Abit e30 318
-
Volfsburgs
- Posts: 8967
- Joined: 16 Dec 2012, 23:34
- Has thanked: 0
- Been thanked: 5 times
Re: Abit e30 318
fak jā, viens no retajiem bmw kurš patīk, skaņa vispār bomba, restepa vetsiit 
Man piedāvāja pārgulēt ar modeli, par to, ja vien es savā profilā reklamētu kaut kādu tīrīšanas līdzekli. Es protams uzreiz atteicos, jo es sevi nepārdotu un esmu stiprs, tikpat stiprs cik jaunais Ajax tīrīšanas līdzeklis, kurš tagad pieejams arī ar citronu aromātu.
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
tramtaramtamtam, srīsdesniekz salikc un +- brauc 
kā jau rakstīju bij problēmiņas ar ieplūdes vārstu blīvēsanos
salikām jaunus vārstus, pieslīpējām un viss beidzot vismaz tādā ziņā ir čotka
tālāk bij laiks uzlikt vasaras kurpju setapu, tā kā pulēts plaukts ir VISIEM tad nu es rīkojos radikāli un nokrāsoju visu vienā tonī, ir arī rezultāts.
te fretkas snaps
tad slīku atmiņās
» Skatīties Youtube
Kretīna svētkiem par godu tika pakacināts motors, kaut arī bij palielas problēmas ar motoru uz zemiem apgriezieniem, pārītis tika nošļūcināts. Motors baigi lējās pāri, un līdz kādiem ~4k apgriezieniem vispār negribēja iet.
Paldies videooperatoram ER.
» Skatīties Youtube
Pēc visa šī jaukā pasākuma tika nomainīta zonde, kas reāli bij izbeigusi savu dzīvi un motors atkal bij baudāms
+ vēl uzlikts čips un tagad vispār perdoļit afigennai gandrīz
Un tad Lieldienās bij jātestē tas viss, izvērtās neliels pasākums, ar padaudz dalībniekiem, te maza drupačiņa no visiem
liekas driftu virsū
nodriftējām driftu, drift beidzies, likām jaunu driftu, jo drifts ir stilīgi
Bet, jaunais komplekts bij laikam par šerpu un viens no pagaidu variantiem neizturēja spriedzi, kaut arī temperatūra bij nedaudz pāri vidum, trubas pagarināšanai izmantotais plastmasas trubas gabals no ilgstošā karstuma palika tik mīksts ka nospruka dzeses truba
bildē var redzēt daudzus pagaidu variantus, jo vnk nav jau laiak pabeigt, jābrauc vislaik
īsumā viss, tā ka auto tiek lēnām turpināts būvēt
kā jau rakstīju bij problēmiņas ar ieplūdes vārstu blīvēsanos
salikām jaunus vārstus, pieslīpējām un viss beidzot vismaz tādā ziņā ir čotka
tālāk bij laiks uzlikt vasaras kurpju setapu, tā kā pulēts plaukts ir VISIEM
tad nu es rīkojos radikāli un nokrāsoju visu vienā tonī, ir arī rezultāts.te fretkas snaps
tad slīku atmiņās
Kretīna svētkiem par godu tika pakacināts motors, kaut arī bij palielas problēmas ar motoru uz zemiem apgriezieniem, pārītis tika nošļūcināts. Motors baigi lējās pāri, un līdz kādiem ~4k apgriezieniem vispār negribēja iet.
Paldies videooperatoram ER.
Pēc visa šī jaukā pasākuma tika nomainīta zonde, kas reāli bij izbeigusi savu dzīvi un motors atkal bij baudāms
+ vēl uzlikts čips un tagad vispār perdoļit afigennai gandrīz
Un tad Lieldienās bij jātestē tas viss, izvērtās neliels pasākums, ar padaudz dalībniekiem, te maza drupačiņa no visiem
liekas driftu virsū
nodriftējām driftu, drift beidzies, likām jaunu driftu, jo drifts ir stilīgi
Bet, jaunais komplekts bij laikam par šerpu un viens no pagaidu variantiem neizturēja spriedzi, kaut arī temperatūra bij nedaudz pāri vidum, trubas pagarināšanai izmantotais plastmasas trubas gabals no ilgstošā karstuma palika tik mīksts ka nospruka dzeses truba
bildē var redzēt daudzus pagaidu variantus, jo vnk nav jau laiak pabeigt, jābrauc vislaik
īsumā viss, tā ka auto tiek lēnām turpināts būvēt
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
ratatā tratatāāaā
pārvarot slinkumu sāku novērst nepilnības automobīlī..
pārtaisīju dzeses sitēmu nedaudz, beidzot metāla trubas un labāks tehniskais risinājums šai trubai
tālāk negaidīti pienāca ikgadējā sāpe...SKATE
ieliku dīzelīti lai klusāks
inspektora citāts: jānovāc viss tas tūnings, bet savādāk viss labi
tad nu nācās nomainīt visas lampas + troksnītis un TA kabatā
tad tur kko paķiharīju motoram, filtru aizcēlu tālāk no karstā motora, darbiņš pusratā, bet braukt jau var
tad domājot par ''mīksto'' aizmuguri, tika beidzot iepirkti citi amortizatori, baus
ar M5 TDS
tad ar sevi...
tad biš padriftanuļi
ielīgojam Jāņus
» Skatīties Youtube
visiem lustīg' Līgošan'
pārvarot slinkumu sāku novērst nepilnības automobīlī..
pārtaisīju dzeses sitēmu nedaudz, beidzot metāla trubas
un labāks tehniskais risinājums šai trubaitālāk negaidīti pienāca ikgadējā sāpe...SKATE
ieliku dīzelīti lai klusāks
inspektora citāts: jānovāc viss tas tūnings, bet savādāk viss labi
tad nu nācās nomainīt visas lampas + troksnītis un TA kabatā
tad tur kko paķiharīju motoram, filtru aizcēlu tālāk no karstā motora, darbiņš pusratā, bet braukt jau var
tad domājot par ''mīksto'' aizmuguri, tika beidzot iepirkti citi amortizatori, baus
ar M5 TDS
tad ar sevi...
tad biš padriftanuļi
ielīgojam Jāņus
visiem lustīg' Līgošan'
-
Volfsburgs
- Posts: 8967
- Joined: 16 Dec 2012, 23:34
- Has thanked: 0
- Been thanked: 5 times
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
tā kā ārā galīgs sūc un darīt nav ko, var uzmest mazu pusvasaras apkopojumu 
kautkā vienu brīdi aktīvi tika braukāts.. bilde no vienas pabraukāšanās.
jamais ira nikns stail
...komentāri....
» Skatīties Youtube
get dirty...
tad nofotografēju motoru :spēks:
Topless
aizbraucām pie krāsotāja šo to pielabot.
beidzot atkal skatāms, salikti sliekšņi, sapulēts un vēl šis tas paveikts.
brah
tad atnāca spiedieniņš
no 3.0, tagad dzīvojamies uz 3.5
ilgi nedomājot....jau virsū.. pie augstiem apgriezieniem galīgi cita elpa, nav gan vēl slīpējot mēģināts, bet vajadzētu būt daudz baudāmākai slīpēšanai
+ vēl arī nesen atkal nomainīta zonde, un pārmetināts izpūtējs lai no zirnekļa foršāk pārietu uz vienu 60mm trubu.
+ tika konstatēta galīgi nepatīkama skaņa no motora, kas iepriekš likās kārba, bet tomēr nē
klausoties ar kociņu, skaņa nāk kkur no motora vidus/ apakšas, zaibis, kkas smagi izbeidzes, jo bij reāla klaudzoņa.
vēlāk mazliet nomierinoties un pārbaudot visu, tika konstatēts labākais variants - ūdenssūknis
tā kā, uzreiz tika arī nomainīts
tā jau tas visu laiku notiek ar tājām vecajām lamatām, darīt ir ko
kautkā vienu brīdi aktīvi tika braukāts.. bilde no vienas pabraukāšanās.
jamais ira nikns stail
...komentāri....
get dirty...
tad nofotografēju motoru :spēks:
Topless
aizbraucām pie krāsotāja šo to pielabot.beidzot atkal skatāms, salikti sliekšņi, sapulēts un vēl šis tas paveikts.
brah
tad atnāca spiedieniņš
no 3.0, tagad dzīvojamies uz 3.5
ilgi nedomājot....jau virsū.. pie augstiem apgriezieniem galīgi cita elpa, nav gan vēl slīpējot mēģināts, bet vajadzētu būt daudz baudāmākai slīpēšanai
+ vēl arī nesen atkal nomainīta zonde, un pārmetināts izpūtējs lai no zirnekļa foršāk pārietu uz vienu 60mm trubu.
+ tika konstatēta galīgi nepatīkama skaņa no motora, kas iepriekš likās kārba, bet tomēr nē
klausoties ar kociņu, skaņa nāk kkur no motora vidus/ apakšas, zaibis, kkas smagi izbeidzes, jo bij reāla klaudzoņa.
vēlāk mazliet nomierinoties un pārbaudot visu, tika konstatēts labākais variants - ūdenssūknis
tā kā, uzreiz tika arī nomainīts
tā jau tas visu laiku notiek ar tājām vecajām lamatām, darīt ir ko
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
..tā, biju sēnēs...
paskatījos kā no priekšas izaverās
nospolējos...
» Skatīties Youtube
tālāk...
aiziet.. sāka spiest eļļu gar galvas blīvi, hz kāpēc, norāvu vārstu vāku, nu jā, galvas skrūve tieši tajā vietā vaļīga pievilku skrūvi, saliku atpakaļ, spieda mazāk, bet tāpat nevarēja baigi dzīvoties virs 4k apgriezienu, jo tāpat sāka dzīt nedaudz eļļu, uz izplūdes pusi, tā nu sanāca gandrīz jau sezonas beigās mainīt blīvi.....
pēc vienas kārtīgas atvilkšanas nēdaudz arī antifrīzs parādījās un tad arī uzreiz tika veiktas darbības
čiks
pliks
tagad viss salikts, tip viss čotka, tik tagad shēmoju par palielo spiedienu dzeses sistēmā, kas ir jau visus šos gadus, mož varētu novērst beidzot
sezona vēl nav beigusies... bet cerams viss būs ok līdz ziemas guļai
paskatījos kā no priekšas izaverās
nospolējos...
tālāk...
āāā, ja!?bucis wrote:Žēl tevis tik reižu raut galvu nost!
aiziet.. sāka spiest eļļu gar galvas blīvi, hz kāpēc, norāvu vārstu vāku, nu jā, galvas skrūve tieši tajā vietā vaļīga
pievilku skrūvi, saliku atpakaļ, spieda mazāk, bet tāpat nevarēja baigi dzīvoties virs 4k apgriezienu, jo tāpat sāka dzīt nedaudz eļļu, uz izplūdes pusi, tā nu sanāca gandrīz jau sezonas beigās mainīt blīvi.....pēc vienas kārtīgas atvilkšanas nēdaudz arī antifrīzs parādījās un tad arī uzreiz tika veiktas darbības
čiks
pliks
tagad viss salikts, tip viss čotka, tik tagad shēmoju par palielo spiedienu dzeses sistēmā, kas ir jau visus šos gadus, mož varētu novērst beidzot
sezona vēl nav beigusies... bet cerams viss būs ok līdz ziemas guļai
-
AtmoBenzin
- Posts: 12041
- Joined: 01 Nov 2012, 16:10
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
-
howitzer
- M30
- Posts: 29402
- Joined: 18 Aug 2010, 15:02
- Location: мясо, матюки, убийство и голые сиськи
- Has thanked: 0
- Been thanked: 1 time
Re: Abit e30 318
Kā tad!AtmoBenzin wrote:Nope. Tā dara tikai e30, pārējos auto var vienreiz salikt un braukt.
"Drifting a front wheel drive car is like bangin`your sister-it may be fun but it`s wrong!"-Unknown
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
Visiem tofiki apdeitoti, domāju ka varbūt iemest man ar mazu atskaitīti..
tātad pēc galvas blīves maiņas gandrīz nekas traks nenotika un līdz sezonas beigām tā arī tika nobraukāts neko baigi netaisot
kkad tika uzņemtas foršas bildes, par to paldies rekordam jeb lac.foto
https://www.facebook.com/lacisfoto/time ... e_internal" onclick="window.open(this.href);return false;
tika arī nedaudz palaisti apgriezieni virs 2k, nevis kā ierasts
» Skatīties Youtube
tad kkādi snapšoti lielpilsētā
...un mazpilsētā
ar jaunieša Ch. auto
joprojām turpat burnauta starpgalaktikā..
tad pienāca rudiņsy
tad auto tika samazgāts un gāndrīz jau nolikts ziemas migā..
bet tad pēkšni ārā palika foršs laiks un gribējās vēl kko pačakarēties
nejauda
gattavi rudzi
pēc tam gan auto tika vēl apmazgāts un atlikts malā
bija skaidrs, ka gribas citus diskus, tad pētot internātu uzgāju šos jaukumus
nevelkot garumā uzreiz tika iegādāti, paldies kolēģiem ch. fretkim un kretīnam
nevelkot garumā arī tika piemērīti
tātad pēc galvas blīves maiņas gandrīz nekas traks nenotika un līdz sezonas beigām tā arī tika nobraukāts neko baigi netaisot
kkad tika uzņemtas foršas bildes, par to paldies rekordam jeb lac.foto
https://www.facebook.com/lacisfoto/time ... e_internal" onclick="window.open(this.href);return false;
tika arī nedaudz palaisti apgriezieni virs 2k, nevis kā ierasts
tad kkādi snapšoti lielpilsētā
...un mazpilsētā
ar jaunieša Ch. auto
joprojām turpat burnauta starpgalaktikā..
tad pienāca rudiņsy
tad auto tika samazgāts un gāndrīz jau nolikts ziemas migā..
bet tad pēkšni ārā palika foršs laiks un gribējās vēl kko pačakarēties
nejauda
gattavi rudzi
pēc tam gan auto tika vēl apmazgāts un atlikts malā
bija skaidrs, ka gribas citus diskus, tad pētot internātu uzgāju šos jaukumus
nevelkot garumā uzreiz tika iegādāti, paldies kolēģiem ch. fretkim un kretīnam
nevelkot garumā arī tika piemērīti
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
tālāk atkal jāķeras klāt matorim
āātkal jaucam visu nost
tā kā turbo projekts tika atlikts, tad turpināsim nedaudz paķimerēties ar šo pašu setupu, šo to gan pamainot.
tātad primārais bija cita sadalene
285/285
salīdzinājumā ar stock
ielikta piemērīt
paskatījos kas notiek ar vārstu atsperēm... viss tā kā ok
vārsta pacēlums indīgs
kā arī pārbaudīts kas notiek ar vārstu un virzuli...
te arī viss liekas ok
tad vēl ieplūdes vārsti tiks pamainīti pret m43 vārstiem, jo tie ir vieglāki, un slaidāki pie vārsta galvas, kas nozīmē, ka kad vārsts būs vaļā, apkārt tam būs vairāk vietas kur skriet gaisam,...tfu jaudai
tur gan viņi ir mazliet jāpielāgo, jo ir nedaudz garāki
salīdzinājums
no ārpuses..
tā ka viss notiek. jāved galva pārbaudīt pret plaisām, jāaizmetina dzeses kanāli utt utt utt, vēl bloks jāpārjauc, tā ka drāmā ir gana
āātkal jaucam visu nost
tā kā turbo projekts tika atlikts, tad turpināsim nedaudz paķimerēties ar šo pašu setupu, šo to gan pamainot.
tātad primārais bija cita sadalene
285/285
salīdzinājumā ar stock
ielikta piemērīt
paskatījos kas notiek ar vārstu atsperēm... viss tā kā ok
vārsta pacēlums indīgs
kā arī pārbaudīts kas notiek ar vārstu un virzuli...
te arī viss liekas ok
tad vēl ieplūdes vārsti tiks pamainīti pret m43 vārstiem, jo tie ir vieglāki, un slaidāki pie vārsta galvas, kas nozīmē, ka kad vārsts būs vaļā, apkārt tam būs vairāk vietas kur skriet gaisam,...tfu jaudai
tur gan viņi ir mazliet jāpielāgo, jo ir nedaudz garāki
salīdzinājums
no ārpuses..
tā ka viss notiek. jāved galva pārbaudīt pret plaisām, jāaizmetina dzeses kanāli utt utt utt, vēl bloks jāpārjauc, tā ka drāmā ir gana
-
howitzer
- M30
- Posts: 29402
- Joined: 18 Aug 2010, 15:02
- Location: мясо, матюки, убийство и голые сиськи
- Has thanked: 0
- Been thanked: 1 time
Re: Abit e30 318
Ttd tikko nobeidza.
"Drifting a front wheel drive car is like bangin`your sister-it may be fun but it`s wrong!"-Unknown
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
モンク島の戦士 / Monku-jima no senshi
-
Abit e30
- Posts: 1147
- Joined: 13 Nov 2011, 13:06
- Location: Madona, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 6 times
- Contact:
Re: Abit e30 318
itkā nē, es viņu paņēmu ļoti mazlietotu, kolēga pārgāja uz turbojurgon wrote:
Sadalene nebija briesmīgi dārga?
