www.BURNOUT.lv

Briedis wrote:jautājums par spiedieniem -
gaisa kopresoros parasti ir 8-10atm, bet augstpiediena mazgātājiem skaitās 100-150bar. WTF? tiešām tur ir tik liels spiediens? Vai dēļ šķidruma citādāk ir jārēķina? Piemēram, man akvai ir CO2 balons un tur ir ap 60atm un tas jau skaitās diezgan normāls spiediens.

Tā arī ir. Tur ūdenim sprausla ir ļoti maza, rada lielu pretestību sūkņa radītajai plūsmai, kas rada lielu spiedienu.
Ja gribi vēl kādu piemēru, tad Bosh comonrail sprauslai iesmidzināšanas spiediens ir 1600-1800 bar.

R_89 wrote:

Briedis wrote:jautājums par spiedieniem -
gaisa kopresoros parasti ir 8-10atm, bet augstpiediena mazgātājiem skaitās 100-150bar. WTF? tiešām tur ir tik liels spiediens? Vai dēļ šķidruma citādāk ir jārēķina? Piemēram, man akvai ir CO2 balons un tur ir ap 60atm un tas jau skaitās diezgan normāls spiediens.

Tā arī ir. Tur ūdenim sprausla ir ļoti maza, rada lielu pretestību sūkņa radītajai plūsmai, kas rada lielu spiedienu.
Ja gribi vēl kādu piemēru, tad Bosh comonrail sprauslai iesmidzināšanas spiediens ir 1600-1800 bar.

A cik liels spiediens ir pašā udens tvertnē? un šļaukā, neticāks ka šlauka ir paredzēts 100+ bar spiedienam.

spainis666 wrote:Bernulli princips?

Šitā lieta man ir ļoti labi zināma, ilgus gadu nodarbojos ar akvārijiem, bet vienalga līdz galam nav skaidrs cik tad ir liels spiediens augstspiediena mazgātāja trubās un udens tvertnē.
Laikam jāparok dziļāk internets.

Kā izskrūvēt sveces benzīniekam napvērpjot/nenolaužot tās? Kaut kādus pirmos 2-3 griezienus ar atslēgu var paskrūvēt, vēlāk kā pret sienu, bail tālāk skrūvēt, galvu galīgi negribās skrūvēt nost. Ja tas ko maina, tad galva ir čuguna, un sveces vēl pavisam vecā tipa, ar to plato vītni.

Pamēģini skrūvēt siltam motoram - ir palīdzējis.

Iesakiet kādu price-performance sajūga komplektiņu E36 6-cilindriniekam. Vēlams pat vairākus variantus

Pie kā rīt Rīgā varētu pārbaudīt 2.5tdi c4 ?
Ar tiem dzinējiem un konkrēto modeli nav bijusi saskarsme, noderētu lietpratēja skatījums.

ruuzs wrote:Pie kā rīt Rīgā varētu pārbaudīt 2.5tdi c4 ?
Ar tiem dzinējiem un konkrēto modeli nav bijusi saskarsme, noderētu lietpratēja skatījums.

nav gadijumā tā, ka jāņem auto padusē un jābrauc uz dīzeļu centru ? bukaišu ielā ?
Tik tur iespējams ir jāpierakstās rindā un tā

edit

un varbūt aliens var tev palīdzēt !

*Sicram wrote:

ruuzs wrote:Pie kā rīt Rīgā varētu pārbaudīt 2.5tdi c4 ?
Ar tiem dzinējiem un konkrēto modeli nav bijusi saskarsme, noderētu lietpratēja skatījums.

nav gadijumā tā, ka jāņem auto padusē un jābrauc uz dīzeļu centru ? bukaišu ielā ?
Tik tur iespējams ir jāpierakstās rindā un tā

edit

un varbūt aliens var tev palīdzēt !

hadeni mierīgi var braukt
motoru blakus Rinalds var apstīt ar kompi
karoč Andrejsala.lv

Konkrētu laiku gan nevarēšu nosaukt, cikos varētu ierasties.
Atmet uz PM savu nr, Alien, uzzvanīšu kad būs skaidrs.


/edit : tas parakstā Tavs, cik noprotu?

vai ir kāds kurš varētu salodēt pāris vadus interesē šada lieta http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=500287

nauris wrote:vai ir kāds kurš varētu salodēt pāris vadus interesē šada lieta http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=500287

Man viens čoms senāk pielodēja vadus pie kasešnieka galviņas vadiem. Uzdabūja,lai maģis saprot,ka ir kasete iekšā (ar kasetes palīdzību vai kā) un laikam bija iespēja regulēt ieejas signāla stirpumu. Īsti neatceros,jo to visu redzēju tumsā un alkohola reibumā.

Bija man te ģluks ar ģeneratoru, ka vakar pie 4k rpm iedegās aķa lampiņa, šodien jau iedegās pie 3k. Atmetoties izdziest. Šodien ar testeri samēriju, ārā dod ~13.7-13.8, neatkarīgi no tā kā gāzē. Oglītes ir samērā svaigas. Likt uzreiz citu ģeneratoru?

Martinss wrote:Bija man te ģluks ar ģeneratoru, ka vakar pie 4k rpm iedegās aķa lampiņa, šodien jau iedegās pie 3k. Atmetoties izdziest. Šodien ar testeri samēriju, ārā dod ~13.7-13.8, neatkarīgi no tā kā gāzē. Oglītes ir samērā svaigas. Likt uzreiz citu ģeneratoru?

Pieņemu, ka varētu būt kāda diode beigta, tāpēc tā arī ir. Ja tu vari dabūt to ģenģeri lētāk, nekā salabot šo pašu, tad dari tā!

Martinss wrote:Bija man te ģluks ar ģeneratoru, ka vakar pie 4k rpm iedegās aķa lampiņa, šodien jau iedegās pie 3k. Atmetoties izdziest. Šodien ar testeri samēriju, ārā dod ~13.7-13.8, neatkarīgi no tā kā gāzē. Oglītes ir samērā svaigas. Likt uzreiz citu ģeneratoru?

Pastāv liela iespēja tev ieķert tādu pašu, tādā pašā stāvoklī!
Oglītes kopā ar sprieguma regulātoru?

vāks wrote:

Martinss wrote:Bija man te ģluks ar ģeneratoru, ka vakar pie 4k rpm iedegās aķa lampiņa, šodien jau iedegās pie 3k. Atmetoties izdziest. Šodien ar testeri samēriju, ārā dod ~13.7-13.8, neatkarīgi no tā kā gāzē. Oglītes ir samērā svaigas. Likt uzreiz citu ģeneratoru?

Pastāv liela iespēja tev ieķert tādu pašu, tādā pašā stāvoklī!
Oglītes kopā ar sprieguma regulātoru?

Ir otrs ģenerators, kurš likās sūdīgs (kaut gan vizuāli nesen restaurēts), kgan tagad izrādījās vadu vaina, nevis ģeneratora, tāpēc arī jautāju, vai jēga ir mainīties un čakarēties, jeb vnk aizbraukt pakaļ tam un uzlikt. Oglītes pamainīju - nekas nemainās. Ar sprieguma regulatoru, domāts ir tas melnais apaļais?

oglītes šādas
http://www.foreignaffairs.us/gallery/al ... rushes.jpg

Patīriju masu pie kuzova, tagad uz testeri ārā dod ~13.9-14.1. Taa kaa jaabrauc vien buus peec cita gjengjera.

Martinss wrote:

vāks wrote:

Martinss wrote:Bija man te ģluks ar ģeneratoru, ka vakar pie 4k rpm iedegās aķa lampiņa, šodien jau iedegās pie 3k. Atmetoties izdziest. Šodien ar testeri samēriju, ārā dod ~13.7-13.8, neatkarīgi no tā kā gāzē. Oglītes ir samērā svaigas. Likt uzreiz citu ģeneratoru?

Pastāv liela iespēja tev ieķert tādu pašu, tādā pašā stāvoklī!
Oglītes kopā ar sprieguma regulātoru?

Ir otrs ģenerators, kurš likās sūdīgs (kaut gan vizuāli nesen restaurēts), kgan tagad izrādījās vadu vaina, nevis ģeneratora, tāpēc arī jautāju, vai jēga ir mainīties un čakarēties, jeb vnk aizbraukt pakaļ tam un uzlikt. Oglītes pamainīju - nekas nemainās. Ar sprieguma regulatoru, domāts ir tas melnais apaļais?

oglītes šādas
http://www.foreignaffairs.us/gallery/al ... rushes.jpg

Patīriju masu pie kuzova, tagad uz testeri ārā dod ~13.9-14.1. Taa kaa jaabrauc vien buus peec cita gjengjera.

kaut kas nav...., nevar būt ka pribori rāda 14.1 un deg ģeneratora lampa.

Nuuu tur jau tas prikols, līdz ~4k rpm viss ir stīgā, pie 4k rpm lampa iedegās, testerī nekādi cipari īpaši nemainās.

Sviests. Nu tīri pēc fizikas likumiem vai nu kontakts vai regulators. Bet ja tas būtu regulators, tad to vajadzetu redzēt uz voltmetra (laikam).
Kuzovs ar motoru ir sazemēts? Paņem ar testeri pamēri pretestību starp kuzovu un dzinēju.