www.BURNOUT.lv

Žēl tevis tik reižu raut galvu nost!

Labs nak ar gaidīšanu.

Vot šim M20 skaņa ir

fak jā, viens no retajiem bmw kurš patīk, skaņa vispār bomba, restepa vetsiit

tramtaramtamtam, srīsdesniekz salikc un +- brauc

kā jau rakstīju bij problēmiņas ar ieplūdes vārstu blīvēsanos
salikām jaunus vārstus, pieslīpējām un viss beidzot vismaz tādā ziņā ir čotka

tālāk bij laiks uzlikt vasaras kurpju setapu, tā kā pulēts plaukts ir VISIEM tad nu es rīkojos radikāli un nokrāsoju visu vienā tonī, ir arī rezultāts.


te fretkas snaps


tad slīku atmiņās » Skatīties Youtube

Kretīna svētkiem par godu tika pakacināts motors, kaut arī bij palielas problēmas ar motoru uz zemiem apgriezieniem, pārītis tika nošļūcināts. Motors baigi lējās pāri, un līdz kādiem ~4k apgriezieniem vispār negribēja iet.
Paldies videooperatoram ER. » Skatīties Youtube

Pēc visa šī jaukā pasākuma tika nomainīta zonde, kas reāli bij izbeigusi savu dzīvi un motors atkal bij baudāms
+ vēl uzlikts čips un tagad vispār perdoļit afigennai gandrīz

Un tad Lieldienās bij jātestē tas viss, izvērtās neliels pasākums, ar padaudz dalībniekiem, te maza drupačiņa no visiem


liekas driftu virsū


nodriftējām driftu, drift beidzies, likām jaunu driftu, jo drifts ir stilīgi


Bet, jaunais komplekts bij laikam par šerpu un viens no pagaidu variantiem neizturēja spriedzi, kaut arī temperatūra bij nedaudz pāri vidum, trubas pagarināšanai izmantotais plastmasas trubas gabals no ilgstošā karstuma palika tik mīksts ka nospruka dzeses truba


bildē var redzēt daudzus pagaidu variantus, jo vnk nav jau laiak pabeigt, jābrauc vislaik
īsumā viss, tā ka auto tiek lēnām turpināts būvēt

ratatā tratatāāaā

pārvarot slinkumu sāku novērst nepilnības automobīlī..
pārtaisīju dzeses sitēmu nedaudz, beidzot metāla trubas un labāks tehniskais risinājums šai trubai


tālāk negaidīti pienāca ikgadējā sāpe...SKATE
ieliku dīzelīti lai klusāks
inspektora citāts: jānovāc viss tas tūnings, bet savādāk viss labi
tad nu nācās nomainīt visas lampas + troksnītis un TA kabatā


tad tur kko paķiharīju motoram, filtru aizcēlu tālāk no karstā motora, darbiņš pusratā, bet braukt jau var


tad domājot par ''mīksto'' aizmuguri, tika beidzot iepirkti citi amortizatori, baus


ar M5 TDS


tad ar sevi...


tad biš padriftanuļi


ielīgojam Jāņus » Skatīties Youtube

visiem lustīg' Līgošan'

Izskatās labi,un arī izskatās,ka iet labi!
mans favorit e30

Vo ja. Ļoti patīk šis e30.

tā kā ārā galīgs sūc un darīt nav ko, var uzmest mazu pusvasaras apkopojumu

kautkā vienu brīdi aktīvi tika braukāts.. bilde no vienas pabraukāšanās.
jamais ira nikns stail

...komentāri.... » Skatīties Youtube

get dirty...


tad nofotografēju motoru :spēks:


Topless aizbraucām pie krāsotāja šo to pielabot.


beidzot atkal skatāms, salikti sliekšņi, sapulēts un vēl šis tas paveikts.


brah


tad atnāca spiedieniņš
no 3.0, tagad dzīvojamies uz 3.5


ilgi nedomājot....jau virsū.. pie augstiem apgriezieniem galīgi cita elpa, nav gan vēl slīpējot mēģināts, bet vajadzētu būt daudz baudāmākai slīpēšanai


+ vēl arī nesen atkal nomainīta zonde, un pārmetināts izpūtējs lai no zirnekļa foršāk pārietu uz vienu 60mm trubu.
+ tika konstatēta galīgi nepatīkama skaņa no motora, kas iepriekš likās kārba, bet tomēr nē
klausoties ar kociņu, skaņa nāk kkur no motora vidus/ apakšas, zaibis, kkas smagi izbeidzes, jo bij reāla klaudzoņa.
vēlāk mazliet nomierinoties un pārbaudot visu, tika konstatēts labākais variants - ūdenssūknis
tā kā, uzreiz tika arī nomainīts


tā jau tas visu laiku notiek ar tājām vecajām lamatām, darīt ir ko

..tā, biju sēnēs...


paskatījos kā no priekšas izaverās


nospolējos... » Skatīties Youtube

tālāk...

bucis wrote:Žēl tevis tik reižu raut galvu nost!

āāā, ja!?

aiziet.. sāka spiest eļļu gar galvas blīvi, hz kāpēc, norāvu vārstu vāku, nu jā, galvas skrūve tieši tajā vietā vaļīga pievilku skrūvi, saliku atpakaļ, spieda mazāk, bet tāpat nevarēja baigi dzīvoties virs 4k apgriezienu, jo tāpat sāka dzīt nedaudz eļļu, uz izplūdes pusi, tā nu sanāca gandrīz jau sezonas beigās mainīt blīvi.....

pēc vienas kārtīgas atvilkšanas nēdaudz arī antifrīzs parādījās un tad arī uzreiz tika veiktas darbības


čiks


pliks


tagad viss salikts, tip viss čotka, tik tagad shēmoju par palielo spiedienu dzeses sistēmā, kas ir jau visus šos gadus, mož varētu novērst beidzot

sezona vēl nav beigusies... bet cerams viss būs ok līdz ziemas guļai

E30...

ttd wrote:E30...

vai arī...jebkura veca lamata...

Nope. Tā dara tikai e30, pārējos auto var vienreiz salikt un braukt.

AtmoBenzin wrote:Nope. Tā dara tikai e30, pārējos auto var vienreiz salikt un braukt.

Kā tad!

Visiem tofiki apdeitoti, domāju ka varbūt iemest man ar mazu atskaitīti..

tātad pēc galvas blīves maiņas gandrīz nekas traks nenotika un līdz sezonas beigām tā arī tika nobraukāts neko baigi netaisot

kkad tika uzņemtas foršas bildes, par to paldies rekordam jeb lac.foto
https://www.facebook.com/lacisfoto/time ... e_internal" onclick="window.open(this.href);return false;





tika arī nedaudz palaisti apgriezieni virs 2k, nevis kā ierasts » Skatīties Youtube

tad kkādi snapšoti lielpilsētā


...un mazpilsētā
ar jaunieša Ch. auto


joprojām turpat burnauta starpgalaktikā..


tad pienāca rudiņsy


tad auto tika samazgāts un gāndrīz jau nolikts ziemas migā..


bet tad pēkšni ārā palika foršs laiks un gribējās vēl kko pačakarēties


nejauda


gattavi rudzi


pēc tam gan auto tika vēl apmazgāts un atlikts malā


bija skaidrs, ka gribas citus diskus, tad pētot internātu uzgāju šos jaukumus


nevelkot garumā uzreiz tika iegādāti, paldies kolēģiem ch. fretkim un kretīnam
nevelkot garumā arī tika piemērīti

tālāk atkal jāķeras klāt matorim


āātkal jaucam visu nost


tā kā turbo projekts tika atlikts, tad turpināsim nedaudz paķimerēties ar šo pašu setupu, šo to gan pamainot.
tātad primārais bija cita sadalene

285/285

salīdzinājumā ar stock


ielikta piemērīt
paskatījos kas notiek ar vārstu atsperēm... viss tā kā ok


vārsta pacēlums indīgs


kā arī pārbaudīts kas notiek ar vārstu un virzuli...
te arī viss liekas ok


tad vēl ieplūdes vārsti tiks pamainīti pret m43 vārstiem, jo tie ir vieglāki, un slaidāki pie vārsta galvas, kas nozīmē, ka kad vārsts būs vaļā, apkārt tam būs vairāk vietas kur skriet gaisam,...tfu jaudai
tur gan viņi ir mazliet jāpielāgo, jo ir nedaudz garāki


salīdzinājums


no ārpuses..


tā ka viss notiek. jāved galva pārbaudīt pret plaisām, jāaizmetina dzeses kanāli utt utt utt, vēl bloks jāpārjauc, tā ka drāmā ir gana

seksīgi

Sadalene nebija briesmīgi dārga?

Ttd tikko nobeidza.

jurgon wrote:
Sadalene nebija briesmīgi dārga?

itkā nē, es viņu paņēmu ļoti mazlietotu, kolēga pārgāja uz turbo

Pat nezinu ko lai saka! Viss ir čotka!

PS. Kāpēc jāmetina ciet kanāli?