www.BURNOUT.lv

Ar to arī apsveicam

Esmu ļoti pārsteigts par to kā viņi šādā situācijā rīkojās :neka:

welcom to gaudojošu transmisju klubs, man reduktors klaigā asās lēnās virāžās....

Man nevajag virāžas, man pietiek ar taisnu ceļa posmu. Nu acīmredzot serviss nav salējis pareizās eļļas. Jācer, ka kābrai pizdā nepienāks...

Rihy wrote:Man nevajag virāžas, man pietiek ar taisnu ceļa posmu. Nu acīmredzot serviss nav salējis pareizās eļļas. Jācer, ka kābrai pizdā nepienāks...

Buutu RWD, buutu pajaat, jo ja nemaldos, tad tev der parastaa MT75, kas ir dajebkuram DOHC sierram un maksaa max 30ls, bet par cik awd, tad jau vareetu buut dibenello.

martins tavam blokja reduktoram ar neder parasta elja. vajag kkaadu 75w140

omulis

Val wrote:Tad jau oriģinālajām bremzēm no cita modeļa arī nebūs problēmu ar legalitāti

Tā jau arī nekad nav bijusi problēma

DOHC Sierras bija arī ar 4x4 un ar MT75, no tāda nevarētu derēt?
Cerams, ka to nevajadzēs noskaidrot.

Ja tomēr kārbai pizdā, tad jālasa "īsā". Esošais korpuss + iekšas no 2.0 doch kārbas it kā
Jā, tā ir MT75 kārba, identiska no sierra cossie.

Ja vajag, ir MT75 no DOHCa pa 10ls kārba visa.

Rihy wrote:Ja tomēr kārbai pizdā, tad jālasa "īsā". Esošais korpuss + iekšas no 2.0 doch kārbas it kā
Jā, tā ir MT75 kārba, identiska no sierra cossie.

a vispaar turees iekshas, tomeer biki vairaak jaudas cossim ir :neka:

Girtz nomaini blokjim ellju

blīvslēgs ar būs jāmaina...

Tomels wrote:Ja vajag, ir MT75 no DOHCa pa 10ls kārba visa.

Bet tev taču ir RWD kārba, līdz ar to tur arī iekšām vajadzēt atšķirties, jeb tik daudz neatšķirās?

DeeCee, par to jaudu pajāt, visu turēs. Tā ir visparastākā MT75 kārba tikai ar kardānu uz priekšu vēl.

Par atšķirībām nezinu īsti, varbūt der.

DeeCee wrote:

Rihy wrote:Ja tomēr kārbai pizdā, tad jālasa "īsā". Esošais korpuss + iekšas no 2.0 doch kārbas it kā
Jā, tā ir MT75 kārba, identiska no sierra cossie.

a vispaar turees iekshas, tomeer biki vairaak jaudas cossim ir :neka:

Turēs. Ar tādiem hibrīdiem brauca arī rallijā.

Tātad fords ir atgriezies no servisa. Samainītas abas priekšējās šaras, samazgāts motors, cik nu šie tika klāt, nomainīts viens pusass iekšējais gals, jo tur atspere bija beigta. Bija man vesels gals, samainīja visu to. Tad pārbaudīti līmeņi kārbai - viss čiki, arī eļļas ir pareizās. Taču ar kārbu kļūst sliktāk. Ir variants, ka iepriekš bija salietas klāt ķīmijas, kas to gaudošanu un citas lietas noklusināja. Varbūt kāds gultnis kārbā beigts. Bet nu tāpat jājauc vaļā un jāskatās, citu variantu nav. Par eļļas noplūdi - tā tekot gar galvas blīvi. Nezinu, kāpēc. Blīve izpūsta? Varbūt, taču neticās kaut kā :neka:
Tas nu pagaidām viss. Vajadzēs ar Vītolu saštukot par zondi un beidzot spidometru sataisīt. Citādi laikam viss būtu daudz maz ok tagad.

pa cik padsmit tūkstošiem tas pords tika iepirkts? nenormālie gļuki par tādu naudu

1. neber saali uz bruucem!
2. tas tomer buus legendars auto ar veesturi

DimanC wrote:pa cik padsmit tūkstošiem tas pords tika iepirkts? nenormālie gļuki par tādu naudu

tak trešo gadu jau Latvijā, nevis nesen iepirkts ir cosīc dižķibelīga mašīna

Manuprāt viņš prasās pēc servisa maiņas, bet nu tās ir tikai manas idejas :neka: