī runā par misenēm ar pēdējo tehaču

Kas vainas 2010. stereotipiem? Ir pagājuši vēl 11 gadi, pa kuriem tie stereotipi kļūst par vēl lielāku patiesību.

Austrumeiropā tā ir dzīves realitāte

petka17 wrote: ↑10 Aug 2021, 10:08

GG. wrote: ↑09 Aug 2021, 22:42

Rii wrote: ↑09 Aug 2021, 22:02

GG. wrote: ↑09 Aug 2021, 21:56
Jo tipiski, kad BMW izmet kļūdu par missfire, no misenes tiek uzlikta lietota spole, nevis salikts jaunu spoļu komplekts, kad sapisās lambda, tas tiek ignorēts, vai izprogrammēts JO TO NEVAJAG ES ZINU LABAK.

tu dzīvo kaut kādos 2010. stereotipos, vai arī runā par misenēm ar pēdējo tehaču

Kas vainas 2010. stereotipiem? Ir pagājuši vēl 11 gadi, pa kuriem tie stereotipi kļūst par vēl lielāku patiesību.

Austrumeiropā tā ir dzīves realitāte

Ne tikai austrumeiropā, tas pats notiek rietumos, tur tikai mietpilsonis nepirktu tādu auto, bet pārējie indivīdi tāpat to dara.

Ko ņemt vērā, meklējot iegādei subaru impreza 3gen (2007-2011)?
Padomā ir 2.0 benzīns ar vai bez gāzes, manuālo kārbu.
Kam pievērst uzmanību, kas sagaidāms nākotnē, kāda varbūt praktiskā pieredze ar šo auto? No kā izvairīties? (zinu, ka pirmā atbilde būs - "no subaru").

cik man pazīstamie brauc, tad atbilde parasti ir - nomainīju šāles, samainīju galvas blīves, nomainiju kārbu, sametenāju visās malās, bet tā jau zajebis auto

JackalEar wrote: ↑15 Aug 2021, 18:52 Ko ņemt vērā, meklējot iegādei subaru impreza 3gen (2007-2011)?
Padomā ir 2.0 benzīns ar vai bez gāzes, manuālo kārbu.
Kam pievērst uzmanību, kas sagaidāms nākotnē, kāda varbūt praktiskā pieredze ar šo auto? No kā izvairīties? (zinu, ka pirmā atbilde būs - "no subaru").

Kādus 3 vai 4-us gadus nobraukāju ar tādu. Neko globālu tam auto nevajadzēja darīt, ne dzinējam, ne piekarē, ne bundžai. Paskati vai taisns, nav špaktelēts un rūsējis un ja patīk, ņem ciet.
Dīzeli gan neņem!

AtmoBenzin wrote: ↑15 Aug 2021, 19:30 cik man pazīstamie brauc, tad atbilde parasti ir - nomainīju šāles, samainīju galvas blīves, nomainiju kārbu, sametenāju visās malās, bet tā jau zajebis auto

Normāls auto pēc tam, kad iegūdīju 1,5x no pirkuma cenas.

JackalEar wrote: ↑15 Aug 2021, 18:52 Ko ņemt vērā, meklējot iegādei subaru impreza 3gen (2007-2011)?
Padomā ir 2.0 benzīns ar vai bez gāzes, manuālo kārbu.
Kam pievērst uzmanību, kas sagaidāms nākotnē, kāda varbūt praktiskā pieredze ar šo auto? No kā izvairīties? (zinu, ka pirmā atbilde būs - "no subaru").

Ja runa par atmo, tad vienīgais ir rūsa. Pārējais tur brauks ilgi un dikti, ja tiks kaut minimāli apkopts.

Vārdu sakot kā ar visiem auto - 50:50 kardināli atšķiras viedokļi, tātad atkal no katra individuāla auto stāvokļa un lietošanas.

JackalEar wrote: ↑16 Aug 2021, 17:01 Vārdu sakot kā ar visiem auto - 50:50 kardināli atšķiras viedokļi, tātad atkal no katra individuāla auto stāvokļa un lietošanas.

Ja neskaita dīzeli, ar kuru vakarā atbrauc, noliec, aizej gulēt, no rīta nāc ārā un salūzusi kloķene

petka17 wrote: ↑17 Aug 2021, 12:05

JackalEar wrote: ↑16 Aug 2021, 17:01 Vārdu sakot kā ar visiem auto - 50:50 kardināli atšķiras viedokļi, tātad atkal no katra individuāla auto stāvokļa un lietošanas.

Ja neskaita dīzeli, ar kuru vakarā atbrauc, noliec, aizej gulēt, no rīta nāc ārā un salūzusi kloķene

Viss kārtībā, man nevajag arklu vilkt, bet braukt, dīzeļus neizskatu

Izbrauc kādu tālāku gabalu, pirms pērc. Ar labu salonu un skaņas izolāciju Subaru nekad nav izcēlies.

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... ml#photo-1 vai https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... fffgx.html
Dafaj, gāziet savu žulti. Abus esmu redzējis un izbraucis.

tolx wrote: ↑19 Aug 2021, 13:54 https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... ml#photo-1 vai https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... fffgx.html
Dafaj, gāziet savu žulti. Abus esmu redzējis un izbraucis.

tev jau vairāk mums jāsaka, kā mums tev.

Ja apmierina pre-facelift izskats, tad tas labāks variants, jo:
1) benzīns
2) 5gang automāts

SBC ir + un - reizē. Dzirdēts, ka tiešām fenomenāla sistēma, negatīvais, protams, apkope un jebkāds darbs ar bremzēm. SBC restaurēt var aizsūtīt uz UK kaut vai pa kkur 400 euro un braukt vēl 100-200k km.
Faceliftam būs 7gang automāts, kam ir dzirdētas lielākas un mazākas problēmas, visas ir risināmas, bet var sanākt dārgs prieks, kamēr 5gang tiek uzskatīts bulletproof un tikai maini eļļu, filtru un aizmirsti.

V6 dīzelim, kas faceliftā, + ir tāds, ka to ir dahuja apkārt, bet ir daudz problēmas tieši eļļas noplūžu, swirl flaps utml problēmas. Kā arī turbīnes dzirdēts, ka rada problēmas. V6 penzīnam šķiet, ka tikai vajadzēja nomainīt kloķenes skriemeli(kas piedzen ģenerātoru utml), jo tas sadaloties ar laiku, bet varbūt par to kļūdos.
Tam dīzelim ir airmatic - ņem to vērā. Bet tā nav īsti problēma, jo aizmugurē visiem universāliem būs airmatic, tā kā tikai priekšā statnes mainās tik.

TLDR: ja vari sadzīvot ar gadu, prefacelift izskatu un intersē uzturēšanas cipari - pavisam noteikti 3.2 benzīns jāņem, potenciāli daudz lētāks uzturēšanā.

nu īsāk sakot viens ir pa kaifu un otrs ir dīzelis

Vienīgi pencīns ir visu dzīvi bijis LV, pārkrāsots līdz logu līnijai un globāli ņemot, ir sagurušāks.
Tb, cenu starpība ir adekvāta.

tolx wrote: ↑19 Aug 2021, 14:37 Vienīgi pencīns ir visu dzīvi bijis LV, pārkrāsots līdz logu līnijai un globāli ņemot, ir sagurušāks.
Tb, cenu starpība ir adekvāta.

Oj, tad izvairies. Ja pārkrāsots. 90% gadijumos, viss sapūs ātri tāpat. Varbūt vērts meklēt vienkārši citu kaut benzīnu un uzsmērēt gāzi pēctam?

Nē, nu es ļoti gribu E500 vagonu, bet neviens man to negrib pārdot.

Kāpēc maģi izrāva?