www.BURNOUT.lv

Tas dzeltenais ir tikai kupols apkārt spuldzei un atspīd uz reflektora, vai reflektors arī ir dzeltens?

Tie dzeltenie ir DIY izpildījums vai arī tādi ir pirkti un tāpat TA nepatīk? Izskatās labi.

TomSkarsts wrote: ↑30 Apr 2019, 16:06 Tie dzeltenie ir DIY izpildījums vai arī tādi ir pirkti un tāpat TA nepatīk? Izskatās labi.

Nav diy.

ray112 wrote: ↑30 Apr 2019, 16:06 Tas dzeltenais ir tikai kupols apkārt spuldzei un atspīd uz reflektora, vai reflektors arī ir dzeltens?

Tas ir kupols, kurš atspīd reflektorā.

TomSkarsts wrote: ↑30 Apr 2019, 16:06 Tie dzeltenie ir DIY izpildījums vai arī tādi ir pirkti un tāpat TA nepatīk? Izskatās labi.

Orģināli, ar šādiem lukturiem, līdz 90to gadu sākumam tika komplektēti francijas tirgum paredzēti autombīļi un tip joks esot tajā, ka dzeltena gaisma ir cilvēka acij tīkamāka un mazāk nogurdina, vai kaut kā tā. Bet vēl kaut kur lasiju ka tur bija kaut kāds WWII joks ar friču un fraņču transporta atpazīstamību.
Šim auto šāds lukturu sets nebija, bet tas tika iegūts patīkama darijuma rezultātā. Aprunājos ar TA maiņas vecāko un neskatoties uz VS statusu, viņu nostāja ir - galvenajiem lukturiem ir jābūt ar baltu gaismu. Ja mašīnas pirmā reģistrācija būtu bijusi Francija, tad šis vēl ietu cauri. Tad kad tam auto nebūs pat kur ielikt "1", tad mēģināšu ko izcīnīt, lai 1x gadā nav jāatskrūvē 10 klipši, 8 skrūves un jāatvieno 4 štekeri

Par gaismu tā ir. Atceros vecfācis savā laikā ar tām dzeltenajām brillēm brauca ar auto.

Par TA gan weird. Kā vienmēr LV ar misenēm iziet TA var, bet ar kko interesantu (kas kvalitātes/izpildījuma ziņā tāds pats vai labāks kā OEM) iziet nevar

TomSkarsts wrote: ↑30 Apr 2019, 16:52 Par gaismu tā ir. Atceros vecfācis savā laikā ar tām dzeltenajām brillēm brauca ar auto.

Par TA gan weird. Kā vienmēr LV ar misenēm iziet TA var, bet ar kko interesantu (kas kvalitātes/izpildījuma ziņā tāds pats vai labāks kā OEM) iziet nevar

Agrāk jau visiem UAZ un ne tikai bija dzeltenie miglinieki priekšā. Francijā diezgan daudziem auto joprojām redz tos dzeltenos lukturus. Hvz kāpēc lv uz to balto gaismu ir uzsēdušies, kāpēc man liekas ka uk ar dzeltenām nav problēmas iziet tehnisko apskati.

Ar to dzelteno gaismu nebija arī tas, ka miglā labāka redzamība, nekā ar balto?

Rēcīgi, ka dzeltenumu veido vnk kupoliņš, pēcāk laikam ejot piem. uz e30 FL modeļiem, jau visa stikla iekšpuse ir ķip ''krāsota''.

par dzeltenumu:
https://bimmertips.com/origin-yellow-french-headlights/

Abit e30 wrote: ↑30 Apr 2019, 18:11 Rēcīgi, ka dzeltenumu veido vnk kupoliņš, pēcāk laikam ejot piem. uz e30 FL modeļiem, jau visa stikla iekšpuse ir ķip ''krāsota''.

par dzeltenumu:
https://bimmertips.com/origin-yellow-french-headlights/

Tur pat nevajag e30FL, tiem pašiem e28 dzeltenās miglas ir ar dzeltenu reflektoru, nevis kupolu.

Norvēģijā ar franču nav nekādu problēmu iziet, domāju visā skandināvijā nevajadzētu būt. LV ir īpaša valsts.

Ar šīm iet bez problēmām

ray112 wrote: ↑30 Apr 2019, 17:10

TomSkarsts wrote: ↑30 Apr 2019, 16:52 Par gaismu tā ir. Atceros vecfācis savā laikā ar tām dzeltenajām brillēm brauca ar auto.

Par TA gan weird. Kā vienmēr LV ar misenēm iziet TA var, bet ar kko interesantu (kas kvalitātes/izpildījuma ziņā tāds pats vai labāks kā OEM) iziet nevar

Agrāk jau visiem UAZ un ne tikai bija dzeltenie miglinieki priekšā. Francijā diezgan daudziem auto joprojām redz tos dzeltenos lukturus. Hvz kāpēc lv uz to balto gaismu ir uzsēdušies, kāpēc man liekas ka uk ar dzeltenām nav problēmas iziet tehnisko apskati.

tāpat kā citur brauc tikai ar gabarītiem vai vispār bez lampām. Mums jāmauc miglas vai tuvie pa dienu.

sorry par offtopic, autiņš superīgs un dzeltenie arī

Krievi gāja tālāk un žiguļiem visu priekšējo stiklu piedāvāja dzeltenu. Nesen sēdēju tādā, skats interesants.

Saloaboti vēl daži salūzuši, nolietoti elementi.

Beidzot trūkumsvira neļurinās nenosakāmos virzienos un bez iemesla. Visas bukses bija visai padilušas un aizmugurējā gala bukse vispār notrūkusi.
Iesākumā meklēju oem detaļas, bet atduroties pie cenām, meklēju virpotāju, kurš beigās izgatavoja visas bukses no jauna. Tātad - jaunas "bronzas" buksītes tur kur tās jau bija un gumijas bukses aizstātas ar puleretānu, jauna sēža shifterim. Pie viena, Automixā uzšūts jauns "prezis" kloķim.


30 gadi tomēr dara savu


Tad kaut kad pa vidu šim visam atrādijos YT Cars&Coffe pasākumā:


Visbeidzot, Urgas Auto uzņēmās novirpot amortizātoriem īsākus štokus:

Beidzot uz kočkām atspere neplenderējas un viss labi

Spoiler

Show

Amim iekšā neko nesabeidz no tā ka štoks rotē bet kapsula nē kamēr virpo?

ray112 wrote: ↑14 May 2019, 14:59 Amim iekšā neko nesabeidz no tā ka štoks rotē bet kapsula nē kamēr virpo?

Kapsula netika turēta "uz vietas" bet atbalstīta, lai neplenderējas.

Bilstein B8 būtu pareizais variants

schmiedmann var dabūt arī kaut kādus lowtec, kas itkā ir īsāki

B8 cieti, nebūs 90s galertiņš

Cilvēks tikko sakārtoja amortizatorus un jūs piedāvājat citus, wtf
Un virpot štoku nav nekas briesmīgs, normāla prakse

TomSkarsts wrote: ↑14 May 2019, 16:24 B8 cieti, nebūs 90s galertiņš

nekas tur ciets nav, ir tik drusku vairāk slow speed bump un rebound(atsaucīgāka stūre), bet visādi citādi baigo izmaiņu nav

galerts tur veidojas no roll center izmaiņām

Es pareizi saprotu, virpā ir iestiprināts štoks un griežas viss amis un tad štoku virpo nost?

Man liekas drusku nepareiza virpa tam tiek izmantota
[youtube]https://youtu.be/lvtHY9b3ado[/youtube]