www.BURNOUT.lv

Kaspars wrote: ↑18 Apr 2022, 12:19 Kādas atsauksmes par Golf 5 GTI?

Useris GG par šo varēs daudz pastāstīt.
Cik pastūrēts viņa auto - ļoti patika.

howitzer wrote: ↑22 Apr 2022, 12:32

Kaspars wrote: ↑18 Apr 2022, 12:19 Kādas atsauksmes par Golf 5 GTI?

Useris GG par šo varēs daudz pastāstīt.
Cik pastūrēts viņa auto - ļoti patika.

Es nezinu cik labi viņi ir turējušies pretī the test of time, man viņš bija ap 2014to gadu, ar saviem 140kkm tāfelē bija pilnīgs bezprobļemi. Es nomainīju pāris bukses un thats it. Hadene nav īpaši izturīga bet ir lēta. Jāskatās sliekšņu gali zem priekšas spārniem, jāizravē jau pieminētās švammes zem paspārņiem. Motoram preventīvi jāmaina cam follower un thats about it. Nekādas problēmas ar FSI nepaspēju piedzīvot, tāpēc nemācēšu neko teikt par to.

Konkrēti par šo ir interese. Vienīgi nobraukums jau virs 350k km. Tas nedaudz biedē.
https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/v ... fcjmo.html

Izskatās pēc pilnīgi nepieskatīta šrota, spriežot pēc csdd.

Un no 07 gada Latvijā, 1000% nopuvis.

Salds vienīgais tur cena. Par tadu naudu gan jau stavoklis atbilstošs

Cik vidējā cena normālam GTi, slinkums pētīt. E87 130i cenā?

Pec sludinajumiem skatoties gan jau no 6000

O.z wrote: ↑22 Apr 2022, 21:44 Salds vienīgais tur cena. Par tadu naudu gan jau stavoklis atbilstošs

Jā, stāvoklis atbilstošs cenai un nekvalitatīva remonta pēdas

Tā, eksperti.

Vajag ikdienas RWD/AWD universāli ap 4k ar AT, kādas idejas?
Šobrīd apsveru šādus kandidātus:

1)Nenopuvis E39 ar M57?
Uzticama žanra klasika, bet rūsa pēc divām ziemām tāpat apēdīs.

2)W211 ar 6cyl dīzeli?
Nav tas smukākais, bet laikam nesagādā baigās raizes un tēriņus, ja nenopērk lamatu, protams.

3)E61 ar M57?
Sliktā slava skrien pa priekšu, bet varbūt jākāpj tajā upē pamērcēties?

4) Subaru Outback 03-05 ar H6?
Rij nejēgā un salonā dzird visu ko uz ielas, bet uzticams, maita.

Audi un Volvo virzienā negribās skatīties.

Pievieno sarakstam Subaru Niva turbo(Forster XT) un Volvo 940/960/V90.
No 4k e39/e61 un W211 es turētos pa gabalu.

Nu ok, E61/W211 var kapeiku dārgāk, bet nu tur noteikti netiek mērķēts uz max komplektāciju, paku utt.
Tie Volvo visi ir beiguši eksistēt un neko vecāku par 2000g arī negribu pirkt.
Forester XT, kam vēl ir metāls ir diezgan reta parādība

Kapēc W211 ar 6cil? 4cilindra vienkāršāks, lētāks un ar 5pakāpju automātu, kuras remonti ir krietni vienkāršāki.

Juzix wrote: ↑01 Jun 2022, 13:03 Kapēc W211 ar 6cil? 4cilindra vienkāršāks, lētāks un ar 5pakāpju automātu, kuras remonti ir krietni vienkāršāki.

Uz to svaru viņš nebūs gurdens un neēdīs gandrīz kā lielais motors? W203 ar 2.2 brauca zolīdi, bet tas ir jūtami mazāks auto.

Laikam nav ko lieki filozofēt un vnk jāpērk Omega

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... ml#photo-2

krabiz wrote: ↑01 Jun 2022, 13:11

Juzix wrote: ↑01 Jun 2022, 13:03 Kapēc W211 ar 6cil? 4cilindra vienkāršāks, lētāks un ar 5pakāpju automātu, kuras remonti ir krietni vienkāršāki.

Uz to svaru viņš nebūs gurdens un neēdīs gandrīz kā lielais motors? W203 ar 2.2 brauca zolīdi, bet tas ir jūtami mazāks auto.

Vienam paziņam nesen ir iegādāts W211 prefs ar 2.2 dīzelīti, 150hp man šķiet. Ejot normāli, ēd ap 6-7 litri uz sotaku un brauc pa kaifu. Tas "ejot normāli" gan laikam ir subjektīvi. Vajag pašam izbraukt un saprast, bet Juzikam ir taisnība - 4cyl ar tomātu būs diezgan vienkārši un pa kaifu.

W211 ar 2.2 ir pietiekami sprigans, ja vēl kāds no čipotājiem ir noglaudījis vadības bloku pilnīgi pietiek uz šosejas un pilsētā. Man tāds bija īsu laiku, patika, degvielas ziņā iet uz gaisa. Jāčeko aizmugures arkas, pirmais kas sapūst. Ja ņem līdz 2005 tad SBC, bet cik zinu tagad par adekvātu naudu remontē un tauta brauc. Komfors labs, laba rūpnīcas audio sistēma pat bez h/k. Detaļas salīdzinoši lētas. Ar šadu braucot dāmām varēsi teikt ka esi biznesmenis l

fckns wrote:

krabiz wrote: ↑01 Jun 2022, 13:11

Juzix wrote: ↑01 Jun 2022, 13:03 Kapēc W211 ar 6cil? 4cilindra vienkāršāks, lētāks un ar 5pakāpju automātu, kuras remonti ir krietni vienkāršāki.

Uz to svaru viņš nebūs gurdens un neēdīs gandrīz kā lielais motors? W203 ar 2.2 brauca zolīdi, bet tas ir jūtami mazāks auto.

Vienam paziņam nesen ir iegādāts W211 prefs ar 2.2 dīzelīti, 150hp man šķiet. Ejot normāli, ēd ap 6-7 litri uz sotaku un brauc pa kaifu. Tas "ejot normāli" gan laikam ir subjektīvi. Vajag pašam izbraukt un saprast, bet Juzikam ir taisnība - 4cyl ar tomātu būs diezgan vienkārši un pa kaifu.

Mans 3.2 ēd tikpat, bet nu patēriņš jau nav vienīgais izmaksu faktors

smith wrote: ↑01 Jun 2022, 18:04

fckns wrote:

krabiz wrote: ↑01 Jun 2022, 13:11

Juzix wrote: ↑01 Jun 2022, 13:03 Kapēc W211 ar 6cil? 4cilindra vienkāršāks, lētāks un ar 5pakāpju automātu, kuras remonti ir krietni vienkāršāki.

Uz to svaru viņš nebūs gurdens un neēdīs gandrīz kā lielais motors? W203 ar 2.2 brauca zolīdi, bet tas ir jūtami mazāks auto.

Vienam paziņam nesen ir iegādāts W211 prefs ar 2.2 dīzelīti, 150hp man šķiet. Ejot normāli, ēd ap 6-7 litri uz sotaku un brauc pa kaifu. Tas "ejot normāli" gan laikam ir subjektīvi. Vajag pašam izbraukt un saprast, bet Juzikam ir taisnība - 4cyl ar tomātu būs diezgan vienkārši un pa kaifu.

Mans 3.2 ēd tikpat, bet nu patēriņš jau nav vienīgais izmaksu faktors

6-7 pa šoseju vai kaut kādā mazpilsētas satiksmē varbūt, bet pa Rīgu 6-7 ir galīgi nereāls cipars no jebkā kam ir ap 3L kubatūra.

Nenopuvis e39 eksistē tikai muzejā.

Un Japānā